Bu eski Japon arabaları Çin'de nadirdir, beğenseniz bile satın alamayabilirsiniz.
Japon otomobil hayranlarının her zaman azınlıkta olduğuna ve birçok Japon otomobil hayranının benzersiz duyguları olduğuna inanıyorum. 20. yüzyılın sonundan 21. yüzyılın başına kadar çok sayıda klasik Japon arabası ortaya çıktı.Çin'de pek çok model nadir görülmesine ve artık piyasada elimine edilmesine rağmen Japon otomobil tutkunlarının kafasında yeri doldurulamaz. durum. Bugün sizlerle Çin'deki bu nadir Japon eski arabaları hakkında konuşacağım Sanırım favoriniz olmalı.
Toyota Corolla AE86
Bu arabanın çoğu insanın "Initial D" yi izledikten sonra sevdiği bir araba olduğuna inanıyorum. Aslında şu anki Toyota Corolla'nın atası. AE861983'te doğdu. İlk başta ekonomik bir araba olarak konumlandırıldı. Arka tekerlekten çekiş düzeni, gövde çok hafif ve rekabette parlıyor, bu da AE86'yı insanların kalbinde bir tanrı arabası yapıyor. Daha sonra, modifiye edilmiş oyuncular bu arabaya meraklı olmaya başladı ve şimdi AE86 genellikle drift yarışlarında görünüyor.
Toyota Supra A80
1992 yılında, Toyota'nın Bull Demon King olarak bilinen dördüncü nesil Supra doğdu ve Japonya'nın dört ulusal hazinesinden biri oldu. Supra'nın en parlak nesli ve Japon otomobil hayranlarının en sevilen nesli. Ünlü bir 2JZ motor ile donatılmıştır, orijinal beygir gücü 280 beygir gücü ile sınırlıdır, ancak modifikasyondan sonra binlerce atı sıkmak kolaydır, bu nedenle düz çizgilerin kralı olarak da adlandırılır.
Honda Civic Type-R EK9
Civic EK9, Civic normal versiyon ile yüksek performanslı versiyon arasındaki farkı resmen tanımlayan 1997 yılında doğdu.Aynı zamanda Type-R versiyonuna sahip ilk nesil Civic modeliydi. Bir Honda yüksek hızlı sihirli makine B16B ile donatılmıştır, 1.6L doğal olarak aspire edilmiş 185 beygir gücü patlayabilir, maksimum hız 262 km / saate ulaşabilir. Bu tamamen küçük bir çelik top. Şimdi bazı yerli tamirciler onu yeniden takmak için topluyor. Ayrıca en sevdiğim klasik otomobillerimden biri.
Honda NSX
NSX, Toyo Ferrari olarak bilinir.Ünlü Japon tasarımcı Kiyyuki Okuyama tarafından tasarlanan bir süper otomobildir.Bu kişiye aşina değilseniz, o zaman size ünlü Ferrari Pininfana'nın tasarım direktörlüğünü yaptığını söyleyeyim. Enzo'yu da o tasarladı. NSX, o günlerde Ferrari'yi asmak için yeterli olan çok sayıda F1 yarış teknolojisi, güçlü ölçülü tamamen alüminyum gövde, ön ve arka çift salıncaklı süspansiyon ve ortaya monteli arkadan çekiş düzeni kullanıyor ve pahalıydı.
Mazda RX-7
Mazda, otomotiv endüstrisinde her zaman bir çamur kayması olmuştur.Diğer otomobil şirketlerinin düşünemeyeceği siyah teknolojileri her zaman tasarlayabilir.Yılın rotor motoru bunlardan biriydi ve rotor motoru RX-7 ile ileriye taşındı. . Üçüncü nesil RX-71991'de doğdu. 1.3L döner motor ve önden arka sürüş düzeni ile donatılmıştı Önden arkaya oranı mükemmel 50:50'ye ulaştı. Hem güç hem de kontrol mükemmeldi. RX-7, 2002'de durduruldu ve yerini RX-8 aldı.
Nissan Skyline GT-R R32
GT-R, kod adı R32, serinin üçüncü nesil modeli. 1989'da doğdu. Japon yönetmelikleriyle sınırlandırılan, sıralı altı silindirli 2.6 litrelik çift turboşarjlı bir Nissan RB26DETT motorla donatılmıştır. 280 beygir gücünde, aynı zamanda inanılmaz bir modifikasyon potansiyeline sahiptir ve her dönüşte sayısız değişiklik durumu vardır. Bu model neslinden, GT-R Doğu'nun Savaş Tanrısı olarak adlandırıldı ve sayısız otomobil hayranı tarafından arandı.
