CVT, Chery'nin 1.6T maksimum torkunu desteklemiyor, Getrag çift debriyajı kullanmak gerçekten çaresiz!
Chery'nin Mart satışları ve duyuruları, Mart ayında Grup 61.299, Cherynin kendi markası 32.140, Jietu marka satışı 11907 ve Jietu X70 satışları 10107 araca ulaştı. Chery'nin beklentileri çok iyi. 28 Mart'ta, üst düzey markası Star Way TXL, 130.000-180.000 yuan ön satış fiyatı ile ön satışlara başladı.Tüm seri, Getrag ile eşleşen 1.6GDI direkt enjeksiyonlu süperşarjlı motorlar kullanıyor. Islak 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Xingtu'nun çift debriyaj kullanması affedildi, ancak Tiggo 7 ve Tiggo 8 de neden kendi CVT'leri yerine çift debriyaj kullanıyor?
Xingtu TX 1.6T + 7DCT
Üst düzey bir marka olarak Xingtu, motoru için Chery'nin üçüncü nesil ACTECO 1.6T turboşarjlı motorunu kullanıyor.Düşük güç versiyonu olan bu motor, litre başına daha yüksek güce sahip ve Ulusal VI B emisyon standardını destekliyor.Toplam termal verimlilik% 37.1'den daha yüksek. Ayrıca silindir kafası için entegre bir egzoz manifoldu tasarımı vardır ve termal yönetim sistemini optimize etmek için bir elektronik termostat ve bir elektronik su pompası kullanılır.Silindir bloğu, daha hafif ve geliştirilmiş NVH performansına sahip bir döküm alüminyum alaşım ile değiştirilir.
Bu arabanın maksimum gücü 197Ps / 5500rpm'ye (145KW) ulaşır ve tork, Mercedes-Benz ve BMW'nin eşdeğer deplasman motorlarından çok daha gelişmiş olan 290Nm'ye ulaşır.Getrag'ın 7 vitesli çift debriyaj kullanmasının nedeni esas olarak mevcut Chery'den kaynaklanmaktadır. En gelişmiş CVT25 dişli kutusu, yalnızca bu 1,6T motoru karşılayamayan maksimum 250 Nm torku destekleyebilir.
Tiggo 7, Tiggo 86 vitesli kuru çift debriyaj
Tiggo 7 ve Tiggo 8 SUV'lar her zaman Cherynin ana satış modelleri olmuştur. Daha büyük Tiggo 8 ile karşılaştırıldığında Tiggo 7 biraz daha az rekabetçi. Her iki araç da maksimum 108KW, 148 beygir gücü ve tork gücüne sahip 1.5T motorlar kullanıyor. Sadece 210Nm, şanzıman da aynı Getrag 6DCT şanzıman ve kuru, ancak bu kuru çift kavrama Geely, Zotye ve diğer modellerde de kullanılıyor, anahtar ayar yapmak.
Aslında, Tiggo 7 başlangıçta bir CVT19 şanzıman kullanan, 7 vitesli bir şanzıman kullanan ve maksimum 200 Nm torku destekleyen 2.0L deplasmanlı doğal olarak havalandırılmış bir motorla donatılmıştı. Daha sonra, rekabet yetersizliği nedeniyle Chery, 2.0L motoru durdurdu.Bu nedenle Tiggo 7 ve Tiggo 8 Neden kendi CVT'nizi kullanmıyorsunuz? CVT25 şanzıman (maksimum tork desteği 250Nm) o sırada geliştirilmemişti.
Bu nedenle Chery her zaman Getrag 6DCT kullanmıştır.Bu motorun maksimum torku hızlı ivmelenme sırasında 230Nm'ye çıkarılabilir.Arabanın ağırlığı nedeniyle duygu çok belirgin değil, SUV daha belirgin olacak. Geleneksel çelik kayış CVT'nin aktarım verimliliği biraz daha düşük ve teorik yatak torku küçük olsa da, Bosch her zaman çelik kayış patentlerinde tekel sahibi oldu, ancak şimdi CVT25'in seri üretimi Chery'nin kendi modellerinde liderliği ele geçirmesine izin verecek.
sonuç olarak
Wanliyang tarafından emilen Chery Dişli Kutusu Bölümü çığır açıyor. 9 vitesli CVT25'i simüle etmek sadece bir başlangıç ve Chery Dişli Kutusu Bölümü (Wanliyang) Geely, Great Wall ve BYD ile işbirliği anlaşmaları imzaladı ve daha fazlası için destek geliştirdi Yüksek torklu CVT28 dişli kutusu mevcuttur.
