NEVS, yüksek kaliteli özel araçların piyasaya sürülmesine öncelik veriyor, paylaşım ekonomisi Jiang Dalongun elektrik rüyasına yardımcı oluyor
Beş yıl önce Saab markasını satın aldıktan sonra, National Electric Vehicle Sweden Co., Ltd. (NEVS) başkanı Jiang Dalong, bir zamanlar ünlü oldu. Son beş yılda, "dünya çapında bir marka yaratmaya ve Çin'in yeni enerji aracı alanında viraj geçişini gerçekleştirmeye" kararlı olan Jiang Dalong ve liderliğindeki NEVS şaşırtıcı bir şekilde "sessizliği" seçti.
Bu, sık sık büyük basın toplantıları ve mükemmel PPT düzenleyen "yeni araba güçlerinin" popüler rotalarından çok farklı olsa da, her konuştuğunda, NEVS'nin yaptığı "küçük ilerlemeyi" her seferinde paylaşıyor. Ve bu sefer, iki NEVS konsept üretim arabasının gelişiyle Jiang Dalong'un "elektrik rüyası" dünyaya daha açık bir şekilde sunuldu.
Jiang Dalong, National Electric Vehicle Sweden Co., Ltd. Başkanı (ortada)
7 Haziran'da CES Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'ndaki NEVS standından sonra yapılan bir röportajda, bu eski "takipçisi" ve bugünün araba kralı, bir oyuncunun tarzını ortaya çıkaran ruh, keskin sözler ve tavırlarla dolu. Jiang Dalong şu anda 52 yaşında. Son birkaç on yılda profesyonel kariyeri yerel bankacılıktan İsveç Volvo'suna, Xiahai'den Longji Power'ı kurmaya ve kendini biyokütle enerji üretimine adadı ve bugünün NEVS başkanı Jiang Dalong'a kadar uzanıyor. Görünüşte sakin bir şekilde dönersek, büyük bir zorluk var. Ve şimdi, onu "güven dolu" yapan sır, stantta.
NEVS, "Daha İyi Seyahatle Buluşmak" teması altında, 9-3 ve 9-3X saf elektrikli konsept üretim araçlarının lansmanını başlattı. Resmi kaynaklara göre, yeni 9-3 serisi konsept üretim otomobili, NEVS Çin-İsviçre ekibi tarafından ortaklaşa geliştirildi ve Fujian, Tianjin ve Longyan'daki iki NEVS tesisinde üretime girecek.
Daha da önemlisi, bu konsepte dayanan NEVS, çeşitli yeni unsurları araçların tasarımına ve işlevine ve hareketlilik yöntemlerine dahil ederek gelecekteki kentsel mobilite için yepyeni bir yolla çözümler sunacak. Buna ek olarak, Tianjin Binhai New Area ile işbirliği içinde, Çin'de NEVS tarafından üretilen 9-3 saf elektrik serisi aracılığıyla, Tianjin'e araç paylaşımı ve Araçların İnterneti gibi boyutları birleştiren akıllı ve çevreci kapsamlı seyahat hizmetleri sunmaktadır.
Jiang Dalong herkese, "Pazara giriş noktası olarak yüksek kaliteli özel arabaların ve paylaşılan arabaların seçimi, yalnızca satış ağı yapımının zorluklarından kaçınmak değildir." Onun gözünde, gelecekteki arabalar artık bir kimlik ve mülkiyet sembolü olmayacak. Jiang Dalong, "Yani, yük olmadan hızlı dönüşümü başarabilen, endüstriyel gelişmenin ön saflarında yer alacak otomobil şirketleri için." Dedi.
"Bir otomobil üreticisi olarak, öncelikle arabaları kullanma şeklimizin değişeceğini ve otomobil üreticilerinin bu yeni geliştirme talebine uyum sağladığını düşünmemiz gerekiyor." Jiang Dalong, yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişimin kaçınılmaz yönü olduğunu söyledi. Araba konsepti kaçınılmaz olarak değişecek, gelecekte insanlar otomobili daha çevreci ve rahat bir ulaşım aracı olarak kullanacaklar.
Jiang Dalong'un NEVS'nin karşı karşıya olduğu "temel fırsat" a işaret ettiği bu yargıya da dayanmaktadır: Pek çok büyük otomobil üretim şirketi için, geleneksel satışlara dayandığı için böyle bir değişiklik ve karar vermek çok zordur. Modelin tüm satış sistemi derinlemesine köklenmiştir. Jiang Dalong, "Bu alanda herhangi bir kısıtlamamız yok, bu nedenle NEVS için iyi bir fırsat." Dedi.
Öte yandan, paylaşım ekonomisinin hızlı gelişimi de NEVS'nin gelişmesi için iyi bir pazar ve sosyal ortam sağlamaktadır.
Jiang Dalong böyle bir veri setini aktardı.Şu anda, arabaların ortalama kullanım oranı% 6'dan az ve on ila birkaç yüz bin yuan'dan fazla olan bir araba satın almak için harcanan zamanın% 95'inden fazlası boşta. "Bu başlı başına büyük bir sosyal kaynak israfıdır, bu nedenle ekonomiyi paylaşmanın yolu izlenmelidir. Bu, sürdürülebilir kalkınmanın kaçınılmaz eğilimi ve başka seçenek yok."
Aslında günümüzde ortak iş yapmak kolay değil, paylaşılan bisikletler popülerlik düzeyine ulaşmış olsa da, otomotiv alanında, otomobil paylaşan ve zaman paylaşımlı kiralama şirketlerinin karlılığı iyimser değil. Aynı zamanda, Geely ve BMW gibi güçlü geleneksel otomobil üreticilerinin girişi de otomobil paylaşım pazarını gitgide yükseltti.
Jiang Dalongun bu konudaki tutumu, "hayatta kalan şirketin yönetim modeli ve iş felsefesinde kendine özgü bir benzersizliği olması gerektiği" şeklindedir. Bu yüzden yapması gereken, bu hayatta kalan, çok sağlıklı ve hızlı büyüyen şirketlerle kapsamlı bir işbirliği yürütmek. . Bu işbirliği şekli, otomobil şirketleri için de uygun bir seçimdir.
Baskı karşısında, NEVSnin sırrı "odaklanmaktır". "NEVS, geleneksel otomobil üretimini durduran ve başarılı bir şekilde elektrikli otomobil üretimine dönüşen dünyadaki tek deneyimli otomobil şirketidir. Bu odaklanma çok önemlidir." Jiang Dalong, ürün yapısı esas olarak geleneksel enerji araçları ise, küçük bir kısmının elektrikli araçlar olduğunu söyledi. Tüm satış modeli ve tüm yönetim sistemi daha karmaşık hale gelecek ve bu dönüşüm zor.
Elbette, tıpkı her yeni şeyin her yönden sorgulanacağı gibi, NEVS, doğduğu günden bu yana sürekli şüpheler içinde adım adım büyüdü. Jiang Dalong'un gözünde, bu tür "sorular" NEVS'ye daha fazlasını sağladı Geliştirme için geniş beklentiler.
Bu, NEVS saf elektrikli 9-3 ve 9-3X konseptli seri üretim araçlar için de geçerli. 2018'de piyasaya sürülmesi beklenen modeller, birçok soruyu çeken 300 kilometrelik bir seyir menziline sahip olacak. Bununla ilgili olarak, Jiang Dalong "çok hafif görünüyor" ve "seyir menzili makul bir aralıkta kontrol edilmelidir." Jiang Dalong, seyir mesafesinin bataryanın ağırlığına göre belirlendiğini söyledi.Çok fazla batarya taşıyor ama her gün böyle çalışmıyor. Çok fazla kilometre sadece ekonomik olarak ekonomik değil, aynı zamanda sürdürülebilir kalkınmanın gerekliliklerini de karşılamıyor.
"Bunun tüketicinin zihniyetini değiştirmesi gerekiyor." Dedi, "Yakın gelecekte pil enerjisi yoğunluğundaki artışla birlikte, makul bir talep olarak daha uzun bir seyir menzili seçmek de dört gözle beklenen bir şey."
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
