V6 motor ve dört tekerlekten çekişli motorla donatılmış tanınmış bir marka olan Martin, onu üç puan yapıyor
Acuranın araba adlarını hatırlamak zor. Bugün Acura NSXi tanıtacağım
"Toyo Ferrari" unvanı olarak NSX, piyasada on yıldan fazla bir süredir yokluğun ardından nihayet yeni nesil modellerin habercisi oldu.Yeni NSX'in görünümü kadın tasarımcı Michel Christensen tarafından tasarlandı. İlk nesil modellerin görünümünde pek bir miras duygusu yok ama ilk bakışta baktığınızda gözlerinizin şeklini bırakamayacağına inanıyorum. Acura ailesinin diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, yeni NSX siyah bir hava giriş ızgarası ve tek bir afiş krom dekorasyonu kullanıyor, far grubu tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor ve ön tamponun aerodinamik tasarımı çok agresif görünüyor.
Gövde açısından, yeni araba, geleneksel süper otomobillerde kullanılan orta motor gövde tasarımını benimsiyor.Gövdenin pürüzsüz yan çizgileri, eski modelden daha akıcı ancak bu, yeni NSX'in daha kadınsı görünmesini sağlamıyor ve gövde yüzeyindeki karmaşık çizgiler Bunun yerine, daha keskin bir stilin ana hatlarını çiziyor. yüksek
Aracın arka tarafında bir karbon fiber rüzgarlık bulunuyor ve keskin hatlar, insanlara çok sportif bir görsel etki sağlamak için büyük boyutlu bir alt rüzgarlıkla eşleştiriliyor.Aynı zamanda, merkezi dört egzoz egzozu daima arkadan gelen araçları hatırlatıyor. Onu kışkırtmaya çalışın.
Otomobilin dış yüzeyinin sadeliği sadece düşük anahtarlı bir yüzeyse, iç mekanın sadeliği kesinlikle hayranları ayırt etmek için bir mihenk taşıdır - stil süper koşucu değildir. Dört kapılı sedanın iç mekanı, binlerce mil ötede kayıtsız bir duyguya sahip olmayacak olsa da, aynı zamanda görsel deneyim peşinde koşan bazı insanları da engelliyor. Öznel olarak konuşursak, böyle bir iç mekan bana iyi bir rahatlama sağlayabilir Bir Honda sahibi olarak, bu iç mekan hakkında biraz samimi hissediyorum.
NSX'in iç mekanında spor araba izleri olmadığı değil, dikkatinize değer iki nokta var. Tam LCD gösterge paneli, farklı sürüş modlarında farklı arayüzlere sahiptir ve bu modda aracın hangi parçalarının buna göre ayarlandığını işaretleyecek ve yanında motorun çalışma durumu hakkında bir hatırlatma olacaktır. Orta konsolun alt kısmına, göz alıcı sürüş modu düğmesine ve düğmeli viteslere bakın, eh! Ne kadar süper koşu hissi bulabilirim?
Güç açısından, yeni NSX bugünün süper arabaları arasında benzersizdir. Eski NSX'in ruhunu miras alır. 3,5L V6 motor kullanır, ancak dikey bir tasarıma dönüştürülmüş ve iki türbin eklenmiştir ve Üç elektrik motoru. Güçlü hibrit sistem, yeni NSX'in kapsamlı maksimum gücünün 573 beygir gücüne ve maksimum tork 645 Nm'ye ulaşmasını sağlar. Şanzıman açısından, yeni araba yeni bir 9 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanıyor,
