Adam 100.000 onbinlere ikinci el bir Toyota satın aldı. Dönüşümden sonra "Cayenne" e bakmadı bile
Çin'de Prado gibi sert bir arazi aracını Highlander fiyatına satın almak daha zor olabilir ancak Güneydoğu Asya'da bu talebi karşılayabilecek Fortuner adında bir araba var.
Tayland'daki bu büyülü yerde, herhangi bir araba "şeytanlaştırılabilir" Önünüzdeki Fortuner da küçümsenemeyecek modifiye bir SUV.
Görünüşü oldukça "Tay tarzı": bazı parçaların basit dekorasyonu, iki renkli gövde, özellikle siyah çamurluklar, kaput, bunlar "Tay tarzı modifikasyon" un öne çıkan özellikleridir. Tay modifikasyon kültürünün gelişmesiyle bu Tarz yavaş yavaş dünyanın her yerine yayıldı.
Yarış arabalarında römork kayışları bulunmalıydı ve son yıllarda birçok sokak arabası tarafından da savaş atmosferini arttırmak için benimsendi. Bu Fortuner'ın römork kayışı, Brother Tomato'nun hala biraz ani hissettiği hava giriş ızgarasından dışarı çıkıyor.
Dediği gibi: tekerleği değiştirmeden önce arabayı değiştirin. İyi bir tekerlek seti yalnızca görsel efekti geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda performans iyileştirmeleri de sağlar. Bu Fortuner, tekerleklerinin dünyaca ünlü Volk TE37 arazi aracı versiyonunu kullanıyor.Bu tekerlek setinin birçok avantajı var.Çok yönlü görünümü ve hafif dövme teknolojisi popülerliğini korumuştur.Tabii ki fiyat da birçok oyuncu yaptı. Uzak dur.
Küçük çıkartmalar, çok abartılı Tay yazı tipleri, zaten okuyamıyorum.
Sırada, bu araba gücünün özü var. Neden bir canavar? Çünkü bir 2JZ-GTE motoruna doldurulmuştu. Bu motor, ancak bir zamanlar Toyota Supra'ya monte edilmiş, GTR'nin RB26DETT ve Mitsubishi'nin 4G63'ü gibi en ünlü motorlardan biridir.
2JZ'den bahsetmişken, binlerce beygir gücüne kadar sıkıştırılabilen bir motor. Bu Fortuner'daki 2JZ bir Brog Wanner turbo kullanıyor ve çıktı sadece "yalnızca" 461 attır. Benzeriyle karşılaştırıldığında, bu ayar "çok muhafazakar" olarak kabul edilir.
Emme ve egzoz ve diğer optimizasyonlara ek olarak, sahibi motor gövdesinde fazla değişiklik yapmadı. 400'den fazla atın yeterli olduğunu, gücünün artırılabilmesine rağmen, gaz pedalına basar basmaz sigara içen bir araca ihtiyacı olmadığını söyledi. Bir "scooter" a daha çok ihtiyacı var.
İç mekana baktığınızda, bu Fortuner'ın tam zamanlı bir parkur için değiştirilmiş bir araba olmadığını biliyorsunuz.Kahvaltı sahibi, multimedya araç makineleri ve klima gibi birçok pratik yapılandırmayı elinde tuttu. Ancak direksiyon simidi, Bride kova koltuğu ve Takata dört noktalı emniyet kemeri de bu ürünün kesinlikle iyi olmadığını gösteriyor.
Bunun bir yarış arabası olmadığını söyleyebilecek başka bir şey daha var, vites kutusu. Yerli "oyuncular" otomatik şanzımanda alay ederken, Taylandlı oyuncular bu tür bir şanzımanı reddetmezler. Sonuçta, otomatik şanzıman günlük sürüşü hesaba katarken hala güvenilirdir.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, sahibi bu Fortuner'da birçok değişiklik yaptı, bugün bu Fortuner'dan çok memnun ve çok fazla değişiklik yapmayacağını söyledi. Hala Çin'deki sözde "fabrika dengesini" savunurken, Taylandlı komşularımız daha güçlü performansa sahip ama yine de çok "ev" olan bir otomobilin nasıl yapılacağını öğrendiler. Bu keşif ruhundan öğrenmeli miyiz? ?
Yeterince bağımlı değil mi? Bu değiştirilmiş araba, onu görmenize de izin verebilir!
