Ağır! Çin süper metali keşfediyor! Uçak roketlerinin hepsi gökyüzüne gitmek için ona güveniyor! Bir gram 300 yuan değerinde!
Video yükleniyor ...
(CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi") Uzun süredir, aero motorlar Çin'in havacılık endüstrisinde her zaman bir eksiklik olmuştur. Şu anda, Çin'deki bazı askeri uçaklar hala yabancı motorlar kullanıyor ve ticari havacılık alanında, C-919 jetliner'da kullanılan motorlar da bir ABD-Fransız ortak girişimi tarafından üretiliyor.
Ülke, bu eksikliği bir an önce telafi etmek için, uçak motorlarının araştırma ve geliştirmelerini artırmaktadır. Devlet Konseyi tarafından yayınlanan "Made in China 2025", "bağımsız motor geliştirme için endüstriyel bir sistem kurulması" gereğini açıkça belirtti. 13. Beş Yıllık Plan döneminde, Çin, hava motorları ve gaz türbinleri için başka bir büyük özel proje başlattı. Günümüzde havacılık endüstrisi gücünü göstermeye devam ediyor ve dünya standartlarındaki motorlarla aradaki farkı sürekli daraltıyor.
Hava motoru saniyede 1.700 dereceden fazla ısı yayar ve yalnızca "renyum" metali erimez
Hebei Langfang Bilim ve Teknoloji Parkı'nda, insansız hava araçları ve iş jetleri için tasarlanmış bir aero motor, çeşitli koşullar altında motorun teknik performansını, güvenilirliğini ve ömrünü değerlendirmek için 150 saatlik bir test sürüşünden geçiyor.
Çin Bilimler Akademisi Mühendislik Termofiziği Enstitüsü müdürü Zhu Junqiang: 150 saat sonra ilk uçuşun tamam olacağı garanti edilir. Test uçuşları farklı irtifalarda yapılabilir. Bu motor temelde sonlandırılmıştır.
Aeroengine bugün dünyadaki en karmaşık ve çok disiplinli entegre mühendislik makine sistemlerinden biridir.Yüksek sıcaklık, yüksek basınç, yüksek hız ve yüksek yük gibi zorlu koşullarda çalışması ve yüksek güç, hafiflik, yüksek güvenilirlik ve güvenlik gereksinimlerini karşılaması gerekir. İyi performans ve uzun ömür gibi çok talepkar ve hatta çelişkili gereksinimler vardır Bu nedenle, aero motor modern endüstrinin "tacı" olarak bilinir. Çin, halihazırda bağımsız olarak hava motorları geliştirebilen birkaç ülkeden biri olmasına rağmen, hava motorlarının performansı standartlara uygun değil ve bu, Çin havacılık endüstrisi için her zaman bir sorun olmuştur.
13. Beş Yıllık Plan döneminde Çin, hava motorları ve gaz türbinleri için büyük özel projeler başlattı ve havacılık endüstrisi, dünyanın önde gelen motor üreticileriyle aradaki farkı kapatmak için çaba göstermeye devam etti.
Çin Bilimler Akademisi Mühendislik Termofiziği Enstitüsü Işık Gücü Laboratuvarı direktörü Xu Gang: Bu turbofan motorun yakıt tüketim oranı ve kullanım ömrü uluslararası ileri seviyeye ulaştı ve Çin'de de bir boşluk. Tüm parçalar bağımsız olarak tasarlanıp daha sonra bağımsız olarak üretiliyor, özellikle de içindeki yüksek sıcaklıktaki tek kristal türbin kanatları, aslında motorun işlenmesinin zor olduğu söylenebilir.
Tek kristal kanat, hava motorunun en yüksek sıcaklığa, en karmaşık strese ve en kötü ortama sahip bölümünde yer alır.Havacılık ürünlerinin ilk anahtar parçasıdır.Kaldırma işlemi, uçak motorunun performansını doğrudan belirler.
Bu 1000 kg'lık itme motorunun merkezinde, temel bileşen önünüzdeki 60 monokristal kanattır. Motor havayı sıkıştırır ve ardından onu sınırlı bir alanda yakıtla şiddetli bir şekilde yanan yanma odasına bastırır ve bu kanatları yüksek hızda dönmeye iten şiddetli bir gaz jeti üretir. Görünüşte ince olan parçaların inanılmaz bir güç patlamasına izin verin ve her bıçağın beygir gücü çıkışı, 2.0 deplasmanlı bir SUV arabası.
Zhu Junqiang: 1.000 kilogram sınıfı motorumuz 30.000 dev / dak'dan yüksek ve 40.000 dev / dak'ya yakın yüksek basınç hızına sahiptir. Yaklaşık teğetsel hız saniyede yaklaşık 450 metre ve sıcaklık yaklaşık 1.720 derecedir.
Erimeyi önlemek için mühendisler ve teknisyenler her bir kanadı içi boş bir çekirdek haline getirdi ve ortada da karmaşık ve karmaşık bir soğutma sistemi tasarlandı. Soğutma sistemi tarafından alınan ısı, bir tencere suyu 1/20 saniye veya daha kısa sürede kaynatabilir. Ancak 1700 derecelik yüksek sıcaklık altında, sıradan metaller hala yeterince ısıya dayanıklı değildir. Tek kristal bıçakların üretimi, değerli bir nadir metal renyum olmadan yapamaz.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd.'de, tek kristal bıçakların üretiminde en kritik metal olan renyum gördük. Bu, insanlar tarafından keşfedilen en son doğal elementtir ve keşfeden kişi Alman kimyager olduğu için Ren nehrinden sonra renyum adını almıştır. Yer kabuğundaki içeriği, tüm nadir toprak elementlerinden daha küçüktür ve elde edilmesi elmastan daha zordur. US Geological Survey tarafından hazırlanan bir rapora göre, dünyanın kanıtlanmış renyum rezervleri sadece yaklaşık 2500 ton. Renyumun fiyatı platine benziyor. Bir gram yaklaşık iki ila üç yüz yuan.
Borsaya kayıtlı bir madencilik şirketi olan renyum metali saflaştırabilen Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd.'nin ana şirketidir. 2010 yılında bu şirket, Shaanxi Eyaleti, Luonan İlçesindeki Huanglongpu Molibden Madenindeki madeninde 176 ton rezervle küresel rezervlerin yaklaşık% 7'sini oluşturan renyum keşfetti. Şili, ABD, Rusya ve Kazakistan'dan sonra ikinci sırada. Son yıllarda havacılık sektörünün gelişmesiyle birlikte Renyum tüketiminin yıllık ortalama büyüme hızı% 3'tür, fiyatı yüksek olmasına rağmen arz sıkıntısı çekmiştir.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd., daha fazla renyum metali bulmak için Hunan Demirdışı Araştırma Enstitüsü ile işbirliği yaparak bir yıldan fazla bir süredir teknik sorunları aşmış ve renyumun saflaştırılmasını gerçekleştirmiştir. Ancak bu kadar kıt kaynaklar üzerinde oturan Zhang Zheng ve hissedarlar, bu nadir metalin Çin'de neredeyse hiç pazarı olmadığını keşfettiler.
Çaresizlik içinde, teknoloji için kaynak takası yapmayı ve bu tür alaşımların yabancı üreticileriyle işbirliği yapmayı umarak gözlerini uluslararası pazara çevirdiler.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd Başkanı Zhang Zheng: Herkes bizimle uzun vadeli bir anlaşma imzalamak istiyor. Sadece bunları üretmemiz gerekiyor. Ancak, bu teknoloji sayesinde, bu tek kristal teknolojisine hakim olan ülkelerdeki tüm şirketler Amerika Birleşik Devletleri yasasına tabi olarak teknik işbirliğine katılamazsınız.
Amerika Birleşik Devletleri en büyük renyum tüketicisidir ve küresel satış pazarını kontrol etmektedir ve her zaman tekel konumunda olmuştur. Renyum, jet motorlarında ve roket motorlarında yaygın olarak kullanılabildiğinden, Dünyadaki renyumun yaklaşık% 80'i, askeri stratejide büyük önem taşıyan aero motorları üretmek için kullanılıyor. Amerika Birleşik Devletleri ve diğer Batı ülkeleri, havacılık endüstrisindeki hakim konumunu sürdürmek için tüm yıl boyunca Çin'e karşı maddi ve teknolojik ablukalar uyguladı. İngiliz uçak motoru devi Rolls-Royce, Çin'de yatırım yapıp fabrikalar kurmasına rağmen, birçok Çinli çalışanı güçlendirmişti.Şirkette yedi yıldır çalışan Song Yang bile, temel teknolojisine dokunma fırsatı bulamadı.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd'nin genel müdür yardımcısı Song Yang: Bazı alanları Çinlilerle sınırlı, bu tür teknik sırların Çin tarafından bilinmesini ve kontrol edilmesini istemiyorlar. Bunun sadece benim için değil, yabancı havacılık şirketlerinde çalışan birçok Çinli için de böylesine utanç verici bir an yaşayabileceklerine inanıyorum.
Abluka ne kadar fazlaysa, aero motorların stratejik önemi o kadar açıklanır ve daha fazla atılım gereklidir. Song Yang, binlerce mil uzaklıktaki Xi'an'da, Şangay'da bu özlemini gerçekleştirdiğinde, madencilik şirketi Zhang Zheng'in başkanı da önemli bir karar verdi: aero motorlar için kendi monokristal türbin kanatlarını üretmek.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd başkanı Zhang Zheng: Bu teknolojiyi çözmenin bir yolunu düşünüyorum, çünkü tek bir parçanın tedarikçisi olmak istemiyorum ve bu denizaşırı şirketlere bu kadar nadir bir parça tedarik ediyoruz. Çin'e yardım yok.
Özel girişim, monokristal kanatların ilk yerli seri üretimi olan Çin'in havacılık endüstrisine girdi
Özel bir şirket, havacılık endüstrisi gibi sermaye yoğun ve yetenek yoğun bir sektöre girmeye karar verdi.Bu endüstrinin büyük bir yatırımı, uzun bir döngüsü ve yavaş getirileri var. Üretmeyi planladıkları tek kristal türbin kanatları şu anda uçak motorlarının tüm parçalarında üretiliyor. En çok işleme, en uzun döngüye, en düşük geçiş oranına ve en ciddi dış abluka ve tekele sahip parçalar. Acımasız gerçek karşısında, yeteneklerden teknolojiye ve ekipmana kadar tek kristal türbin kanatlarının seri üretimini sağlamak için tüm bu zorlukları nasıl aşabilirler?
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd Başkanı Zhang Zheng: Tüm üretim sürecini tasarlayabilmeniz için önce bir yetenek ekibi oluşturmalısınız. Üretim sürecine göre, tüm dünyada ekipman seçebilirsiniz.Bu tür bir yetenek, dünyanın en iyi yetenekleridir. Ülkemizin yetenek planı kütüphanesi bunlarla ilgili bilgilere sahip olmalı ve yardım için oraya gittik.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hükümetin yardımıyla, hızlı bir şekilde, hava motoru şirketlerine uygun birkaç üst düzey yabancı uzman buldular. Birkaç tanınmış uçak motoru şirketi için çalıştılar.Aero motor parçalarının uzun yıllar araştırma ve geliştirme, üretim, kurulum ve testlerine sahipler. Bakım ve kalite kontrol konusunda ilgili deneyim. Susuz kalan Zhang Zheng, onlara hızla bir zeytin dalı attı, ancak başlangıçta reddedildi. Zhang Zheng, yabancı bir ülkeye gitmekten bahsetmek yerine, özel bir girişimin onlara büyük bir ilgi duymasının zor olduğunu ve her şeyin sıfırdan başlaması gerektiğini anlıyor.
Zhang Zheng uzman ekip için çalışırken, Temmuz 2012'de, Devlet Konseyi, havacılık ekipmanı endüstrisini üst düzey ekipman imalat endüstrisindeki ilk proje olarak listeleyen "Onikinci Beş Yıllık" Ulusal Stratejik Gelişen Endüstri Geliştirme Planını yayınladı. Hava motorlarının temel anahtar teknolojilerini aşmak ve uçak motorlarının sanayileşmesini hızlandırmak açıkça önerilmektedir. Ulusal düzeydeki güçlü savunuculuk, şüphesiz Zhang Zheng'in ikna çalışmalarına en fazla ağırlığı kattı. Bu yıldan itibaren, Zhang Zhengin şirketi, "Bin Yetenek Programı" olan ulusal denizaşırı üst düzey yetenek tanıtım programı aracılığıyla iki üst düzey denizaşırı uzmanı başarıyla tanıttı ve aynı zamanda "Sichuan Eyaleti Bin Yetenek Programı" nı geçti. , "Chengdu Yetenek Planı", kendi profesyonel ekibini kurdu. Her düzeydeki hükümetlerin ilgili politikalarına göre, tanıtılan bu yetenekler kişi başına 1 milyona kadar politika sübvansiyonlarından yararlanmanın yanı sıra, giriş, çıkış ve ikamet, eş yerleştirme, çocukların eğitimi, sağlık sigortası, teşvikler ve övgüler açısından ilgili özel muameleden de yararlanabiliyor.
Song Yang, Chengdu Yetenek Programı tarafından tanıtılan ekip omurgalarından biridir. Hükümetin yetenek politikası ve şirketin gelişme beklentileri, tereddütsüz bir şekilde yabancı bir şirketten istifa etmeyi ve yurt içinde üretilen uçak motorları hayalini gerçekleştirmek için yapım aşamasında olan Chengdu Havacılık ve Uzay Şirketi'ne katılmayı seçmesine neden oldu.
Ekip ve moral ile birlikte, 2013 yılının sonunda, Chengdu, Shuangliu banliyölerindeki aslen çorak arazide, Çin yapımı tek kristal motor bıçaklarının umudu büyümeye başladı. Bir an önce üretime başlayabilmek için tesis inşaatı ve ekipman alımı eş zamanlı olarak gerçekleştirildi.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd genel müdür yardımcısı Song Yang: Tek kristal fırın, tek kristal döküm sürecindeki en önemli ekipmandır.Tek kristal fırın, tüm tesisi kurmaya başladığımız ilk gündür, bu nedenle uygun tedarikçiler aramaya başladık Ve teknik çözümler.
İlk olarak Avrupa'da endüstride tanınmış bir tek kristal fırın tedarikçisi buldular, ancak diğer taraf yalnızca standartlaştırılmış ekipman sağlayabileceklerini söyledi ve Çinli müşterilerin parametrelerine göre özelleştirmeyi reddetti. Ekip birçok kez iletişim kursa da hepsi başarısız oldu. Birkaç turdan sonra, Birleşik Krallık'ta tek bir kristal fırının tedarikçisi buldular Tedarikçi sadece ek bir ekipman seti satmak istedi, ancak Çin'in kendi başına tek kristal bıçaklar üretmesini beklemiyordu.
Müzakerelerin derinleşmesiyle Chengdu Hangyu kendi özelleştirilmiş planını ortaya çıkardı ve bu profesyonel tek kristal fırın üreticisi yardım edemedi, ancak bu yeni katılımcıyı farklı bir şekilde inceledi.
Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd genel müdür yardımcısı Song Yang: Gelişmiş Batılı havacılık şirketleri tarafından öne sürülen önerilerle tutarlı olduklarına inandılar, bu yüzden böyle bir şüpheyi ortadan kaldırdılar ve Chengdu Hangyu'nun teknik olarak yetenekli bir şirket olduğuna inandılar. , Tek kristal bıçaklar gibi bir üreticiyi fethedebilir.
Bu tedarikçi göz yummadı. 22 Temmuz 2015'te, Chengdu Aerospace'in ilk ürün grubu piyasaya sürüldü ve geçiş oranı inanılmazdı.
2016 yılında, uluslararası yetkili bir üçüncü taraf test kuruluşu tarafından yayınlanan bir test raporu, Chengdu Hangyu Super Alloy Technology Co., Ltd. tarafından sunulan tek kristal bıçakların yüksek sıcaklık çekme performansı ve yüksek sıcaklık dayanıklılığı performansı açısından test sonuçlarının Avrupa ve Amerika standartlarını karşıladığını gösterdi. Chengdu Hangyu ayrıca, tek kristal bıçak verim oranı seri üretim seviyesine ulaşan ilk yerli girişim oldu.
Song Yang: Çin'de uzun yıllara dayanan tecrübemizle, yabancı ülkelerin kendi özgüvenimize ve sıkı çalışmamıza dayanarak Çin'e ablukaya koyduğu her yerde, hepimiz bu alanda atılımlar yapabiliriz.
Tek kristal kanatların üretim süresi sadece kısa bir yıldır ve bazı üretim detayları hala iyileştirilmektedir. Her niteliksiz kanat, proses detaylarının iyileştirilmesi için değerli bir referans sağlayabilen değerli bir örnektir. Elektron mikroskobu analizinin sonuçlarına göre Song Yang, bıçakları yeniden üretirken döküm işleminde kullanılan potayı değiştirmeyi planlıyor.
İşlem geliştirildikten sonra, bu tür tek kristal bıçakların bir yığın halinde katman prosedürleriyle katman yoluyla üretilmesi bir buçuk ay sürecektir. Havacılık sektörünün özelliğinden dolayı üretim döngüsünden daha uzun, piyasayı açmak için gereken süredir.
Aslında, 2015 yılında, Aerospace ilk monokristalli gofret serisini ürettiğinde, "Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi'nin Kurumlar ve Mekanizmalar Reformunun Derinleştirilmesi ve Yenilik Odaklı Kalkınma Stratejisinin Uygulanmasının Hızlandırılmasına Dair Çeşitli Görüşleri" yayınlandı. Yeniliklerini pazara sunma sürecinde hükümetten güçlü destek aldılar.
Şubat 2017'de Chengdu, "Made in China 2025" pilot gösteri şehri olarak onaylandı. Ulusal olarak belirlenmiş bir sivil havacılık yüksek teknoloji endüstriyel üssü ve önemli bir savaş uçağı Ar-Ge ve üretim üssü olarak Chengdu, nispeten eksiksiz bir endüstriyel sistem inşa etmeye kararlıdır. Chengdu Aerospace ayrıca her düzeyde hükümetlerden proje fonları almaya devam ediyor. 2015 yılından bu yana, mevcut fonlar 40 milyon yuan'a yakın. Ulusal, il, belediye ve ilçe 1.000 kişilik plan ve 9.46 milyon yuan destek fonları, Sichuan Eyaletinin stratejik gelişmekte olan endüstrileri ve 20.4 milyon yuan'lık üst düzey büyüme endüstrileri özel fonu projesi, 6 milyon yuan'lık Sichuan eyalet düzeyinde askeri-sivil entegre endüstriyel kalkınma özel fonu dahil . Ve uzun yatırım döngüleri olan bu tür yüksek teknoloji endüstrileri için, hükümetin desteği önceki tek adımlı uygulamadan proje ihtiyaçlarına dayalı sürekli yatırıma doğru değişiyor.
Sichuan Eyaleti, Chengdu Ekonomi ve Bilgi Teknolojileri Komisyonu Askeri-Sivil Entegrasyon Teşvik Bölümü Direktörü Binge: Ayrıca gelecekte bazı temel alanlarda bazı orijinal alanlar aracılığıyla imalat sanayimizin gerçek temel yeteneklerini oluşturabileceğimizi umuyoruz. Bu sürecin nispeten uzun ve nispeten uzun olduğunu biliyoruz. Zor, bu yüzden zihinsel olarak hazırlıklıyız.
Yarım saatte gözlem: Kral, ancak işletmelerin ve hükümetin yardımıyla "Renyum" a dönebilir
Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın verilerine göre 2015 yılında işletmeler toplam Ar-Ge harcamalarının% 77'sini oluşturdu. 2016 itibariyle bu oran% 78'i aştı. İşletmeler, sosyal organizasyonlardaki en yaratıcı ekonomik hücrelerdir ve aynı zamanda teknolojik yeniliğin ana gövdesidir. İnovasyon odaklı geliştirme stratejisinin uygulanmasını hızlandırmak, piyasanın kaynakların tahsisinde belirleyici bir rol oynamasını sağlamak ve işletmelerin inovasyon canlılığını maksimize etmektir.Aynı zamanda, hükümet uygun bir politika rehberlik rolü oynamalı, pratik inovasyon faaliyetlerini teşvik etmeli ve inovasyon sonuçlarını dönüştürmelidir. Somut üretkenlik haline gelin.
