"İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3 - İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama - Seri 40
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlaması
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlaması
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
3.322 London Arbitration 15/86'da ilgili tanker, geminin yanaştığı gün yaklaşık 2015'te rıhtım tarafından kabul edilen yanaşmadan önce ihbar verdi.Tanklar yaklaşık sekiz saat sonra incelendi ve amaçlanan gazyağı kargosunun yüklenmesi için uygun olmadığı görüldü. Şartnamesi tüzüğe dahil edilmişti. Kiralayanlar daha sonra bildirimi reddettiler ve mal sahipleri, geçerliliğini reddetmelerinin engelleneceğini iddia ettiler. Ancak, mahkeme bunu, yalnızca bir kabulün ardından bir geminin birkaç saat sonra reddedilmesi, gemi sahiplerinin ihbarı kabul etmelerine güvenmedikleri gibi, onlar da herhangi bir zarar görmediler.
3.3221986 tarihli ve 15 sayılı Londra Tahkim Tahkiminde, ilgili petrol tankeri yanaşmadan önce bir ihbar sunmuş ve rafineri yanaşma günü yaklaşık 2015 tarihinde bildirimi kabul etmiştir. Yaklaşık 8 saat sonra gemi muayene edildi ve beklenen kargo gazyağını taşımaya uygun olmadığı tespit edildi ve charter partisinde performans özellikleri şart koşuldu. Ardından, kiralayan bildirimi reddetti ve armatör, itirafı geri çekmelerinin yasak olduğunu ve bildirimin geçerliliğini inkar edemeyeceklerini söyleyen bir dava açtı. Ancak, hakem heyeti bu görüşü reddetmiş ve itirafın geri çekilmesine yönelik bu yasağın, ihbarın reddinin ancak kısa bir süre sonra alındığı için savunulamaz olduğuna karar vermiştir. Burada armatörler kabul edilen tebligata güvenmediler, ancak herhangi bir zarar görmediler.
3.323 London Arbitration 15/87'de, bir gemi ABD Körfezi'ne tahıl yükleyecekti. Charter, USDA'dan bir geçişin eşlik etmesini gerektiriyordu. Bu, aslında gemi kiralayıcıları tarafından bildirimin kabul edilmesinden bir gün sonrasına kadar düzenlenmemişti. İhale tarihinden yaklaşık iki saat sonra ihbar kabul edildi ve gemi sahipleri, kabulü ve / veya geminin daha sonra yüklemeye hazır hale gelmesi sonucunda, kiracıların gemideki herhangi bir kusurdan feragat ettiklerini veya bunlara güvenmekten vazgeçtiklerini iddia ettiler. Bu durum, gerçek senaryoyu The Shackleford'daki senaryo ile karşılaştıran hakemler tarafından reddedildi ve bu davada sahiplerin lehine olan ana faktörlerden ikisinin, gerçek konumu ve gemi kiralayanların yakından bağlantılı kimliğini belirlemede karşılaştıkları güçlükler olduğuna işaret etti. Bu davada, ajanların diğer bağımsız liman acentelerinden daha yakından tanımlanabileceklerini varsaymak için bir neden yoktu. Ancak mahkeme, ime, geçiş izni verildikten sonra tüzükte belirtilen zorunlu sürenin ardından başlamıştır.
3.3231987 tarihli 15 sayılı Londra Tahkiminde, belirli bir tur, tahıl yüklemek için Birleşik Devletler'e gitti. Şartlı taraf, gönderilen bildirimin Birleşik Devletler Tarım Bakanlığı'ndan alınan bir lisansla birlikte sunulmasını şart koşmaktadır. Aslında izin, kiracının vekilinin bildirimi kabul etmesinden bir gün sonra verilmiş ve bildirim teslim edildikten iki saat sonra kabul edilmiştir. Gemi sahibi, bildirimin kabul edilmesinden ve aslında geminin daha sonra yüklemeye hazır olmasından bu yana, kiralayıcının itiraftan feragat ettiğini veya itirafı almasının yasak olduğunu ve bildirimdeki kusurlara güvenemeyeceğini savundu. Bu görüş hakem tarafından reddedildi. Shackleford'un asıl davasını karşılaştırdıktan sonra, gemi sahibine bu davada fayda sağlayan iki ana noktanın, gerçek durumu tespit etmede karşılaştıkları zorluklar ve gemi kiralayan ve acentesi olduğunu belirtti. İki kimlik arasındaki yakın ilişki. Bu durumda, limandaki diğer herhangi bir bağımsız acente ile karşılaştırıldığında, acente ile asıl acentesi arasındaki ilişkinin daha yakın olduğunu varsaymak için hiçbir sebep yoktur. Ancak hakem heyeti, yükleme ve boşaltma süresinin sözleşmede öngörülen iznin verilmesinden sonra belirli bir zamanda başlaması gerektiğine karar verdi.
3.324 Mülk sahiplerinin başarılı olduğu bir dava 26/89 Londra Tahkimiydi. Ancak, bu davanın Meksika Temyiz Mahkemesine ulaşmasından önce karar verildiğine dikkat edilmelidir, bu davada Yüksek Mahkeme feragat sorunları hakkında daha esnek bir görüş benimsemiştir. , itiraz durdurma vb. ve tabii ki temyiz mahkemesi tarafından temyiz mahkemesi tarafından yeniden değerlendirilmeden birkaç yıl önce, bütünlük adına dahil edilmiştir.
3.3243.324 tarihli 1989 tarihli 26 nolu Londra Tahkim, armatörün kazandığı bir davadır. Söz konusu davanın Meksika'da yargılandığını belirtmekte fayda var, Temyiz Mahkemesine teslim edildi.Yüksek Mahkemenin çekimserlik ve geri çekilme yasağı gibi konularda çok esnek bir tavrı vardı. Elbette, Temyiz Mahkemesinin Mutlu Günler davasında bu durumu yeniden değerlendirmesinden yıllar önce geçti. Aynı zamanda bu kitabın bütünlüğü için de dahil edilmiştir.
3.325 Hazırlık bildiriminin verildiği tarihte, gemi hala limanın ticari sınırlarının dışındaydı ve bu nedenle Gelen bir gemi değildi. Gemi liman sınırları içine girdiğinde yeni bir ihbar verilmemiştir. Bunun üzerine mahkeme, :
... erken hazırlık bildiriminin, bir gemi hazır olduğunda otomatik olarak yürürlüğe gireceğine dair genel bir kural yoktu. Genel kural, bir ihbarın ihale edildiğinde geçerli olması gerektiğiydi ve eğer geçersiz ise, etkisizdi. ihbar yerine getirildiyse, yeni bir ihbar verilmesi gerekiyordu. Aksi takdirde, orijinal ihbarın ancak kiracıların sözleşmeden doğan geçerli bir ihbar hakkından feragat etmesi durumunda yürürlüğe girdiği düşünülebilirdi (aslında ikinci veya sonraki uyarı).
3.325 Hazırlık bildirimi sunulduğunda, gemi hala limanın ticari alanının dışındaydı ve bir varış gemisi olarak kabul edilmiyordu. Ticari alana girdikten sonra yeni bir ihbar gönderilmedi. Buna yanıt olarak, hakem mahkemesi şu sonuca varmıştır:
Vaktinden önce gönderilen bir hazırlık bildiriminin, gemi gerçekten hazır olduğunda otomatik olarak yürürlüğe gireceği gibi temel bir ilke yoktur. Sözde temel ilke şudur: bildirim gönderildiğinde geçerli olmalıdır ve geçersizse çalışmamalıdır. Geçerli bir bildirim herhangi bir yeni gereksinimi karşıladığında, yeni bir bildirim sunulmalıdır. Bu yapılmazsa, orijinal bildirim yalnızca kiracının sözleşme ile verilen geçerli bir bildirim (aslında ikinci veya daha fazla bildirim) talep etme hakkından vazgeçmesi durumunda geçerli olacaktır.
3.326 Bu ifade muhtemelen hala doğrudur, ancak feragat etmenin yanı sıra, `` sözleşmeyi değiştirmek için iki taraflı bir anlaşma veya 'sözleşmeyle estoppel' 'veya muhtemelen estoppel olarak adlandırılan şeyin varlığının sonucu olarak işten çıkarma süresi başlayabilir. temsil veya davranış yoluyla.
3.326 Bu ifade muhtemelen hala doğrudur, ancak feragat teorisi gibi, "sözleşmeli tarafın ikili anlaşmasındaki değişiklikler veya sözde 'eylemsel itiraf yasağı' nedeniyle, yükleme ve boşaltma süreleri de sayılmaya başlayabilir. Ya da yasal bir geri çekme yasağı veya geri çekme eylemi yasağı olabilir.
3.327 Hakemler daha sonra, gemi kiralayanların bildirimi etkili olarak değerlendirdiklerini, çünkü buna güvenerek, gemi yanaştığında yükün derhal yüklenmeye hazır olduğunu ve gemi sahiplerinin acentelerine herhangi bir yanlışlık olduğundan şüphelenmeleri için hiçbir neden verilmediğini gördüler. bu bekleme süresi limana varıldığında başladı. Meksika I'deki Temyiz Mahkemesi kararının ardından mahkeme bu sonuca varmamış olabilir. Kargoyu yükleme için hazırlamanın yeterli kanıtı olup olmadığı gibi, ikili bir anlaşmanın kanıtı olup olmadığı gibi zor bir soru Yeni bir bildirimin sunulmaması, herhangi bir biçimde, bir itirazın temelini oluşturabilir. The Mexico I ve The Happy Day'deki Temyiz Mahkemesi kararlarının ardından, mahkemenin bu karara hala varmış olup olmayacağı açık bir soru olmalıdır.
3.327 Daha sonra hakem, kiralayıcının bildirimi geçerli kabul ettiğine karar verdi, çünkü zaten buna güvendi ve gemiyi yüklemek için bir rıhtım ayarladı ve gemi sahibinin acentesinin bundan şüphelenmek için hiçbir nedeni yoktu. hata. Yükleme ve boşaltma zamanlarının geminin limana geldiği andan itibaren başlaması gerektiğine karar verdiler. Temyiz Mahkemesinin Meksika I davasındaki kararının ardından, hakem mahkemesi böyle bir sonuca varamazdı. İster ikili anlaşmanın yeterli kanıtı, ister net olmayan bir soru olsun, ister yeni bir ihbarın tekrar gönderilmemesi, formdan bağımsız olarak, tersine çevirmeyi yasaklamak için bir temel oluştursun, gönderiyi önceden hazırlayın ( Geri çekme yasağına yol açar). Meksika I ve Temyiz Mahkemesinin Mutlu Günü kararlarının ardından, hakem mahkemesinin hala bu karara ulaşıp ulaşmadığı daha fazla tartışılması gereken bir soru olmalıdır.
3.328 Bununla birlikte, bu son nokta, 6/90 Londra Tahkiminde ele alındı. Bu durumda, hakem orijinal uyarının geçerli olduğuna karar verdi, ancak mal sahipleri tarafından ileri sürülen argümanlardan biri, aksi takdirde, gemi kiralayıcılarının durdurulacağı idi. Hakem, ihbarı aldıktan sonra bir buçuk ay boyunca yorum yapmama davranışları nedeniyle geçerliliğine itiraz ederek, bunun üzerine, hakem, mal sahiplerinin komisyoncusunun, bir Hazırlık Bildiriminde herhangi bir usulsüzlük varsa, Temsilciler, gemi kiralayıcıları veya alıcılar hemen dikkat çekeceklerdi. Sahipler herhangi bir şekilde bir soruna karşı uyarılmış olsaydı, bu konuda bir şeyler yapacaklardı. Gemi kiralayıcıları, sessizliğin ve eylemsizliğin muğlak olduğunu ve Leonidas D'ye güvendiğini söylediler. Hakem bazı durumlarda bunun doğru olduğunu kabul etti, ancak mevcut davanın koşullarında deneyimli bir gemi acentesinin geçersiz veya kabul edilemez olması durumunda bir bildirimi hemen reddetmemesinin oldukça olası olmadığını söyledi. Makul bir adam, özellikle kiralama ve nakliye konusunda deneyimli olan biri, hatalı bir ihbar için derhal bir itiraz bekler. Gemi sahipleri tarafından acentelerin eylemlerine veya eylemsizliğine kaçınılmaz olarak güven duyulur ve buna göre gemi kiralayanlar sözleşmenin geçerliliğini reddetmekten kaçınılacaktır. bildirim.
3.328 Bununla birlikte, ikinci nokta, 1990 tarihli rapor edilen Londra Tahkim No. 6'da belirtilmiştir. Bu durumda, hakem ilk bildirimin geçerli olduğuna karar vermiştir, ancak armatör tarafından ileri sürülen savunmalardan biri, ilk bildirimin geçersiz olması halinde, alındıktan sonraki bir buçuk ay içinde hiçbir itirazın yapılmamasıdır. , Kiracının, geçerliliğini sorgulamak için itirafı geri çekmesi yasaktır. Bu noktada, hakem, armatörün komisyoncusu tarafından verilen, hazır bildirimde herhangi bir düzensizlik varsa, acentenin, kiralayanın veya alıcının bunu hızlı bir şekilde fark etmesi gerektiğine dair kanıtları kabul eder. Armatör bu konuyu herhangi bir şekilde hatırlatırsa, derhal buna göre ilgilenmeye başlayacaktır. Kiracı, sessizlik ve eylemsizliğin anlamının belirsizlikler arasında olduğunu ve haklı olmadığını ve aynı zamanda Leonidas D davasına dayandığını söyledi. Hakem, bazı durumlarda bunu yapmanın doğru olduğunu da kabul etti, ancak bu durumda, deneyimli bir gemi acentesi olarak geçersiz ve kabul edilemez bildirimlerle karşı karşıya kaldığında, bunu hemen reddetmeyeceğini söyledi ve bu kesinlikle doğru değil. mümkün. Normal zekaya sahip bir kişi, özellikle nakliye ve kiralama işinde kapsamlı deneyime sahip bir kişi, hata içeren bir bildirimi hemen reddetmeyi düşünecektir. Bu nedenle, gemi sahibi kaçınılmaz olarak acentenin eylemlerine veya ihmallerine güvendi ve buna göre, kiralayıcının bildirimin geçerliliğini reddetmeden önce itirafı geri çevirmesi yasaklandı.
3.329 Hakemin söylediği doğru ve ticari bir bakış açısından gerekçelendirilmiş olsa da, mahkemelerin bu gerçeklerin bir engele yol açacağını kabul edip etmeyeceği sorgulanmaya daha açık. Görünüşe göre Meksika I'de, ihaleye çıkan ihbar kabul edildi ve reddedilmedi ve kiralayanlar tarafından herhangi bir şey söylenmeden tahliyenin başlamasından önce önemli bir süre geçti. Bu olaylarda, Temyiz Mahkemesi hiç şüphe yok ki feragat, itiraz veya anlaşma sonucuna varmak için yetersizdi.
3.329 Ticari açıdan bakıldığında, hakemin beyanı doğru ve doğru olduğu kanıtlanmış olsa da, mahkeme bu gerçeklerin geri çekilmenin yasaklanmasına yol açacağını da kabul ediyor mu? Bu hala açık bir sorudur. Görünüşe göre The Mexico I durumunda, ihbar gönderildikten sonra kabul edilmiş ve reddedilmemiştir ve kiracı tahliye süresinden önce uzun bir süre herhangi bir itirazda bulunmamıştır. Bu gerçeklere dayanarak, Temyiz Mahkemesinin de, kiracının feragat ettiği, geri çekmeyi yasakladığı veya bir anlaşmaya sahip olduğu sonucuna varmak için yeterli olmadığına dair hiçbir şüphesi yoktur.
3.330 Kusurlu bildirimlerle ilgili önde gelen davalar, artık The Mexico I ve The Happy Day'deki Temyiz Mahkemesi kararları olarak kabul edilmelidir. Birincisindeki gerçeklerin ana hatları zaten verilmiştir. Kusurlu bildirimlerle ilgili gecikmiş teoriyi reddeden, Gerek saf gerekse değiştirilmiş haliyle Mustill LJ, feragat, itiraz ve sözleşmeyi değiştirmek için anlaşmalara döndü ve şöyle dedi:
Benim açımdan, anlaşılması zor feragat kavramının kullanılması konusunda şüpheliyim ve kişinin sözleşmeyi değiştirmek için ikili bir anlaşmaya varabileceği ya da `` durdurma noktası '' olarak adlandırılan şeyin var olduğu sonucuna varabilecek davranışları aramayı tercih ederim. Sözleşme ile '': yani, tarafların karşılıklı olarak hukuki ilişkilerinin belirli bir şekle gireceği varsayımıyla hareket ettikleri, daha sonra bunun aksini iddia edecek şekilde dinlenemeyecekleri bir durum. Olayların var olduğu kanıtlanırsa, geçersiz bir ihbarın verilmesinden sonra, ancak fiili taburculuk anından önce, boş zamanın başladığı sonucunu haklı çıkarabilir.
3.330 Kusurlu bildirimlerde duyulması gereken tipik durumlar artık Meksika I vakası ve Mutlu Günler vakasıdır. Önceki davanın ana hatları hakkında zaten konuştuk. Justice Mustill, kusurlu bildirimin, tamamen teorik veya değiştirilmiş olmasına bakılmaksızın, ön (ihbar) olduğu teorisini reddetti. Ardından çekimserlik, iptal yasağı ve tüzük partisini değiştirmek için anlaşma konusuna döndü. Dedi ki:
Kanımca, anlaşılması zor yoksunluk kavramını benimsemekten çok şüpheliyim ve davranışlarını aramaya, sözleşmeyi değiştirmeye yönelik ikili bir anlaşmanın çıkarılıp çıkarılamayacağını veya sözde bir "davranışsal itiraf yasağı" olup olmadığını görmeye daha meyilliyim: Yani, bu durumda, iki taraf ortaklaşa yasal bir ilişki kurduklarını ve buna göre hareket ettiklerini varsayarlar ve daha sonra bu ortak varsayımı tersine çeviremeyeceklerdir. (Bundan dolayı sonuçlardan biri, diğer tarafın ortak varsayıma göre hareket etmek için yanlış bir şey yaptığı anlamına gelecektir.) Bu gerçek ispatlanabilirse, şu anda bu durumun bu sonucun doğru olduğunu kanıtlayacağından şüphem yok. EVET: Yükleme ve boşaltma süresi, geçersiz kılma bildirimi gönderildikten sonra ancak gerçek boşaltma süresinden önce hesaplanabilir.
3.331 Bu ilkelerin karşılanıp karşılanmadığını görmek için söz konusu davaya dönen Mustill LJ, şöyle devam etti:
İlk olarak gerçeklerle ilgili. Doktrin ne olursa olsun, işten çıkarma süresiyle ilgili sözleşmeye dayalı düzenlemenin yeni bir şeyle değiştirildiği temelinde, bir tür ikili temsil ve eylem aranırdı. Burada ne buluyoruz? Hakemler, gerçekler beyanı yoluyla bunun `` kabul edildiğini '' tespit ettiler. (Genellikle bu, bir belgenin imzası ile olur. Buradaki bildirim teleks tarafından verildiğinden, kabul şeklini bilmiyoruz. .) Ancak, hakemlerin işaret ettiği gibi, kabul, kaptanın, geminin boşaltılmaya hazır olduğuna dair zımni güvencesine dayanarak verilmesi gerektiğinden, herhangi bir değeri olamaz. Başka ne olabilir? Gemi, sözleşmeye bağlı kargoyu boşaltmaya hazır olduğunda, kiracılara veya onların acentelerine herhangi bir bildirim yapılmadı. Gemi kiralayıcılarının, gemi kiralama süresinin artık yapabileceğini kabul ettikleri bir ima yoluyla ödülde hiçbir şey bulunmadı. Görünüşe göre geminin tahliyeye hazır hale geldiği an tam bir sessizlik içinde geçti.
3.331 Söz konusu davada bu ilkelerin karşılanıp karşılanmadığı sorusuna yanıt olarak Justice Mustill şöyle devam etti:
Önce gerçeklere bakın. Yükleme ve boşaltma süresinin sözleşmeye bağlı düzenlemesinin bazı yeni şeylerle değiştirildiği gerçeği göz önüne alındığında, teori ne kadar kesin olursa olsun, insanlar hala bir tür ikili anlaşma ve davranış aramalıdır. Burada ne bulacağız? Geçersiz bir gönderim uyarısıdır! Gerçek kayıt yoluyla, hakem bunun "kabul edildiğini" tespit etti. (Genellikle bu, imzalı bir belge olacaktır, çünkü davanın bildirimi teleks yoluyla iletilmiştir ve kabul şeklini bilemeyiz.) Yine de, hakemin belirttiği gibi, bu kabul tamamen Kaptanın zımni garantisine güvenmek, geminin boşaltılmaya hazır olduğunu garanti eder. Bu nedenle herhangi bir değeri olamaz. Karara gelince, başka bir içerik yok. Gemi boşaltma için hazır olduğunda, kiracıya veya acentesine bildirimde bulunulmadı. Kararda, kiracının yükleme ve boşaltma süresinin artık hesaplanabileceği konusunda hemfikir olduğuna dair bir öneri yoktu. Görünüşe göre geminin boşaltmaya hazır olduğu an sessizce duyurulmuştu.
3.332 Bu nedenle, bunların herhangi bir feragat, itiraz veya anlaşma sonucunu çıkarmak için ince materyaller olduğu sonucuna varmış ve hiçbirinin olmadığını tespit etmiştir.Bu nedenle mahkeme, taraflar arasında anlaşmaya varmamış gibi görünse de, işten çıkarma süresinin başlamadığını tespit etmiştir. bunun başlayabileceği en son tarih olsaydı, mahkeme, geçerli bir hazır olma bildirimi veya ikili anlaşma vb. olmadan asla başlamadığı yönünde bir argüman düşünmeye hazırdı. Belirtildiği gibi, bu sonuçlanabilirdi. Sahiplerin izin verilen tüm bekleme süresi kadar sevkıyat ödemek zorunda kalması.
3.332 Bu nedenle, bu materyalleri feragat, itirafın reddi veya karşılıklı anlaşmanın reddedilmesi sonucuna varmak için kullanmanın yararsız olduğu sonucuna varmıştır. Bu nedenle mahkeme, yükleme ve boşaltma süresinin boşaltmadan önce hesaplanmadığını tespit etti. Bununla birlikte, taraflar, boşaltmanın başlamasının en son başlangıç zamanı olduğu konusunda anlaşamazlarsa, mahkeme başka bir argümanı değerlendirmeye hazır görünecektir. Bunun sonucu, geçerli bir hazır ihbar veya karşılıklı anlaşma olmaması durumunda, yükleme ve boşaltma zamanı olacaktır. Hiç hesaplanamaz. Daha önce belirtildiği gibi, bu, armatörlerin izin verilen yükleme ve boşaltma süresinin tamamı için sevkiyat ücretlerini ödemelerine neden olabilir.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977, Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul sırasında, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape büyüklüğündeki gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku öğrenimini her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Okuyucular sadece referans için davet edilir ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
En az 12 kişi kayıp! Bu sabah iki ticari balıkçı teknesi çarpıştı ve iki balıkçı teknesi battı
Son zamanlarda sık sık gemi yangınları meydana geldi! Deniz Güvenliği İdaresi acil durum ihbarı yayınladı
Eski denizci: eski petrol böceği ve büyük petrol gemisi
Üç gemi çarpışmasının tetikte olması gerekiyor! ! Yolun yarısında kovalayan bir geminin gemiden gemiye etkisi göz ardı edilemez
Video | Yeni Çin'deki ilk gemi kadın kahramanlarına saygı!
İki seans: Denizcilerin kişisel vergi eşiği 10 yıldır değişmedi ve 30.000 yuan'dan bahsetmek tavsiye ediliyor!
Mutlu Dapu Ben! Geminin sertifikası ve geminin ev kayıt defteri onayı iptal edildi!
İki oturum Hong Kong ve Havayolları'na bakacak | "Hükümet Çalışma Raporu" bize önemli noktalar verdi, 2019'da da öyle!
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
