BYD Song MAX EV resmi olarak tanıtıldı, netizenler: Geleceğini biliyordum
Şu anda, BYD modellerinin çoğu, bir yakıt versiyonu, bir hibrit versiyon ve tamamen elektrikli bir versiyon dahil olmak üzere üç araçlı bir düzeni benimsemiştir; ailenin yeni nesil tasarım konseptinin öncüsü olarak son zamanlarda popüler olan BYD Song MAX modeli nihayet tamamen elektrikli bir versiyonu piyasaya sürdü. Versiyon modelleri, eksiksiz ürün kapsamı, hadi bir göz atalım.
Song MAX EV, görünüm açısından yakıt versiyonuna ve plug-in hibrit versiyona çok benziyor. "Dragon Face" aile tasarım dilinin öncüsü olarak, saf elektrikli model hala yüksek derecede tanınırlığa sahip, ancak detaylarda olabilir. Bariz değişiklikleri görün. Geniş ağızlı ızgaranın şekli aileninkiyle aynı olsa da, kapalı tasarım iç mekan için seçilmiştir ve krom kaplama yoktur; parlak siyahla boyanmış yatay kollar modele daha hassas öğeler ekler; ortadaki Song arabası Araç çalıştırıldıktan sonra logo aydınlatılabilir ve yeni enerjiyi temsil eden mavi arka plan tasarımı içeriye uyarlanır. Far şekli, ön yüz ile son derece entegredir ve nokta vuruşlu LED ışık grubu güçlü bir görsel etkiye sahiptir. Ön çerçevenin her iki tarafındaki benzer hava kılavuzlarının tasarımı hiç de garip değil.LED sis farları buraya entegre edilmiş ve krom şeritlerle tamamlanmıştır.
Modelin saf elektrikli kimliğini gövdenin yan tarafında bulmak kolay değil.Pürüzsüz ve pürüzsüz tavan, gövde boyunca hafifçe yükseltilmiş yüksek bel çizgisi ve yan eteklerdeki daha kalın krom kaplama Song MAX modelinin klasik unsurları. Dikiz aynası, LED dönüş sinyallerini, park kameralarını ve karşılama ışıklarını entegre eder; hızlı şarj arayüzü aracın sol arka tarafında ve yavaş şarj arayüzü aracın sağ arka tarafında bulunur. Song MAX EV'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4680/1810/1680 mm'dir ve dingil mesafesi 2785 mm'dir. Boyut, yakıt versiyonu ve plug-in hibrit versiyon ile aynıdır. Çift beş kollu jantlar benzersizdir. Song MAX DM modelleri de bununla donatılmıştır. Stil, lastik Continental Ultra Contact UC6 serisini benimser, teknik özellik 225/50 R18'dir.
Otomobilin arka kısmı, Song MAX EV kuyruk stili, yakıt versiyonu ve plug-in hibrit versiyon modelleriyle oldukça tutarlıdır.Aracın kimliği sadece arkadaki EV logosu ile değerlendirilebilir. LED stop lambasının boyutu büyük değil, ancak ışık şeridinin tasarımı çok benzersiz ve aydınlatma sonrası görsel efekt mükemmel ve tanıma derecesi de yüksek. Arabanın arkasına bir incelik dokunuşu eklemek için tamponun altına yatay bir krom kaplama eklenir.
İç mekana gelince, çoğu insan Song MAX EV'nin iç düzenine aşinadır ki bu temelde Song MAX DM ile aynıdır. Merkezde dönebilen büyük boyutlu LCD dokunmatik ekran hala tüm iç mekanın en göz alıcı kısmıdır. Orta konsolun üstü geniş bir sulu plastik malzeme alanıyla kaplanmıştır ve merkez kontrol paneli, ayrıntılarda deri ve krom kaplama ile bütün bir metal fırçalanmış kaplamaya entegre edilmiştir ve çok iyi bir genel kalite hissi yaratır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi genel bir şekle sahiptir, altta düz bir alt kısım ve sapta bir deri kaplama bulunur; düğmedeki Çince karakter logosu, BYD otomobillerinin mükemmel bir geleneğidir.Tüm model, yakıtlı versiyon ve plug-in hibrit modellerle aynıdır. Gösterge paneli tam bir LCD dijital ekran kullanır, ekran efekti Song MAX DM'ye benzer, sol kadran anlık güç tüketimini gösterir, sağ kadran güç durumunu ve seyir mesafesini gösterir.
12,8 inçlik dönebilen yüzer bir LCD ekran olan merkezi kontrol bölümü, birçok BYD modeline monte edilmiştir.DiLink akıllı ara bağlantı sistemi, insan-makineyi tamamen birbirine bağlayan Dipad, Di Cloud, Di Eco ve Di Open dört parça ile donatılmıştır. -Araba bulutu. Gerçek zamanlı navigasyon, 360 derece panoramik görüntüler, klima kontrolü, cep telefonu ara bağlantısı ve araç WIFI gibi zengin işlevleri entegre eder, ancak en büyük özelliği ekranın yatay ve dikey ekranları uygulamaya göre otomatik olarak ayarlayabilmesidir. Elektronik vites kolunun şekli de Song MAX DM ile uyumludur ve elektronik el freni, otomatik park etme, ses ayarı, klima ayarı ve sürüş modu seçimi için entegre düğmeler vardır.
Koltuk daha ergonomik olacak şekilde yeniden tasarlandı ve konfor büyük ölçüde artırıldı; Koltuk yüzeyi deri ile kaplandı ve iç kısım dolu ve kalın, ancak koltuk minderinin yan duvarının yüksekliği düşük ve yanal destek nispeten genel. Her ikisi de elektrikli çok yönlü ayarı destekler.
Arka yolcuların başlarının üstündeki klima çıkışları, kol dayama kutusunun arkasındaki düğmelerle kontrol edilebiliyor. 65 inçlik panoramik sunroof, otomobilin aydınlatmasına büyük katkı sağlıyor ve ikinci ve üçüncü sıralarda oturan yolculara hiç baskı yapılmıyor. Orta koltuğun arkalığı sert olmasına rağmen, zeminin çok düz ve derinliği yeterli, bu da ikinci sıradaki orta yolcuların rahatına vesile oluyor.
Üçüncü sıradaki koltuklar sırtlık eğim ayarını destekliyor ancak şekil düz ve konfor alçaltılacak, ancak neyse ki koltuk geniş. Üçüncü sıranın tavan boşluğu bir yumruk hakkındadır ve temelde bacaklarda fazla boşluk yoktur.Song MAX EV'nin arka iki sıra koltukları katlandıktan sonra çok düzdür ve bagajın maksimum derinliği 2030 mm'ye ulaşabilir. Bagajın tabanının altında, gizli ve işlevsel olarak bölünmüş birçok küçük depolama alanı vardır.
Güç açısından BYD Song MAX EV, maksimum 120kW / 163PS güce ve 280Nm maksimum torka sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır; üçlü lityum iyon pil kullanır, pil sistemi enerji yoğunluğu 160Wh / kg ve yüz kilometre başına enerji tüketimi 14.4kWh / 100km'dir. Fang, maksimum seyir mesafesinin 450 kilometre olduğunu söyledi. Artan pil paketi düzeni nedeniyle, gösteri arabası görsel olarak yeniden kuruldu ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapıldı.
