Beş yıllık sürüşten sonra paranın yarısı değerinde! Aynı sınıftaki en yüksek tutma oranına sahip arabalar burada
Zamanın gelişmesiyle birlikte birçok kişi otomobil satın alırken sadece görünüşü, gücü, fiyatı vb. Açısından değil, aynı zamanda arabanın koruma oranına da dikkat ediyor çünkü bu, N yıl sonra arabayı değiştirdiklerinde ne kadar para satılabileceğiyle ilgili. Yüksek değer elde tutma oranına sahip bir otomobil, sadece otomobil değiştirirken satış konusunda endişelenmenize izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda kayıplarınızı da en aza indirecektir.Bu nedenle, değer tutma oranı da otomobil alırken göz önünde bulundurmamız gereken önemli bir faktördür. Daha değerli mi? Lütfen aşağıya bakın:
Uygun
Koruma oranı söz konusu olduğunda Fit, baypas edilemeyecek bir araba gibi görünüyor. Ancak Fit'i ararsanız, bazı insanlar yüzeysel olduğunuzu söyleyebilir. "Arabaları bilenler" buna GK5 diyor. Fitin görünümüne fare gibi bakmayın, iç mekanı Alan geniş, Honda'nın sihirli koltuklarıyla birleştiğinde, malları ve insanları çekmek yanlış değil. Söylemem gereken şey, 1.5 litrelik motoru, "süper otomobil" unvanına layık olan 131 beygir gücünü sıkıyor.Zayıf ses yalıtımı ve basit konfigürasyona sahip olmasına rağmen, dayanıklı ve düşük araç bakım maliyeti, bu da uzun süreli yüksek değer korumasını yarattı. oranı.
Sylphy
Bu yılın Haziran ayındaki satış listesinde Sylphy, 43.633 adetle 41.653 Lavida'yı yendi ve Haziran ayında satış şampiyonu oldu. Aile arabaları yapan Sylphy, görünüm, güç, alan ve konfor açısından insanların kalbindeki noktayı gerçekten yakaladı. Tüm yönler iyi dengelenmiş ve bu tür arabalar genellikle en popüler olanlardır.Lavida ve Corolla da aynı tiptedir.Söyleyecek bir şey yok.Altın ortalama iyidir ve değer koruma oranı fena değildir.
Atez
Mazda, son yıllarda gittikçe daha fazla ilgi çekiyor, satışları gittikçe artıyor, bir yandan otomobil yapımı konsepti giderek daha fazla kişi tarafından anlaşılıyor, diğer yandan "siyah teknolojisi" de artıyor. Chuangchi Blue Sky'dan GVC vektör kontrol sistemine kadar Mazda hayranları sadece arttı.Atez genç ve yakışıklı görünüyor.Ekonomiyi sağlarken manevra kabiliyeti iyi.Atez'i sevenler ses yalıtımını önemsemeyecek, Rahatlık ve alan zayıf, ancak Atez'in başarısızlık oranı açısından hala güçlendirilmesi gerekiyor.Atez'in yaşlı attan sonra böyle bir değer tutma oranına sahip olması kolay değil 6.
Tiguan
Tiguan son iki yılda aynı popülariteye sahip değildi, ancak değerini koruma oranı düşmedi. Bir SUV olarak, dış ve iç kısmı yeni bir şey değil ve 1.8T motor verileri göz kamaştırıcı değil, ancak Tiguan iyi bir sürüş alanına sahip, 8L- 9L / 100Km yakıt tüketimi tatmin edicidir ancak en önemli nokta onun "premium" bir Volkswagen olması ve aynı zamanda bir SUV olmasıdır.Volkswagen markaları her zaman sıcak nokta haline gelebilir T-ROC Tange buna iyi bir örnek. , Yani Tiguan hedge oranı hala çok yüksek.
Prado
"Hardcore off-road", "Tibetian artefact" ve "Real man's car", bunlar Prado'nun etiketleridir. 3.5L V6 motoru ve uzun ve sert gövdesi sayısız insanı heyecanlandırdı. Sert bir SUV olarak, eksiklikleri esas olarak Navigasyon, gürültü ve koltuklar daha zordur, ancak Prado'nun şasi ve şanzıman sistemi ayarlama çabalarının söyleyecek hiçbir şeyi yoktur. En önemli şey güvenilirliğidir. Prado'yu sahaya sürmek sizi güvende hissettirirken, yeni Pradonun "zaman paylaşımlı dördü "Mücadele" eleştirildi, ancak değerini koruma oranı sarsılmadı.
İskoçyalı
"Değer koruma konusunda, buradaki herkes baharatlı tavuk." Bu cümle, Highlander için en uygun olanıdır. Bir yılda% 90'dan fazla değer koruma oranı varsa, başka kim olduğunu soracağım. Toyota'nın sahip olduğu orta büyüklükte bir SUV olarak, avantajları geniş alan, otoriter görünüm ve iyi konfor. Bazı araç sahipleri, ince bir boya yüzeyine, etli bir başlangıca ve geniş bir yana eğime sahip olduğunu bildiriyor. Aslında normaldir. Bu kadar büyük bir SUV daha rahat olmalı. Daha yakın, ayrıca, Highlander'ı da örnek alan daha sonraki Trumpchi GS8 de dahil olmak üzere, piyasadaki 7 koltuklu SUV'nin referans noktası.
Macan
Pek çok insan Alman otomobillerinin değerini korumadığını düşünüyor. Beklenmedik bir şekilde, bunlar sadece Alman otomobilleri değil, aynı zamanda lüks marka Porsches. Porsche'nin spor otomobil endüstrisinde "Toyota" olarak bilindiğini bilmelisiniz. Macan, güçlü ürün gücü ve Pek çok kişinin Porsche satın alması için iyi fiyat ilk tercihi haline geldi. Alan küçük olsa da yakışıklı bir görünüme, spor araba şasisine, güçlü güce ve Porsche halesine sahip.Bana BBA'yı seçmem için bir neden ver? Bir Porsche, beş yıllık operasyonun ardından paranın yarısına satılabilir.
