Orta seviye spor arabaları yeniden tanımlayan yeni nesil BMW 325Li "zor durumlara" veda edin
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda, yeni nesil yerli üretim BMW 3 Serisi resmi olarak tanıtıldı ve resmi olarak Haziran ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu model, şu anda satışta olan bir önceki nesil model. Yeni nesil BMW 3 Serisi, kod adı G20'dir ve uzun eksenli versiyonu kod adı G28'dir.Ayrıca bir spor kiti versiyonu da mevcuttur.Farkı, uzun eksenli versiyon ve standart eksenli versiyonun yerli üretimle aynı zamanda gelmesidir. Şu anda mevcut 3 Serisi çok büyük bir indirim sunuyor ve satışlar nispeten iyi. 3 Serisi potansiyel tüketicilerin önündeki soru, daha yüksek bir fiyat-performans oranına sahip önceki nesil modeli mi yoksa yeni nesil modeli mi bekleyecekleridir. Daha yakından bakalım. Bakın, yerel olarak üretilen yeni nesil BMW 325Li M Sports Flare Night Edition nasıl bir performans sergiliyor?
Görünüş açısından, denizaşırı versiyonla karşılaştırıldığında, yurt içinde üretilen yeni nesil BMW 3 Serisi modellerinin tasarımı neredeyse hiç değişmemiş ve ikisi yüksek derecede tutarlılık sağlıyor. Yeni model hala iki farklı tasarım stiline sahip olsa da mavi M spor gece takımının 3 serisinin karakteri ile daha uyumlu olduğu açık. Ailenin ikonik çift böbrek ızgaraları, yeni nesil 3 serisinde, ailenin mevcut "daha büyük" trendini takiben değiştirildi, aynı zamanda kenarlar daha köşeli hale getirildi ve aktif iç mekan eklendi. Hava giriş ızgarası, M Sports Yaoye takımının ızgara kenarı siyah ve diğerleri krom kaplamadır. Far kısmı, yeni nesil modellerin önemli ölçüde değiştiği yerdir.Önceki neslin tasarımını açık gözlerle devam ettirir.Alt orta pozisyonda, ön çizgiye daha doğal bir şekilde karışan ekstra bir oluk vardır; aynı zamanda BMW melek gözü farları daha da iyileştirilmiştir. İç halka hafif kayış, U şeklinde bir yapıya dönüştürülmüştür.
Yeni 3 serisi, geleneksel sis farlarını iptal ediyor. "Lüks versiyon" modelleri bu alanda LED gündüz farları kullanıyor; alt hava giriş ızgarası ve her iki taraftaki hava kılavuzları, M spor paketinin özel stili olarak şekillendirilerek daha yoğun hale geliyor. Sportif nefes. ACC uyarlanabilir seyir, 360 derece panoramik görüntü ve otomatik geri vites ve 50 metrelik geri vites destek fonksiyonlarının tümü görünecek.Popülerliğe gelince, resmi yapılandırma tablosu duyurulacak.
Gövdenin yan tarafında, BMW modellerine aşina olan kişiler, 3 Serisi'nin yeni neslini gördükten sonra, gövdenin arkasındaki klasik Hofmeister köşesinin artık var olmadığını görecekler. Klasik artık olmasa da, gövdenin ana hatları açıkça daha pürüzsüz ve dinamik, hatta modelin uzun eksenli versiyonu bile çok sıkı görünüyor. Uzun ön + kısa ön çıkıntı ve orta pozisyondaki sürüş pozisyonu, önceki 3 serisinin manipülasyon şöhretine sahip klasik tasarımlarıdır; gövde çizgileri eskisinden daha fazla kullanıldığı için yan görsel unsurlar eski modellere göre daha zengindir.
Uzun eksenli versiyonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4829/1827/1463 mm'dir ve dingil mesafesi 2961 mm'dir; standart eksen versiyonunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4709/1827/1424 mm'dir ve dingil mesafesi 2851 mm'dir; yedinci nesil 3 serisi CLAR platformu G20 üzerine inşa edilmiştir. Mevcut BMW 3 Serisi (F30) ile karşılaştırıldığında, standart dingil açıklığı versiyonu ağırlığı 55 kg azaltmıştır. 50 ila 50 ön ve arka karşı ağırlık oranı korunur ve sürükleme katsayısı 0,23 Cd'ye düşürülür. Basit ve şık çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar, geniş bir açıkta fren diski alanı.Lastikler sportif Pirelli P ZERO serisini kullanıyor.Özellikler önde 225/40 R19 ve arkada 255/35 R19, ancak standart olmayacaklar.
Otomobilin arkasında, bagaj kapağının hafif çıkıntılı kenarı, önceki tüm BMW 3 serisi modellerinde bulunan bir tasarımdır. Arka lamba grubu en yeni aile tasarımını takip eder, dış hat düzleşir ve kararan abajur daha fazla performans aralığı gösterir; dahili L şeklindeki LED ışık kemeri, aydınlatmadan sonra oldukça tanınır ve aynı zamanda Arabanın arkasını daha çevik hale getirin. Tampon, yükseltilmiş bir egzoz dekorasyonu ile tasarlandıktan sonra, egzoz da daha çok tercih edilen bir ikili çift çıkış düzeni ile değiştirildi.Siyah çerçeve ile, BMW 3 Serisi'nin konumlandırmasıyla daha uyumlu hale geldi.
İç mekân açısından, yeni nesil 3 Serisi otomobiller, BMW'nin yeni aile tarzı düzenini ve iç mekanı eski modelden çok daha basit hale getiren daha entegre bir merkezi kontrol tasarımını benimsiyor ve aynı zamanda mevcut ana akım trendine hitap ediyor. Sürücü tarafına biraz eğimli olan merkezi kontrol fonksiyon alanı, yeni bir stil kayan merkezi kontrol ekranı ile eklenmiştir.Aynı zamanda, teknolojik sunum açısından daha yerinde olan tam bir LCD gösterge paneli ile alt düğme alanı da yeniden ayarlanmıştır. İç mekan malzemeleri açısından, siyah boya ve gümüş kaplama ile geniş bir yumuşak malzeme kaplama alanı, daha lüks bir atmosfer, yeni 3 serisinin bariz bir gelişmesidir, ancak tamamen siyah bir iç mekanla değiştirilirse, bununla daha uyumlu olacaktır. Tayvan M spor gece kıyafeti mizacı.
M Sports Night Edition'da daha şık bir spor direksiyon simidi kullanılıyor.Üç kollu tasarımın altında bir M logosu var.Deri kaplı tutamak sağlam bir his veriyor ve ayrıca ortada dikişli bir deri kaplama var. Her iki taraftaki zengin özellikli düğme düzenine ek olarak, vites değiştirici doğal olarak eksik değildir ve malzeme önceki plastikten metale dönüşmüştür ve direksiyon simidi hala manuel dört yönlü ayar kullanır. Yeni donatılmış 12,3 inç LCD gösterge paneli, net ve hassas bir görüntü etkisine sahiptir.Geleneksel araç durum ekranına ek olarak, merkezi kontrol ekranına da bağlanabilir ve bir DCS dikkat izleme ünitesi eklenmiştir.
Merkezi kontrol bölümünde, önceki X5'te yedinci nesil iDrive insan-bilgisayar etkileşim sistemi ortaya çıktı.Fonksiyon çok değişmedi, ancak çalışma mantığı çok daha kolay hale geldi.Yeni interaktif sistem ayrıca daha kullanışlı ve daha hızlı olan tam bir LCD gösterge panelini de içeriyor. Yeni 3 Serisi, BMW'nin akıllı kişisel asistanını tanıtan ilk yerli model oldu ve kullanıcılar birçok araç işlevini sesle kontrol edebiliyor. Bölgelere ayrılmış otomatik klima kontrol alanı, bir düğme düzeni ve merkezde hem rafine edilmiş hem de yükseltilmiş bağımsız bir görüntü ekranını benimser. Aşağıdaki kablosuz şarj cihazı ve Type-c arayüzü, elektronik cihazları zamanında şarj etmek için uygundur ve ayrıca cep telefonunuzu koymak için iyi bir yerdir. Arka sıra, bağımsız bir klima kontrol ünitesi ile donatılmıştır ve ayrıca iki C Tipi arayüz de sağlanır.
Koltuğun şekli çok daha yüksek görünüyor, iç dolgusu bir önceki nesle göre daha yumuşak ve konforu artırılmış. Koltuk minderi ve sırtlık arasına, belirli bir kaymayı önleme etkisi sağlayabilen daha fazla çizgi eklenir. Koltuk arkalığının her iki yanındaki daha yüksek kanatlar, iyi bir yanal destek sağlayabilir.Ön koltuklar, elektrikli bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayarı destekler. Ve manuel bacak desteği. Yeni 3 serisi panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.Standart konfigürasyon olası olmasa da, bu aynı zamanda önceki neslin sahip olmadığı bir konfigürasyondur.
Arka koltukların tasarımı, BMW'nin "sert ve sert" imajına ilişkin algıyı değiştiren ön koltukların tasarımıyla aynıdır. Her iki taraftaki yastıkların ortasında daha derin bir girintili işlem vardır, bu daha iyi bir sarma sağlayabilir ve sürüşü artık hissettirmez. Depresif, bacak mesafesi de önceki modele göre daha geniş.
Güç açısından, yeni nesil BMW 3 Serisi, mevcut 3 Serisi'ndeki B serisi motorla donatılmaya devam ediyor.Yeniden ayarlanmış motor, gelişmiş güç ve yakıt ekonomisine sahiptir; 325i ve 325Li, B48B20 kod adlı 2.0T turbo ile donatılmıştır. Süperşarjlı motor, maksimum güç 135kW / 184Ps, maksimum tork 300N · m; ZF 8 ileri otomatik manuel şanzımanla uyumlu. Süspansiyon yapısı, çift bilyalı mafsallı yay sönümleme desteklerine ve arkadaki beş bağlantılı bağımsız süspansiyona sahip ön akstır.
