75.800'den başlayarak, tam "T" değerine sahip bu yeni arabanın maliyet-etkin fiyat oranı 150.000 ortak girişim arabasına sahip!
Zotye söz konusu olduğunda, araba çemberinde zaten bir "net ünlü", ancak bu itibar daha çok SUV modellerinden kaynaklanıyor. Buna karşılık, Zotyenin arabası biraz alçakgönüllü veya daha ziyade ılıktır, tıpkı Uncle Brick testinin bugün yaptığı model gibi, herkes buna aşina olmayabilir. Zotye altında orta büyüklükte bir arabadır Zotye Z560 .
Görünüm, Zotye ile konuşurken atlanamayan bir noktadır. Zotye SUV'un tartışmalı görünümünden farklı olarak Zotye Z560'ın görünümü yüksek derecede orijinalliğini koruyor.Zotye'nin en orijinal aracı olduğunu söylemek abartı olmaz. Daha nadir olan, orijinal görünümdür. Çizgiler basittir ve eşleştirme çok koordinelidir. Araba tasarımını bilen herkes, çizgi tasarımının ne kadar basit olursa, daha zor olacağını bilir. Koordine etmek ve iyi görünmek istiyorsanız, tasarım becerileri konusunda çok titizsinizdir. Aynı zamanda, Zotye'nin tasarım becerilerinin gerçekten iyi olduğunu da gösteriyor.
Yüksek derecede özgünlüğü koruyan görünümden farklı olarak, iç mekanı, belirli bir Alman markasının hissini bulabilen bir aşinalık dokunuşuna sahip olacak, ancak genel olarak, iç tasarım da çok koordineli.
Mekân açısından orta büyüklükte bir sedan olarak konumlandırılan Z560, 2750 mm'lik dingil mesafesine kadar yaşamıyor.Arka alanı çok geniş. 179 cm'lik tecrübeci, arka sırada bacakları yukarıda oturuyor ve Ge Youtan'a gelme baskısı yok.
"Çeşitli görünür konfigürasyon" her zaman Zotye modellerinin öne çıkan özelliği olmuştur.Bu aynı zamanda bağımsız markanın bir avantajıdır.Zotye Z560 konfigürasyonda da mükemmeldir. Fiyatı yaklaşık 100.000 yuan ve önden sürücü koltuğu ısıtması, ön ve arka radarlar vb. Olabilir ve ayrıca 360 derecelik tam araç görüntüleme ile donatılmıştır. Acemi sürücüler için bu çok güçlü bir yapılandırmadır. Elbette eski sürücüler için Aynı zamanda çok pratik.
Tüm arabanın 360 derecelik görüntüsünün yanı sıra kablosuz şarj yuvası sağlaması da övgüye değer ... Günümüzde cep telefonunun ayrılamadığı zamanlarda bu konfigürasyon şüphesiz birçok gencin lehine olacak. Ek olarak, bu seviyede nadir bir patron anahtarına sahiptir.
Zotye Z560'ın dinamik pürüzsüzlüğünün sürpriz olduğu söylenebilir! 1.5T motor ve CVT kademesiz şanzıman ile donatılmıştır.Böyle bir güç kombinasyonunun getirdiği akıcılık, Uncle Brick'in beklentilerini aşıyor. Gaz kelebeği tek bir noktada gitmiyor. Nispeten doğrusal. Bu diğerlerinden farklı. Kendine ait markaların hassas gaz kelebeği tepkisi farklıdır.
Bu arabanın düzgünlüğünü yansıtan bir başka şey de frenleridir. Brick Amca birçok kendine ait markayı test etmiştir. Frenlerin çoğu doğal değil. İlk bölüm çok sert ve arka bölüm yumuşak ya da baştan sona. Çok sert veya çok yumuşak ve hassastırlar.Bunun sonucu olarak frenler yavaş tepki verecek veya fren yaparken kolayca başını sallayacaklardır. Bununla birlikte, Z560'ın fren pedalı için biraz boşluk var ve fren tepkisi hafif bir pedalla ani değil ve fren ayağı çok sert hissediyor, bana bir başparmak verin.
Düzgün güce ek olarak, şasinin performansı da şaşırtıcıdır.Bir hendek veya hız tümseğini geçerken, süspansiyon aşırı derecede zıplamaz.Şasi, önceki test sürüşü Zotye modellerinden daha gevşek olan çok kompakt bir his verir. Harika gelişme. Bununla birlikte, arka süspansiyonu, arka sürüş konforu üzerinde belirli bir etkiye sahip olan, bağımsız olmayan bir burulma kirişli süspansiyon kullanır Bağımsız bir süspansiyon kullanılabilseydi daha iyi olurdu.
Bu, tüm aracın en büyük slotudur.Mitsubishi teknolojisinin 1.5T motorundan türetilmiştir.Güç performansı şiddetli değildir.Yukarıda bahsedilen pürüzsüz güç, büyük ölçüde inaktif güç çıkışından kaynaklanmaktadır. Başladığınızda, gitmek için gaza biraz daha derin basmanız gerekir, ancak "yer yağı" hızlansa bile, aldığınız en büyük geri bildirim gücün ortaya çıkışı değil, motorun sesindeki ani artış, ancak vücut çok hızlı hızlanmaz, bu güç seti düşük bükülmedir Performans ortalama. Ek olarak, vites küçültme, hızlanma sırasında yeterince aktif değildir ve manuel zorlamalı vites küçültme kullanılarak biraz iyileştirme elde edilebilir. Tabii ki, çok fazla güç talep etmeyen bir kişiyseniz, Z560 günlük ev kullanımı ile baş edebilir.
Daha önce de belirtildiği gibi, gaz pedalına basıldığında, motorun kükremesi izledi ve bu da bu arabanın ses yalıtımının nispeten sıradan olduğunu yansıtıyordu. Motor gürültüsü arabaya kolayca iletilir. Hızdan bağımsız olarak, motor gürültüsünün varlığını hissedebilirsiniz. Motor gürültüsüne ek olarak, yol gürültüsü de açıktır ve zemindeki bazı zıplama titreşimleri arabada net bir şekilde duyulabilir.
Zotye Z560'ın kontrol paneli neredeyse tamamen sert plastiktir ve sıradan bir his verir. Bağımsız markalar malzemeleri yapılandırmaya ve kullanmaya çalışırken, geniş alanlı plastik iç kısım pek rekabetçi görünmüyor.
Bununla birlikte Zotye Z560, panellerde hala çok sayıda yumuşak deri benzeri malzeme kullanıyor ve bu da harika. Orta kumanda panelinin plastiğinin yanı sıra koltuğun doluluk derecesi de ortalamadır.Koltuğun çok geniş ve yumuşak olmasına rağmen, koltuğun doluluk derecesi ortalama ve hatta arka koltuk sürüş sırasında yabancı cisim hissi veriyor.
Zotye Z560'ın en önemli özelliği, Zotye ailesinde net bir akış olan son derece orijinal görünümü olmalıdır. Güç akıcılığı ve şasi performansı, bağımsız markalar arasında nispeten nadir görülen belirli bir olgunluk derecesine ve üst düzey algıya sahiptir. Konfigürasyonu ve malzemeleri daha da geliştirilebilirse, vasat bir görünüme sahip bu tür yerli üretilen orta büyüklükteki bir arabanın iyi performans elde etmesi gerektiğine inanıyorum.
