İthal kalite inandırıcı, Volkswagen Tiguan kalite testi
Yerli ortak girişim üretiminden sonra ithal otomobillerin iki ana avantajı fiyat düşüşü ve hedeflenen yerelleştirme dönüşümüdür. Nitekim, ortak girişimden sonra, birçok model askıya alma ayarlarını ve yapılandırmasını buna göre uzatmayı veya düzenlemeyi seçecektir.Bazı insanlar için, "kırsala gittikten" sonra evlilik modeli, orijinal modelin özünü aşağı yukarı kaybeder. Bu nedenle iç pazarda aynı otomobil serisinin ithal ve ortak girişim modellerinin aynı platform üzerinden satılması, otomobil üreticilerinin farklı tüketici ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri çözümlerden biri haline geldi.
Ortak girişim modeli ile karşılaştırıldığında, ithal edilen versiyon orijinal tasarım ve kaliteyi sağlayabilecektir. Bugün test edilen ithal Volkswagen Tiguan'ı ele alalım.Volkswagen Grubu genel merkezi-Wolfsburg üretim üssünde "doğdu". En saf Volkswagen soyuna sahip ve üretim teknolojisi ve araç kalitesi açısından Alman geleneğine bağlı. Titiz. Daha sonra, Tiguan'ın neden en saf Alman kanına sahip olduğunu görmek için verileri kullanıyoruz.
2018 Tiguan'ın fiyat aralığı 239.800-350.800 yuan. 330TSI 4WD Chuangrui "Güç açısından tüm serinin orta sınıf versiyonuna aittir. Tiguan 330TSI dört tekerlekten çekişli Chuang Rui, motorun sıralı 4 silindirli 2.0T düşük güç versiyonu ile donatılmıştır. 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşmiştir. Üreticinin kılavuz fiyatı şöyledir: 298.800 yuan, bu model şu anda ülke genelinde farklı bölgelerde 1-3 milyon yuan pazar tercihine sahip.
Tiguan modellerinin listesi ve üreticinin kılavuz fiyatı Model üreticinin kılavuz fiyatı (on bin yuan) 280TSI İki tekerlekten çekişli elite 23.98 330TSI 4WD Chuangrui 29.88 330TSI dört tekerlekten çekişli yüksek konfigürasyon 31,58380TSI dört tekerlekten çekiş R-Line35.08 icar web sitesi www.xcar.com.cn(1) Görünüm Tasarımına Giriş
Bu sefer test ettiğimiz model, 2.0T düşük güçlü modelin düşük güçlü versiyonu olan Tiguan 330TSI dört tekerlekten çekişli Chuangrui'dir.Resmi fiyatı 298.800 yuan.Kaporta uzunluğuna ek olarak, onun ile yerli Tiguan L arasındaki en büyük fark şudur. Dış kısımda daha az krom bezeme var ve daha sportif görünüyor. Ayrıca daha yüksek konfigürasyonlara sahip modellerde, daha güçlü bir hareket duygusuna sahip olacak R-Line spor paketleri de bulunuyor.
Test modeli, 2.0T düşük güçlü modelin düşük güçlü versiyonu olan Tiguan 330TSI dört tekerlekten çekişli Chuangrui'dir Tiguan L ile karşılaştırıldığında, Tiguan'ın ön krom şeridi sporu vurgulamak için karartılmıştır.
Ön tampon tasarımı da "daha az krom kaplama, daha fazla kararma" tasarımını benimsiyor ve Tiguan L gibi yerelleştirilmiş görünüm ayarlamaları yapmıyor ve orijinal Avrupa tasarım şemasını koruyor.
Tiguan'ın farları Tiguan L ile aynı şekildedir. Hem uzak hem de yakın ışıklar LED ışık kaynaklarıdır ve otomatik açma işlevine sahiptir.Ayrıca, direksiyon yardımı aydınlatma işlevi virajlarda daha iyi aydınlatma efektleri sağlayabilir.
Tiguan L ile karşılaştırıldığında Tiguan, 222 mm'lik daha kısa bir araç uzunluğuna ve 110 mm'lik daha kısa bir dingil mesafesine sahip, ancak karşılığında daha kompakt ve daha yalın görünüyor.
Tiguanın arka tasarımı Tiguan L ile aynı. Tek taraflı ve çift-çıkışlı egzoz borularının modifiye edilmemesi dışında, biraz incelikten yoksun görünüyor ve daha yüksek modellerde sol ve sağ taraflarda krom kaplama kenarları olması dışında çok dengeli görünüyor. İşleme, görsel efekt daha iyi.
LED arka lambanın içi "Tetris" gibi bir kafes tasarımına sahip ve genel şekli de oldukça tanınabilir.
(2) Lamba grubunun etkisinin gösterilmesi:
Tiguan'ın ön / arka far aydınlatma efektleri için size aşağıdaki videoyu göstereceğiz.
Alman asıllı zarif boyut
(Üç) boya kalınlığı testi
Aşağıda, motor bölmesi kapağı, ön / arka çamurluklar, ön / arka kapılar, arka kapılar ve tavanlar dahil olmak üzere Tiguan'ın boya kalınlığını test edeceğiz. Peki Tiguan'ın boya kaplamasındaki performansı, Alman ithal modellerinin sürekli yüksek standartlarını karşılayabilir mi? Sonra aşağı bakarız.
Boya testi seansında, motor bölmesi kapağı, sağ ön / arka çamurluk, sol ön / arka kapı, arka kapı ve tavan dahil olmak üzere Tiguan gövdesinin 7 parçasını seçtik.Her konum için rastgele 5 örnekleme noktası seçildi Ortalama değeri ölçün ve son olarak hesaplayın.
Testlerden sonra, Tiguan'ın gövde boyama işleminin çok iyi olduğunu, tüm örnekleme noktalarının boya kalınlığının 125m'den fazla olduğunu ve dalgalanmanın sadece yaklaşık 20m olduğunu görebiliyoruz. Genel boya kalınlığı aynıdır ve şu anda test edilen modeller arasında boya kalitesi çok yüksek seviyededir.
Tiguan boya kalınlığı test verileri Yapısal kısım Ortalama verileri test edin (birim: m) Motor bölmesi kapağı 140 Ön çamurluk 142 Ön kapı 138 Arka kapı 126 Arka çamurluk 139 Bagaj kapağı 136 Araba tavanı 162 Ortalama toplam boya kalınlığı 140 Xcar Otomatik İzle www.xcar.com.cn(4) Araba gövde boşluk testi
Bu bağlantıda, Tiguan'ın gövde boşluğunu ölçmek için, motor bölmesi kapağı ile ön çamurluk (her iki taraf), ön çamurluk ile ön kapı (her iki taraf) ve arka kapı arasındaki açıklığı ölçmek için sürmeli bir sensör kullanacağız. Arka çamurluk (her iki taraf) ve arka kapı ile arka çamurluk (her iki taraf) arasında toplam sekiz test pozisyonu vardır.
Not: Çok sayıda test konumu nedeniyle, yatay karşılaştırma ve okumayı kolaylaştırmak için test sonuçlarını bir tablo halinde listeleyeceğiz.Ayrıca, ihtiyaçlarınıza göre görüntülemek için belirli bir parçanın resmine tıklayabilirsiniz.
Tiguan vücut boşluğu testi verileri Test yeri Boşluk genişliği (birim: mm) Motor bölmesi kapağı ve ön çamurluk arasında (sağ taraf) 3.0 Motor bölmesi kapağı ile ön çamurluk arasında (sol taraf) 3.0 Ön çamurluk ve ön kapı arasında (sağ taraf) 3.2 Ön çamurluk ve ön Kapılar arasında (sol taraf) 3.2 Bagaj kapısı ile arka çamurluk arasında (sağ) 4.0 Arka kapak ile arka çamurluk arasında (sol) 4.4 www.xcar.com.cn
Dikişin boyutu, araç işlem seviyesi tespitinin çok önemli bir parçasıdır, bir arabanın üretim süreci seviyesini yansıtabilir. Bazı insanlar bazı büyük dikişlerin tasarımdan kaynaklandığını söylese de, dikiş genişliğinin homojenliği kontrol edilebilir. Bazı karmaşık tasarımlar kaliteyi sağlamak için daha gelişmiş beceriler gerektirir. Test sonuçlarına göre, Tiguan'ın Araba gövde boşluğu işleminin performansı da aynı seviyede çok iyi bir seviyeye ulaştı.Kaporta panelleri arasındaki boşluk küçük ve tekdüze, bu da araç montaj sürecinin çok iyi bir seviyede olduğunu ve bir bakışta "orijinal" Alman kalitesinin gösterildiğini kanıtlıyor.
(5) Araba penceresinin ışık geçirgenliği testi
Bu seansta, pencereden geçerken ultraviyole (UV), görünür ışık (VL) ve kızılötesi (IR) geçirgenliğini tespit etmek dahil, Tiguan pencerelerinin ışık geçirgenliğini test edeceğiz.
Açıklamalar: Kullandığımız optik geçirgenlik ölçüm cihazının tasarımı benzersizdir, bu da test ederken cihazı ters yönde tutmamıza neden olur. Herkesin okumasını kolaylaştırmak için aşağıdaki resimleri 180 ° döndürdük.
Testten sonra, Tiguanın ön yan penceresinin% 36 UV geçirgenliğine,% 81 görünür ışık geçirgenliğine ve% 7 kızılötesi geçirgenliğine sahip olduğunu bulduk. Görünür ışık geçirgenliğini etkilemeden ultraviyole ve kızılötesi İyi filtrelenebilir.
Tiguanın arka yan camının ultraviyole geçirgenliği% 9,2, görünür ışık geçirgenliği% 41 ve kızılötesi geçirgenliği% 4,6'dır.
Testlerden sonra, anti-ultraviyole cam kullanımı sayesinde, Tiguan'ın arka sırasının görünür ışık ve kızılötesi üzerinde çok iyi bir yalıtım etkisine sahip olduğunu ve arka yolcuların konforunu ve mahremiyetini sağladığını gördük.
Tiguan'ın yan pencere camı DURACAM marka temperli ısı yalıtım camı, ön ve arka camlarda Asahi Glass marka cam kullanılmıştır.
Alman asıllı zarif boyut
(6) İç işlevler ve kalite
İç mekana gelince, Tiguan ithal Volkswagen'in tutarlı yüksek kaliteli işçiliğini takip ediyor.Kullanılan malzemelere dayanarak, montaj süreci de çok yüksek bir standardı koruyor. İç doku açısından bakıldığında, Tiguan aynı seviyedeki diğer rakip modellere göre belirli avantajlara sahip.
Gidon şekli dışında, Tiguan'ın iç tasarımı Tiguan L ile tamamen aynıdır. Sabit tasarım stili Çinliler tarafından derinden sevilir. Ek olarak, Tiguan ayrıca arabanın iç kısmında sürekli olarak yüksek düzeyde Alman temelli montaj teknolojisine sahiptir ve bileşenler arasındaki boşluk küçük ve tek tiptir.
Bahsetmeye değer bir diğer nokta da Tiguan'ın yeni otomobilin tuhaf kokusunu neredeyse hiç alamamasıdır, bu da Tiguan'ın sadece malzemenin dokusunu sağlamak için değil, aynı zamanda iç malzeme seçiminde de büyük özen gösterdiğini yansıtır. Aynı zamanda yeşil malzeme ve çevre koruma açısından çok yüksek bir standarda sahiptir.
Direksiyon simidinin şekli Tiguan L ile aynı ve boyutları orta boyutta.Deri kaplama, çok pürüzsüz olan belirli bir mat dokunuş hissine sahip. Ek olarak, Tiguan ayrıca ara sıra çığlıkları tatmin edebilen veya yüksek hızlarda sollama için daha fazla hazırlık yapabilen vites değiştirme kanatçıklarıyla birlikte geliyor.
Tüm Tiguan serileri üç bölgeli otomatik klima ve hava filtreleme / arıtma fonksiyonu ile donatılmıştır Benim gibi havaya daha duyarlı olan "alerjik yıldız" için bu pratik bir konfigürasyondur.
En düşük 280TSI modeli dışında, diğer tüm Tiguan modelleri, çok nazik ve geleneksel mekanik gösterge panelinden çok daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. LCD kadranın merkezi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, Carplay vb. Gibi bir çok bilgiyi aynı zamanda serin ve pratik olarak görüntüleyebilir.
Tüm Tiguan serileri standart olarak 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve ekran dokunma tepkisi herhangi bir gecikme hissi olmadan çok hızlıdır ki bu övgüye değerdir. Ek olarak, minimum modele ek olarak, Tiguan navigasyon ve Carplay / Carlife araba-makine ara bağlantı fonksiyonları ile standart olarak gelir.
Tiguan'ın koltuğu deri ile kaplanmıştır ve genel şekli Tiguan L ile aynıdır. İster koltuk minderi ister sırtlık olsun, güçlü bir sargıya sahiptir. Ek olarak, ana sürücü koltuğu elektrikli ayarlamayı ve 3 grup hafıza fonksiyonunu destekler ve yardımcı sürücü manuel olarak ayarlanır.
Arka koltuklar da deri ile sarılmış ve koltuk minderleri uylukları çok iyi destekleyecek kadar uzun.
Ek olarak, ön koltuğun arkasının katlanabilir küçük bir masa ile donatıldığını ve özellikle uzun mesafeler için seyahat ederken çok pratik olan masanın yan tarafında bir bardak tutucu bulunduğunu belirtmekte fayda var, bir cep telefonu güç bankası koyun veya sadece yemek yiyin Bunlar iyi, ancak Tiguan L bu konfigürasyona sahip değil.
(7) Ekipman işlevi gösterimi
Tiguan'ın bazı işlevsel gösterileri için size aşağıdaki video aracılığıyla göstereceğiz.
Sağlam iç mekan, tam LCD gösterge paneli öne çıkan özelliktir
(8) Motor rölanti devri titreşim testi
Bu seansta, Tiguan motorunun rölanti devrindeki titreşimini ve rölanti devrinde araca titreşim iletimini test etmek için el tipi bir vibrometre kullanacağız.
Motor rölantide titreşimini test ederken, ölçüm için motor koruyucusunda 5 örnekleme noktası seçeceğiz ve nihai sonuç olarak ortalama değeri hesaplayacağız. Test öğesi titreşim hızıdır, birim "mm / s" dir.
Motoru rölantide çalıştırın ve ses ve klima gibi titreşime neden olabilecek tüm ekipmanları kapatın.Şu anda, araçta gösterge paneli tarafından ölçülen titreşim hızı değeri 0,4 mm / sn'dir ve bu mükemmeldir.
Tiguan motorunun rölanti devrinde titreşim testi verileri Test örnekleme noktası Titreşim hızı (birim: mm / s) Orta motor 5.1 Motor sol üst 2.0 Motor sol alt 5.0 Motor sağ üst 2.1 Motor sağ alt 5.1 Ortalama değer 3.8 Aika otomobil web sitesi www.xcar.com.cnBu EA8882.0T motorun Tiguan'daki performansı da çok iyi.Hem kendi titreşimi hem de arabada hissedilebilen titreşim çok makul bir aralıkta.İyi test edilmiş bu EA888'in performansta önemli olmadığı görülebiliyor. NVH hala çok olgundur ve arızayı tespit etmek zordur.
(9) Şasi süspansiyonu ve detay kalitesi
Tiguan, ön Macpherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve elektrikli hidrolik direksiyon kullanır ve en düşük 280TSI modeli dışında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Tiguan, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Yerli Tiguan L ile karşılaştırıldığında, Tiguan'ın süspansiyon performansı, güçlü tokluk, güçlü destek ve kompakt gövde ile önemli ölçüde daha "Avrupalı". Bu nedenle, özellikle yüksek hızda sürüş, Tiguan L.
Tiguanın motor kapağı, aynı zamanda 300.000 yuan ithal SUVun ayrıntılı performansı olan Tiguan L ile uyumlu bir hidrolik supap kullanır.
Yorumu düzenleyin: Volkswagen tarafından temsil edilen Alman arabaları, Alman arabalarının mükemmel işçiliği ve montaj teknolojisi nedeniyle iç pazarda bu kadar yüksek bir tanınırlığa sahiptir. Tiguan, bir Alman ithal modeli olarak, ister gövde panelleri arasındaki küçük ve tekdüze dikiş işlemi, ister çok homojen kalınlık dağılımına sahip boya veya açıklık olsun, Alman otomobillerinin özünü koruyor. Kendine güvenen kompakt süspansiyon, Tiguan'ın yerelleştirilmiş modellere kıyasla hissedebileceği bariz ayrıntı avantajıdır. Ek olarak, bazı denizaşırı modeller Çin'e tanıtıldıktan sonra az çok "basitleştirilmiş konfigürasyon" seçmişken, Tiguan ayrıca aktif güvenlik sistemi, panoramik açılır tavan, merkezi kontrol geniş ekranı, LED gibi denizaşırı ülkelerle aynı yüksek konfigürasyon seviyesini koruyor. Farlar ve üç bölgeli klima, ithal bir otomobil için gerçekten övgüye değer olan standart donanımlardır.
Son olarak, bahsetmeye değer başka bir nokta daha var: Mevcut Tiguan'ın belirli pazar indirimlerine sahip olması nedeniyle, indirimli fiyat temelde aynı konfigürasyon ve güç seviyesine sahip Tiguan L ile aynı ve bu aynı zamanda ithal Tiguan'ın daha mükemmel bir Alman soyağacına sahip olmasını sağlıyor. Aynı zamanda güçlü bir fiyat-performans oranına sahiptir ve günümüzün kalite test sonuçlarıyla birlikte Tiguan kesinlikle çok tavsiye edilen ithal bir SUV.
Çok iyi motor titreşim bastırma
