Pudong'da trafik güvenliğini sağlamak için "insanlar, araçlar ve yolların" üç kollu yaklaşımı
Pudong, şehrin trafik baskısının beşte birini taşımaktadır Bir trafik yöneticisi olarak, Pudong Kamu Güvenliği Bürosu, insanların, araçların ve yolların üç unsuruna odaklanır ve trafik kazalarını azaltmaya ve medeni trafiğe sahip bir şehrin oluşumunu memnuniyetle karşılamaya çalışır.
Yol güvenliğinde savunmasız grupları koruyun
Nüfusun yaşlanmasıyla birlikte, giderek daha fazla yaşlı insan tek başına dışarı çıkıyor ve trafik güvenliği riskleri de artıyor.
Neredeyse yüz yaşında olan Zhu Amca, yalnızken yolda yatarken kazara yere düştü, hareket edemedi ve acilen yoldan geçen araçlardan kaçtı. Polis, yaşlıların aile üyelerini kontrol etmek için derhal durdu ve eve gitmelerine yardımcı olmak için onlarla temasa geçti Bu Wanxiang Kasabasında heyecan verici bir sahneydi. 2019 yılı trafik kazası istatistikleri tablosuna bakıldığında, kazalarda ölenlerin sayısı, yaşlı sayısının dikkat çekici olduğunu gösteriyor.Yaya ve motorsuz taşıtların karıştığı trafik kazalarında ölümlerin% 50'sini 60 yaş üstü insanlar oluşturuyor. En uzun kişi 91 yaşında.
Ulaşım sisteminin ana gövdesi insanlardır ve karayolu güvenliğinde savunmasız grupları korumak, insanları ilk sıraya koymanın ve insanların yaşam hakkına dikkat etmenin önemli bir tezahürüdür. Yaşlılar arasında trafik güvenliği bilincini artırmak için Pudong polisi beyinlerini kullanarak 36 cadde ve kasaba ile yeni ilçedeki 1000'den fazla köyü bir platform olarak kullandı. Ekip, trafik güvenliği tanıtımı için yaşlı gönüllüleri desteklemek için işbirliği yaptı ve yasayı yaşlıların trafik güvenliği bilgisini öğrenmeye yönlendirecek şekilde değiştirdi.
Sorunlu araçlara ve sürücülere göz kulak olun
Geçen yıl Kasım ayında, ağır hizmet tipi bir kamyonet Zhouyuan Yolundan Guanyue Yolu'na döndüğünde, kör bir görüş alanındaki elektrikli bir bisiklet tekerleklere takıldı ve sürücü yere düştü ve yaralandı ve kurtarılması için bir doktora gönderildi.
Son yıllarda kentleşmenin hızlanmasıyla birlikte, özellikle lojistik depoların yoğunlaştığı alanlarda, "iki yolcu ve bir tehlike" (turizmle uğraşan kiralık otobüsler, Sınıf 3 veya üstü yolcu otobüsleri ve tehlikeli kimyasalların taşınması) bölgesel trafik akışı yüksek kalmıştır. , Havai fişekler, havai fişekler ve sivil patlayıcılar, yola özel araçlar). Gizli trafik tehlikelerinin bu "eski sorununu" etkili bir şekilde çözmek için, Pudong polisi kaynaktan yola çıktı, nakliye şirketleri için "güvenlik kaskları" taktı ve 42 pislik ve diğer profesyonel nakliye şirketlerini, kör noktaların güvenliğini sağlamak için üçüncü taraf güvenlik izleme ekipmanı kurmaya çağırdı. Düşük hız.
"Tehlike, lütfen uzak durun!" Huinan Bölgesindeki Xiayan Yolu üzerindeki Nanzhu Karayolu'nun kesişme noktasında, bir çimento karıştırıcısı, kör noktalardaki bisikletçileri uzak durmaları için uyarıyor. Takside sürücü ekrandaki kör noktaya bakar Güvenliği teyit ettikten sonra araç saatte 10 kilometre hızla doğru yola döner. Gözetim ve ceza paralel ilerliyor. Şimdiye kadar, Pudong polisi 2.540 anahtar aracın yasadışı transferini cezalandırdı, yüzlerce trafik tehlikesini başarıyla ortadan kaldırdı ve ikincil kazaları, tıkanıklığı ve düzensizliği etkili bir şekilde önledi.
Aracın kendisine ek olarak sürücü, bir aracın güvenli sürüşünde de belirleyici bir rol oynar. Bazı ehliyet sahipleri, sürüş niteliklerini çoktan kaybetmiş durumdalar, ancak yine de şans eseri bir zihniyete sahipler, kanunları görmezden gelerek ve yolda araba kullanabilirler. Bu "diskalifiye edilmiş" sürücüler, ulaşım sistemi için büyük bir güvenlik tehlikesidir. Akıllı kamu güvenliğinin yardımıyla, Pudong polisi hazinedeki "şüpheliler ve arabalar" bilgilerini dikkatlice sıraladı ve bilgilerin doğru olduğundan emin olmak için ilgili bilgilerin "ikinci bir incelemesini ve incelemesini" gerçekleştirdi. Bu temelde, Pudong polisi, "diskalifiye edilmiş" sürücüleri soruşturma ve tutuklama görevini sınıflandırmak ve dağıtmak için "bire bir" yöntem kullandı ve söz konusu araçların "saklanacak hiçbir yeri olmadığından" emin olmak için görevdeki polis tarafından hedefli konuşlandırma, kontrol ve durdurma uyguladı.
Kesişme ayarı "kişiselleştirilmiş özelleştirme"
Shenjiang Yolu, Wuzhou Bulvarı, nispeten karmaşık bir çift kavşaktır. Polis, sağdaki çimento izolasyon iskelesini yolun uzatma yönüne göre uzun bir şerit ve bir hilal şekline bağladı. Etkili bir şekilde ayırmak için iki yansıtıcı sütun da kuruldu. Motorsuz araçlar ve motorlu şeritler, yoldan geçen sürücülerin dikkatini kolaylıkla çekebilir.
Aradaki fark, Yanggao Kuzey Yolu'nun Jufeng kavşağı, Wuzhou Bulvarı'ndaki Shenjiang Yolu kadar büyük olmasa da, sadece güneyde bir üst geçit vardır. Güneydoğu ve güneybatı köşelerindeki yayaların ve bisikletlilerin köprüye sorunsuz bir şekilde binmelerini sağlamak için, özellikle Pudong polisi Kavşak hattı aralığını boşaltın ve yayaların ve bisikletlilerin geçişini etkilemeyecek, aynı zamanda kamyonların çok hızlı dönmesini engelleyecek izolasyon iskeleleri kurun.
Son yıllarda, Pudong polisi, kamyonların sıkça ziyaret edildiği alanlarda derinlemesine araştırmalar yaptı ve sonuçları yol tesislerine koydu. Benzer "kişiselleştirilmiş özelleştirme", bölge genelinde 234 yüksek olaylı kavşaktan yararlanmıştır. Pudong polisi tarafından dikkatlice kurulduktan sonra, bu sıradan izolasyon cihazları, güvenliği sağlamak için "eserler" haline geldi.
Yıllar geçtikçe, Pudong'un kaza önleme önlemleri sürekli olarak uygulamaya kondu ve "insanlar, araçlar ve yollardan" oluşan üç çekirdeğe odaklanan bir trafik güvenliği garanti sistemi kademeli olarak oluşturuldu. İstatistiklere göre, geçen yılın Aralık ayından bu yıl 10 Nisan'a kadar, bölgede 24.491 trafik kazası meydana geldi ve bir önceki yıla göre% 32.3 düşüş oldu. Bunlar arasında, ölümlü kazaların sayısı ve ölümlerin sayısı sırasıyla bir önceki yıla göre sırasıyla% 50 ve% 50.5 azaldı Pudong'un trafik güvenliği seviyesi büyük ölçüde iyileştirildi ve insanların kazanç, mutluluk ve güvenlik duygusu daha da iyileştirildi.
Editör: Zhu Shengxia
