Shanghai Auto Show | Lexus'un acelesi var, TNGA'nın yanı sıra daha iyi bir platformumuz var!
Aslında Toyota, TNGA platformuna ek olarak, Lexus için özel olarak tasarlanmış GA-L platformuna da sahiptir.Bu gerçek performans arabası platformudur.
Metin Tian Zhongchao
Bu yılki otomobil fuarında, Toyota altında lüks bir marka olarak Lexus, SUV'leri, arabaları ve spor arabaları kapsayan 17 modeli tek seferde tanıttı.
Stand personeline sorulduğunda "Bu modellerden herhangi biri Toyota'nın TNGA mimarisine göre üretilmiş mi?"
Karşı taraf cevap verdi, "Bunların hepsi TNGA platformunda yapıldı" ve ben huh ~
Otomobil fuarının hararetine ayak uydurmak için, Toyota otomobil fuarının arifesinde " 2017 TNGA Fengchao Gecesi , Toyota C-HR ve yeni nesil Camry'nin konsept versiyonlarına karşılık gelen TNGA (Toyota Yeni Küresel Mimarisi), WAY ve FUN'a dayalı iki konsept otomobilin lansmanını yaptı. Bunlar daha sonra otomobil fuarında yeniden gösterildi ve Toyota TNGAyı derinleştirmeye devam etti. İnsanların zihnindeki kavram.
Ayrım gözetmeyen bombalamanın sonucu, herkesin TNGA'yı her şeye kadir olduğunu düşünerek bir tanrı platformu olarak görmesidir. Bu yüzden resmi insanlar bile Lexus'un Toyota'ya ait olduğunu varsayıyor, bu yüzden doğal olarak TNGA platformunda üretiliyor!
Toyota TNGA'nın gerçekten iyi olduğunu söylemek için, sadece yepyeni bir araba yapım platformu değil, aynı zamanda otomobil araştırma ve geliştirme, tasarım, üretim ve tedarik gibi tüm endüstri zincirinin değerini içeren yeni bir araba yapım sistemidir. Bazıları bunu, "Ford montaj hattı üretimi" ve "Toyota TPS rafine üretiminden" sonraki üçüncü otomobil endüstrisi devrimiyle karşılaştırıyor.
Bununla birlikte, Toyota TNGA'nın A0 sınıfı, A sınıfı ve önden çekişli B sınıfı araçların orijinal üç platformunu entegre ettiği ve orta büyüklükteki arabaların ve küçük arabaların ve diğer farklı şasi modellerinin, ortak ve paylaşılan parçaların üretimini modülerleştirdiği unutulmamalıdır. Araçların kalitesini artırabilir ve geliştirme döngüsünü kısaltabilir yani TNGA platformunda üretilen modeller önden çekişli araçlar, çoğunlukla aile arabaları, SUV'lar ve MPV'ler olup arkadan çekişli modeller için uygun değildir.
Toyota'nın BMW ve Mercedes-Benz ile rekabet ettiği lüks bir marka olarak Lexus daha sportif modeller, çoğunlukla spor arabalar, coupler ve spor arabalar üretiyor.TNGA, bu arkadan çekişli araçlar için güçsüz!
Şu anda Toyotanın Lexus için özel olarak tasarlanmış arkadan çekişli GA-L platformunu kullanacağız. Bu platformun en büyük özelliği Toyota TNGA platformuna benzemesidir. Hibrit gücü desteklerken modüler üretimin maksimum değerini elde edebilir ve Yakıt hücresi güç sisteminin düzeni. Gelecekte, GA-L arkadan çekişli platform üzerine bir dizi yeni Lexus IS, GS, LS, RC, LC ve diğer yeni modeller inşa edilirken, CT, ES, NX ve RX gibi yeni modeller TNGA platformunu kullanabilir.
Lexus'un lüks amiral gemisi sedan LS500h, 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda Asya'da tanıtıldı.Yeni otomobil, GA-L arkadan çekişli platformuna dayanıyor ve mevcut uzun eksen versiyonundan 35 mm daha uzun olan 3125 mm'lik bir dingil mesafesine sahip. Yeni platform, ön aksı ileri doğru hareket ettirerek, motorun yüksekliğini düşürerek ve geri hareket ettirerek aracın ağırlık merkezini alçaltır, bu da görsel efekti iyileştirir ve kullanımı iyileştirir.
Güç açısından, yeni nesil LS500h, çok aşamalı bir hibrit sistem, 3.5T V6 çift turboşarjlı motor, maksimum 305kW (415PS) güç, 10AT ile eşleşen 600Nm tepe torku ve 5,4 saniyede 0'dan 100 km / sa hızlanma ile donatılmıştır. . Sistem ayrıca, saf elektrik modunda maksimum 140 km / s hızla, düşük hızlarda yüksek hızda seyir gerçekleştirebilir. Hibrit lityum pil, mevcut LS 600hL'de bulunan nikel-metal hidrit hibrit pilden% 20 daha küçüktür.Daha hafiftir ancak daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahiptir.Kullanım dengesini ve kapsamlı yakıt ekonomisini geliştirirken araç gövdesinin toplam ağırlığını azaltır. .
LS500h'ye ek olarak, Lexus'un yeni NX'i aynı zamanda dünya prömiyeri. Orta vadede bir makyaj olarak, yeni NX ailesinin iğ şeklindeki ön ızgarası çok fazla değişmedi, ancak genel tarz değiştirildi ve görünüm daha gösterişli hale geldi, özellikle farlar ve gövde çizgisi tasarımı dinamik ve cesur. LED ışık kaynaklarından oluşan farlar, matris ışık kaynakları yandıktan sonra keskin görünür.
Güç açısından, 2.0L ve 2.0T motorlarla donatılmıştır ve şanzıman sistemi, bir CVT sürekli değişken şanzıman ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Hibrit model, maksimum 114kW güce ve uyumlu E-CVT şanzımana sahip 2.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Aynı zamanda, Lexus'un akıllı güvenlik sistemi LSS + bu sefer yeni NX'e de uygulanıyor.
TNGA platformunun yerli üretime sokulacağı ve FAW Toyota'nın yeni modeller üretmek için yeni platformu ilk kullanacağı belirtilmelidir.
