2.3T250 beygir gücü, iki kapılı SUV, süper arazi performansı, Sichuan ve Tibet'e götürdüğünüzden emin olabilirsiniz
SUV, zorlu ve çukurlu ormanda bir off-road, aksi takdirde sonsuz otlakta sürmek için.Arazi araçları seçenler, özgürlük ve gürültülü şehirden kaçmak için çok hevesli bir kalbe sahipler. Bir arazi aracını doğanın kucağına doğru sürmek.
BJ40L
Beijing 40L'nin ön yüzünün ve arkasının şekli, temelde piyasada bulunan Beijing 40 modelleriyle aynıdır.Önemli siyah tekerlek kaşları, açık kapı menteşeleri ve harici yedek lastiklerin tümü şiddetli ve sert bir mizaç ortaya koymaktadır. Ek olarak, konfigürasyona bağlı olarak Beijing 40L, 16 inç ve 17 inç tekerlek seçenekleri de sunuyor.
Beijing 40 modeliyle karşılaştırıldığında Beijing 40L, daha uzun bir dingil mesafesine (280 mm'den 2730 mm'ye artış) ve pratiklik açısından daha fazla avantajı olan dört kapılı bir tasarıma sahip. Yeni otomobilin arkasındaki "BJ40L" logosu aynı zamanda beş kapılı uzun dingil mesafeli versiyonunun kimliğini temsil ediyor. Ek olarak, Beijing 40L'nin ön tavanı, dört kapısı ve arka tavanı manuel olarak çıkarılabilir.
İç mekanda Beijing 40L, güneşlik makyaj aynaları eklemek, saklama kutusu lastik pedleri eklemek ve birçok yere krom çubuklar / piyano boyası eklemek gibi toplamda yaklaşık 30 iç kalite iyileştirmesine sahiptir.
Ayrıca tüm araçlar standart olarak klima ve egzoz çıkışları ile donatılmıştır.Bazı modellerde ayrıca 7 inç LCD ekranlar, geri vites radarı, lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlar bulunur.
Geniş arka alan, Beijing 40L'nin en önemli özelliği. Daha uzun gövde ve dingil mesafesi, onu Beijing 40'ın üç kapılı versiyonundan daha konforlu bir arka oturma alanı haline getiriyor. Bu, günlük konfor ve pratikliğe değer veren tüketiciler içindir. Okuyucular için çok çekici.
Konvansiyonel depolama alanı açısından Beijing 40L'nin performansı sadece genel olarak anlatılabilir.Arka kapı depolama alanı bacaklarını sürüklemek için ana yerdir.Açıklığı o kadar küçük ki şişelenmiş içecekler bile konulamaz, bu da pratikliği etkiler. Normal koşullar altında, Beijing 40L'nin bagaj hacmi, Beijing 40'ınkinden% 50 daha fazladır. Parametreler söz konusu olduğunda, 532L'lik bagaj hacmi de günlük yükleme eşyaları için yeterlidir.
Güç sistemi açısından Beijing 40L, 2.0T ve 2.3T motorlarla donatılacak. 2.0T motorun maksimum gücü 204 beygir gücü (150kW), tepe torku 280N · m ve 2.3T turboşarjlı motorun maksimum çıkış gücü 250 beygir gücüne ulaşıyor ( 184kW), maksimum tork 350N · m'dir ve şanzıman kısmı 5 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Dört tekerlekten çekiş sistemi açısından, Beijing 40L hala zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor.
