Ne? ! Fiyat-performans oranı için çok fazla araba alamaz mısınız?
Lütfen başlığı okuduktan sonra sokağı azarlamayın.
Bugün neden bundan bahsediyorsun? Bunun nedeni, geçen gün bir arkadaşım araba değiştirmek istemesi ve onunla bu konuda sohbet etmesidir.
Çoğu araba hayranı gibi, arkadaşım da Sürmeyi çok seviyorum ve kalbimde harika performansa sahip birkaç rüya arabam var. (Hangi araba hayranının kalbinde rüya arabası yok? Haha). Genelde dikkat ettiği arabalar da belli bir sürüş zevkine sahip modeller: BMW'nin 330i M ve MINI'nin JCW'si Bu iki araba.
Bu iki arabaya ne kadar özlem duyuyor? Çoğu araba hayranı, yy, rüya araba seviyesini ister, değil mi?
Ama bana genellikle "JCW kullanırsam ne olur" veya "330 kullanırsam ne olur" hakkında konuşur. Ama geçenlerde araba değiştirmek üzereyken yaptığı şey beni gerçekten şaşırttı ... çünkü 330'u ve JCW'yi bıraktı! neden?
Eski arabanın değiştirme fiyatını sorduktan sonra (şu anda logolu bir 508 kullanıyor), eski araba değiştirildiğinde 508'in kurtarma oranının, araba satın alındığında aynı fiyata Passat'tan çok daha düşük olduğunu buldu. Başlangıçta araba kullanmaktan zevk alan insanlar, Aracın kalıntı değer oranı uğruna, araç için asıl niyetimi unuttum ... Gerçekten üzücü.
Bu yüzden bana bu fiyata hangi arabayı almanın daha değerli olacağını sorduğunda, ona doğrudan çarptım: Prado size daha uygun olabilir ...
Eh, aracın maliyet performansına geri dönüyoruz. Önce resmi olarak açıklığa kavuşturun, Fiyat / performans oranı nedir?
Maliyet performansı aslında performansın fiyata oranıdır, performans ile fiyat arasındaki orantılı bir ilişki. Ürün kalitesi iyi ve fiyatı hala düşük, bu da ürünün yüksek bir değerlendirme oranına sahip olduğu anlamına geliyor.
Görmek için arabaya koy Aynı miktarda para için kaliteli, geniş alan ve yüksek konfigürasyona sahip bir araba satın alın . Elbette fiyat / performans oranı otomobil alıcılarının gerçek ihtiyaçları ile de ilgilidir. Yavaş yavaş konuşalım ~
Sadece fiyat / performans oranını düşünürseniz lüks bir markaya gerek yok. neden? Çünkü Aracın kendisine ek olarak tüketicilerin de marka primi için ödeme yapması gerekiyor.
Markanın logosu için ödeme yapmak genellikle on binlerce yuan veya yüz binlerce yuan'a mal oluyor, ancak harcanan para tamamen anlamsız mı? Pek sayılmaz!
Örnek olarak Rolls-Royceun Gust (4,19 milyon) ve BMWnin M760Li'sini (2,658 milyon) ele alalım. Aynı platformdaki otomobiller için yapılandırma ve alan açısından iki araba arasında çok fazla fark yoktur (alan benzerdir. Yapılandırma 760Li kazanır).
Ama arabayı sürdüğünde bile Arabaları anlamayan yolcular bu iki araba hakkında farklı duygular besliyor. ,sağ? Kai Gusite ve 760Li'nin söylemesi kolay olmadığında, her türlü "nezaket" den ayrılamaz olmalı.
Sonuçta, arabaları anlamayanlar için 760'ı bir milyonun altında satılan 730 ile karıştırmak kolaydır. "Hayatımın İlk Yarısı" dizisinde bir teyzem He Han'ın 760'ının etrafında bir daire çizip onu övdü ve sonunda sordu: Bu araba bir milyon değerinde mi? Bu tür utanç verici bir sahne, Kai Gusite ile karşılaşmanın çok zor olduğuna inanıyorum.
Gust'un 760Li'den daha pahalı olduğu kısım, görünüm tasarımına, iç işçiliğe ve malzemelere ek olarak (aynı 6.6T V12 motor, 760Li'de daha "şiddetli" olacak şekilde ayarlanmış), büyük bir kısmı var. Marka priminin bu yönünde kullanılır. Harcanan para anlamsız değil ama değeri kişiden kişiye değişiyor.
Yukarıdakilerden bazıları yeterince gerekçelendirilmemiş olabilir, o yüzden arkadaşımın genel durumu hakkında konuşalım. Neden Prado'yu ona önermeliyim? Lütfen aşağıya bakın ~
Bir aracı sadece bir ulaşım aracı olarak kullanıyorsanız, tatmin edici bir ulaşımın yanı sıra, aracın kalıntı değer oranını da göz önünde bulundurmalısınız (yüksek kalıntı değer oranı aynı zamanda yüksek maliyet performansı anlamına gelir). 400.000 araba için endişelenmenize gerek yok, sadece Prado'yu seçin. Endişesiz, otomobil satarken artık değer oranı hala yüksek (Kullanılmış otomobil pazarındaki en değerli otomobil).
Off-road'ı seviyorsanız sorun değil, Prado kesinlikle iyi bir seçim. Ama eğer sadece Aracın kontrolünü ve gücünü takip edin, sürüşün her dakikasının ve saniyesinin tadını çıkarın, otomobili park ettikten sonra bile, tasarımını takdir etmek için birkaç kez geriye bakmanız gerekir. Yani Prado'yu seçerseniz, çok fazla pes etmelisiniz. Bir 3 serisi veya bir MINI açmak isteyen birini her gün Prado kullanmasına izin verdiğinizi hayal edin, bu acı verici bir şey olacaktır.
Tüketicilerin araçlarla ilgili en temel talepleri kesinlikle bir ulaşım aracıdır. Ancak bu temelde, arabaları seven arkadaşların Arabaya güvenilir bir ortak veya hatta bir sevgili olarak davranın. İlki için, maliyet performansı genellikle daha önemlidir. Arabaları sevenler için fiyat-performans oranı gerçekten ilgi ve duygular kadar önemli değil.
Her gün dışarı çıkmak üzereysen, önce Düşündüğüm şey günün resmi işi ve yoldaki trafik değil, araba kullanmanın durumu ve heyecanı. O halde beğendiğiniz bir arabaya sahip olduğunuz için sizi gerçekten tebrik etmek istiyorum.
Gerçekten "süper çalışan", her saniye çalışan Civic Type R
Bir araba seçtiğinizde, çevrenizde size bu arabanın yerinin iyi olmadığını, o arabanın konfigürasyonunun çok düşük olduğunu ve XXX değerinin koruma oranının çok düşük olduğunu söyleyecek birçok "yedi teyze ve sekiz teyze" olacağına inanıyorum. Aslında araba kendi kendine sürülür, Sadece gerçek ihtiyaçlarını biliyorsun . Araba satın alma niyetinizi etkilemek için gerçekten "klavye" olmayın. Elbette, maliyet performansının önemli olmadığını söylemiyorum, ancak Araba hayranları için duygular gerçek "maliyet etkin" dir.
Son olarak, her araba hayranına: Bir gün karşılayabiliyorsanız, rüya arabası hala gereklidir. Hayalinizdeki araba hakkında konuşmak için bir mesaj bırakın?
