Qingrong Şehirlerarası Demiryolu tamamen trafiğe açıktır ve yarımada bölgesi "aynı şehir yaşamını" başlatır.
Qingdao Finance Daily / Qingdao Finans Ağı muhabiri Li Yiwei
16 Kasım'da, Jiaodong halkının rüyalarıyla dolu bir tren, Qingdao İstasyonu'ndan yavaşça ayrıldı. Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun tam açılışı, Qingyanwei bölgesinin zaman ve uzay mesafesini 2 saatin altına düşürdü, Yanwei bölgesinin transferi için yeni bir yol açtı ve Jiaodong Yarımadası şehirlerini ulusal yüksek hızlı tren "arkadaş çemberine" çekti. ".
Resim Qingdao İstasyonu'na giren Qingrong şehirlerarası trenini göstermektedir. Fotoğraf: Ma Yifeng
Shandong Eyaletindeki ilk şehirlerarası yüksek hızlı demiryolu olan Qingrong Şehirlerarası Demiryolu, Shandong Yarımadası Mavi Ekonomik Bölgesi'nin "Altın Koridoru" olarak bilinir. Tamamlanması, Jiaodong bölgesinin ekonomik haritasını yeniden yazdı. Bazı insanlar Qingrong Şehirlerarası Demiryolunu tanımlamak için "motor" terimini kullanır, çünkü Jiaodong Yarımadası bu fırsatı "kıyı sınırından" bir "ağ geçidi kentine" geçecek ve Liaoning Yarımadası, Japonya ve Güney Kore'yi birbirine bağlayan bir "köprü başı" haline gelecektir. Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun açılması, Shandong Yarımadası'nın kuzeydoğu kesiminde trafik darboğazını açtı, kıyı bölgeleri ile Shandong'un iç kesimleri arasındaki hızlı bağlantıyı gerçekleştirdi ve hat boyunca endüstriyel yapının iyileştirilmesine ve optimizasyonuna ve bölgesel ekonominin gelişimine yeni canlılık enjekte etti. Aynı zamanda, toplu taşıma ile çalışan Qingrong Şehri Demiryolu, Qingdao, Yantai, Weihai ve Rongcheng şehir kümeleri arasındaki zaman ve mekan mesafesini kısaltarak Qingdao merkezli bir "1 saatlik trafik çemberi" oluşturdu. O zamandan beri, yarımada bölgesi "aynı şehir hayatına" başlayacak ve bir gün içinde gidiş-dönüş bir yolculuk gerçekleştirmek artık hayal olmaktan çıkacak.
Shandong Yarımadası'nın kuzeydoğusundaki trafik darboğazını aşın
16 Kasım saat 8: 00'de Qingdao Tren İstasyonu'nun platformu hareketliydi.Platformda Qingrong Intercity'nin ilk yolcularını dans eden ve karşılayan iki canlı aksiyon "maskotu" vardı.
Li Yiwei'nin platformdaki maskot fotoğrafı
Muhabir C6502 trenini aldı ve operasyonun ilk gününde tren 686 bilet satmıştı ve doluydu, bu da Qingrong Şehir Demiryolunun popülaritesini gösteriyor. Platforma adım atan yepyeni beyaz bir tren yolda sessizce durdu, gitmeye hazır. DAÜ'nün görünümü ve iç mekanı sıradan DAÜ'lerden çok farklı olmasa da sahnenin canlı atmosferi ve insanların yüzlerindeki neşeli ifadeler Qingrong Şehirlerarası Treni'nin farkını anlatabilir. O kadar çok insanın hayallerini ve beklentilerini taşıyan bir tren olduğu için tren değil.
Trenin açılışının ardından Qingyanwei bölgesi tren ulaşım ağının bariyerleri kırılacak. Qingrong şehirlerarası treninin ortaya çıkışı, insanların hayatlarını değiştirdi ve daha fazla insanı trafiğin hızını hissettirdi. Aynı zamanda Jiaodong bölgesinin ekonomik kalkınması için yeni olanaklar yaratır.
Ulaşım, bir şehrin gelişiminin temel taşıdır. Örnek olarak Yantai'yi ele alalım. Geçmişte Qingdao'dan Yantai'ye sadece bir tren vardı, yani yol boyunca Lancun, Laixi, Haiyang ve Taocun'da duran K8252 / 3 K8254 / 1 normal hızlı tren vardı. Kilometre 235 kilometre ve tek yönlü yolculuk 4,5 saat sürüyordu. . Altmış yıl önce, Qingdao ile Yantai arasında, o zamanlar Jiaodong Yarımadası'ndaki ilk demiryolu olan bir tren hattı açıldı. O dönemde günde sadece 500-600 yolcu taşıyan K8252 treni, tatillerde ve Bahar Şenliğinin en yoğun dönemlerinde bile ortalama günlük yolcu kapasitesi sadece 1.000 idi.
Altmış yıl geçti.Sürekli ekonomik ve sosyal gelişme ile, eski demiryolu hatları artık yüksek hızlı demiryollarının devam eden talebini karşılayamıyor. Qingyanwei bölgesinde vatandaşların seyahatleri ve ekonomik ilerleme de demiryolu yenilenmesinin hızına tabidir. Bu nedenle Çin'in demiryolu haritasında yepyeni bir demiryolu hattı ortaya çıktı.
Açıldıktan sonra ortalama günlük yolcu kapasitesi 3000 kişiye ulaşacak
Jinan Demiryolu Bürosu Qingdao İstasyonu'nun müdür yardımcısı Liu Qing, "Qingrong Şehirlerarası Demiryolu üzerinde çalışan 18 çift tren var ve bunların arasında Qingdao İstasyonu'nda 3 çift tren ve Qingdao Kuzey İstasyonunda 15 çift tren var. Kalkış aralığı 20 dakika ve operasyon toplu taşıma olarak uygulanıyor." Muhabir, "Eskiden Qingdao'dan Yantai'ye 4,5 saat sürüyordu, ancak şimdi sadece 1 saat 15 dakika sürüyor. Üstelik, Qingrong Şehri Demiryolları ortak deniz yolu bilet satışlarına başladı. 16 Kasım'dan itibaren, Bohai Feribot bilet pencereleri Qingdao, Qingdao North ve Yantai istasyonlarının bilet gişelerine kurulacak. , Bohai Feribot biletleri satılıyor ve vatandaşlar Yantai ve Dalian için bilet alabiliyor. "
Qingrong Şehirlerarası Treni ilk yolcu grubunu karşılıyor Photo by Ma Yifeng
"Qingrong Şehri Demiryolu'nun açılmasının ardından, ortalama günlük yolcu kapasitesi 3.000'e ulaşacak. 18 çift tren açıldıktan sonra Qingdao İstasyonu'ndan gelen tren sayısı 48 çifte, Qingdao Kuzey İstasyonu sayısı 41 çift olacak. Toplamda 89 çift tren var. Qingdao başlar ve biter. Liu Qing," Normal operasyondaki 12 çift Qingrong şehirlerarası trenine ek olarak, ayrıca 3 çift hafta sonu hattı ve 3 çift tepe hattı var. Hafta sonları ve küçük tatillerle karşılaştığımızda yolcu akışını takip edeceğiz. Durum hafta sonu çizgisini ve zirve çizgisini açar. "
Qingrong Şehirlerarası Tren personeli büyüleyici bir tarz sergiliyor Fotoğraf Ma Yifeng tarafından
Jinan Demiryolu Bürosu Yolcu Taşımacılığı Departmanı müdür yardımcısı Liu Rui, gazetecilere verdiği demeçte, ilk gün açılan 11 çift Qingrong şehirlerarası trenin 16 Kasım saat 08:30 itibariyle 7.000 bilet sattığını ve ilk gün satılan bilet sayısının aşıldığını söyledi. 10.000 sayfa. "Bu yolcu akışı beklentilerimizi aştı, çünkü şu anda sezon dışında ve Qingrong Kent Demiryolu henüz açıldı ve hala pazara girme aşamasında. Qingrong Kent Demiryolunun yolcu akışının önümüzdeki yıl Mart'tan Nisan'a kadar görülebilmesi bekleniyor. Liu Rui, "Gelecekte, yolcu akışındaki değişikliklere göre tren yoğunluğunu optimize edeceğiz, ancak ücret değişmeyecek. Çünkü Qingdao'dan Rongcheng'e olan ücret, otobüsler için 110 yuan'a kıyasla en az 97 yuan. Ekonomiktir ve çalışma süresi büyük ölçüde kısalacak ve yolculuk ortamı daha rahat olacaktır. Liu Rui muhabir için bir hesap hesapladı. Hızlı tren için ücret 0,5 yuan / km ve Qingrong Şehir Demiryolu için ücret 0,3 yuan / km. Bu nedenle, Qingrong Şehir Demiryolunun ücreti, yüksek hızlı demiryolundan daha ucuzdur.
Qingrong şehirlerarası hattı açıldıktan sonra, Qingdao'dan Laiyang'a kadar olan mesafe 116 kilometre, ikinci sınıf koltuklar için ücret 36 yuan ve birinci sınıf koltuklar için ücret 43 yuan; Qingdao'dan Yantai'ye olan mesafe 214 kilometre ve ikinci sınıf koltuklar için ücret 66 yuan. Koltuk ücreti 79 yuan; Qingdao-Weihai kilometre 275 kilometre, ikinci sınıf ücret 85 yuan, birinci sınıf ücret 102 yuan; Qingdao-Rongcheng kilometre 316 kilometre, ikinci sınıf ücret 97 yuan, birinci sınıf bilet Fiyat 117 yuan.
Muhabir, Qingrong Şehirlerarası Treninin ilk gününde C6502'yi aldı. Fotoğrafı Li Yiwei
Güzergah boyunca turizmin yeni yükselişini artırması bekleniyor
Qingdao İstasyonu'ndan saat 08: 00'de hareket edin, 08: 21'de Qingdao Kuzey İstasyonu'na ve 08: 58'de Laiyang İstasyonu'na varın. Şu anda Qingrong Şehirlerarası Hattında Qingdao North, Chengyang (yapım aşamasında), Jimo North, Lai Northwest, Laiyang, Haiyang North, Taocun North, Yantai South, Muping, Weihai North, Weihai olmak üzere 13 yolcu istasyonu bulunmaktadır. , Wendengdong, Rongcheng, Qingdao'dan Yanwei bölgesine günlük ortalama yolcu akışının açılıştan sonra 12.000'e ulaşması bekleniyor.
Qingrong Şehirlerarası Tren Operasyon Planı
Qingdao North'un Yantai ve Rongcheng'e olan kilometresi sırasıyla 199km ve 301km'dir ve tek yönlü operasyon sırasıyla yaklaşık 1 saat 18 dakika ve 1 saat 43 dakikadır. Qingdao'nun Yantai ve Rongcheng'e olan kilometresi sırasıyla 214km ve 316km'dir ve tek yön çalışma süresi yaklaşık 1 saat 30 dakika ve 1 saat 55 dakikadır. Qingrong Şehirlerarası Hattı boyunca güzel dağlar ve berrak sular, güzel manzara, "Xianju", "sağlık", "yemek" ve diğer "Harikalar Kıyısı" turizm ürünleri şekillenmeye başladı. Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun tüm hattı, şehirler arasındaki zaman ve uzay mesafesini kısaltacak ve aynı zamanda hat boyunca turizmin yeni gelişimini artıracak ve "misafirperver Shandong turizmi" modelinin oluşumunu hızlandıracaktır.
1904 yılında Jiaoji Demiryolu tamamlandı ve açıldı. Bir demiryolu Qingdao Demiryolunun asırlık gelişimini destekledi. Bugün, Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun yükselişi, ada kentinin demiryolu ağı boyunca "dışarı çıkması" için birçok olanak yarattı. Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun tam açılışı aynı zamanda Qingdao Demiryolu inşaatının "13. Beş Yıllık Plan" dönemindeki ilk meyvesinin olgunlaştığını göstermektedir. Gelecekte, Qinglian Demiryolunun ve Jiqing Yüksek Hızlı Demiryolunun arka arkaya açılması, Qingdao'nun ekonomik gelişimini daha da teşvik edecek.
Haberlere göre, "Onikinci Beş Yıllık Plan" döneminde şehir, Haiqing Demiryolu, Qingdao Kuzey Tren İstasyonu ve Qingrong Şehirlerarası Demiryolu (Jinan yönü) dahil olmak üzere üç projeyi arka arkaya tamamladı ve açtı.Yeni inşa edilen demiryolu 144 kilometre ve ülkedeki toplam demiryolu kilometresi 235 kilometreden arttı. 379 kilometreye,% 61,3 artış. 2015 yılı sonu itibariyle bölgede 8 demiryolu ve 23 tren istasyonu bulunuyordu. "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" döneminde, şehir Qinglian Demiryolu, Jiqing Yüksek Hızlı Demiryolu, Wei-Lai Yüksek Hızlı Demiryolu ve Dongjiakou Shugang Demiryolu inşa edecek ve açacak ve% 75,5 artışla 287 kilometreyi 666 kilometreye çıkaracak. Bir demiryolu merkezi haline geldi.
"Tren hayranları" 8 yılda 1.400 bilet topladı
Muhabir olay yerinde bir "tren hayranı" ile tanıştı. Bu yıl 22 yaşındaki Chen Tianhao, 2008'de ilk tren biletini almasının üzerinden 8 yıl geçti. Chen Tianhao, son sekiz yılda 1.400'den fazla tren bileti topladı ve toplam kilometre 35.000 kilometreyi aştı.
"Tren hayranı" Chen Tianhao, gazetecilere tren bileti koleksiyonunu gösteriyor Fotoğraf Li Yiwei
Chen Tianhao şans eseri tren biletinin atılmasının üzücü olduğunu ve onu almanın daha iyi olacağını hissetti ve o zamandan beri küçük bir tren bileti koleksiyoncusu haline geldi. 5 Şubat 2008'de Qingdao'dan Chengyang'a tren bileti Chen Tianhao tarafından toplanan ilk tren biletiydi. 17 Ağustos 2015'te Qingdao kuzeye Dingbian'a gitti; 5 Ekim 2016, Shigatse'den Lhasa'ya, Chen Tianhao tarafından toplanan Kuzeybatı Kapısı için bir tren biletiydi. Ayrıca Jiaoji hattında bir ay geçirdi ve Jinan, Zibo, Weifang, Gaomi, Jiaozhou ve diğer yerlere gitti. Bu sefer, tren biletini saf koleksiyondan hobiye çevirmesi için de bir dönüm noktası oldu.
Qingdao vatandaşı Chen Tianhao, daha önce topladığı tren biletlerini ülkenin her yerinden medya muhabirlerine gösterdi. Fotoğraf, Ma Yifeng
Chen Tianhao'nun bunlara ek olarak irili ufaklı kitapları, toplam 8 kitabı var ve tren bileti koleksiyonunun tüm sürecini kaydeden. Aslında, bu tren bileti kitabı, Çin trenlerinin hızlı gelişimindeki değişikliklere de tanık oldu. Chen Tianhao, neden tren bileti toplamayı sevdiği sorulduğunda, gazetecilere, pul koleksiyoncuları gibi, zamandaki değişikliklerin tanığı ve kaydedicisi olduğu için şanslı olduğunu söyledi.
Olay yerindeki mali muhabirler:
Muhabir, yerinde yapılan bir röportaj sırasında birçok yolcunun Qingrong Şehri Demiryolunun açılmasının insanların hayatlarını değiştirdiğine ve Qingyanwei'deki insanların seyahatini kolaylaştırdığına inandığını keşfetti.
Qingdao'dan Bayan Yuan, "Şirketin merkezi Weihai'de olduğu için Weihai'ye sık sık gitmem gerekiyor. Ancak toplu taşıma yeterince elverişli olmadığından önce sadece oraya gidebilirdim, ancak yol yorgundu. Qingrong Şehir Demiryolunun açılmasından sonra bir saatten fazla sürdü. Weihai'deyiz, bu çok uygun. "
Qingdao'dan Bay Heng, gazetecilere, Qingrong Şehri Demiryolunun açılışının ilk gününün büyükannesinin doğum günü olduğunu söyledi. Bay Heng, büyükannesinin doğum gününü kutlamak için acele etmek için Qingrong Şehirlerarası Demiryolunu Yantai'ye götürmeyi ve o gün öğleden sonra 4'te Qingdao'ya dönmeyi seçti. "Eskiden uzun mesafeli bir otobüse binmek 4 saatten fazla sürüyordu. Zaman çok uzun olduğu için temelde 2 ayda bir eve gidiyorum. Şimdi çok uygun. Hafta sonu yanlış bir şey olmadığında eve gitmek 1 saatten fazla sürüyor.
Jilin'den Bay Li, Qingdao'da on yıldır yaşamaktadır. Başlangıçta bir gün önce bir iş gezisi için Weihai'ye gitmeyi planladı. Qingrong Şehri Demiryolunun 16 Kasım'da trafiğe açıldığını duydu, bu yüzden kasıtlı olarak iş gezisinin tarihini bir gün geriye çekti. "Qingdao'dan Weihai'ye arabayla gitmek 4 saat, otobüsle 4 saat sürüyordu ve ücret ucuz değil, neredeyse 100 yuan. Şimdi Qingdao Kuzey Tren İstasyonu'ndan trene binmek çok uygun ve Weihai'ye kadar zaman çok daha hızlı. Gelecekte ailemi ve çocuklarımı Yanwei bölgesine götürmeyi düşüneceğim. "
Shandong Üniversitesi'nin Weihai kampüsünden Öğretmen Wang, Qingdao ve Weihai arasında 7-8 saat boyunca gidip gelirdi. Çoğu durumda, aynı gün gidip gelmenin bir yolu yoktur. "Yolculuk süresi daha uzun olduğu için haftada bir geri dönüyordum. Şimdi gidiş dönüş süresi kısaldı ve sınıfa geri dönmem benim için daha uygun."
Bir dizi bilet indirim önlemi getirildi
Liu Qing'e göre, şehirlerarası demiryolu yolcularının uygun seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için Jinan Demiryolu Bürosu, Qingrong şehirlerarası bilet organizasyonunu optimize etti ve bir dizi tercihli bilet satış önlemi getirdi. Qingrong Şehirlerarası Hattında Çin Demiryolu Yintong Kartı'nın tam olarak uygulanması, grup bilet indirimlerinin uygulanması, tesis dışı bilet işlem ücretlerinden muafiyet ve ortak deniz bileti satışlarının başlatılması dahil.
Aynı zamanda Jinan Demiryolu Bürosu, Qingrong Şehirlerarası Hattında Çin Demiryolu Yintong Kartını tamamen uygulamaya koydu. 16 Kasım 2016'dan itibaren Qingrong Şehirlerarası Hattında (Qingdao ve Yantai istasyonları dahil) çalışan "C" EMU trenleri Çin Demiryolu Yintong kart işini başlatacak. Rongcheng, Weihai Kuzey, Yantai Güney, Qingdao ve Qingdao Kuzey Demiryolu İstasyonları, Çin Demiryolu Yintong kart satışları, şarjları ve diğer ilgili işleri yürütmek için JETCO kart iş pencereleri kurdu. "C" EMU trenine binmek için Çin Demiryolu Yintong kartı ile aşağıdaki istasyonlara girmek ve çıkmak için Çin Demiryolu Yintong kartını kullanabilirsiniz: Rongcheng, Wendeng East, Weihai North, Muping, Yantai South, Taocun North, Haiyang North, Laiyang, Lai Northwest Jimo Kuzey, Yantai, Weihai, Qingdao, Qingdao Kuzey İstasyonu.
Bahar Şenliği, Yaz Ulaşımı ve küçük ve uzun tatiller (ulaşım süresi demiryolu departmanının duyurusuna tabidir) hariç tüm yıl boyunca Jinan Demiryolu Bürosu'nun her yolcu istasyonunun yolcu istasyonu bilet penceresinde "C" ön eki ile Qingrong şehirlerarası tren biletleri satılır ve grup indirimleri uygulanır. . Grup yolcular için 20'den fazla kişi olduğunda bir kişi ücretten muaf tutulacak, 20'den fazla kişi için ilave her 10 kişi için bir kişi daha muaf tutulacaktır. Aynı zamanda, Qingrong Şehri Demiryolu, uzak biletler için işlem ücretinden feragat edecek. Qingrong Intercity "C" tren biletleri, Jinan Demiryolu Bürosunun her yolcu istasyonunun bilet gişelerinde ve acente satış noktalarında satıldığında, tesis dışı bilet işlem ücreti muaftır.
Çin'in birinci nesil EMU sürücüsü "dümende"
Bugün Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun ilk görevinde olan EMU sürücüsü Zhou Zhengang'ın aynı zamanda Çin'deki ilk nesil EMU sürücüsü olduğunu belirtmekte fayda var.
Zhou Zhengang, Çin'in birinci nesil dizel lokomotif sürücüsü, elektrikli lokomotif sürücüsü ve Çin'in birinci nesil yüksek hızlı demiryolu sürücüsüdür. Geçtiğimiz 35 yılda, sıfır kaza ile güvenli bir şekilde yol aldı, 3,2 milyon kilometreden fazla güvenli bir şekilde yol aldı, bu da dünyayı 80 kez dönmeye eşdeğer ve Jinan Demiryolu Bürosu'ndaki en güvenli sürüş oldu. Ardı ardına "Ulusal Demiryolu Model İşçisi", "1 Mayıs Ulusal İşçi Madalyası", "Demiryolları Bakanlığından Lokomotif Ödülü" ve "Ulusal Model İşçi" gibi bir dizi onursal unvan kazandı.
Resim, ilk Qingrong şehirlerarası trenini aldıktan sonra onurlu bir şekilde emekli olan ulusal model işçi ve ilk yerli yüksek hızlı tren şoförü grubu Zhou Zhengang'ı gösteriyor. Fotoğrafı çeken Ma Yifeng
9 yıl içinde, Jiaoji yolcu treninden Pekin-Şangay yüksek hızlı trenine ve ardından 200 kilometreden 300 kilometreye kadar Qingrong şehirlerarası hattına kadar, Zhou Zhengang yüksek hızlı demiryolunun hızlı gelişimine tanık oldu ve CRH2 dahil Çin'in çevrimiçi operasyonunda ustalaştı. , CRH5, CRH380 ve 15 EMU modeli ve 5 ATP çalıştırma yöntemi içeren diğer EMU serileri. Oluşturduğu "küçük seviyeli park" yöntemi, her EMU sürücüsü için öğrenilmesi gereken bir öğretim materyali haline geldi. Bugün hala Çin'in yüksek hızlı treninin ön saflarında yer alıyor ve 55 yaşında ve yakında emekli olacak.
35 yıl boyunca, bir tren sürücüsü olarak, Zhou Zhengang ve ailesi birlikte kaldılar ve karısıyla seyahat etme sözü ileri geri itildi. Qingrong Şehirlerarası Demiryolunun açılışının ilk gününde, Zhou Zhengang'ın karısı da Zhou Zhengang'ın üzerinde bulunduğu EMU trenine bindi ve kocasının "özel" hediyesinin tadını çıkardı.
Jinan Demiryolu Bürosunda, Zhou Zhengang'ın güvenli sürüş mesafesi, hak ettiği ilk sırada yer alıyor. Emekli olduktan sonra, dünyanın en güvenli sürüş kilometresine sahip tren sürücüsü olup olmadığını görmek için Guinness Dünya Merkezine sertifika başvurusu yapmaya hazır. Gazetecilere verdiği demeçte, Çin demiryolları bugün dünyaya ilerlerken, gerekirse Çin demiryollarının ön saflarında savaşmaya devam edeceğini, trenleri dünyaya sürdüreceğini ve dünyadaki meslektaşlarının Çinli hızlı tren sürücülerinin tavrına bir göz atmasına izin vereceğini söyledi.
Qingrong şehirlerarası tren -40 'da çalışabilir
EMU'ların güvenli çalışmasının ardında, EMU'ların elden geçirilmesi ve bakımı vazgeçilmezdir. Jinan Demiryolu Bürosu'nun EMU'ların elden geçirilmesi ve işletilmesi için tek "4S" mağazası olan Jinan Demiryolu Bürosu Qingdao EMU Deposu, Jinan Demiryolu Bürosu tarafından işletilen EMU'lar için eksiksiz bir bakım ve işletme hizmetleri yelpazesi sunuyor.
Tren tamircisi iş başında. Fotoğraf: Ma Yifeng
Qingrong Intercity'nin açılmasının ardından CRH5A EMU, Qingrong Intercity'nin ana ulaşım gücü olacak. Bu sefer kullanılan CRH5A modeli, -40 ° C yüksek-soğuk koşullarda çalışmayı garanti edebilen mükemmel soğuk direncine sahiptir ve rüzgar, kum, yağmur, kar, sis ve diğer şiddetli hava koşullarına dayanma özelliğine sahiptir. Özel düşük sıcaklık ortamı göz önüne alındığında, CRH5A EMU tren gövdesi eteği, çalışma sırasında buz ve karın arabanın altına çekilmesini ve aracın altındaki ekipmanı etkilemesini önlemek için sızdırmaz bir tasarıma sahiptir; su besleme boru hattına ve tuvalet koruyucu kutusuna ısıtma kabloları eklenir, Su deposu vb.nin ısı koruma kapasitesini iyileştirin; araba gövdesi kapıları ve pencereleri ayrıca su damlacıklarının donmasını ve araba kapılarının açılmamasına neden olmasını önlemek için su toplama oluklarıyla donatılmıştır. Tren klima sistemi de önceki trenlere göre büyük iyileştirmelerden geçmiştir.Geliştirmeden sonra, tren klima sistemi aracın altından arabanın üstüne ayarlanarak gücü arttırır ve dış ortam sıcaklığı artı veya eksi 40 ° C olduğunda aracın içindeki sıcaklığın her zaman yaklaşık 18 ° C'de sabit kalmasını sağlar. Yolcular kendilerini daha rahat hissedecekler.
Zengin set menü ve ücretsiz zencefil şurubu
Muhabir, Qingrong Şehri Demiryolu'nun trende öğle yemeğini tecrübe etti. Şehirlerarası trenlerin kısa yolculuk süreleri göz önüne alındığında yemekli vagonun ağırlıklı olarak atıştırmalık yiyecek ve içeceklerle donatıldığı bildiriliyor. Yemek olarak turistlerin eğlence amaçlı yemek tüketim ihtiyaçlarını karşılamak için kurutulmuş meyveler, kekler, et ürünleri, süt ürünleri, sıcak içecekler ve soğuk içecekler gibi 30'dan fazla çeşit atıştırmalık yiyecek hazırlanmaktadır. Yemek ve beslenme maçında, "Arkadaşlara Şerefe-Tsingtao Bira + Dezhou Izgara Tavuk / Sıcak Izgara Sosis / Sarsıntılı Dana Eti, Besin Kombinasyonu-Yoğurt + Kore / İtalyan Tatlıları / Kek, Sıcak Kış-Kolay Öğütülmüş Kahve + Mevsimlik meyveler, buz ve kar dünyası-dondurma + her türlü kuruyemiş ve deniz kenarında yemek özelliği olan diğer eğlence paketleri Sandviç + kek + kahve / yoğurt / süt içeren Batı tarzı bir beslenme paketi eklendi.
Qingrong Şehirlerarası Demiryolu Öğle Yemeği Fotoğrafı Li Yiwei
Raporlara göre, yolcular ayrıca restoranı parmak uçlarında kullanabilirler - Renkli Yolculuk APP, parmak ucu yemek rezervasyonları, emtia geri ödeme, özel ürün rezervasyonları, tren saati sorgulama, istasyon alışveriş merkezi ve diğer VIP hizmet fonksiyonları dahil. Ayrıca kış burada, Qingrong Şehri Demiryolu da yolculara yolculuk boyunca ücretsiz soğuk zencefil şurubu sağlıyor.
