Köpük çarpma önleyici kirişli el kranklı camlar, yine de bu düşük maliyetli arabaları satın almak istiyor musunuz?
Giriş: Daha yüksek konfigürasyon, daha iyi bir otomobil deneyimi getirecektir. Bazı tüketiciler, tekrar otomobil satın alırken düşük kaliteli modellerden kaçınacaktır, çünkü bazı düşük kaliteli modeller yalnızca işlevsel konfigürasyondan yoksun olmakla kalmaz, bazı modeller en basitinden bile Arabanın pratik konfigürasyonu da ihmal edilecek, bu da arabayı kullanma zorluğunu artıracak ve tüm arabanın güvenliğini azaltacaktır. Bugün düşük konfigürasyona sahip bu kötü ortak girişim arabalarından bahsedelim.
Birincisi Hyundai Yenner.Bu araba düşük kaliteli bir ortak girişim modeli olarak konumlandırılmış.Fiyatı sıradan yerli arabalardan daha düşük.Fiyat açısından oldukça cazip görünüyor ama konfigürasyonuna yakından bakarsanız bunu bulacaksınız. Arabanın satın alınması gerçekten tavsiye edilmiyor. Çünkü Kabul Et'te kasıtlı herhangi bir yapılandırma ve tasarım göremezsiniz.
Örneğin, düşük kaliteli modellerde, elle döndürülen camları ve dikiz aynalarının manuel ayarını görebilirsiniz. Bu işlevsel yapılandırmalar, multimedya yapılandırması ve güvenlik yapılandırmasından bahsetmeye gerek kalmadan basitçe yapılandırılacaktır, bu düşük maliyetli aracı görmeyeceksiniz.
Jetta'nın düşük konfigürasyonu kabul edilebilirse, Jetta'nın düşük konfigürasyonu gerçekten dayanılmazdır Sonuçta, Jetta'nın düşük konfigürasyonu düşük fiyattan daha iyi, Volkswagen Jetta'nın düşük bir konfigürasyonu var ve fiyatı düşük değil. Örneğin, düşük kaliteli modellerin çok işlevli konfigürasyonu yalnızca bir radyoya sahiptir ve tüm iç mekanda kullanılan malzemeler de çok yaygındır.
Tabii ki, Jetta'nın arka çarpışma önleyici huzmesi de ihmal edildi.Birçok araç sahibi, Jetta'yı satın aldıktan sonra çarpışma önleyici kirişi manuel olarak takmak zorunda. Arka tamponu söktükten sonra çıplak arka tarafı göreceksiniz. Japon arabaları köpük kirişlerle donatılabilirse, Jetta köpük kirişlerini bile ihmal edecektir.
KX7, Yueda Kia'nın yepyeni bir SUV modelidir.Yeni arabanın fiyat aralığı 170.000 ile 250.000 arasındadır.Rena ve Jetta'nın düşük konfigürasyonu maliyet kontrolünden kaynaklanıyorsa, yaklaşık 200.000 fiyatlı bir SUV modeli hala yapılandırılmıştır. Sadece araba şirketlerinin bilgisizliğinden söz edebilecek perişan sözler. Örneğin, düşük profilli KX7 modelinin orta konsolunda, sahte bir merkez kontrollü plastik ekran netizenlerin IQ'sunu basitçe düşürdü. Yaklaşık 200.000 zemine sahip bir SUV modelinin merkezi bir kontrol ekranı bile yok ve otomobil şirketinin bunu plastik bir pano ile değiştirmesi gerekiyor.
Özet: Aslında, düşük profilli ortak girişim modellerinin düşük konfigürasyonu temelde endüstrinin fikir birliği haline geldi, ancak bazı modellerin konfigürasyonunu tüketiciler için kabul etmesi gerçekten zor. Çarpışma önleyici kirişlerin ve elle döndürülen pencerelerin basit konfigürasyonu tüketicilerin dayanıklılığını test ediyor. Şimdi bağımsız markalar Ürün gücü fena değil, en azından 100.000'in altındaki pazarda, yurt içinde üretilen arabaların ortak girişim alt sınıf arabalardan daha fazla avantajı olduğunu düşünüyorum.
