Yeni POLO daha büyük ve daha uzun mu? Süper koşu kostümü satın almak ister misin ...
Bazı insanlar, küçük otomobil pazarının, yükselen otonom küçük SUV'lar tarafından uzun süredir sıkıştırıldığını söylüyor. Bir zamanlar ucuz olan küçük arabalar, pazarın gelişmesine bir şekilde ayak uyduramadı. Ancak küçük arabanın zaten dün akşam olduğunu söylemek için profesör aynı fikirde olamaz. Mevcut küçük otomobil pazarına bakıldığında, hem Evergreen Volkswagen POLO ve Fit hem de yeni genç Baojun 310 var. Konumlandırmanız doğru olduğu sürece, küçük arabalar hala yapabilir.
Profesörün başında bahsettiği POLO ve Fit, küçük arabalarda ortak girişim markasının önemli parçalarıdır. Fit'in birçok gencin ilk otomobili olduğu söylenebilirken, POLO, bütçesi olmayan ancak kalitenin peşinde koşan birçok genç için ilk tercihtir. Baojun 310, maliyet performansı ve konfigürasyona odaklanan, kendine ait bir marka küçük bir otomobildir.Yapısı eksik olsa da, 3.68-53.800 yuan'ın fiyatı, temelde birçok genç için büyük bir yük değildir.
Bu üç küçük araba için, Baojun 310, Fit hala yaşam döngüsündeyken yeni piyasaya sürülen yeni bir modeldir, bu nedenle yalnızca POLO, değişimin sonuna yaklaşmaktadır. Bu nedenle, POLO çok uygun maliyetli olmasına rağmen, mevcut terminal indirimleri çok büyük ve rekabet gücü hala çok yüksek.
Bununla birlikte, Volkswagen'in birçok modeli platform üretimini tamamladı ve POLO hala eski PQ25 platformunu kullanıyor. Bu nedenle, ister maliyetleri düşürmeye yardımcı olmak için platform tabanlı üretim olsun, ister sonraki dönemde daha iyi tanıtım olsun, POLO'nun değiştirilmesi gerekir.
Temel olarak, Volkswagen'in yeni arabaları değiştirildikten sonra daha uzun olacaktır. Yeni Magotan ve Tiguan L'nin örnek olduğunu görüyorsunuz ve yeni POLO da bir istisna değil. MQB platformunun yeni POLO üzerinde büyük bir etkisi var, Yeni POLO'nun gövde boyutu 4053/1751/1446 mm'dir ve dingil mesafesi 2564 mm'ye ulaşır . Uzatılmış POLO, daha düz çizgi öğeleri kullanır, bu nedenle golfün azaltılmış bir versiyonu olduğunu söylemek abartı olmaz.
Yeni POLO'nun iç mekanı da, rakipleriyle aralarındaki boşluğu doğrudan açan devrim niteliğindeki değişikliklere uğradı.Volkswagen, altıncı nesil Polo için en son dijital gösterge panelini ve kokpit düzenini resmi olarak yayınladı. Bu nedenle, entegre merkezi kontrol ve büyük boyutlu merkezi kontrol multimedya geniş ekranını POLO'da görebiliriz. Ancak Volkswagen'in idrar özelliklerine göre yerli üretimin ardından üst düzey modellerde büyük seleksiyon şansı olması bekleniyor.
Dahası, uzatılan yeni POLO'dan sonra, vücudun uzunluğunun rakipten daha kötü olmasına ek olarak, dingil mesafesinin performansı rakipten daha iyi. Fit ve Zhixuan hala hayatlarının ortasında olduklarından, gelecek yıl yeni POLO piyasaya sürüldüğünde değişimini henüz tamamlamadılar. Şu anda, MQB platformunu kullanan POLO, iç mekan kalitesi ve alanı açısından bariz bir rekabet gücüne sahip olacak ve tüketiciler, aynı bütçeye sahip olduklarında kesinlikle yeni POLO'ya öncelik verecekler.
Volkswagen'in henüz büyük ölçekli üç silindirli turboşarjlı bir motoru olmamasına rağmen, yeni POLO'da popüler olması bekleniyor. Şu anda bilinen bilgi, yeni POLO'nun 1.0L üç silindirli (65/75 beygir gücü), 1.0TSI üç silindirli (95/115 beygir gücü), 5 ileri manuel, 6 ileri manuel ve şanzıman sistemiyle uyumlu 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılacağıdır. . Böyle bir güç aktarım sisteminin mevcut POLO'nun daha zayıf güç aktarım mekanizmasını iyileştirmesi bekleniyor.
Ek olarak, R-line versiyonu ve GTI modelleri, yeni POLO ile aynı anda piyasaya sürülecek. Mevcut yerel olarak üretilen POLO GTI modelleriyle karşılaştırıldığında, yeni POLO GTI bir 2.0TSI motorla donatılacak ve güç temelde gerçek bir küçük çelik tabanca denebilecek Golf GTI ile uyumlu olacak. O dönemde yerli üretimden sonra hadım edilip edilmeyeceği ise pazarın performansına bağlıdır.
Şu anki POLO fiyatı 7.59-14.69 milyon yuan, ancak çok uygun maliyetli olmasa da. Bununla birlikte, Volkswagen'in Çin'de nispeten yüksek bir marka primi olduğu için, yeni POLO hala eski modelin fiyatını koruyorsa, rekabet gücü önemli ölçüde artacaktır.
Ek olarak, yeni POLO mevcut pazara çok fazla tazelik getirebilir. Aynı zamanda, yeni güç aktarma organı da doğrudan olgun ve eski sete veda ediyor. Ve MQB platformu sadece yepyeni bir stil getirmekle kalmıyor, kontrolün daha da iyi olması bekleniyor.
Özet: POLO, Volkswagen'in küresel bir modelidir.Geçtiğimiz birkaç on yılda dünyada yaklaşık 20 milyon adet satmıştır.Birçok insan arasında aydınlanma arabası olduğu söylenebilir. Şimdi yeni modeller Avrupa'da piyasaya sürüldü. Profesör, Çin'de üretildikten sonra uzaması ve eklenmesi nedeniyle orijinal fiyatını tekrar artırmayacağını umuyor. Aksi takdirde, platformlaştırma ve maliyet azaltmanın tüketicilerle hiçbir ilgisi yoktur.
