Kullanılmış araba e-ticaret platformları salgın altında "kış" dan sağ çıkabilecek mi?
Metin: Orijinal araba imparatoru Wei Wei'yi anlayın
Salgının etkisiyle otomotiv sektörü parçalardan imalata ve satışa kadar etkilendi. Şu anda ikinci el araba e-ticaret platformları da saldırı altında.
Birkaç gün önce, ikinci el otomobil e-ticaret stoklarının ilk stoğu olan Uxin'den gelen bir dahili mektup, yöneticilerin maaşları düşürmede başı çekmesi ve bazı işletmelerin işten uzaklaştırılması haberini yayarak, salgın altındaki ikinci el otomobil e-ticaret platformlarının işletme zorluklarının acımasız gerçekliğini ortaya koyuyordu.
Uxin: maaş kesintileri, işten çıkarmalar yok
29 Şubat'ta medya, Uxin'in bazı çalışanların maaşlarını minimum% 20 ve maksimum yaklaşık% 40 azaltarak düşürdüğünü bildirdi.Bu hüküm 31 Mayıs 2020'ye kadar geçici olarak uygulanmaktadır.
İnternetten resimler
1 Mart'ta, Uxinin dahili mektubunun bir ekran görüntüsü İnternette dağıtıldı. Ekran görüntüsü şunu gösterdi: "Uxinin iş zorlukları nedeniyle, pozisyonunuzun şu anda herhangi bir iş düzenlemesi yok. Şirketin tartışması ve kararından sonra, çalışma 1 Mart 2020'de askıya alınacak. İş bekliyor. İşin durduğu süre boyunca şirket, yerel politikalara uygun olarak asgari geçim ödeneği ödeyecektir.
Anlamak Chedi ayrıca yukarıdaki bilgileri mümkün olan en kısa sürede doğruladı. Sosyal medyadan bir Uxin çalışanıyla iletişime geçtik, hala işte olduğunu ve ekibin çevrimiçi dolaşan herhangi bir e-posta mesajı almadığını söyledi. Çalışan, maaş konusuyla ilgili olarak, şirketin maaşının geçen ay zamanında ödendiğini de belirtti. Çalışan, "Bu özel dönemde şirket ile birlikte zorlukları aşmamız gerekiyor." Dedi.
2 Mart'ta Uxin halka yanıt vererek, "Salgının başlangıcında, Uxin yönetimi salgının etkisini tam olarak tahmin etti ve şirketin nakit akışı güvenliğini sağlamak için buna aktif olarak yanıt verdi. Şirketin gelişimi ve çalışanların uzun vadeli faydaları için, 15 Şubat'ta şirket, geçici esnek istihdam ve nöbetçi çalışanlar için geçici ücret kesintileri gibi önlemler başlattı. Salgının kullanılmış araba endüstrisi üzerinde daha büyük bir etkisi olmasına rağmen, şirket çalışanları işten çıkarmamaya karar verdi. Bazı esnek çalışanlar için, sigorta tutarının tamamını ödeyin ve yasalara ve yönetmeliklere uygun olarak yaşam sigortası fonları sağlayın.Diğer çalışanlar kademelerine göre geçici olarak azalacak ve maaşın düşürülmesinde yönetim öncülük edecek . Bu önlemler meslektaşların büyük çoğunluğunun anlayışını ve desteğini kazanmıştır. "
Aslında, salgın yayılmadan önce, Uxin yöneticileri birbiri ardına ayrıldı: 31 Mayıs 2019, Uxin Pazarlama Direktörü Wang Xin istifa etti; 16 Eylül 2019, Uxin Operasyon Direktörü Peng Weilian istifa etti; Aralık 2019 İkinci gün, Uxin'in baş strateji sorumlusu Jing Wenbing istifa etti; 28 Şubat 2020'de Uxinin baş teknoloji sorumlusu Qiu Hui istifa etti.
Yukarıda belirtilen yöneticilerin istifasının zamanlaması açısından bakıldığında, Uxin 2019'un ortasından itibaren sürekli iç şok yaşıyor, ancak zaman bir yıl ileri alınırsa, Uxin "ilk el araba e-ticaret şirketi" olacak. "Hisse senetleri", NASDAQ'da listelemenin en parlak anıdır.
27 Haziran 2018'de Uxin Group'un başkanı Dai Kun, New York'taki Nasdaq Borsasında zili çaldı ve tedarik zinciri verimliliğini iyileştirmek, tüketici hizmet deneyimini artırmak ve araçlar için satış sonrası hizmetlere yatırımı artırmak için 400 milyon ABD doları topladı. İResearch verilerine göre, Uxin o sırada toplam kullanılmış otomobil e-ticaret pazar payının% 41'ini oluşturarak sektörde ilk sırada yer aldı.
Uxin listelendi, resim internetten geliyor
Ancak kurumsal finansman açısından, Uxin'in performansı hala dış dünyayı endişelendiriyor. Veriler, 2019'un üçüncü çeyreğinin sonu itibariyle, Uxin'in zararının yıllık% 1,4 düşüşle 1,013 milyar yuan'a ulaştığını gösteriyor.
Aslında, Uxin halka açıldığında, sektördeki bazı insanlar Uxin'in bir numaralı endüstrisinin sadece geçici olduğuna inanıyordu. Reklam ve pazarlama masraflarını kestikten sonra, hızlı bir şekilde Guazi veya Renrenqi ile değiştirilebilir.
Uxin popüler olduğunda, metro istasyonlarında, otobüs istasyonlarında, binadaki asansörlerde ve çeşitli şovlarda Uxinin "bombalama" reklamlarını görebiliyordunuz. Hatta "The Voice of China 4" ün en yoğun gecesinde 60 saniye için satın alınmıştı. Reklamcılıkta, reklam maliyetinin 30 milyon yuan kadar yüksek olduğu ve saniyede 500.000 yuan'a eşdeğer olduğu bildirildi.
Bununla birlikte, Renrenche ve Guazi Second-hand Cars gibi Uxin'in rakipleri, reklam yoğunluğu bakımından karşılaştırılabilir. Örneğin, Renrenche, Huang Bo'yu ciro olması için davet etti ve Guazi, araba kiraladı Sun Honglei'yi onaylamak için kullandı. Çeşitli popüler çevrimiçi varyete şovlarında, her zaman kullanılmış araba e-ticaretinin reklamlarını görebilirsiniz.
Tesadüfen, salgının gelişi de bu kullanılmış araba e-ticaret platformlarını değişen derecelerde etkilemiştir.
Diğer kullanılmış araba platformları: işi optimize etmek ve işin devam etmesini beklemek
Da Soche'nin kurucusu ve CEO'su Yao Junhong, internette dolaşan çevrimdışı işten çıkarmaların% 70'ine ilişkin söylentilerle ilgili olarak, salgın durumda Da Soche işinin yerel iş ekibinin optimize edildiğini ve optimizasyon miktarının yaklaşık 13- % 14 ve optimize edilmiş çalışanlara "N + 1" tazminat sağlıyor.
Başka bir ikinci el araba platformu olan Che Zhibao'nun boş binalar olduğu ve çalışanların maaşlarında gecikme olduğu söylendi.Che Zhibao CEO'su Huang Le medyaya şunları söyledi: Salgın, geciken tüketimimiz üzerinde yine de gecikmeli bir etkiye sahip olacak. Ofisin% 50'sinden daha azı transfer kaydı işini normal şekilde halledebiliyor ve tüccarların yeniden başlama oranı% 50'den az, bu nedenle çalışmaya devam etmek için hala en iyi zamanı bekliyoruz. "
İnternetten resimler
Kısa süre önce, Guazi ikinci el otomobil gerçek adı çalışanları sosyal medyada, şirketin "zorunlu transferler, maaş kesintileri ve gizli işten çıkarmalar" olduğunu söyleyerek bir paylaşım yaptı. 28 Şubat'ta Guazi ikinci el otomobil ana şirketi-Chehaoduo Group, aşamalı maaş ve tatil ayarlamalarının uygulandığını duyurdu. Plana göre, ayarlama,% 30'dan fazla bir düşüşle, Şubat ve Mart 2020'nin iki ayı için geçici olarak maaşı içeriyor. Chehaoduo Group, salgının aniden ortaya çıktığını ve kullanıcıların araba satın alma ve satma istekliliğinin azaldığını ve işlerin düzelmesinin zaman alacağını açıkladı.
özet:
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin verilerine göre, 2 Mart itibarıyla ikinci el otomobil bayilerinin kapsamlı yeniden başlama oranı% 36,6 oldu.
Salgın durumda, işin yeniden başlamasından etkilenen 4S mağazaları, salgının etkisini azaltmak için müşterileri tanıtmak ve çekmek için çevrimiçi canlı yayınlar ve diğer yöntemler aracılığıyla "bulutta araba satmaya" da çalışabilirse, bu, yukarıda belirtilen arka plandaki ikinci el İnternet şirketleri içindir. Araba e-ticaret platformları için şu anda daha fazla "çevrimiçi" temettü paylaşamazlar, çünkü yeni arabaların aksine, kullanılmış arabaların çok farklı koşulları vardır ve çevrimdışı bağlantılar vazgeçilmezdir.
Sonuç olarak, salgın iş ve yolcu akışının yeniden başlamasını etkiledi ve bu platformların işletmeleri üzerindeki etkisi tahmin edilebilir.
Salgın istikrar kazandıkça, kullanılmış araba e-ticaret platformlarının baharı arzu edildiği gibi gelebilir mi? Belki de bu "soğuk kış", büyük ölçüde çevrimiçi para yakmaya ve çevrimdışı işlemlere dayanan her kullanılmış araba e-ticaret platformu için zorlu bir testtir. Chehaoduo Group'un dediği gibi, "işlerin toparlanması zaman alacak."
