Yarım milyon erken, Range Rover standardını taklit ederek, Audi Q7'yi kaybetmeden B off-road kurun
Yeni nesil Land Rover Discovery (Discovery 5) yaklaşık yarım yıldır piyasada ama hayatımızda onunla karşılaşmamız zor görünüyor.Herkes bu konuda karışık fikirlere sahip.Birçok insan görünüm tasarımının çok "anne" ve yumuşak hale geldiğini düşünüyor. Hat, 4'ün sert hissini bulamadı, bu da herkesin off-road yeteneğinin de zayıflayıp zayıflamadığını merak etti.
Mevcut piyasa kanunlarına ve halkın estetik ihtiyaçlarına uyum sağlayabilmek adına 5'in görünüm tasarımının daha şehirli hale geldiği, önceki nesil modellerin durağan tarzından kurtulduğu keşfedildi. Bu tarz, bazı tüketicilere ve hayranlara büyük bir karşıtlık olduğunu hissettiriyor ve bir süre kabullenmek zor olacak.
Aslında yeni otomobilin tasarımının hala güçlü bir atmosfere sahip olduğunu düşünüyorum ... Range Rover kadar iyi olmasa da yine de Range Rover Sport ve Discovery'den çok daha sert.
Dördüncü nesil keşifle karşılaştırıldığında, yeni keşfedilen iç tasarım önemli ölçüde değişti, ancak genel olarak hala Land Rover ailesinin tarzını koruyor, bu nedenle görünümünden daha az taze. Bir şehri geri getirebilecek şey, bu simetrik iç mekanın bir Range Rover'ınkine benzer bir lüks ve incelik duygusu yaratması ve teknolojik konfigürasyonunun yeni keşfedilen "kişilik" ile daha uyumlu olmasıdır.
Land Rover, ev kullanımına odaklanan yeni arabanın konumunu dikkate alarak, yeni keşif için 9 USB portu ve 612V güç portu ile donatılmıştır.Ondaki Wi-Fi hotspot, aynı anda 8 cihaz için ağ bağlantısı sağlayabilir. Ek olarak, Land Rover tarafından bağımsız olarak geliştirilen Spotity uygulaması, indirilen müziği herhangi bir zamanda çalabilir ve kullanıcı tercihlerine ve araçtaki dinleme alışkanlıklarına göre kişiselleştirilmiş çalma listeleri sağlayabilir. Bu ekipmanlarla, uzun mesafeli yolculuk sırasında cep telefonu gücü ve eğlence yöntemleri temelde garanti edilmektedir.
38 mm daha uzun dingil mesafesi oturma alanını sadece biraz iyileştirse de, optimize edilmiş üçüncü sıra Discovery 4'ten daha pratik ve koltuk konforu da daha yüksek. Discovery 4'ün üçüncü sırasındaki yolcuların yüzde sekseni soğuk bir bankta oturuyormuş gibi hissederken, Discovery'nin yeni neslinde daha yumuşak koltuk süngerleri var ve otomobildeki koltukların genel konforu daha ergonomik.
Güç açısından, yerli versiyonun beşinci nesli, sırasıyla maksimum 340 beygir gücü (250kW) / 6500rpm ve 450N · m / 3500-5000rpm'lik bir tepe torku ile 3.0L V6 süperşarjlı benzinli motorla donatılmıştır. Fu'nun 8 ileri otomatik şanzımanı. Ayrıca aracın toplam yakıt tüketiminin 10.7L / 100km, en yüksek hızın 209km / saate ulaşabileceği ve maksimum sudan geçme derinliğinin 900mm olduğu resmi olarak açıklandı.
Makalenin özeti: Yeni otomobil, detayları yükselterek ve bazı özel konfigürasyonları piyasaya sürerek tüketicileri daha iyi çekiyor, ancak Land Rover'ın marka çekiciliğiyle tüketiciler 828.000 yuan fiyatını daha mı düşünüyor?
