Tesla'nın rakibi halka açılıyor! Yalnızca 298.000 yuan'dan başlayan MODEL 3'ten daha gelişmiş
Yeni enerji alanı giderek daha popüler hale geliyor.Araba yapsanız da yapmasanız da, bu çamurlu suyu karıştırmak istiyorsunuz. Geleneksel içten yanmalı motorlara kıyasla yeni enerji araçları için eşiğin daha düşük olabileceği doğru ama ben şahsen geleneksel araç teknolojisi desteği ile otomobil şirketlerinin ürettiği yeni enerji araçlarının daha güven verici olduğunu düşünüyorum. Yeterli deneyim, sadece bazı güzel propaganda fikirleri ve sloganlar değil. Volvo'nun önceki performans departmanı olan Polestar, zengin bir teknoloji birikimine sahip, şimdi yeni bir bağımsız marka haline geldi.İkinci otomobil Polestar 2 de yakın zamanda resmi olarak piyasaya sürüldü. Bir göz atalım.
Polestar 2'nin tasarımı, insanlara bir bakışta güçlü bir İskandinav lezzetine sahip olduğunu hissettiriyor Genel tasarım çok basit ve çok rahat görünen vurguları kaybetmiyor. Üzerinde oldukça tanınan Volvo'nun Quake farları da vardı. Ön ızgara, siyah bir ızgarayla dolu kalkan benzeri bir tasarıma sahip ve aşağıdaki aerodinamik kit tasarımı, ön yüz çok sportif görünüyor.
Yan tasarım çok basit, bel kısmı yüksek ve önden arkaya doğru uzanarak vücudun daha ince görünmesini sağlıyor. Ek olarak, karartılmış A sütunu da asma tavanın görsel hissini yaratan önemli bir özelliktir. Aracın arkasındaki arka lambalar en dikkat çekici olanıdır.İşleyen tasarım mevcut trendle uyumludur ve dar ışık kaynağı da oldukça hassastır. Sonuç olarak, Polestar 2, görünüş açısından, Tesla MODEL 3'ten çok daha iyi, üst düzey bir orta ve sportif olarak kabul edilebilir.
İç kısımda Polestar 2 de hayal kırıklığı yaratmıyor.Merkez konsol hiyerarşi hissini kaybetmeden basit.Popüler büyük merkezi kontrol ekranı eksik değil, ancak mükemmel tasarım yetenekleriyle Polestar 2, insanlara bunun sadece Büyük ekran için araç içerisindeki ses kontrolü, navigasyon vb. İşlemlerin çoğu bu ekran üzerinden tamamlanabilmektedir.Ayrıca teknoloji dolu cep telefonlarının full LCD göstergeleri ve kablosuz şarjı da ortaya çıkmıştır. Ancak bahsetmeye değer en önemli şey, bu arabanın bir start düğmesine sahip olmamasıdır.Bunun yerine endüktif bir tasarım kullanır.Sahibi ve bağlı akıllı telefon aynı anda sürücü koltuğuna oturduğunda, araç otomatik olarak başlayabilir ve otomatik olarak Koltuk, fütüristik hislerle dolu en iyi konuma ayarlandı.
Polestar 2, boyut olarak 4607 x 1800 x 1478mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte ölçülerek 2735mm dingil açıklığına sahip olup, orta boy seviyesinde konumlandırılmıştır. Güç açısından Polestar 2'nin ilk versiyonu, maksimum 408 beygir gücü, 660 Nm maksimum tork, 500KM'ye kadar pil ömrü ve sadece 4,7S hızlanma süresine sahip ön ve arka çift elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu performans tatmin edicidir. Polestar olarak kullanılan performansın adı ve fiyatı 460.000 yuan, Tesla MODEL 3 ile rekabet ediyor. Buna ek olarak, gelecekte fiyatını büyük ölçüde düşürecek olan 298.000 yuan'lık bir sürüm piyasaya sürülecek. Buna ek olarak, dış ve iç tasarımı oldukça olağanüstü, Volvo ve Geely'nin etkisiyle birleştiğinde, gelecekte iyi performans göstereceğine inanıyorum.
