"Yeni" nerede? Buick VELITE 5 derinlemesine deneyim
Bazen toplumun ilerlemesi ve fikirlerin evrimi, tıpkı yeşil çevrenin korunması gibi, bilinmeden şekilleniyor ... Birkaç yıl önce, daha çok propaganda sloganları olabilirdi, ama şimdi kentsel orta sınıfın bir parçası haline gelmeye başladı. Bilinçli bir yaşam tarzı. Örneğin, böcek ilacı kullanmayan organik yiyecekler almaya daha istekliyiz ve çöpleri ayırmada daha proaktif, tek kullanımlık ürünlerin kullanım sıklığını azaltmada vb.
Yaşamla yakından ilgili seyahat alanına gelince, çeşitli hibrit araçlar ve tamamen elektrikli araçlar, vizyon alanımızda giderek daha fazla görünmektedir.Bu yeni enerji araçları, sadece zamanın gelişim trendine bir yanıt değil, aynı zamanda Yeşil seyahat için gerçek ihtiyaçları olan tüketicilerin beklentilerini karşılar. Ancak bu aşamada, yeni enerjili araç pazarının zengin olmaktan uzak olmasının nedeni, çoğu insanın hala bu tür otomobiller hakkında, sık sık şarj etmenin zahmetli olup olmayacağı ve akü olup olmadığı gibi birçok şüpheye sahip olmasıdır. Güvenlik tehlikeleri, kontrol, geleneksel yakıtlı araçlar kadar iyi değildir. Yeni enerji araçları ancak bu soruları doğru cevaplayarak daha fazla insan tarafından daha iyi kabul edilebilir.
Hatta bir otomobil medyası kişisi olan Che Shuojun bile bazen yukarıdaki sorularla uğraşmak zorunda kalıyor.Bu soruları tek başına teorik ve teknik düzeyde açıklığa kavuşturmak kolay değil, en iyisi hala somut önlemler almak. Ürünler hakkında konuşmak, kişisel deneyim hakkında konuşmak. 17 Mayıs'ta Cheshuojun, Buick VELITE 5'in derinlemesine test sürüşüne katılma fırsatı buldu. Bu genişletilmiş hibrit otomobili deneyimledikten sonra bazı yeni içgörüler elde etti.
Tanınabilir tasarım dili
Birçok yerli tüketicinin izlenimine göre, yeni enerji aracı, orijinal modelin bir modifikasyonundan başka bir şey değildir (aslında, birçok model de bunu yapmaktadır) ve görünüm ve iç mekan, sıradan modellerden çok farklı değildir. Açıkçası, yeşil seyahat kavramını takip eden tüketiciler için, yuvarlanan trafiğe gömülmek kolaydır ve içsel bir kimlik duygusu bulmak zordur.
Buick VELITE 5, ayrı ve yepyeni bir tasarım sistemi kullanır: hafif, dinamik, verimli ve pratik, coupe tarzı bir gövde. Yan camlardaki krom kaplama dekoratif şeritler, tavan çizgisini gerginlikle çiziyor ve hatchback bagaj kapağıyla birlikte geniş öne eğimli ön cam açısı, yola çıkmaya hazır dinamik bir otomobil duruşu yaratıyor; kısa ön çıkıntı ve kısa arka çıkıntı Tasarım, vücut oranını daha da optimize eder; gök su mavisi gövde rengi ayrıca çevre koruma konseptini insanlara aktarır. İç mekanda, mavi tek düğmeli çalıştırma düğmesinden elektro-optik desenli mavi düğmeye, delikli deri koltuktaki açık renkli düzensiz dikiş desenine ve benzersiz siyah beyaz çift renkli ustaca mavi dikişe kadar. İç mekan stili, kokpite doğal bir düzen ve güzellik duygusu getiriyor.
Aslında Cheshuojun'un test sürüşü sırasında pek çok aracın takip edildi ve gözlemlendi.Bu sadece yeni araba hakkındaki meraktan değil, aynı zamanda VELITE 5'in tasarımının birçok model arasında benzersiz bir tanınırlığa sahip olduğunu da gösteriyor. Bu, VELITE 5'in bir kimlik duygusu bulması için önemlidir.
Eşsiz sürüş deneyimi
Geleneksel yakıtlı bir araba kullanmaya alışkın olduğum için, araba VELITE5'i ilk çalıştırdığımda biraz rahatsız olduğumu, çünkü sistemin varsayılan olarak önce saf elektrikli sürüş moduna geçtiğini ve aküde kalan güç olduğunda yakıt motorunun çalıştırılmayacağını söyledi. Motorun tanıdık kükremesi olmadan, arabanın iç kısmının çok sessiz olduğunu hissedeceksiniz.
Saf elektrikli sürüş modunda, motorun düşük hızlı ve yüksek torklu çıkış özellikleri sayesinde, VELITE5 çok hızlı bir şekilde hızlanırken, herhangi bir kesinti olmadan çok pürüzsüzdür. Otoyola girdiğimizde, bu hızlanma performansı herhangi bir bozulma belirtisi göstermedi ve 120 km / s maksimum hız sınırına kolayca ulaşabildik. Che Shuojun'un tecrübe ettiği bazı elektrikli araçların aksine Buick VELITE 5'in yüksek hızda gürültü çıkarmaması, sadece insanları rahat hissettirmekle kalmaz, aynı zamanda otomobilin üst düzey hissini de gösterir. İşin sırrı, evrensel patentli çift planet dişli yapısının ve iki tahrik motorunun koordinasyonunda yatmaktadır.Farklı çıkış özelliklerine sahip iki tahrik motoru, farklı çalışma koşulları altında ilgili avantajlarına tam anlamıyla katkıda bulunabilir ve her zaman yüksek motor hızı ve düşük verimlilikten kaçınarak yüksek verimli bir çalışma aralığındadır. Çalıştırma, yalnızca aracın güç tüketimi düzeyine yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda NVH düzeyini daha zayıf hale getirir. Pahalı Michelin Haoyue lastikleri, yüksek hızlarda lastik gürültüsünü etkili bir şekilde kontrol ederek aracın daha yüksek bir sessizlik seviyesine ulaşmasını sağlar.
Burada, özellikle elektrik motorları ve yakıt motorları arasında güç modu dönüşümü sorunu. Buick VELITE 5116 kilometrelik saf elektrikli seyir menzilini yüksek hızda çılgınca koşarken tüketirken, aslında anlık güç modu dönüşümü hissini deneyimlemeyi bekliyordum (izlenim daha bariz bir hayal kırıklığı veya geçiş hissi olmalı. ), ancak güç göstergesi 0 olduğunda ve yakıt motoru çalıştırıldığında, bir veya iki kilometre sonrasına kadar yakıt motorunun gösterge paneli ekranından çalışmaya başladığını bulamadım.Bu güç modu anahtarının gerçekten hiçbir iz bırakmadığını söylemeliyim. .
Ayrıca, VELITE 5 motorunun genişletilmiş menzil modunda bir "jeneratör" olarak hareket etmediğini, ancak motoru optimum çalışma aralığında tutmak ve enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için gelişmiş güç bölme teknolojisini kullandığını belirtmek gerekir. Motorun aracın sürüşüne dahil olup olmadığına bakılmaksızın, VELITE 5, kullanıcıların son derece tutarlı bir sürüş deneyimi yaşamasına olanak tanır.Hızlanma performansından, araçtaki NVH performansından veya tüm sürüş sisteminin düzgünlüğünden bağımsız olarak, bunun nedeni pil gücü ve Motor dahil olsun ya da olmasın, Buick bu tür bir sürüş kontrolü deneyimini geleneksel otomobillerin ötesinde "EVLİLİK" olarak adlandırıyor. Bu aynı zamanda, bu arabanın kullanımıyla ilgili iyi bir izlenime sahip olmamın ana nedeni de bu - herhangi bir mod geçişinin ani olması konusunda endişelenmenize gerek yok, sürüş deneyiminde net bir genel algı ve tutarlılığa sahip, yalnızca koşacağınızdan emin olmanız gerekiyor. .
Kapsamlı güvenlik koruması
Pek çok insan yeni enerji araçlarının güvenliği konusunda her zaman endişelenmiştir.Bir yandan bataryada aşırı ısınma hatta patlama gibi gizli tehlikeler olacaktır.Diğer yandan gövde yapısı ve şasi düzeni geleneksel yakıtlı araçlardan farklı olduğu için bir belirsizlik getirip getirmeyeceği konusunda Seks. Bu sorular için VELITE 5'in kapsamlı bir değerlendirmesi vardır.
Batarya güvenliği açısından Buick VELITE 5, benzersiz bir T şeklinde tasarlanmış ve aracın ortasında ve arkasında düzenlenmiş, daha güvenilir bir 18kWh üçlü lityum pil takımı kullanıyor, bu da tüm aracın güvenliğini sağlarken aracın içini iyileştiriyor. Uzaydan yararlanma. Ek olarak, Buick VELITE 5 ayrıca BMS batarya termal yönetim teknolojisini kullanır.Lamine su soğutma yapısı sayesinde, batarya sisteminin çalışma sıcaklığı etkili bir şekilde garanti edilebilir, böylece tüm bataryalar tutarlı soğutma veya ısıtma etkileri elde edebilir ve aracın -30 ~ içinde olmasını sağlar. Normalde 60 C'de çalışır. Bu pil paketinin güvenliğini test etmek için, VELITE 5 ayrıca yüksek sıcaklık ve yüksek soğuk testleri, kesintisiz çalışma testleri vb. Gibi bir dizi ekstrem test gerçekleştirdi.
Güvenlik yapılandırması açısından, VELITE 5, aktif ve pasif güvenliğin iki yönünden başlar ve aracın güvenlik performansını kapsamlı bir şekilde güçlendirir: tüm sistem standart olarak on hava yastığı ile donatılmıştır. Bunların arasında, 11 akıllı güvenlik teknolojisi arasında ACC adaptif cruise, FDI ön mesafe uyarısı, FCA ileri çarpışma uyarısı, CMB çarpışma azaltma sistemi, SBZA yan kör bölge uyarısı ve LKA şerit tutma işlevi bulunur. Aynı zamanda VELITE 5, sürücülerin kalabalık şehirlerde park etmeyi daha kolay tamamlamasına yardımcı olmak için APA otomatik park sistemi ve RCTA park uyarı fonksiyonu ile donatılmıştır.
Akıllı araba deneyimi
Buick VELITE 5 sadece verimli ve güvenli yeni bir enerji aracı değil, aynı zamanda birbiriyle bağlantılı birçok teknolojinin bir koleksiyonudur.Kullanıcılar için "yeni" deneyimi, arabanın temel sürüş ve sürüş alanlarıyla sınırlı değildir. , Araç işlevlerinin ötesinde araç kullanımı, araç bakımı ve hatta günlük yaşamı da kapsar. Buick VELITE 5, onuncu nesil OnStar OnStar tam zamanlı çevrimiçi asistan ve 4G LTE Wifi ile donatılmıştır.OnStar cep telefonu uygulaması aracılığıyla gerçek zamanlı yol durumu sorgusu, araç güvenliği elektronik çiti, akıllı ev uzaktan kumandası, araç uzaktan çalıştırma ve bir dizi gerçek zamanlı ara bağlantı gerçekleştirebilir. Kullanışlı fonksiyonlar. Ek olarak, şarj modunu uzaktan ayarlayabilir ve yakındaki şarj yığınlarını sorgulayabilirsiniz.
Söylemek istediğim son şey, Buick VELITE 5'in şu anda birçok yeni enerji aracı türünden en çok kilometre kaygısından kurtulmamı sağlayan model olmasıdır. 116 kilometrelik saf elektrikli seyir menzili aslında günlük işe gidip gelme kullanımını karşılamak için yeterli ve genişletilmiş menzil ile birlikte Modu, maksimum toplam seyir menzili 768 kilometreye ulaşır. Diğer bir deyişle, VELITE 5, hiçbir zaman şarj etme konusunda endişelenmenize gerek kalmayan yeni bir enerji aracıdır 100 kilometrede sadece 0,9 litre yakıt tüketimi ile birleştiğinde, onu eve alma dürtüsüne sahibim.
