Performans için üretilmiş, V10 kendinden serisi motorla donatılmış R serisi, 3S yüz kırıyor, havalı görünüyor
Yakın zamanda yenilenen Audi modellerinin tümü, ikinci nesil R8 gibi, köşeli görünüm tasarımlarını benimsiyor. Hadi birlikte görelim.
Audi r8
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni R8 V10 Performance'ın görünümü kısmen yeniden şekillendirilirken, yanlar hala klasik gövde hatlarına sahip.Ön yüz ve arka, aerodinamiği optimize etmek için yeniden tasarlandı.Yüksek yük altında ısı dağılımı gereksinimlerini karşılamak için, Arabanın tamamı çeşitli radyatörlerle kaplıdır. Sadece bir süper otomobil için, R8 V10 Performance, görünüm ve momentum açısından hala çok düşük.
R8 V10 Performance, çok sayıda ısı dağıtma açıklığına ve aerodinamik kitlere sahiptir.Sabit rüzgarlık arka tarafın daha dolgun görünmesini sağlar.Alt gövdesi, negatif basıncı arttırmak için büyük bir difüzör ile donatılmıştır.Şasi de koruma tarafından düzleştirilmiştir. Kaplama, tüm detaylar çok dikkatli bir şekilde ele alınır. Araba gövdesinin her iki tarafındaki hava girişleri, önden darbenin hava girişini sağlar.Yüksek hızlarda, arkadaki iki emme baypas valfi, ilave hava girişi sağlamak için açılacaktır.
Audi R8'in iç mekanı modern olarak tanımlanabilir.Porsche 911 kadar çok butona sahip değildir ve Nappa deri ile sarılmış çok sayıda iç panel, bu modern tasarıma lüks bir dokunuş katar.
R8, büyük boyutlu bir LCD gösterge paneli kullanır, bu nedenle birçok işlevi entegre edebilir, ancak en çekici olanı, 10.000 devir ile tablonun altındaki sayıdır.
Standart koltuk takımı çok rahat ve kesinlikle üst düzeydir, ancak R8 V10 Performance için yeterli değildir. Ress'in tur hızını ölçerken, bu koltuğun vücut için çok az yanal destek sağladığı açıkça hissedilebilir.Sağa dönüş yaparken, vücudun sallanmasını engellemek için sol bacağın dizini kapı paneline karşı kullanmak bile gereklidir. Bu nedenle, R8'in performans versiyonu olarak, R8 V10 Performance'ın çanak koltuklarla donatılması önerilir.
Bu 5.2L V10 doğal emişli motor, R8 V10 Performance'a 8250 rpm'de 610 beygir gücünde maksimum güç, 6500 rpm'de 560 N · m maksimum tork ve tam olarak Lamborghini Huracan LP610-4'ün seviyesi olan 330 km / s maksimum hız ile güç sağlar. Herhangi bir basınçlandırma sistemi, kapalı silindir teknolojisi, seyir halindeyken sadece 5 silindirle, çift enjeksiyon sistemiyle ve kuru yağ karteri ile çalışabilir. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kod adı DL800'dir. Parlatılmış bir LSD diski ile birlikte gelir.Kolun şekli değiştirilir.Görsel etki nakit paranınki kadar güçlü değildir, ancak mükemmel görsel efektlere ve mükemmel çalışma hissine sahiptir.
