İş araçları için yeni bir seçim: Lincoln Continental ve Audi A6L
Yazı işleri departmanı bir süre önce bir Continental ödünç aldı ve onu ilk gördüğümde görünüşünden çok etkilendim. Herkes değerlendirmeyi bitirdikten sonra, test sürüşü için parka gittim ve müşterileri almak için yan taraftaki BT şirketi tarafından kullanılan A6L'ye rastladım. Parkta hepsi komşu olduklarından ve birbirlerini tanıdıklarından, idari meslektaşları anakarayı gördükten sonra çok ilgileniyorlar. Tekneyi takip ediyorum ve soruyorum, neden A6L'nizi haftasonu birkaç gün ödünç almıyorsunuz, anakara ile karşılaştıralım. Yani bu karşılaştırmalı makale var.
Yandaki şirketten ödünç alınan Audi A6L, 30 FSI teknik model iken, editör departmanımız tarafından ödünç alınan model Lincoln Continental 2.0T iki tekerlekten çekişli premium versiyondur. A6L'yi çok fazla tanıtmaya ihtiyacım olmadığına inanıyorum. İlk yerel olarak üretilen genişletilmiş A6L, uzun süredir devlet idari araçları ve işleri için bir standart haline geldi ve orta ve büyük idari araçlar için bir ölçüt haline geldi. Başkanlık Otomobil Anakarası 80 yıldır doğmuş ve bir ciro olarak uzun bir geçmişe sahip olmasına rağmen, hala Çin pazarında acayip bir çaylak.
Görünüm kontrastı
Lüks hafif lüks VS eski usul denetleme
Karşılaştırma iş olduğundan, görünüm de iş standartlarına uygun olmalıdır. Audi A6L'nin bu kadar başarılı olmasının nedenlerinden biri, mütevazı ve istikrarlı tasarımın nedenlerden biri olmasıdır.Üst düzey yönetici veya iş adamı olun, A6L'den hoşlanmayabilirsiniz ama en azından ondan nefret etmiyorsunuz.Sade ve güzel tasarım, orta yaşlı erkek grubuyla tamamen uyumlu. Düşük anahtar arayışı. Lincoln Continental ise tam tersidir. Onu ilk gördüğünüzde, starlight ızgarası ve bel hizasına entegre kapı kolu size derin bir izlenim vermelidir. Bunu tanımlamak için tek bir kelime kullanırsanız, Hafif lüks. Onu Bentley veya Rolls-Royce ile karşılaştırmayacaksınız, ancak şeklindeki lüks yanılsamasını size verecek.
On Cadde ve Sekiz Sokak'ın eski mahallelerinin gece 9: 30'da eve gittiklerinde lamba fabrikasının farlarıyla kör olma deneyimi yaşadıklarına inanıyorum.Bu model LED farlarla donatılmasa da Audi A6L'nin farları uzun süredir kullanılıyor. Marka kimliği ol, buna hiç şüphe yok. Bununla birlikte anakara da geride bırakılmayacak, paralel olarak şekil ve ışık efektleri açısından çok iyi bir seviyeye ulaşan beş adet matris tipi all-LED far ile donatılmış. Buna ek olarak, ana kara aynı zamanda, sürüş güvenliğini artıran ve lamba üreticilerinin vicdanını aşan, takip eden direksiyon farlarını ve uyarlanabilir uzak ve yakın farları da destekler.
Karoserin yan tarafına bakıldığında, veri karşılaştırmasından, Continental'in uzunluk / genişlik / yükseklik açısından avantaja sahip olduğu görülebiliyor.Dingil mesafesine gelince, ikisi arasında pek bir fark yok.A6L, yaklaşık bir parmak genişliği olan Continental'den sadece 18 mm daha uzun.
Continental'in bel ölçüsüne entegre elektrikli kapı kolu elektrikli emme kapısını benimser ve dikiz aynası iki sürüş yardım fonksiyonuyla donatılmıştır: paralel yardım ve şeritten ayrılma uyarı sistemi A6L, elektrikli emme kapısı ile donatılmamıştır ve sürüş yardımı ek para gerektirir.
Arkada, anakaranın entegre arka lambası son dokunuş olarak kabul edilebilir, hem görünüm hem de pratiklik çok iyi. A6L'nin arka lambaları geleneksel olarak şekillendirilmiştir ve aynı LED arka lambalar olsalar da, görsel efektler açısından gerçekten de ana karadan daha düşüktürler.
Görünüm karşılaştırmasının özeti: Bir iş otomobili olarak görünmenin ilk şartı, atmosferik olmak ve Çin halkının sıklıkla söylediği yüzü tatmin etmektir. Yukarıdaki ikisinin karşılaştırılmasından, anakara, görünüm tasarımı ve detay işlemede zarafet ve zariflik elde etti ve iş resepsiyonu için şirketin kapısında durmak asil bir duyguyla doludur. Bununla birlikte, A6L bir kıdem, geleneksel şekil ve basit tasarım olarak birçok orta yaşlı grup için de çekicidir.Kötülü, misafirleri bunaltmaz, ılımlı ve güvenli bir seçimdir.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
İç mekan ve konfor
Krala karşı muhafazakar olarak yapılandırın
Amerikan lüksü her zaman konfigürasyonu ve malzemeleri ile bilinir ve Lincoln Continental bir istisna değildir. Söylemeye gerek yok, Audi A6L alan açısından her zaman çok iyi olmuştur. Anakaranın iki tekerlekten çekişli Zunyao versiyonu ile Audi A6L'nin teknik iç mekanı arasındaki karşılaştırma bize cevabı verebilir.
Lincoln, Amerikan geleneksel lüksünü tercih etse de, insan-bilgisayar etkileşimi ve multimedya açısından geride kalmıyor. Ses açısından, anakarada Revel'in 13 hoparlörlü ses sistemi bulunuyor Audi standart olarak bilinmeyen marka ses ile donatılmıştır.Eğer daha iyi bir BOSE sesi istiyorsanız, seçenek olarak 11.500 yuan harcamalısınız. Ek olarak, anakaranın mükemmel 360 derece panoramik görüntü işlevi A6L de donatılmamış.
* Şu anda çoğu dizüstü bilgisayar, yalnızca belirli bir şarj cihazıyla şarj edilebilen ve USB arayüzünü desteklemeyen USB-PD protokolü hızlı şarjı kullanmaktadır.
Şu anda, bazı netizenler, alanı neden karşılaştırmayalım diye sorabilir.
Aslında bu iki modelin dingil mesafesi 3 metre yukarı ve aşağı, başparmak genişliği farkı.Yao Ming'in yüksekliği olmadığınız ve bir veya iki parmak genişliğinde olmadığınız sürece deneyimde çok fazla fark olmayacak, ikisi de çok geniş.
* Anakara arka mahremiyet camıyla donatılmıştır, bu nedenle ekran efekti daha koyu olur.
Dokunsal deneyime ek olarak, gürültü, lüks orta ve büyük arabaların konforunu test eden önemli bir faktördür.
İki modelin gürültü performansını, web sitesindeki önceki gürültü testleri ve sezgisel verilerle karşılaştırıyoruz.
* Gürültü birimi desibel değeridir (dB), yukarıdaki değer ne kadar düşükse gürültü o kadar düşük olur.
Test verileri, anakaranın dört rölanti hızı, 60 km / s, 90 km / s ve 120 km / s aralığında A6L'den daha iyi ses yalıtım etkilerine sahip olduğunu göstermektedir. Bu Continental'i uzun mesafeli bir uzun mesafe testi için kullandım. Gürültü kontrolünde gerçekten çok iyi.Yüksek hızlı rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü iyi kontrol ediliyor ve sürüş konforu güçlü. Ayrıca şehir içi yollarda kornaya bastığınızda çok donuk bir ses duyabilirsiniz, ancak arabanın camından aşağı düştüğünüzde yüksek bir ses duyacaksınız.
Continental ve A6L'nin yakıt tüketimini doğrulamak için, bu iki aracı iki hafta içinde uzun mesafe ve şehir içi kapsamlı bir yakıt tüketimi testi için otomobili kullandığım yaklaşık on gün boyunca kullandım.Audi A6L ve Continental'in toplam kilometresi 1.000 kilometre idi. yukarı ve aşağı. Amerikan arabalarının yakıt tüketimi konusunda daha önce pek iyimser değildim ama bu sefer anakaranın performansı biraz şaşırttı. Son zamanlarda, Guangzhou'daki dış hava sıcaklığı 30+ derecede tutuldu. Test sırasında klima 22 derecede tutuldu. Yüksek hızlı yakıt tüketimi 9L / 100km içindeyken Audi A6L'nin yakıt tüketimi 8L / 100km içindeydi. Kentsel çalışma koşulları açısından, Guangzhou'nun sıkışık kentsel alanı Anakaranın yakıt tüketimi 12L / 100km civarında sabitken, işten inmek çok zahmetli, A6Lnin performansı daha iyi, 10.5L / 100km içinde kontrol ediliyor, ancak anakaradaki 2.0T motorunun daha büyük bir deplasmana sahip olduğu ve A6L'den daha güçlü olduğu düşünüldüğünde Güç çıkışı, bu ekstra yakıt tüketimi aslında o kadar önemli değil.
Yukarıdaki karşılaştırmayla Çin anakarasının avantajlarını özetleyelim:
Standart Opsiyonel -Yok
Model Lincoln Continental 2.0T İki Tekerlekten Çekiş Zunyao Paralel Yardım Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Aktif Fren / Aktif Güvenlik Sistemi -Diz Hava Yastığı -Anahtarsız Giriş Sistemi Adaptif Seyir Panoramik Kamera Otomatik Yerinde park etme Değişken süspansiyon yumuşak ve sert ayarlama - genel aktif direksiyon sistemi -elektrikli kapanan kapı -elektrik gövde bagaj indüksiyon açıklığı -direksiyon simidi elektrikli ayarı direksiyon ısıtması - direksiyon hafızası -tam LCD gösterge paneli -Ön / arka koltuk ısıtmalı ön / arka ön isteğe bağlı yapılandırma resmi fiyatı (6000 yuan) / arka ön / arka koltuk havalandırması ön / arka ön isteğe bağlı yapılandırma resmi fiyatı (4000RMB) / Arka İsteğe bağlı yapılandırmanın resmi fiyatı (8500RMB) Ön / arka koltuk masajı ön / arka Ön / Arka İsteğe bağlı yapılandırmanın resmi fiyatı (11500 RMB)Güç rekabeti
Lincoln Continental daha güçlü
* Anakara, yumuşak ve sert süspansiyon ayarını destekleyen ve iç düzensiz yollar için daha uygun olan bir CCD süspansiyon değişken sönümleme sistemi benimser.
sonuç olarak: Continental, A6L'den daha iyi bir model mi? Bununla ilgili hala sorular var. Ancak en azından 400.000 sınıfı Continental İki Tekerden Çekiş Zunyao Sürümü ve A6L 30 FSI teknolojisi açısından, özellikle anakaranın yüksekliğini vurgulayan konfigürasyondaki avantajlar karşısında, anakaranın genel performansının gerçekten A6L'den daha iyi olduğunu görebiliriz. Uygun maliyetli, orta ve büyük iş arabalarını düşünüyorsanız, Continental iyi bir seçim olacaktır. Bununla birlikte, A6L'nin bir iş seyahatinin sembolü haline geldiğinden endişelenmelisiniz.Kolektivizmin hakim olduğu Doğu Asya kültür çevresinde, kimlik duygusu her sınıfın köklü bir endişesi haline geldi. Bu nedenle, atılım ve yenilenme ya da muhafazakarlık arasındaki seçimin kendisi ilgisiz doğru ya da yanlış ama karar vermesi çok zor bir sorudur. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Fan Zhicheng, Pacific Automotive Network)
Model parametreleri karşılaştırma resmi Model Lincoln Continental 20172.0T iki tekerlekten çekişli premium versiyon Audi A6L 201730 FSI teknik resmi fiyatı 483.800.438.800 üretici Lincoln FAW-Volkswagen Audi sınıfı orta ve büyük otomobil Orta ve büyük otomobil Lansman süresi 2016-112016-09 Motor 2.0T L42.5L V6 giriş modu turboşarjlı doğal emişli maksimum beygir gücü (PS) 261204 maksimum tork (N · m) 386250 vites kutusu 6 ileri manuel otomatik entegre CVT sürekli değişken şanzıman (simülasyon 8 vitesli) gövde tipi 4 kapı 54 kişilik 5 kişilik sedan
