Adam Lexus'u kızları almaya, direksiyona çarpmaya götürdü ve kız haykırdı: Bu Acura pahalı değil mi?
Changan Automobile söz konusu olduğunda, herkes ona otonom "ilk kardeş" demeye isteklidir. 2016 yılında Changan, 3 milyondan fazla araç üretti ve sattı, bunun yaklaşık% 60'ı otonomiydi. Aynı zamanda, CS75, CS35, CS15 çeşitli SUV'lardan Yidong, Yuexiang serisi otomobillere kadar Changan'ın ürün yelpazesi de kendi markaları açısından nispeten zengin. Son yıllarda, orta-üst düzey pazarda kendi markalarının sürekli etkisi karşısında, Changan Automobile de biraz dayanılmaz hale geldi. Orijinal orta-üst düzey model Ruicheng temelinde, yepyeni model-Ruicheng CC kısa süre önce görücüye çıkmaya başladı.
Bu adı ilk bakışta duyarsanız, çoğu insan Ruicheng CC'nin orijinal Ruicheng'in yeni nesil modeli olduğunu düşünür. Aslında, bundan çok daha fazlası ... Bu yepyeni Ruicheng CC, Changsafe'in yeni ürün konseptini bünyesinde barındırıyor. Biliyorsunuz, bu yılın Nisan ayında Changan Automobile, Changan Automobile'in gelecekteki 2.0 tasarımını temsil eden "Smart Color Double Spin" tasarım konsept stratejisini yayınladı.Aynı zamanda, en son tasarım konseptlerini temsil eden iki konsept otomobili piyasaya sürdü: Jiliu (araba) ve Yuyue ( SUV).
Bu nedenle bugün, bahsedeceğimiz Ruicheng CC aslında bu yeni ürün konseptinin seri üretilmiş bir modeli. Zorunluluğu "Çin'in en güzel arabası" ndan daha yüksek görünüyor. Öyleyse birlikte bir göz atalım, Changan'ın en modern tasarım konseptini temsil eden Ruicheng CC'nin özellikleri ve ürün gücü nelerdir?
Öncelikle stil açısından Ruicheng CC, Lexus'a benziyor; aslında, Jiliu'nun bu konsept otomobilinin modelinde, ön yüz şeklinin çok fazla Lexus gölgesini taklit ettiğini gördük. Günümüzde, seri olarak üretilen Ruicheng CC modeli bu "kavramı" daha da yorumlayacak.
Ön yüzünde, yeni Ruicheng CC, temelde Lexus'un bir kopyası olan büyük boyutlu, mil şeklinde bir hava giriş ızgarası kullanıyor. Izgarada, her iki taraftaki C şeklindeki sis lambalarıyla eşleşen çok sayıda krom kaplı yatay çubuk var ve ön yüzün tamamı hala çok atmosferik.
Gövde boyutu açısından, Ruicheng CC'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4780/1825/1465 mm'dir ve dingil mesafesi 2770 mm'dir, bu da her yönden mevcut Ruicheng'den çok daha küçüktür. Stil açısından asma tavan tasarımı benimsiyor ve çok dinamik ve genç bir çift bel çizgisinin görsel etkisine sahip.
Arka kapağın kontur eğrisinden arka lamba düzenine ve genel boyut tasarımına kadar kuyruk, Lexus GS serisinin gölgesini görmemize izin verin. Ve LED ışık kaynağı arka lambası, artı sol ve sağdan geçen uzun şerit ışık şeritleri ve dörtgen egzoz borusunun iki tarafı, Ruicheng CC'nin genel görünümü hala çok dinamik.
Görünüm açısından, Changan Automobile son yıllarda oldukça tartışmalı görünüyor. CS95'ten şimdiye kadar Ruicheng CC'ye, Changan'ın yeniden markalaşmasından "CHANGAN" a ve ardından bugünün büyük ağızlı ızgarasına, Changan taklit yolunda gittikçe daha ileri gitti ve bu da tüketicileri biraz hayal kırıklığına uğrattı.
İç mekanda Ruicheng CC yepyeni bir tasarım konseptine sahip.Koyu ton ve çok sayıda krom kaplama şerit ile tüm lüks doku çok geliştirildi. Orta konsolun tasarımı, aynı zamanda, askıya alınmış merkez kontrol ekranı ve her tarafa dağılmış bir dizi işlev düğmesi dahil olmak üzere Changan Automobile'in niyetlerini yansıtıyor. "CHANGAN" LOGO'nun yer aldığı gümüş metal karşılama pedalı, Ruicheng CC'nin Changan ürün serisindeki konumunu daha da vurguluyor. Aynı zamanda, Ruicheng CC büyük boyutlu bir panoramik sunroof'a sahiptir.Diğer konfigürasyonlarda, elektronik park, otomatik çalıştırma ve durdurma, tek tuşla çalıştırma ve arka hava çıkışı gibi başka pratik konfigürasyonlar da vardır.
Güç açısından Ruicheng CC, Changan tarafından geliştirilen Blue Core 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Bunların arasında, motor, 1400 dev / dak hızında 150 Nm maksimum tork ve 125kW maksimum güç elde edebilen çift sarmal tek turbo ile eşleştirilmiştir.
Aslında, ürün gücü açısından, genel görünüm dışında, biraz Thor, ancak diğer her şey Changan'ın mevcut en yüksek araba üretimini yansıtıyor. Aslında ürün farklılıkları açısından Ruicheng CC, Ruicheng'den çok da farklı değil. Şu anki Ruicheng, "En Güzel Çin Arabası" unvanına sahip ve genel tarzı, orta sınıf bir arabanın dengesine uygun. Yeni Ruicheng CC şık ve genç, aerodinamik kenarlara sahip olmasına rağmen, orijinal değildir ve kaçınılmaz olarak noktaları azaltacaktır.
Satış olasılıkları açısından, aslında, mevcut Ruicheng'in şu anki aylık satışları, satış sırasında 2.000 idi ve şimdi aylık 200'e düşürüldü.Bu ikilem aslında Changan sedanının ya da orta-üst düzey otonomun özüdür. Bu nedenle Changan, statükoyla uzlaşmak istemiyor, Çin Seddi WEY ve Geely LYNKCO'nun orta ve üst düzey markalarının etkisiyle yüzleşmekle birlikte, yeni orta-üst-son model Ruicheng CC'yi piyasaya sürdü, ancak Jiang bu adımın çok tehlikeli olduğunu hissetti. Önceki Ruicheng'in satışları iç karartıcı olduğundan ve Ruicheng CC'nin yeni nesli özgünlükten yoksun olduğundan, eğer Changan geri gelmek için ona güvenmek istiyorsa, bunun çok zor olacağı tahmin ediliyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
