Sagitar sahipleri kişisel yüksek hızlı sürüş deneyimlerini herkesle paylaşacak!
Ching Ming Festivali'nden önce, çocuklarımı üç günlük dinlenme sırasında hayvanat bahçesine götürmeyi düşünüyordum, bu üç gün boyunca hava güzeldi ve sıcaklık iyiydi, bu yüzden 7.'ye gitmeye karar verdim.
Araç kullanırken gezinmek için genellikle cep telefonumu kullanırım. İlk olarak, yanlış yoldan gitmemek için belirli rotayı bilmiyorum. İkincisi, hız testi veya yasa dışı plakanın nerede olduğunu bilebilirim. Üçüncüsü, gittiğim yolun gerçek trafik bilgilerini bilebilirim. Trafik sıkışıklığı var. Navigasyon birkaç rota önerdi ve sonunda otobanı kullanmayı seçti Sonuçta, tatillerde otoban ücretsizdir ve trafik sıkışıklığı olmadığı için zaman kazandırır.
Arabam Sagitar'ın 20181.6L self-shu versiyonu. Bu araba yeni başladığında daha güçlü. Gişe kapısını geçip yüksek hıza girdikten sonra araç hızlanmaya başladı ve güç artışı yavaştı, neyse ki bu yüksek hızdı ve minimum hız 60'tı. Ancak hız arttıktan sonra ivme çok daha iyi olacaktır. Sollama yaparken, biraz beceriksizlik olacak.Belki de nadiren yüksek hızda gitmemden kaynaklanıyor. Aşırı hız korkum var. Yakın hissettiğimde sollamaya cesaret edemiyorum. Tabii ki, ben S vites kullanmadım. Sollamak için S vites kullanırsanız, çok daha iyi olacaktır.
Sagitarın lastikleri oldukça gürültülüdür ve yüksek hızlarda sürerken sesi duyabilirsiniz. Bir de araba 115 kilometre hıza çıktığında bir ıslık sesi geliyor, bana kışın kuzeybatı rüzgârını hatırlatıyor ... Denedim ve bazen 105 kilometrede bir ıslık sesi gelecek. Rüzgar hızının belirli bir ilişkisi vardır.
Sagitar'ın yakıt tüketimi oldukça tatmin edici.Genellikle il yollarında ve kentsel alanlarda çalışıyor ve toplam yakıt tüketimi 8-9 civarında. Bu sefer yüksek hızda koştum ve hız 100-110 arasındaydı, bir baktım ve yakıt tüketiminin 5,4 olduğunu buldum.Kişisel olarak göreceli olarak yakıt verimli olduğunu hissediyorum.
Sürüş sırasında, frenlerin erken aşamada biraz yumuşak ve sonraki aşamada daha sert olduğunu hissediyorum. Bazen yavaş tepki veriyorum ve yüksek hızdan korkuyorum. Ayrıca Sagitar 100 kilometre uzakta olduğunda fren mesafesinin yaklaşık 42 metre olduğunu kontrol ettim ve buldum. Bu nedenle, çok hızlı sürmeye cesaret edemiyorum ve öndeki araçla her zaman daha fazla mesafe bırakıyorum.
Araba gövdesi sabit Başlangıçta arabanın biraz yüzdüğünü hissediyorum Gerginliğimden ellerim direksiyonu sert tutuyor ve avuç içlerim terliyor ama bir süre sürdükten sonra araba çok daha dengeli. Rampayı açarken, hızı düşürmeye dikkat etmelisiniz. 50 hızında dönerken, arabanın devrilmesinden endişe duyuyor, ancak daha sert dönmeye cesaret edemiyor ve neredeyse korkuluğa çarpıyor. 40'lık rampa hız sınırı hala çok makul ve 40 içinde dönmek gerçekten çok daha iyi.
Sonuç olarak, Sagitarın yüksek hızlarda sürüş deneyimi iyidir. Birkaç yüksek hızda koştuğum için, yüksek hız psikolojisinden biraz korkuyorum ve arabalarla ilgili bazı yetersiz değerlendirmeler olacak, lütfen bana katlanın.
