Yılda satılan 580.000 araç hakkında sadece 288 şikayet! Ortak girişim ve bağımsız modellerden hangisi daha kaliteli?
Tüketiciler bir araba satın aldıklarında fiyat, görünüm, marka, güç ve diğer faktörlerin yanı sıra kalite de çok önemli bir unsurdur.Kimse sevdiği bir arabayı satın almak istemez ve iki veya üç günde başarısız olur Anormal sesler var. Yine onarımda veya yolda çatlaklar var.
Peki bir arabanın kalitesi nasıl değerlendirilir? İtibar nasıl? Referans olarak kullanılabilecek verilerden biri şikayet oranıdır Modelin kalitesi güvenilir değildir Büyük ölçüde şikayetin büyüklüğünden türetilebilir Kimsenin şikayet etmek için zaman harcayacak hiçbir şeyi olmayacak mı? Profesör, geçen yıl bazı markaların satış hacmini ve şikayetlerini derleyerek şikayet satış oranını referans olarak kullandı.
(Bu makaledeki veriler araç kalite ağından gelmektedir)
Ben Chi
Birinci sınıf lüks marka olarak Mercedes-Benz, mekanik performans ve sürüş kalitesine yeterince güven duymakla kalmıyor, kalite seviyesi ve satış sonrası hizmet kalitesi de çok yüksek seviyededir.Örneğin C-sınıfını ele alalım, yıllık satış hacmi 100.000'i aşıyor ve sadece düzinelerce şikayet var. Şikayetlerin satış hacmi on binde altıdan az, GLA'nın kalitesi daha da iyi.Sadece 13 şikayetle, gerçekten güvenilir bir model.
BMW
Geçen yıl BMW 5 Serisi'nin satış hacmi 140.000'i aşarak A6L'yi geride bıraktı ve lüks otomobil satışlarında ilk sırayı aldı.Bunun sebebi yok.Yıldaki şikayet sayısı 100'ün altında, bu da Mercedes-Benz'den daha iyi olan mükemmel kalite seviyesini ve markanın premium olduğunu kanıtlamaya yeter. Audi'den daha uzun ve tutku dolu modelleri kim sevmez?
Kitleler
Alman temsilci markasının kalite itibarı da güven vericidir.Örneğin, Sagitar'ı ele alalım, her zaman cahil olan insanlar şaftla alay edecekler.Gerçekler, kalitesinin çok sorunlu olmadığı şikayetlerin sayısından anlaşılabilir.Şikayet oranı sadece 0.118'dir. Diğer bir deyişle,% 99,8 güvenilirdir; Ayrıca Tokuhara Langın itibarı övgüye değerdir. Yalnızca satış kralı değil, kalitesi de güvenilirdir. 470.000 satış hacmiyle şikayet oranı yalnızca 6,3'tür ve bu gerçekten endişesizdir Uygun maliyetli bir model.
Forte
Ford'un bu konudaki daha iyi itibarı Fruis, Sharp ve Taurus'tur. Şikayet oranı% 0,1'in altında ve 10.000 araç için şikayet oranı tek haneli rakamlarda.Ayrıca Mondeo ve Focus görece zayıf ve şikayetler yoğun. Arabanın kendine özgü kokusu, motor titremesi, vb. Umarım Ford aşağıdakileri geliştirebilir: Focus çok iyi bir araba.
Honda
Hondanın modelleri, özellikle Gerui ve Fengfan çok iyi performans gösterdi. Yıl boyunca şikayetlerin sayısı tek hanedeydi ve satışlar da iyiydi. Diğer modeller çok iyi performans gösterdi. En yüksek şikayet oranı sadece% 0.1 civarındaydı. Ana şikayet motorun anormal gürültüsü ve Accord'da anormal direksiyon ve egzoz gürültüsü var.Honda'nın NVH gücü artarsa satışların kesinlikle artacağına inanıyorum.
Toyoda
Nehir ve göl halkı Toyota'nın arabalarının fena olmadığını iddia ediyor Verilere göre Toyota'nın modellerinin kalitesi gerçekten görece iyi ... Corolla'nın yıllık satış hacmi 300.000 ve sadece 200'den fazla şikayet var. 10.000 arabanın şikayet oranı sadece 7.6. İkiz model Lei Ling biraz daha düşük. 10.000 araç için şikayet oranı 10 civarında ki bu hala iyi bir rakam.
Hafu
Yerli marka echelon'da Haval'ın kalite itibarı söylenemeyecek kadar güzel Birkaç ana modelin şikayet oranı% 0.1'in altında Efsanevi Haval H6, sadece 2.88 şikayet oranı ve 5 milyon araçlık şikayet oranı ile yıllık 580.000 satış hacmine sahip. Yerli markaların ürün kontrolünde hala çok vicdanlı olduklarını iç çekmeliyim ve bundan çok hoşlanıyorum!
Bao Jun
Ulusal uygun maliyetli bir model oluşturmaya kendini adamış Baojunun kalite itibarı da iyidir. Baojunun 310 satış hacmi 50.000di, yalnızca 2 şikayet ve 370.000lik 730 satış. Şikayet oranı 10.000 araç için 7den az olan 200den fazla şikayet vardı, Baojun 560 ise nispeten Şikayet oranı daha büyüktür Ana şikayetler anormal amortisör sesi ve anormal kapı ve pencere sesleridir.Ciddi bir problem değildir.En azından üç ana problem nispeten güvenilirdir.
Chang'an
Changan'ın performansı Haval Baojun kadar birinci sınıf olmasa da en azından CX70 ve CS15 görülebiliyor.Şikayet sayısı tek haneli ve CS75 şikayetlerinin sayısı 300'den fazla. Şikayetler, fren sistemi, gövde aksesuarları ve elektrikli cihazların anormal gürültüsüne odaklanıyor. Genel olarak oldukça iyi, en azından şikayet oranı GS4'ten daha iyi.
Chuan Qi
Aksine, Trumpchi'nin modelleri pek iyimser görünmüyor. En çok satan GS4'ün 1.000'den fazla şikayeti var. Şikayetler, vites kutusu aksamalarına, akü arızalarına odaklanıyor ve 10 bin aracın şikayet oranı 30'a ulaştı. Alan geniş ve şekli büyük olmasına rağmen İyi görünüyor, konfigürasyon da zengin, ancak kalitenin hala daha zor olması gerekiyor ve GS8 geçen yıl piyasaya sürüldü ve satış hacmi 10.000'den azdı. Bu yıl her ay 7.000'den fazla satış var. Ayrıca Trumpchi'nin onu Haval gibi kontrol etmesini umuyorum İyi kalite.
Genel anlamda Mercedes-Benz ve BMW'nin birinci sınıf bir lüks marka olarak marka gücü, ürün gücü ve kalitesi açısından güvenilir olduğu, ayrıca Japon ve Alman ürünlerinin fena olmadığı, kalitesi ve itibarının görece tatmin edici olduğu görülüyor. Bu toplumda. Bağımsız markalar açısından Baojun ve Haval görece iyi performans gösterdi ve Chuanqi Changan fena değildi Verilere göre bağımsız markaların kalitesi tüketicinin tanınması için yeterli. Ayrıca, yukarıdaki verilerin belirli bir referans değerine sahip olmasına rağmen, yerel modellerin çoğu çoğunlukla üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde satıldığından, tüketicilerin şikayet kanallarına ilişkin algılarının birinci ve ikinci kademe şehirlerdekilerden farklı olacağını da belirtmek gerekir. Şikayet kanallarının üreticiler tarafından mükemmellik derecesi aynı değildir ve buna değindiğimizde bunu da dikkate almalıyız.
