Milyon Haval, Çin Seddi'ni yeni bir boyuta taşıdı.Geçen yıl, Haval H6'nın satışları yaklaşık% 60'tı.Haval H2 ve kamyonet serileri de bazı başarılara katkıda bulundu. Çin Seddi'nin çok sayıda yıllık satışı olmasına rağmen, dış dünya her zaman Çin Seddi'ne şüpheyle yaklaştı, çünkü Çin Seddi'nin gelişim yolu çok aşırıydı. Otomobil pazarında Çin Seddi'ni terk etti. Dünyayla savaşmak için sadece bir H6'ya bağlı. Sektördeki pek çok kişi şunu söylüyor: Haval H6'nın satışları etkilenecek ve Çin Seddi'nin tamamının satışları da etkilenecek Bu yıl bu cümleye bakıldığında hiç de yanlış değil.
Bu yılın Ocak ayından Kasım ayına kadar, Great Wall Motors'un kümülatif satışları 810.000 adetti ve yerli otomobil şirketleri satışlarda sekizinci sırada yer aldı. Bu, Geelynin 1,05 milyon adet ve Changanın 940.000 adetiyle hala büyük bir boşluk. Kasım ayı itibarıyla Great Wallun tamamlanma oranı% 64,8 idi. Great Wallın aylık satışlarına göre geçen ayın satışları 100.000 ila 150.000 birim arasında sabitlenecek. Bu yıl Çin Seddinin yıllık satışlarının 950.000 civarında olması bekleniyor. Bir milyon Tayvan işaretini aşmak için Çin Seddi'nin hala önemli zorlukları var. Yıllık 1,25 milyon adet satıştan bahsetmeye bile gerek yok.
Çin Seddi'nin satışlarındaki düşüşün ilk nedeni, rakiplerin sürekli olarak teşvik edilmesiydi. Changan, bir fiyat indirimi patlamasının başlatılmasında başı çekti. Changan CS75, ilk önce fiyatını 10.000 yuan düşürdü ve hatta düşük profilli modeller 80.000'in altına bile düştü. O zamandan beri, pazara gittikçe daha fazla sayıda küçük araba girdi. Görünmez bir şekilde Haval H6'ya şok dalgası geldi. Olumsuz piyasa ortamıyla başa çıkmak için, Haval H6 resmi düşüşe yanıt vermek zorunda kaldı. Rakiplerle rekabette Haval H6 pazarın bir kısmını kaybetti.
Haval H6 etkilendiğinde, Çin Seddi'nin tamamının satışları da etkilenecektir, çünkü Çin Seddi sisteminde, Haval H6 ana güçtür, ancak Haval'ın başka ürünleri de vardır, H1, H5, H7, H8 ve H9 modellerinin hepsi farklı segmentlerde bulunmaktadır. Kimya pazarının kendine özgü bir konumu var, ancak bu ürünler şüphesiz bir başarısızlık ... H6 ile karşılaştırıldığında bu modellerin satışları çok az ve iyi satış getiremiyor. Great Wall, sadece otomobil alanında önyargılı değil, aynı zamanda kompakt SUV'lar dışındaki alanlarda da ciddi.
Sonuncusu, WEY markasının gelişidir. Great Wall şüphesiz üst düzey bir marka olacaktır. Marka geliştirme, Great Wall'un gelecekteki yönüdür. Bu yılın ikinci yarısında, Great Wall açıkça WEY markasına odaklanacak. Haval markası az ya da çok etkilenecektir Haval H2 ve H6 dışındaki bazı Haval modelleri kuşkusuz güncelleme ve yükseltmede yavaşlayacak ve karmaşık pazarlarla başa çıkmada şüphesiz zayıf bir konumdadırlar.