70.000'den başlayarak, Mart ayında sıfır yakıt tüketimiyle en çok satan yeni otomobiller ne kadar güçlü?
Otomobil satışları basit bir terimdir, ancak içerdiği şey otomobil üreticileri arasındaki fikir savaşıdır.Her üretici, satış sorunları ile karşılaştıklarında farklı açıklamalar yapabilir.Örneğin, Volkswagen, Kuzey ve Güney Volkswagenler uzun süredir otomobil satışlarını meşgul etmişlerdir. Listedeki en üst sıradaki yer, çok satan otomobil güçlü bir ürünü mü temsil ediyor?
Satışlar gerçekten ürünün gücünün bir bölümünü temsil edebilir ve satışlar yalnızca pazarı ve tüketicilerin bu ürünü tanımasını temsil edebilir ve bu faktörler, patlayıcı bir araba için gerekli olan en önemli koşullardan yalnızca biridir. Bununla birlikte, yeni enerji araçları alanı yakıtlı araçlarla karşılaştırılamaz Yeni enerji araçlarının temel rekabet gücü, çok güçlü olmayan pil ömrüdür.Zeka ve teknoloji düzeyi tamamen kağıt üzerindedir.Aşağıdaki profesör, geçen ay birkaç satış bulmuştur. En yüksek yeni enerji araçları, bakın bu araçlar istihbarattan mı kaynaklanıyor? Güçlü dayanıklılık? Veya saf tüketici güveni nedeniyle satın alın.
Euler markasına nispeten yabancıysanız, profesör size burada tanıtacaktır: Euler, özellikle yeni enerji araçları alanında bir Great Wall alt markasıdır, Euler R1 ise Euler markasının ikinci modeli. Genç ve şık mini elektrikli otomobil.
Euler R1, diğer kalitesiz minikarlardan farklı olarak tamamen yeni bir enerji aracının mimarisine göre tasarlanmış olup, ister batarya yerleşimi olsun, ister motorun yerleşimi olsun, baştan itibaren yeni enerji aracının ihtiyaçlarına göre tasarlandığı için mevcut değildir. "Yağdan elektriğe" durumu.
Euler R1, görünüşten iç mekana kadar genç tüketicilere odaklanır, bu nedenle tasarım ve stil açısından çok farklıdır.Kare kafa tasarımı rüzgar direncinde çok iyi sonuçlar almasa da bir şehir içindir. Mobilite araçları söz konusu olduğunda, yüksek hız, sıklıkla kullandığı hız aralığı değildir.Rüzgâr direncinin şehir içi yollarda çok az etkisi vardır.Daha da önemlisi, böyle bir şekil daha fazla tüketici çekebilir.
Giriş seviyesi bir elektrikli otomobil olarak, Euler R1'in en büyük avantajı güzel görünümü ve iç tasarımının yanı sıra geliştirme noktasından itibaren yeni enerji araçları için hazırlanmış şasisinde yatıyor.Avantajı, gerekli tüm bileşenleri makul bir şekilde yerleştirebilmesidir. Kendiliğinden yanma ve diğer kazaların görülme sıklığını azaltmak uzayda da daha avantajlıdır.
BAIC New Energy EC serisi, temel olarak tipik giriş seviyesi mini araba pazarını hedeflemektedir.Büyük paylaşımlı kiralık arabalarda veya iş arabalarında bulabiliriz. Düşük fiyatı nedeniyle, iç mekan nispeten ucuz olsa bile, etkilemeyecektir. EC serisinin sıcak satışı.
EC3'ün güncellenmesi nedeniyle görünüm açısından EC serisi daha modaya uygun bir görünüme sahip.Gıda ve giyim kullanıcılarına ek olarak, başlangıç seviyesindeki ev kullanıcılarını da hedefleyecek, çünkü orijinal kalitesiz tasarım nispeten zarif bir tasarımla değiştirildi. Eski modellerle (farlar) paylaşılan birçok yer olmasına rağmen, her durumda, dış tasarım eskisinden çok daha rafine.
İç mekandaki gelişme aynı zamanda BAIC EC3'ün katil özelliğidir. Orijinal "tamamen siyah" sert plastikten kontrast renkli dekoratif panellere ve hatta eski EC sahiplerinin hayal bile edemeyeceği deri direksiyon simidine dönüşmüştür; diğerleri Konfigürasyon hala aynı seviyedeki modellerin olağan konfigürasyonudur, ancak tüm arabanın dört kapılı elektrikli kaldırma penceresi EC'nin gücüdür.Euler R1'in yalnızca negatif basınçlı havalandırmayı kullanabilen arka camı ile karşılaştırıldığında, hala çok daha güçlüdür.
Eski EC serisini geliştirdikten sonra, BAIC EC3 orijinal ucuz imajını değiştirdi ve yavaş yavaş orijinal "yiyecek ve giyim" tipi araçtan iyileştirmeye doğru gelişti. Bu iyi bir fenomendir. Çin ürünleri artık başkalarına veremez Bu tür ucuz ve kalitesiz duygu tüketicilere karşı sorumludur.
Tang DM'nin yeni enerji satış listesinde fenomen düzeyinde bir model olduğu söylenebilir.Birkaç temel nedeni vardır.Birincisi, yeni bir enerji aracı olma durumu, birçok kısıtlı lisanslı şehrin sorunlarını göstergelerle karşılar.İkincisi, yeni bir enerji aracı olma statüsü nedeniyle, Tang DM daha iyi bir hızlanma performansına sahiptir, ancak aynı zamanda Tang DM'yi daha iyi bir hile yapar.
Görünüşe göre Tang DM, BYDnin en son tasarım stilini kullanıyor ve ona geleneksel Çin ejderhasını otomobilin dış tasarımıyla birleştiren Dragon face tasarım konsepti adını verdi. Bu tasarım dilinin Tang DM için oldukça uygun olduğu söylenmelidir. SUV Yüksek gövde, bu güçlü tasarım için daha uygundur ve Qin Pro'da kullanılan nispeten düşük anahtardır. Piyasadaki ilk modeller Brembo altı pistonlu fren kaliperleri ve büyük boy fren diskleri ile donatılacak.Fren performansının da gücü olduğu görülüyor.
Geelys Geometry A ve Trumpchinin Aion S gibi birçok yeni nesil yeni enerji taşıtı karşısında, Tang DMnin iç mekanları, yalnızca malzemeler açısından nispeten sıradan değil, aynı zamanda tasarımdaki en son tasarımdan da yoksun, nispeten geri görünüyor. Bir tür teknolojik duygu.
Ancak Tang DM'nin en önemli özelliği performans seviyesidir.Plug-in hibrit modeli, 2.0T dört silindirli motor, maksimum beygir gücü 205 beygir gücü, maksimum tork 320N · m, ön ve arka çift sabit mıknatıslı senkron motorlar ile birleştiğinde, toplam motor gücü 290kW'a ulaşır, böylece araç Sistem 441kW maksimum güce sahiptir.Gerçek ölçülere göre Tang DM 0-100km / s hızlanma süresine yeterli güçle 4.7 saniye sahiptir.Böyle bir hızlanma performansını günümüzün sıcak elektrikli araçlarında bile elde etmek kolay değildir. , Ve eğer yakıtlı bir araçsa, 5 saniye içinde hızlanmaya ulaşmak için kaçınılmaz olarak biraz çaba sarf edecektir. Ve Tang DM, elektrik motorunun yardımıyla "hile yapmaktan" şüpheleniliyor gibi görünüyor, ancak aynı seviyede ve fiyatta, sadece Tang DM'nin bu kadar etkisi ve satışı var.
Frenleme aynı zamanda Tang DM'nin en önemli performans satış noktalarından biridir. Brembo altı pistonlu fren kaliperleri ve Continental CSC5 lastikleri, 100-0km / s fren mesafesi testinde 37,87 metre bir skor elde etti. Bu, plug-in hibrit için geçerli. Ağır model için Tang DM37m'nin performansı zaten oldukça iyi. Bununla birlikte, profesör yolda Tang DM'yi gözlemledi ve aşırı performans arayışları nedeniyle, birçok modelin fren disklerinin farklı "yeme diskleri" koşullarına sahip olduğunu ve lastikler performans odaklı lastikler olduğu için aşınma derecesinin normal aşınmaya dayanıklı lastiklerden daha yüksek olacağını buldu. Lastikler nispeten çabuk aşınır ve 21 inçlik lastiklerin değiştirme maliyeti de pahalıdır, bu nedenle, yüksek performansın keyfini çıkarırken, sonraki bakımlara da dikkat edilmesi gerekir.
Tang DM gerçekten bir hile ... İster hızlanma performansı, ister park alanında işaretlenmiş güçlü frenleme yeteneği olsun, bu araba Çin halkı tarafından övülüyor gibi görünüyor. Sadece sözde "vatansever" insanlar tarafından desteklenmiyor. BYD Tang'ın olduğu inkar edilemez. DM'nin ürün gücü, birçoğu aynı zamanda BYD Tang'ın katil özellikleri olan, ister iki tekerlekten çekiş isterse dört tekerlekten çekişli saf elektrikli veya takılabilir hibrit, 5 koltuklu, 6 koltuklu veya 7 koltuklu versiyon olsun, hangisi olursa olsun seçebilirsiniz Bir tür tüketici size en tatmin edici seçeneği verebilir: Bu Tangxin Enerjisinin özüdür.
Tang DM, mükemmel görünüm tasarımı ve güçlü performansı sayesinde çok sayıda hayran kazandı. BYDnin daha önce eleştirilen düşük orijinallik, zayıf işçilik ve diğer eksiklikler ortadan kalktı. Bunun yerine, kendine özgü ejderha geldi. Yüz tasarım dili, güçlü doğrusal hızlanma performansı; BYD Tang DM'nin şu anda BYD'nin en başarılı modellerinden biri olduğu söylenebilir, sadece itibarındaki benzeri görülmemiş artış nedeniyle değil, daha da önemlisi BYD Tang DM, BYD'nin geleceğini müjdeliyor Gelişim yolu.
BAIC New Energy EU serisi, BAIC tarafından EC serisinden sonra piyasaya sürülen yeni bir seri modeldir. Orta seviye yeni enerji arabaları alanına odaklanır. EC serisi, giriş seviyesindeki kullanıcılara daha meyillidir, bu nedenle pil ömrü nispeten ortalama ve piyasaya sürülme süresi daha uzundur. Her tasarım ve performans, mevcut AB serisi kadar iyi değil ve şimdi AB serisi, EC'nin halefi haline geldi.
Yolda görülen çok fazla AB serisi yok.Önceki EU260'tan mevcut EU5'e kadar, BAIC Yeni Enerji'nin gelişimine tanık olduğu söylenebilir. Bugün BAIC'in AB serisinin en sıcak kısmı EU5'tir. 460 km'lik seyir aralığı, birçok çevrimiçi binicilik sürücüsünün üzerine zeytin dalı atmasını sağladı. EU260'ın kademeli olarak listeden çıkarılmasıyla birleştiğinde, EU5 bir kez daha BAIC Yeni Enerji bayrağını kaldırıyor.
EU5, görünüş olarak oldukça tanınabilir olarak tanımlanabilir.Arabanın ön tarafındaki büyük boyutlu gündüz farları, en tanınmış katillerinden biridir.Ayrıca, sıradan modeller, gündüz farlarını farların içine veya yakınına yerleştirecektir. BAIC EU5, doğrudan ön tampona takılır ve kapalı bir ızgara tasarımı ile birlikte aracın tüm önünü daha entegre hale getirir. Arka tasarım önden daha sıradan görünüyor, ancak arka tamponda yine de gündüz yanan farlara benzer çizgiler var ve önü ve arkayı yansıtıyor.
İç mekandaki gelişme, EU5'in en büyük satış noktasıdır. EU260'ın ucuz iç mekanıyla karşılaştırıldığında, EU5 sadece zarif bir dekorasyondur. İç mekanda Beiqi'nin olağan dairesel hava çıkışının yanı sıra geniş bir plak ve süspansiyon alanı bulunur. Ekran ve Mercedes-Benz benzeri bir klima ayar düğmesi, EU5'in iç mekanını rafine hale getirir.
Güç, EU5'in en büyük satış noktasıdır ve aynı zamanda araç sahiplerinin pil ömrünün en önemli noktasıdır. BAIC EU5, 416km ve 460km pil ömrüne karşılık gelen 53.66kWh ve 60.23kWh olmak üzere iki pil kapasitesine sahiptir,% 0-80 hızlı şarj Süre 0.5 saattir Bu dayanıklılık nedeniyle BAIC EU5 çevrimiçi araç selamlamada önemli bir avantaja sahiptir.Aynı seviye Geely Emgrand ve BYD e5 ile karşılaştırıldığında iyi bir dayanıklılığa sahiptir.
BAIC New Energy EU5, 100.000 ila 150.000 yuan fiyat aralığındadır ve en uzun pil ömrüne sahip kimse yoktur. Pil ömründeki avantajları, onu araba selamlama endüstrisinde yaygın olarak popüler kılar.Aynı zamanda Emgrand New Energy ve BYD e5'i yenen en popüler araçtır. İyi dış ve iç tasarıma ek olarak önemli araçlar, EU5'in rekabet gücünü daha da artırmıştır.Bu nedenle, EU5'in yüksek satışları çevrimiçi araç çağırma sürücülerinden kaynaklanmaktadır.
Geleneksel bir yeni enerji üreticisi olan BYD, ülke yeni enerji araçlarını teşvik etmeye başladığından beri çeşitli yeni enerji araçları üretmektedir.Kendi teknik rezervleri ile birlikte, yeni enerji alanındaki gelişimi tüm hızıyla kabul edilebilir. Geçtiğimiz yıllarda, farklı tasarımcıları da modelleri için "yazlık" görünümünden vazgeçmeye davet ettik: BYD Tang, Song MAX, BYD e5, vs. olsun, bunlar kendi tasarım stilleri olan bazı modeller ve eski f3. Buna karşılık, tüm bağımsız markalar üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan taklit gölgesini kademeli olarak tamamen bir kenara bırakmak.
Bu zamanın kahramanı BYD Yuan New Energy, yüz germe işleminden sonra BYD'nin Dragon face ailesinin tasarımını da benimsedi.Eski modelle karşılaştırıldığında, daha basit ve tam bir çalışma gibi.
BYD Yuan'ın popülaritesinin çok önemli bir nedeni fiyatıdır: 7,99-13,99 RMB fiyatı birçok hedef tüketiciyi etkilemek için yeterlidir. Her şeyden önce, yeni enerjinin en önemli müşterileri birinci kademe şehirlerdir. Birinci kademe şehirlerdeki arabalara en az dost olan, endeks sorunudur.Yeni bir enerji aracı, şu anda, yakıtlı araçlar veya enerji tasarrufu göstergelerine kıyasla, endeks problemini çözmenin en hızlı ve en doğrudan yoludur. Yeni enerji göstergesi çizelgeleme yoluyla elde edilebilir.Örneğin Guangzhou'nun yeni enerji göstergesi 12 gün bekleyerek elde edilebilir ve prosedürler tamamlanır.Pekin gibi otomobillere yoğun talep olan bir şehir yeni bir enerji göstergesi alabilir. Ayrıca 2025'e kadar beklemesi gerekiyor.
Yuan'ın en büyük sıkıntı noktası dayanıklılığıdır. En iyi modeller hariç, diğer tüm modeller 70kW sabit mıknatıslı senkron motorlar kullanır. Düşük profilli modeller 305 km NEDC seyir menziline ve yüksek profilli modellerde 410 km seyir menziline sahiptir. Gerçek kullanımda, düşük profilli modeller yalnızca seyir menziline sahiptir. Yaklaşık 250 kilometre, kış ise daha az. Ayrıca, BYD Yuanxin Energy hızlı şarjı desteklese de, düşük profilli modeller 0,5 saatte% 0 ila% 80 arasında şarj edebilir, ancak yüksek profilli modellerin bunu yapması için 1,1 saat gerekir.Bu nedenle, hızlı şarjın verimliliği Yuanxin Energy'nin bir dezavantajıdır.
Yuanxin Energy, bu sınırlı lisanslı şehirleri hedefliyor, en düşük fiyata bedava piyango arabası almak en büyük avantajı.BYD'nin yeni enerji araçları alanında yıllardır sürdürdüğü sıkı çalışmasıyla birlikte itibar ve kaliteye sahip. Garantili, bu yüzden ev olarak işe gidip gelirken ve evde bir garajınız olduğunda, yeni bir enerji kaynağı satın almak hala iyi bir seçimdir.
Yukarıdakiler Mart ayı satışları açısından en iyi modeller. Düşük maliyetli giriş seviyesi modellerin ağırlıklı olarak EC serisi BAIC New Energy olduğunu görebiliyoruz. Ana tüketici müşterileri paylaşılan arabalar ve bazı "yiyecek ve giyim" müşterileridir, rafine rotalar ise özel kullanıcılar. Daha fazlası Euler R1'i seçecek, ancak Euler R1'in kapasite sınırlaması nedeniyle şu an için çok fazla teslimat yok; Yuanxin Energy de onlardan biri, ancak Yuanxin Energy, ticari kullanıcılar yerine ev kullanıcılarını hedefliyor. Ticari çevrimiçi araç selamlama temel olarak Beiqi New Energy EU5'e dayanmaktadır ve ana satış noktası güçlü dayanıklılığıdır; Tang New Energy, performans ve dayanıklılık gibi çeşitli hileler sayesinde aynı seviyedeki yeni enerji satışlarında ön sıralarda yer almıştır. Olağanüstü bir model. Her halükarda yeni enerji araçları daha çok sınırlı lisanslı birinci kademe şehirlere yöneliktir.Daha da önemlisi bu araçların şarj yığınları ile evde kullanılması çok daha uygundur.Üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde veya günlük kullanılan araçlarda ise yeni enerji araçları için yeterli koruma yoktur. Profesör hala bir benzinli araba almanızı tavsiye ediyor.
