BMW neden "CIIE" nin en büyük cazibesi haline geldi?
Giriş: BMWnin Çinin otomobil endüstrisine katılımının özellikle 2 + 4 stratejik girişiminde artmaya başladığına dair çeşitli işaretler var. BMWnin Çindeki eylemlerinin benzerlerinin önüne geçtiği açıkça görülüyor. Hayal gücünün ötesinde. Bu "CIIE" aracılığıyla BMW'nin yayınladığı imaj ve bilgiler ile ileriye dönük düşüncenin fuarı aştığı, fırsatı yakaladığı, Çin otomotiv toplumuna entegre olduğu ve geleceği paylaşmada önemli bir rol oynadığı söylenebilir.
Çin'deki ilk Çin Uluslararası İthalat Fuarı, "Yeni Dönem Geleceği Paylaşmak" temasıyla dünya çapında ilgi gördü ve dünyanın ilgisini çekti. Bu, ulusal düzeyde bir serginin yanı sıra dünyanın ekonomi ve ticaret çevrelerinde büyük bir etkinliktir. "Küresel ticarette yeni canlılığa ilham vermeye ve yeni bir açıklık ve kazan-kazan modeli yaratmaya" yardımcı olacaktır. Çok önemlidir ve tarihe geçmiştir. "CIIE" ulusal sergilere ve kurumsal sergilere ayrılmıştır. Bunlar arasında 130'dan fazla ülkeden 3.000'den fazla firma şirket fuarına katıldı ve otomobil üreticilerinin fuarı en ilgi çekici nokta oldu. Hiç şüphe yok ki BMW, katılımcılar arasında en hevesli yabancı şirketlerden biri. Bunun nedeni sadece BMW'nin otomobil ithalatında önemli bir konuma sahip olması değil, aynı zamanda en fazla otomobil ithalatı yapan lüks otomobil markası olmasıdır. Önemli olan, BMW'nin aynı zamanda Çin'in lüks otomobil üretiminde bir lider, otomotiv teknolojisinde bir yenilikçi ve bir endüstriyel değişim kanadı olmasıdır. Peki, bu sefer BMW'nin öne çıkan ve öne çıkan özellikleri nelerdir?
Bu kez BMW tarafından sergilenen sergiler özenle seçilmiş ve hedeflenmiş "yıldız" ürünler (teknolojiler) olup, bunlar esasen üç seviyede yansıtılır. Birincisi ürünlerin teknolojik ve ileriye dönük doğası; ikincisi otomotiv zekası ve ara bağlantı teknolojisi; ikincisi yeni enerji araçları ve yüksek performanslı araçlar. Bu, Çin'in otomobil endüstrisinin ve pazar talebinin mevcut dönüşümü ve yükseltilmesiyle yakından ilgilidir.Bu, BMW'nin Çin'in otomobil endüstrisi katılımına olan bağlılığının derinliğini ve yoğunluğunu ve en son ithal edilen ürünleri sağlamak için pazar talebini karşılamaktan çıkan iniş sonuçlarını göstermektedir. Bu, popüler yeni teknolojiler de dahil olmak üzere miktar, çeşit ve teknik içerik açısından tamamen hazırlanmıştır.En son, en eksiksiz, en gelişmiş ve en pragmatik sergi olarak adlandırılabilir, sergiye katılmanın büyük coşkusunu ve samimiyetini gösterir. Bunu bir fırsat ve platform olarak görün.
Özetle, M marka modeller ve X ailesi gibi "otonom sürüş", "elektrikli araçlar" ve "sıcak ithal arabalar" olmak üzere üç kategori bulunmaktadır. BMW'nin ithal ürünlerin gücünü ve ilerlemesini göstermek, yarış kültürünü tanıtmak ve yüksek performans teknolojisinin avantajlarını vurgulamak için "CIIE" ye katılma fırsatını kullanmak istediğini görmek zor değil. Bu sadece BMW'nin genleri değil, aynı zamanda markanın ruhu. Bu kez otomobil sergilerindeki en göz alıcı ve parlak noktalardan biri olduğu söylenebilir. Bunlar tek başına yeterli değil.BMW ayrıca en çekici otomotiv otonom sürüşü, elektrikli araçlar alanındaki akıllı teknolojiyi ve Çin'in yenilikçi teknolojileri ile araştırma ve geliştirme sonuçlarını ortaya çıkardı. Bunun, bu "CIIE" nin en önemli özelliklerinden biri olduğu söylenebilir ve aynı zamanda BMW tarafından verilen sözdür: "Çin'de, Çin için", sonuçların sergilenmesi aynı zamanda "Çin'de, dünya için" nin stratejik bir yükseltmesidir. İfade, mevcut otomobilin en ileri teknoloji ve işbirliği konseptini temsil ediyor.
BMW'nin dikkat çekmesinin sebebi her yönüyle samimiyet ve ilerleme göstermiş olmasıdır. Bu, Alman arabaları arasında anlatımsal iletişimde en iyi olan otomobil şirketidir. Algısal radyasyon getirmek için eksen olarak ürünün cazibesi kullanılıyorsa, teknolojinin getirdiği şokun çekirdek olarak ikna edici olduğunu söylemek daha doğru olur. Çinli tüketiciler için, BMW ve BMW markasını daha iyi anlamak, BMW ürünlerinin algısal deneyimlerinden geçer. BMW markası, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır. Otomobil kültürünün inşası ve yayılmasına olan bağlılığa ek olarak, kilit nokta "üç yüksek otomobili" (ürünlerin hakim yükseklikleri, endüstrinin hakim yükseklikleri ve kültürün hakim yükseklikleri) ele geçirmek ve otomobilleri dengelemek ve entegre etmek için "BMW Joy" u kullanmaktır. Bir ulaşım aracı olarak getirdiği rahatlık ve mutluluk, ulusal sınırların ve kültürün engellerini aşarak tanınırlık ve yankı buldu. BMW'nin konumu ne olursa olsun bir "sürücü makinesi" olarak tanınmasının nedeni budur. Aynı şey Çin'de de geçerli. Anket, BMW'nin Çin'deki en tanınmış ve tanınmış lüks otomobil markası olduğunu ve ithalat satışlarının da sektördeki lider konumunu sürdürdüğünü gösteriyor. Şangay'da, yollarda sürüş yapan BMW'ler Santana'yı çoktan geride bıraktı. Bu nedenle BMW, bu "CIIE" ye büyük önem veriyor ve en kişiselleştirilmiş spor modelleri getiriyor, özellikle otomotiv teknolojisi çok dikkat çekicidir.
Çinli tüketicilerin izlenimine göre, BMW sadece tutkulu bir otomobil değil, aynı zamanda sıcak bir otomobil. Bu "CIIE" de BMW, insanların "eski BMW" nostaljisini uyandırmak için ilk kez Çin'e ithal edilen üçüncü nesil BMW 5 serisini (E34) özel olarak sergiledi. Tarihsel bir bakış açısıyla, Şangay, BMW için kutsanmış bir yer olmalıdır. Ayrıca "CIIE" nin düzenlendiği Hongqiao Havaalanında, BMW (ithal arabalar) geçen yüzyılın 90'lı yılların başlarında terminalde (T1 terminali) göründü; benzer şekilde, BMW ilk olarak Doğu Çin bölgesini Hongqiao Yolu üzerinde açtı İlk BMW (ithal otomobil) showroom ve tamir istasyonu. BMW'nin Şangay otomobil ithalatının öncüsü olduğu ve ilk otomobil reklamcılığı yapan, marka kültürünü ilk uygulayan (BMW Uluslararası Balo Salonu Dans Yarışması düzenleyen) ve ticaret merkezine (Huaihai Yolu) giren ilk lüks otomobil markası (gösteri salonu) olduğu söylenebilir. Birincisi, bir süredir ünlüydü. Bu nedenle, BMW markasının insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salması tesadüf değil, otomobil evriminin ve duygusal unsurların senkronizasyonunun bir modeli olarak adlandırılabilecek "bilgi ve eylem birliği" nin azmi. Bu aynı zamanda, BMW'nin tüketicileri asla geçememesinin ve etkilememesinin önemli nedenlerinden biridir.
Bu "CIIE" ye geri dönersek, tüm BMW sergilerinin "konuşan" (kişilik) olduğunu ve hepsinin "bir hikayesi" (marka) olduğunu görebiliriz. Bir ticaret fuarı olmasına rağmen, "eğitmeyi" ve "metabolizmasını" göstermeyi unutmuyor. Örneğin, şu anda pazardaki en popüler modeller olan sportif M ailesinin ve X ailesinin yepyeni ürünleri, BMW'nin spor genlerinin özelliklerini ve ruhunu temsil ediyor; elektrikli araçlar, şu anda küresel alanda bulunan BMW i3 ve i8 roadster'ları içeriyor. En olgun ve lider "Gelecek Aydınlatılmış Gerçeklik" ürünü, yani otomobil dönüşümünün temsili modeli; otonom sürüş, Çin'de otonom sürüş yolu test lisansı almanın gerçek testi olan 4. seviye otonom sürüş performansına sahip BMW 7 Serisi prototip test arabasına sahiptir. Modellerden biri, özgünlüğü ve ilerlemesi insanları parlatmaya yetiyor.
Yukarıdaki sergilerden yola çıkarak, BMW standı artık yalnızca ticari bir ekran değil, Çin ile yakından ilgili bir üründür ve BMW'nin Çin'in işine olan güvenini ve Çin için "Çin'den" daha büyük bir hedefi iletir. Bu serginin ortaya koyduğu yeni çağ, geleceği paylaşma konseptiyle örtüşen dünya için Çin'de stratejik yükseltme büyük bir değişim. BMW Group Greater China Başkanı ve CEO'su Gao Le'nin dediği gibi, bu "CIIE" yi BMW Group'un Çin pazarına olan uzun vadeli bağlılığı ve Çin ile ortak kalkınma için bir güven gösteri platformu olarak görüyorlar.
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
Tarih, BMW'nin Çin lüks otomobil pazarının gerçek itici gücü olduğunu ve aynı zamanda Çin'in ikinci memleketi olarak derinden ilgilenen samimi bir ortak olduğunu kanıtladı. "Çin'de, Çin için" yerelleştirme stratejisinin sonuçlarına göre, sadece birinci sınıf bir otomobil fabrikası inşa etmekle kalmadı, aynı zamanda en gelişmiş elektrikli araç olan Alman ileri üretim teknolojisi Endüstri 4.0'ı da tanıttı. Teknoloji ve benzerleri, BMW'nin Çin'deki gelecekteki gelişimi için sağlam bir temel oluşturdu ve aynı zamanda parlak umutlar gösterdi. Sonuç olarak, BMW, iki hükümetin başbakanlarının tebrikleri de dahil olmak üzere, endüstri ve yerel yönetimler tarafından oldukça tanınmıştır. Bu arka plana dayanarak BMW, Çin'deki yatırımını artırdı ve endüstriyel dönüşüm ve yükseltme fırsatını değerlendirdi. Çin'in gelecekteki seyahat reformlarının ön saflarında olduğuna inanıyorlar. Bu devasa pazar potansiyelini kavramak ve Çin'in konumunu ve küresel otomotiv ortamındaki sert değişikliklerdeki rolünü yeniden konumlandırmak için Çin, yalnızca BMW için dünyanın en büyük otomobil üreticisi ve satış ülkesi değil, aynı zamanda mobilitenin geleceğini yeniden şekillendirmede kilit bir güç. Bu nedenle BMW Group, Çin stratejisini "dünya için Çin'e" yükseltmeye ve Çin ile birlikte büyümeye karar verdi. Bu hareketin önemi, BMW'nin bir kazan-kazan durumu yaratmak, koordineli geliştirme sağlamak ve küreselleşmek için yerel ortaklarla birlikte çalışacak olmasıdır.
BMW Greater China Başkanı ve CEO'su Gao Le, bunun ışığında şunları söyledi: Gelecekte sadece Çin'e otomobil ithal etmeye devam etmekle kalmayacağız, aynı zamanda Shenyang'da üretilen tamamen elektrikli BMW iX3'ü dünyaya ihraç edeceğiz ve yerel pil üreticisi Ningde ile çalışacağız. Çağ, Çin'den dünyaya taşındı ve Çinli tüketiciler için arabaları ve arabaları sorunsuz bir şekilde birbirine bağlayan dijital olarak birbirine bağlı bir ekosistem oluşturmak için Baidu, Alibaba, Tencent vb. İle güçlerini birleştirdi. BMWnin Çin otomobil endüstrisindeki katılımının, özellikle 2 + 4 stratejik girişiminde artmaya başladığına dair çeşitli işaretler var. BMWnin Çindeki eylemlerinin benzerlerinin önüne geçtiği açıkça görülebiliyor. Hayal gücünün ötesinde. Bu "CIIE" aracılığıyla BMW'nin yayınladığı imaj ve bilgiler ile ileriye dönük düşüncenin fuarı aştığı, fırsatı yakaladığı, Çin otomotiv toplumuna entegre olduğu ve geleceği paylaşmada önemli bir rol oynadığı söylenebilir.
SON
