SAIC MAXUS: Kamyonet ve SUV'lar Avustralya pazarını keşfetmeye devam edecek ve denizaşırı strateji yükseltilecek
Yeni Zelanda'nın Auckland kentinde yaşayan yaklaşık 70 yaşındaki Dave Hall, her gün hala meşgul, o ve kiraladığı adamlar bölgedeki müşterilere günlük gazeteleri teslim etmek için her gün 1.200 kilometre ileri geri gidiyorlar. 2015 yılında teslim edilmek üzere 3 SAIC Maxus (Birleşik Krallık'ta satın aldığı "LDV" markasını kullanarak) V80 satın aldı. Beklemediği şey, bu 3 V80'in Çin markalı otomobiller hakkındaki izlenimini değiştirmesiydi. . Son iki yılda, V80'in toplam kilometresi 1 milyon kilometreyi aştı. Ancak normal bakım ve aşınan parçaların değiştirilmesinin yanı sıra, hiçbir zaman arıza olmadı. Sadece bu da değil, V80'in bakım maliyeti o kadar düşük ki Dave buna inanamıyor. Yıllık bakım maliyeti sadece 20.000 Yeni Zelanda dolarıdır ve daha önce kullandığı lüks marka bir arabanın yıllık bakım maliyeti 75.000 Yeni Zelanda dolarına ulaşmıştır ve ayrıca üç günde iki kez greve gitmiştir. Dave, "Her gün bir V80 teslimatı sürmenin hayatından zevk alıyorum ve bunu yapmaya devam edeceğim," dedi.
25 Eylül ve 28 Eylül'de, SAIC Maxusun son ürünü T60 kamyonet Avustralya ve Yeni Zelandada piyasaya sürüldü ve SUV modeli D90 her iki ülkede de tanıtıldı. Dave, SAIC Maxus ürünlerinin kalitesinin bir tanığı olarak da davet edildi. T60'ı görünce Dave çok heyecanlandı. "Herkesin bir kamyonete ihtiyacı var. T60 burada ve ben taşınmaya hazırım."
Van V80'den MPV G10'a, mevcut T60 ve D90'a kadar SAIC-GM'nin gerçek eylemleri, diğer Çin markalarından farklı bir denizaşırı genişleme yolunu yorumladı. Bazı Çin markaları hala gelişmekte olan ülkelerde olsa da, SAIC Maxus yavaş yavaş gelişmiş pazarları fethediyor.
Ağızdan sözün gücü
Dave'in hikayesi, SAIC Maxus ürünlerinin denizaşırı kullanıcıları arasında benzersiz bir durum değildir. SAIC Maxus ürünlerini kullanarak Çin markalı arabaları yeniden anlayan Dave gibi her kullanıcı, Avustralya pazarını daha da geliştirmek için SAIC Maxus'un temelini attı.
Kieran Miller'ın şirketi tarafından değiştirilen V80
Yine Yeni Zelanda'da, KIWI RV'nin sahibi Kieran Miller, 20'den fazla SAIC Maxus V80 satın aldı ve bunları satış veya kiralama için karavanlara dönüştürdü. Bir karavana dönüştürüldükten sonra V80, Yeni Zelanda karavan severler arasında çok popüler. "V80'in kalitesi çok iyi, fiyatı çok yüksek ve arıza oranı çok düşük. 20'den fazla araba sattım ve temelde bir sorun yok." Bir yenileme şirketi olarak, ürünlerin satış sonrası hizmetlerinden sorumlu olmalısınız. V80'in iyi ürünleri güvenilir. Kiran için bir çok satış sonrası servis işinden tasarruf sağlar. SAIC Maxus'a duyulan güvene dayanarak Kiran, T60 piyasaya çıkmadan önce günlük seyahat için bir T60 sipariş etti. Ve LDV markasını daha fazla arkadaşa tavsiye etti.
Kieran gazetecilere verdiği demeçte, "Arkadaşlarım LDV markasına dikkat ediyorlar. Bunun Çinli bir otomobil şirketi tarafından üretilen bir model olduğuna inanamıyorum. Bana Çin arabalarının potansiyelini gösteriyor ve çevremdeki insanlara tavsiye etmeye hazırım."
Başka bir araba sahibi daha tipiktir. Bay Chen, bir Çinli ve Auckland Üniversitesi'nden lojistik ve tedarik zinciri alanında doktora derecesine sahiptir. Yeni Zelanda'da doğdu, 7 yaşında babası tarafından Çin'e geri gönderildi ve 19 yaşında üniversiteye gitmek için Yeni Zelanda'ya döndü. Birçok kişi gibi, Çin imalatına karşı hala derin bir önyargısı var, ancak SAIC Maxus G10 anlayışını değiştirdi. G10'u satın almadan önce Çin marka bir otomobil olduğunu bilmediğini, ancak bayilikte aracı seçerken satış danışmanının samimiyeti ve sabrından etkilendiğini itiraf etti. "Bazı büyük markalı bayilerde satış danışmanlarının tutumu çok zayıftır ve hizmet yerinde değildir. LDV mağazalarında satış danışmanları gereksinimlerimi karşılamak için ellerinden geleni yapıyor ve hatta arabamın bakımı yapıldığında bir nakliye sağlıyor. Arabalar. Temelde Yeni Zelanda'da bu tür bir hizmeti sağlayabilecek bayi yok. "Dedi Bay Chen.
Çin markalı bir araba aldığını öğrendiğinde sadece bir cümle söyledi: "Bir Çinli kadar kaliteli ve uygun maliyetli Çin ürünleriyle gurur duyuyorum."
Araba sahiplerinin hikayeleri çoktur ve SAIC Maxus'un Avustralya ve Yeni Zelanda pazarlarına girmesinden bu yana geçen iki yılda biriktirdiği değerli zenginliklerdir. Her otomobil sahibinin ağızdan ağza iletişimi, SAIC Maxus'un araç sahipleri için daha fazla değer yaratma konusundaki ısrarının bir sonucudur ve aynı zamanda SAIC Maxus'un bugün Avustralya ve Yeni Zelanda'daki başarılarına da katkıda bulunmuştur.
SAIC Başkan Yardımcısı Lan Qingsong
SAIC Başkan Yardımcısı Lan Qingsong'a göre SAIC Maxus, bu yıl Ocak-Ağustos ayları arasında Avustralya ve Yeni Zelanda'da 2.262 araç sattı. Bu, yıllık% 80'lik bir artışla Avustralya ve Yeni Zelanda'daki toplam artışın 20 katı. SAIC Maxus'un Avustralya ve Yeni Zelanda'daki satışlarının bu yıl 5.000 aracı aşacağını tahmin ediyor. T60 ve D90'ın piyasaya sürülmesiyle satışlar önümüzdeki yıl ikiye katlanarak 10.000 araç seviyesine ulaşacak. SAIC Maxusun hedefi, gelecek yılın sonuna kadar Avustralya pazarının% 10'unu aşmak ve Yeni Zelanda'daki pazar payını% 17'den daha yüksek bir seviyeye çıkarmaktır.
Daha da kayda değer olan şey, Birleşik Krallık, Avustralya, İrlanda ve Yeni Zelanda gibi gelişmiş ülkelerde, birçok otomobil şirketi, denizaşırı pazarlara kapı açmak için "düşük fiyatları" bir "atlama taşı" olarak kullandığında, SAIC MAXUSun ürünlerinin yerel şirketlerle uzun süredir rekabet edebilmesidir. Benzer fiyatlarla satılan benzer ürünler ile Çinli binek otomobil firmalarının ihracat modelleri arasında en yüksek fiyatlı marka haline geldi. Avustralya'da, SAIC Maxus T60 pikap 35.000-40.000 Avustralya doları olarak fiyatlandırılır. Bu, birçok yerli ve yabancı otomobil markasının karşılayamayacağı bir primdir.
Farklı bir denizaşırı iş modeli
Çin'in otomobil şirketlerinin denizaşırı pazarları keşfetme zamanı kısa değil, çok şey başardılar ve dersler daha da acı verici. Bazı otomobil şirketleri sadece araba satmaya, tek seferde yer değiştirmeye, yerel talebi görmezden gelmeye, yerel kültüre entegre olamamaya ve satış sonrası hizmetle ilgilenecek zamanları olmamasına odaklanıyor ve sonunda Çin ürünlerini denizaşırı pazarlarda bırakarak çok fazla sıkıntı yaşıyorlar. Güvenilir doğal izlenim.
Öte yandan, SAIC Maxus benzersiz bir denizaşırı geliştirme yoluna girdi.
Lan Qingsong, "Ürünlerimiz, planlama aşamasından itibaren hem iç hem de dış pazarların ihtiyaçlarına dayanmaktadır. Ürün tasarım ve araştırma ve geliştirme sürecinin tüm sürecinde, yurtdışı pazarın durumunun bizim göz önünde bulundurulduğu söylenebilir." Dedi.
SAIC Maxus T60
SAIC Maxus, T60 hedef pazarını tanımlarken, SAIC düzeyinde ilk düşüncenin yurtdışı pazarları karşılaması ve yurtdışı pazar müşterilerinin ihtiyaçları ile tasarımın ana odak noktası olduğu anlaşılmaktadır.Bu nedenle SAIC Maxus, denizaşırı pazarlardaki kullanıcıların ihtiyaçlarını ayrıntılı bir şekilde araştırmış ve analiz etmiştir. Hedef pazarı derinlemesine araştırmak için bir rapor oluşturuldu.
Denizaşırı pazarların ihtiyaçlarına yanıt olarak ürün araştırma ve geliştirme, SAIC Maxus'un denizaşırı stratejisini geliştirmesinin ilk adımıdır. Bundan sonra, ağ oluşturma, pazar geliştirme ve yerel bayilerle iletişim ve işbirliği, destek için güçlü sistem yeteneklerine güvenmek zorunda kalacak. SAIC MAXUS, güvenilir ürün kalitesi ve sistematik işletime güvenerek denizaşırı pazarlarda Çinli otomobil markaları için "Çin'de Akıllı Üretim" yolunu açmıştır. SAIC'in ileriye dönük teknolojisine dayanan SAIC Maxus, yakıt hücrelerini sanayileştiren ilk şirket olacak. SAIC Maxus aynı zamanda akıllı sürüş teknolojisi üzerine yaptığı araştırmalarla çevre algılama, kontrol algoritmaları ve simülasyon test teknolojisi alanlarında lider yerel seviyeye ulaşmıştır. Farklılaştırılmış rota, SAIC Maxus'un denizaşırı pazarlarda hızlı büyümesinin bir başka anahtarıdır. SAIC Maxus rakiplerinin stratejisinden farklı olarak yurt dışına araç satışı yapmakla kalmaz, çözümler de sağlarken aynı zamanda müşteri ihtiyaçlarına göre özel modifikasyon, satış sonrası servis, acil kurtarma ve yedek parça bekleme hizmetleri de vermektedir.
SAIC Maxus D90 Avustralya'da tanıtıldı
Tüm bu farklılaştırılmış stratejilerin arkasında SAIC Maxus'un güçlü denizaşırı işletim sistemi bulunmaktadır. Yeni Zelanda pazarını bir örnek olarak ele alan SAIC Maxus, distribütörün satış kanallarının SAIC Maxus'un ürünleriyle uyumlu olmasını sağlamak için yerel distribütör grubu Great Lake Motor Distributor ile işbirliği yaptı, böylece yerel pazara hızlı bir şekilde yanıt verebilir ve bir dizi kullanıcı deneyimi, satış sonrası ve diğer hususları geliştirebilir. planlama. Bayiler için daha sistematik ve esnek bir ağ hiyerarşik yönetimi uygulayın SAIC Maxus "akıllı çevrimiçi hizmetlere" odaklanır ve 7/24 küresel çevrimiçi teknik destek sağlar; yerel alanda bir eğitim merkezi kurar ve ülkeden yerel satış sonrası personele personel gönderir. Eğitim. Kullanıcılar için, "müşteri hizmetleri faaliyetleri" uygulayın, ücretsiz veya katma değerli satış sonrası hizmet sağlayın, kullanıcı deneyimini ve marka sadakatini iyileştirin; pazara derinlemesine girmek ve her bölgenin kültürel alışkanlıklarını tam olarak anlamak için çeşitli denizaşırı bölgelerde kalıcı satış sonrası hizmet yöneticileri kurun. Müşterilerin bireysel hizmet ihtiyaçları ve denizaşırı hizmet sağlayıcıları, yurtdışındaki son müşterilere yüksek kaliteli satış sonrası hizmet sunmak için müştereken yerinde hizmet çalışmalarını planlar ve yürütür.
Lan Qingsong, "Ürünlerimizin ve hizmetlerimizin yerel müşteriler tarafından kabul edilmesinin nedeni, SAIC'in tam değerli iş zincirinin uluslararası rekabet gücüdür" dedi.
Denizaşırı gelecekte "Yeni Dört Modernizasyon" düzeni
Şu anda, SAIC MAXUS'un küresel dağıtım ağı başlangıçta kuruldu ve Avustralya ve Yeni Zelanda, Avrupa, ASEAN, Güney Amerika ve Orta Doğu'da beş ana pazar oluşturdu. Denizaşırı gelişmiş pazarlar, SAIC Maxus'un yurtdışı satışlarının en büyük kaynağı haline geldi.
Yabancı müşteriler T60'a dikkat ediyor
SAIC'in genel planına göre SAIC Maxus, 2020 yılına kadar 300.000 araç satacak ve denizaşırı pazar satışları toplam satışların% 30'unu oluşturacak. Önümüzdeki üç yıl içinde tamamlanma hedefi, SAIC tarafından önerilen "Elektrifikasyon, Ağ Oluşturma, İstihbarat ve Paylaşımın" "Yeni Dört Modernizasyonunun" sağlam ilerlemesine dayanmaktadır.
SAIC'in halkla ilişkiler departmanının genel müdürü Xu Min, "Aktif bir dağıtım dönemi boyunca, özellikle 10.000 araçlık bir pazar olacağımız Avustralya gibi kilit pazarlarda çok fazla ilham ve deneyim kazandık." Dedi.
Önümüzdeki yıl, SAIC Maxus'un Avustralya pazarındaki satışları 10.000 aracı aşabilir ve temelde bir yer edinir. Avustralya'ya ek olarak, Tayland "10.000 birimlik" bir pazar haline geldi ve Güney Amerika, Malezya ve Endonezya'daki satışlar yakında 10.000 adede ulaşacak. Birden fazla "10.000 araçlık" pazarın oluşması, SAIC'in genel denizaşırı stratejisinin başlangıçta gerçekleştirileceği anlamına geliyor.
SAIC liderlerinin ve yerel bayilerin grup fotoğrafı
Bu sefer Avustralya'da T60 ve D90'ın piyasaya sürülmesi, SAIC Groupun yüksek kaliteli ileriye dönük ürün ve hizmetlerle yeni pazar taleplerini hızlı bir şekilde karşılama konusundaki denizaşırı geliştirme stratejisini uygulamakla kalmıyor, aynı zamanda SAIC Groupun "Yeni Dört Modernizasyon" trendini takip eden temsilci ürünlerini temsil ediyor. Tam yük taşıma gövdesine sahip Avrupa geniş gövdeli hafif ticari araç V80'den, tüm alanlarda G10 MPV ürününe, kamyonet T60 ve tam boyutlu SUV D90'a kadar, "Chase Speed" yeni bir denizaşırı pazar açtı.
SAIC Başkanı Chen Zhixin'in T60 Avustralya listeleme toplantısında söylediği gibi, Avustralya güney yarımküredeki en gelişmiş ülke SAIC Motor, işbirliği içinde ve kazan-kazan tarzında "yeni dört modernizasyon" geliştirme eğilimini hedefleyecek ve yeni enerji araçlarını ve akıllı ağları güçlendirmeye devam edecek. Ortak teknolojinin gelişmesi, son teknoloji ürünleri yurtdışı pazarlara taşımaktadır.
Metin: Feng Yingjie Editör: Qi Meng
Telif Hakkı Bildirimi
