Kutsanmış vagon hayranları! Octavia vagonu Ağustos ortasında piyasaya sürülecek. 120.000'den başlaması bekleniyor ve nihayet Weiling'den vazgeçmek mümkün.
Yerli tüketiciler için istasyon vagonları her zaman kısıtlı bir alan olmuştur.Birincisi, Çin'deki istasyon vagonlarının fiyatı pek temeli olmamıştır, örneğin Volkswagen'in Çin'de başlattığı bir station wagon fiyatı 12,59'a ulaşmıştır. 10.000 yuan'dan başlayarak, istasyon vagonunun fiyatının çok düşük olmadığını kanıtlamak yeterli. İkincisi, tüketicilerin istasyon vagonları konusundaki farkındalığının hala güçlendirilmesi gerekiyor. Evde ister bir arkadaş, ister akraba olsun, istasyon vagonu satın alan çok az insan var, bu nedenle, başıboş bir vagon almak istiyorsanız, çoğu insanın bu psikolojik dengesizliği aşması gerekiyor. . Bu nedenle istasyon vagonları Çin pazarında pek popüler değil hatta zor olduğu bile söylenebilir. Weiling'in şu anki çok sıradan satışlarına baktığımızda, bir nimet arabası Volkswagen olsa bile, tüketiciler bunun bedelini ödemek isterse, yine de biraz sert güce sahip olduklarını anlayabilirsiniz. Çin'de station wagon'un popüler hale gelmesinin gerçekten zor olduğu görülüyor.
Audi'nin nihai otomobil vagonu Audi RS6 satın al
Ancak artık dünyayı alacak ve hemen vagon lanse edecek bir marka var. Bu sefer tam bir samimiyetle geldiği söyleniyor, nasıl bir araba bu? Bu araba Octavia istasyon vagonu.
Bu Octavia istasyon vagonu söz konusu olduğunda, iç piyasada satılan yeni Octavia'dan bahsetmek zorundasınız 2107 Octavia 11.99-17.99 milyon yuan olarak fiyatlandırılıyor.Tüm seride 1.4T ve 1.6L deplasmanlı 8 model var. Şu anda, Octavia'nın minimum fiyatı 87.700 yuan'a ulaştı ve indirim oldukça büyük, bu da başlamaya değer.
2017 Octavia fiyatına göre, Ağustos ayında lanse edilecek Octavia vagonu fiyatının da kendi aralığında olması gerektiği sonucuna varabiliriz. Pek çok insan kesinlikle soracak, Octavia Travel'ın fiyatının Octavia ile aynı olacağını nasıl anlarsınız? Nereden geldiğine göre Volkswagen Weiling'in yine PQ34 platformunda yer alan Volkswagen Lavida'dan daha pahalı olduğunu unutmayın, istasyon vagonu olduğu için daha ucuza satış yapacaktır.
Volkswagen Weiling, Lavida PQ34 platformunda doğdu
Elbette Shige, Lavida ve Wei Ling arasındaki ilişkiyi inkar etmiyor ama Skoda Octavia ile Octavia Travel arasındaki ilişki bence gerçekten aynı, aşağıya bir göz atalım. Bu Skoda Octavia vagonu, Ağustos ayı ortasında Çin'de resmi olarak piyasaya sürülecek.
Resim denizaşırı Octavia İZCİ modelini göstermektedir
Daha önce çıkan haberlere göre, SAIC Skoda'nın Octavia station wagon'u Ağustos ayı ortalarında Çin'de resmi olarak lanse edilecek.Yeni otomobil, denizaşırı Octavia SCOUT modelinin görünüm tasarımını benimseyecek ve güç 1.2T ve 1.4T motorlarla donatılacak. Dikkatli arkadaşlar, burada aynı denizaşırı Octavia İZCİ'nin dış tasarımını kullandığımı kesinlikle göreceklerdir, bu da aynı dış tasarıma ek olarak, yurt içi Octavia seyahatinin aslında denizaşırı Octavia İZCİ'den iki araba olduğu anlamına gelir.
Octavia vagonu Çin'de piyasaya sürülecek
Doğru, doğru tahmin ettiniz, Çin'deki bu Octavia seyahati aslında daha uzun bir kuyruk kutusuna sahip bir Octavia, sadece sedan farklı bir vücut şekline sahip bir hatchback haline geldi. Bu nedenle, bu Octavia vagonunun fiyatı için, küçük bir sonuç çıkarabiliriz, 120.000 yuan olan Octavia sedan ile aynı fiyatı sürdürmesi muhtemeldir.
Resim denizaşırı Octavia İZCİ modelini göstermektedir
Neden yerel Octavia seyahat versiyonu ve denizaşırı Octavia İZCİ'nin iki araba olduğunu söylüyorum? Aslında durum bu Octavia Travel Edition'ın denizaşırı iki modeli var, biri normal versiyon, diğeri ise SCOUT versiyonu. İlki 1.0T, 1.4T ve 1.8T olarak mevcuttur ve arka süspansiyon, burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon ve bağımsız süspansiyon olarak da mevcuttur. İkincisi daha güçlüdür (yalnızca 1.8TSI ve 2.0TDI) ve birincisine göre yerden yüksekliği artırır, sürtünme önleyici bileşenler ekler, tüm sistem için dört tekerlekten çekiş sistemi ve bağımsız arka süspansiyonu çevreler ve benimser ve fiyat ve konumlandırma da daha yüksektir.
Çin'de üretilecek Octavia station wagon aslında yukarıdaki iki versiyonun birleşimidir.Görünümü denizaşırı Octavia İZCİ görünümünü benimser, ancak güç sistemi 1.8T + dört çeker + bağımsız arka süspansiyon kullanmaz, 1.2T / 1.4 kullanır. T + iki tekerlekten çekişli + bağımsız olmayan arka süspansiyon, sıradan modellerin yapılandırmasıdır. Diğer bir deyişle, yurt içinde üretilen Octavia vagonu aslında SCOUT görünüm paketine sahip sıradan modelin bir Octavia seyahat versiyonu ve yerden yüksekliği 10 mm arttı, ancak güç ekipmanı denizaşırı gerçek Octavia İZCİ değil.
İstasyon vagonunun yeni başladığı Çin pazarında, yerli versiyonların bu kombinasyonu, seyahat versiyonunu seven ancak sınırlı ekonomik koşullara sahip tüketiciler için gerçekten uygun fiyatlı hale getirebilir. Bu nedenle, bunu yapmak mantıksız değildir. Tüketicilere sadece sevilen bir görünüme sahip bir istasyon vagonu satın almalarına izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda yakıt ekonomisini ve arabanın maliyetini de hesaba katıyor, bu nedenle tüketicilerimiz için hala çok iyi olduğunu düşünüyorum.
Octavia Travel, görünüm açısından orta model Octavia'nın en son ön yüz şeklini benimsiyor En dikkat çekici özelliği tartışmalı yeni stil "dört göz" farları. Arabanın arka kısmında, yeni araba yeni bir LED arka lamba grubunun yerini aldı ve iç ışık şeridinin trendi değişti ve geri kalanı önceki modele göre çok fazla değişmedi.
Boyut olarak, Octavia istasyon vagonunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4687/1814 / yükseklik 1509 mm (bagaj rafı dahil) ve dingil mesafesi 2686 mm'dir. Sedan versiyonu ile karşılaştırıldığında, Octavia uzunluk ve yükseklik olarak arttı ve dingil mesafesi aynı kaldı.Gerçek otomobil, arabada daha fazla yer kaplayabilmelidir.
İç mekân açısından, Octavia vagonu çok az değişiklikle sedanın şeklini hala sürdürüyor ve en büyük vurgu, vagona özgü büyük boy bagajı.
Yeni otomobilin arka koltukları 4/6 oranında bölünmeyi destekliyor ve indirildikten sonra bagaj alanı 610L'den 1740L'ye genişletilebiliyor. Buna ek olarak, yeni otomobilde elektrikli bagaj kapağı, arka egzoz havalandırma delikleri, bagaj perdeleri, panoramik sunroof ve diğer konfigürasyonlar da bulunuyor. Bunların tümü, Octavia sedan'da orta ila yüksek modeller veya üstü ile donatılmıştır, bu nedenle konfigürasyonun performansı da dört gözle beklemeye değer.
Güç açısından Octavia vagonu erken aşamada 1.2T / 1.4T turboşarjlı motorlarla donatılacak, sırasıyla 110 beygirlik maksimum güç ve 150 beygir gücünde şanzıman sisteminin 5 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumlu olması bekleniyor. 1.6L doğal emişli motorlarla donatılmış modellerin artması bekleniyor.
Aslında Shige'nin gözünde bu iki güç aktarım mekanizması seti ile ilgili olarak, 1.6L'nin 1.2T ile değiştirilmesinin ve 1.4T modelinin değişmemesinin dışında, mevcut Octavia sedan ile hala aynı. 1.6 ve 1.2T'nin her ikisinin de 110 beygir gücü parametresi olduğunu bilmelisiniz.Bu nedenle, özünde, ilacı değiştirmeden çorbayı değiştiriyorlar. Sedan'ın uzatılmış versiyonu, bu yüzden fiyat cesurca hayal edilebilir.
Şasiye gelince, yeni otomobil hala yerli sedan versiyonunun burulma kirişinden bağımsız olmayan arka süspansiyonunu kullanıyor ve ayrıca iki tekerlekten çekiş düzeni kullanıyor.
Son olarak, Octavia Travel'ın fiyatının 120.000 civarında olacağını düşünüyoruz, sonuçta bu Octavia Travel ile Octavia'nın sedan versiyonu arasında pek bir fark yok. Dolayısıyla Skoda, Çin pazarını korumak istiyor ve hatta bu istasyon vagonu ile iç pazarı yeniden canlandırmak istiyorsa, mevcut Octavia sedanından daha yüksek olmayan bir fiyat uygun bir karar.
Resim denizaşırı Octavia İZCİ modelini göstermektedir
Genel olarak, Octavia Travel Edition'ın alan ve konfigürasyon dahil tüm yönlerinin çok pratik olduğuna inanıyoruz. İthal modellerle karşılaştırıldığında, bazı ödünleşimler vardır, ancak satın almak isteyenlerin çoğu fantezi maliyetlidir ve işlevsel gereksinimler çok yüksek değildir. Temel işlevler iyi uygulanabilirliğe sahiptir. Yapılandırma ve gereksinimlerin seçilmesi ve seçilmesi gerekebilir. Bu nedenle, Octavia Travel Edition gelecekte piyasaya sürüldüğünde, 120.000 ile 140.000 arasında değişen düşük-orta bir versiyon seçmenizi öneririm Bu arabayı seçtiğiniz fiyat-performans oranı çok yüksek. Son olarak, hepinize Octavia'ya erken bir gezi diliyorum.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
