Pek çok parlak nokta var ama bariz eksiklikler var, Nissan Tuda fiyatla kazanıyor
Yeni otomobil rekabet gücü sürümü 2.0, puanlama, her arabanın görünümünü, gücünü, konfigürasyonunu ve yakıt tüketimini dört boyutta değerlendirmek için hala yüz puanlık bir sistem kullanıyor. 100 noktadaki dört boyutun oranları görünüm için 40 puan, güç için 25 puan, yapılandırma için 25 puan ve yakıt tüketimi için 10 puandır. Yeni araba değerlendirme mekanizmasını daha da iyileştirmek için, orijinal puan nihai puan olarak fiyat katsayısına bölünür.
Yurt içi SUV pazarı son yıllarda karmaşa içinde olsa da, en popüler kentsel SUV modellerinden bazıları daha aile odaklı.Geçmişte popüler olan sert çekirdekli SUV eskiden olduğu gibi değil ve hala pazarda aktif. Çok azdır. Hayatta kalmak istiyorsanız, pazarın ihtiyaçlarına uymalısınız.
Nissan Tuda bu durumdan yararlandı. 12 Nisan'da Nissanın yeni zorlu SUV'si Tuda, küresel lansmanını Xi'an, Shaanxi'de yaptı ve resmi olarak 169.800 ila 245.800 fiyat aralığında listelendi. Yeni dış tasarım çok şık olsa da, birçok zorlu arazi aracı genini koruyor: Tuda, yük taşımayan bir gövde tasarımı, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor ve bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılmıştır ve şasi, ön çift salıncaklı, arka Genel köprü tipi süspansiyon düzeni.
Şu anda piyasada Mitsubishi Pajero Jinchang, Ford Shaker, Isuzu mu-X Ranger gibi benzer konumlandırmaya sahip modeller var, ancak her birinin kendi sorunları var. Ya ürün çok eski, fiyatı çok yüksek ya da tasarım çok niş, kısacası iyi bir pazar performansı elde etmek zor. Onlarla karşılaştırıldığında Tuda çok sağlam ve her yönüyle günümüz tüketicilerinin zevklerine daha uygun. Peki, rekabet gücü onu bu pazar segmentinde lider yapabilir mi?
Fiyat ve popülerliğe göre, bu rekabet gücü analizinde seçtiğimiz modeller şunlardır:
Nissan Tuda 2.5L dört tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu (245.800)
Mitsubishi Pajero · Jinchang 3.0L otomatik dört tekerlekten çekişli yönetici versiyonu (288,8 bin)
Ford Shaker 2.0T benzinli otomatik dört tekerlekten çekişli elite versiyon (279.800)
Isuzu mu-X Ranger 1.9T otomatik dört tekerlekten çekişli güçlü versiyon (232.800)
Haval H92.0T benzinli dört tekerlekten çekişli özel tip (255.800)
Bir, görünüş
Görünüm övgü:
1. Vücut şekli hem modayı hem de dayanıklılığı hesaba katar, iri figür güçlü bir aura yayar ve detaylardaki tasarım tam olarak doğrudur.
2. Bal peteği şeklindeki ön ızgara ve kalın krom kaplama şerit bir güç hissine sahiptir Poligonal far grubu daha karmaşık bir şekle sahiptir, ancak ön ızgara ile daha uyumludur.Ön yüzün tamamı kalın ve güçlü görünür.
3. Tavanda düz gövde hatlarının uzatılmasına izin veren ve aynı zamanda arka kısmın üç boyutlu hissini artıran büyük boyutlu bir spoyler vardır.
Kötü görünüm:
1. Kuyruk egzoz borusu daha kalın olabilir Bu iki küçük egzoz borusunun Tuda'nın otoriter hissini azalttığı söylenmelidir.
İç övgü:
1. Otomobilin içi, çok fazla abartılı dekorasyon ve göz kamaştırıcı teknoloji konfigürasyonu olmaksızın hala tipik bir Nissan tarzıdır, ancak basit, pratik, sıcak ve rahattır.
İç kötü inceleme:
1. Tuda, yalnızca mevcut standartlara göre biraz perişan olan 7 inçlik bir merkezi kontrol ekranı sağlar.
2. Orta konsoldaki geniş sert plastik alan iç dokuyu büyük ölçüde azaltır.
Mitsubishi Pajero Jinchang
Ford Road Shaker
Isuzu mu-X Korucu
Hover H9
Yan puanları hak ediyor: görünüm - 38 puan, iç mekan - 26 puan, genel: 32 puan (40 puan üzerinden)
2. Güç
Güç açısından Tuda, maksimum 135kW güce ve 251N · m maksimum torka sahip 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Yeterli olduğu söylenemeyen, ancak yeterli olduğu söylenemeyen bu 1.8 tonluk arabayı sürmek için bu güç seviyesi kullanılıyor. Motorla eşleşen, 6 ileri manuel veya 7 ileri otomatik şanzımandır.
Motivasyon puanı: 10 puan (25 puan üzerinden)
Üç, yapılandırma
Konfigürasyon açısından Tuda, mevcut tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için 8 hava yastığı, IEB çarpışma öncesi akıllı frenler, MOD hareketli nesne / yaya algılama ve uyarı sistemi, LED farlar, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, panoramik görüntü ile donatılmıştır. Ana sürücü penceresi, tek tuşla kaldırma, çift bölgeli otomatik klima, arka egzoz havası çıkışı / USB arayüzü ve diğer konfigürasyonlardır Genel konfigürasyon temelde bu fiyata bir otomobilin sahip olması gereken seviyeyi karşılar.
Yapılandırmayı vurgulayın:
1.8 Hava Yastıkları: Giriş seviyesi modeller dışında tüm Tuda modelleri, aynı seviyedeki modeller arasında nispeten nadir bulunan 8 hava yastığı ile donatılmıştır. Özellikle aracın önden çarpışmasında ön yolcunun bacaklarını etkili bir şekilde koruyabilen diz hava yastıkları.
2. IEB çarpışma öncesi akıllı frenleme: Bu karşılaştırmada sadece Nissan Tuda ve Haval H9 aktif fren sistemleri ile donatılmıştır.
3. Panoramik görüntüleme sistemi: Gövde uzunluğu 4.8 metreden uzun olan SUV'lar için panoramik görüntüleme sisteminin uygulanabilirliği daha yüksektir.Bu konfigürasyonu sağlayan iki Tuda modeli vardır.
4. LED farlar: Tuda'nın otomatik iki tekerlekten çekişli akıllı versiyonu ve otomatik dört tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu, mükemmel pratiklik ve görsel efektlere sahip LED kısa farlar, LED uzun farlar ve LED gündüz farları sağlar. . Karşılaştırıldığında, diğer rakip modeller halojen farlar veya xenon farlardır.
Eksik yapılandırma:
1. Koltuk ısıtması / havalandırması: Tüm Tuda modelleri, bu fiyattaki modeller için uygun olmayan koltuk ısıtma / havalandırma işlevlerini sağlamaz.
Yapılandırma puanı: 18 puan (toplam 25 puan)
Dördüncü olarak, yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi puanı: 7 puan (10 puan üzerinden)
Beş, genel yorum
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 67 / 0.94 = 71 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araba satış fiyatı / beş arabanın ortalama satış fiyatı)
