"Hurdaya Çıkarılan Otomobillerin Geri Dönüşümü için İdari Tedbirler" in revize edilmiş versiyonu yayınlanacak. "Hurda satmak hurdaya ayırmaktan iyidir" tarih mi olacak? Çin Otomobil Haberleri
"
Devlet sübvansiyonu dahil değilse, arabamın hurda fiyatı sadece 300 yuan'dır ve bu da söküm fabrikasına teslim edilemeyecek kadar ekonomiktir.
Eski arabasını hurdaya çıkarmak üzere olan Bay Li, muhabire haykırdı.
Son yıllarda, hurda araçların geri dönüşümü sorununu çözmek için hurdaya çıkarılan araçların geri dönüşüm fiyatının kısmen artırılmasından çeşitli vesilelerle defalarca bahsedilmiştir, ancak düşük artık değer, araç sahiplerinin resmi araç hurdaya çıkarma yöntemlerini seçmelerine hala engel olmaktadır. Muhabir, röportaj sırasında bazı otomobil sahiplerinin hurdaya çıkarılan arabaları belirlenen geri dönüşüm şirketlerine göndermek yerine hurda toplama istasyonuna satmayı tercih ettiklerini ve bazı arabaların hurdaya çıkarıldıktan sonra hala yolda çalıştığını öğrendi.
Birkaç gün önce, "Hurdaya Çıkarılan Otomobillerin Geri Dönüşümü Yönetimi Önlemleri" nin (bundan böyle "Tedbirler" olarak anılacaktır) revize edildiği ve yayınlanacağı haberi kamuoyunun dikkatini çekti. Çin'in hurdaya çıkarılan otomobil endüstrisinin standartlaşmasına katkıda bulunan "Önlemler", mevcut pazar gelişimine bir dereceye kadar adapte olmakta zorlandı. Hurdaya çıkan otomobil geri dönüşüm endüstrisinin bunu, hızlı gelişmeye öncülük etmek ve kaosu sona erdirmek için bir fırsat olarak kullanması bekleniyor.
Yasadışı "et yeme" ve yasalara saygılı "çorba"
Kamuya açık veriler, 2017 yılında ülke genelinde geri dönüştürülen motorlu taşıt sayısının yıllık% 3,1'lik düşüşle 1,741 milyona ulaştığını ve bunun 1,472 milyonunun bir önceki yıla göre% 7,6 oranında azaldığını göstermektedir.
Bu bağlamda, Ticaret Bakanlığı Piyasa Sistemi İnşaatı Dairesi müfettiş yardımcısı Hu Jianping, hurdaya çıkarılan motorlu araçların sayısındaki düşüşün esas olarak devletin hurdaya ayırma ve sökme teşviklerinin uygulanmasını teşvik edememesinden kaynaklandığını söyledi.
Aslında, araba geri dönüşümü ve hurda pazarı talepsiz değildir, ancak gri alandaki hurda ve söküm işi patlama yaşarken resmi kanalların büyümesi bastırılmıştır.
Son zamanlarda CCTV, Liaoning Şehri, Dashiqiao Şehri, Qikou Kasabasındaki hurda araç söküm tesisinin hurda otomobil parçalarını yeniden satıp pazara geri döneceği kargaşasını ortaya çıkardı. Burada hurdaya çıkarılan motorlu araçlar, uzaktan uzun bir ejderhaya benzeyen otoyolun her iki tarafına yığılıyor. Sadece Dashiqiao Şehrinin Qianjin Köyünde, işlerini sökme işleriyle uğraşan en az 20 veya 30 serbest meslek sahibi var Küçük atölyelerden elektrik kaynağı ve kesme sesleri ve birbiri ardına elle sökmenin çeşitli vurma sesleri. Zaman zaman, alıcılar küçük atölye sahibine ilgili aksesuar ve aksesuar fiyatları olup olmadığını sormaya gelir. Sökülen bu parçaların çeşitli küçük oto tamirhanelerine de satılacağı ve arz talebinin istikrarlı olduğu bildirildi.
Çin Yenilenebilir Kaynaklar Geri Dönüşüm Derneği Hurda Araba Şubesi genel sekreteri Zhang Ying'e göre, 2015'ten 2017'ye geri dönüşüm verileri, resmi hurda araba sökme tesisine akan hurda arabalarının iptal edilen araçların yalnızca% 20 ila% 25'ini oluşturduğunu gösteriyor.Piyasada 60 tane var. % 'Den fazlası farklı piyasa varlıkları tarafından sindirilir ve bunun büyük bir kısmı yasadışı sökümdür.
Arabanın fiyatı yüksek değil, işletme yeterince yiyemiyor
Hurda arabalar resmi söküm şirketlerine akamaz Araç sahiplerinin güvenlik bilinci eksikliğine ve ilgili bilgi eksikliğine ek olarak, çıkarların itici gücü göz ardı edilemez.
Zhang Ying, asıl nedenin yasadışı söküm şirketlerinin verdiği piyasa geri dönüşüm fiyatının hurdaya çıkarılan arabaların verdiği fiyattan daha yüksek olacağı ve bu nedenle bu araç sahiplerinin seçiminin çıkarlarından etkileneceğini söyledi.
Danıştay tarafından yayımlanan ve 13 Haziran 2001 tarihinde uygulanan "Tedbirler" in 19. Maddesi şöyleydi: "Hurdaya çıkarılan arabaların satın alma fiyatı, metal içeriğine göre hesaplanır ve hurda metalin piyasa fiyatına göre fiyatlandırılır" . Madde 14, "sökülen" beş meclis "in hurda metal olarak kullanılması ve eritme için hammadde olarak demir çelik işletmelerine satılması gerektiğini açıklamaktadır. Burada söyledi "Beş grup" otomobil motoru, direksiyon dişlisi, şanzıman, ön ve arka akslar ve şasiye atıfta bulunur. Bu parçalar kesinlikle bir arabanın en değerli parçasıdır. Yönetmelik, beş büyük otomobil tertibatının eski parçalarının geri dönüştürülmesini katı bir şekilde yasaklayarak, araç sahiplerine otomobili hurdaya ayırmanın değersiz olduğunu hissettiriyor ve alt kısımdaki eski parça geri dönüşüm şirketlerinin ve yeniden üretim şirketlerinin eski parçaların kaynağı üzerindeki kısıtlamalardan rahatsız olmasına neden oluyor.
Sektörden bir kişi, gazetecilere verdiği demeçte, nispeten yüksek bir parçalanma seviyesine sahip Mercedes-Benz otomobillerini örnek olarak almanın, belirli bir yaşın üzerindeki bir Mercedes-Benz otomobilinin parçalarına ayrılıp parça olarak satılması durumunda gelirin kullanılmış bir arabanın fiyatından daha yüksek olabileceğini söyledi. Durum böyleyse, demonte parçaların satışından elde edilen gelir, normal otomobil hurdaya çıkarılmasından elde edilen gelirin yüzlerce katı olacaktır.Araba sahiplerinin nasıl seçeceği düşünülebilir.
Maliye Bakanlığı ve Ticaret Bakanlığı "Eski Arabaların Emekliliğine Yönelik Sübvansiyon Fonlarına İlişkin İdari Tedbirlerin Verilmesine İlişkin Tebliğ" ve diğer ilgili düzenlemelere rağmen, bireylere resmi kanallar aracılığıyla araçların hurdaya çıkarılması için sübvansiyonlar sağlanıyor, ancak sübvansiyon miktarının bazı araç sahiplerini tatmin etmesi hala zor ve sadece Yalnızca yeni araba satın almak için sübvansiyon alabilirsiniz.
Düşük fiyat ve seçenek yok
"
Hurda ve parçalama endüstrisinde ciddi bir tekel vardır (Ticaret Bakanlığı ve ilgili endüstri birliklerinin yönetmeliklerine göre, şu anda il düzeyinde bir şehirde yalnızca bir sökme girişimine izin verilmektedir), bu da benzer hurda fiyatının yarısından daha az olan ton başına yalnızca 445 yuan kullanılmış araba geri dönüşüm fiyatı ile sonuçlanır. , Araba sahipleri eski arabaları hurdaya çıkarma konusunda hevesli değiller.
Adının verilmemesini isteyen bir araba sahibi gazetecilere söyledi.
Muhabirin soruşturması, otomobil sahiplerinin hurdaya çıkarılan araçların fiyatından şikayetçi olmalarının yanı sıra, düşük fiyatı bildikleri ancak başka seçenekleri olmadığı ikileminden de çok memnun olmadıklarını ortaya koydu. Bu nedenle, bazı otomobil sahipleri ilgili departmanlara yerel hurda araba geri dönüşüm şirketlerinin pazarı tekelleştirdiğini bile bildirdi.
Bir araba hurda geri dönüşüm ve söküm şirketi işletmek isteyen bir kişi, "China Automobile News" muhabirine şunları söyledi: İlgili ulusal düzenlemelere göre, Belediye Ticaret Bürosu, yerel yönetimin onayından sonra birkaç hurda araba geri dönüşüm ve sökme şirketini onaylamıştır.Bu şirketlerin işletme ruhsatları ve ilgili tüm prosedürler tamamlanmıştır. Bununla birlikte, İl Ticaret Bürosu yalnızca mevcut bir şirketi tanır ve diğer şirketler kalifiye değildir ve bu nedenle faaliyet gösteremez.
"
Devlet teşebbüsü olarak adlandırılan mevcut tek şirket, fiili olarak şahıslar tarafından kontrol edilen ve faaliyet için sözleşmeli bir anonim şirket olarak değiştirildi Bu, Tekel Karşıtı Yasayı ihlal etmiyor mu?
O sorguladı.
"Önlemler" in 7. Maddesi, "hurdaya çıkarılan otomobil geri dönüşüm işletmelerinin kurulmasının, aynı zamanda, hurdaya çıkarılan otomobil geri dönüşüm endüstrisinin birleşik planlaması ve rasyonel düzenine ilişkin Devlet Ekonomi ve Ticaret Komisyonu'nun gerekliliklerine de uyacağını" açıkça belirtmektedir. Eylül 2001'de, Devlet Ekonomi ve Ticaret Komisyonu, "Hurda Araba Geri Dönüşüm İşletmeleri için Toplam Kontrol Planı" hakkında bir bildirim yayınladı. Bu iki belgenin içeriğinin bir hurda araba geri dönüşüm şirketinin kurulmasını engellediği düşünülüyor.
"Bildirim", "ilke olarak, her vilayet düzeyindeki şehir, 1 geri dönüşüm ve söküm işletmesi, 2 ila 4 belediye ve planlanan şehirler ve il başkentlerinden 1 ila 2'si kuracaktır." İşletme sayısı detaylı olarak belirtilmiştir.
Metin: Chen Meng Editör: Jiao Yue
Telif Hakkı Bildirimi
