Highlander'ın en güçlü rakibi mi? Buick'in yeni orta-büyük SUV'si 300.000'den başlıyor. Satılacağını düşünüyor musunuz?
Yerli orta boy SUV'lar söz konusu olduğunda, aslında sadece birkaç iyi model satılmaktadır.Toyota Highlander doğal olarak rakipsizdir.Ayrıca, Ford'un keskin dünyası kısa vadeli zaferler olarak kabul edilebilir ve Volkswagen'in Tuon'u da vardır. Bu arabaların dışında, JEEP komutanları aslında ılık değil ve Highlander, şimdiye kadar orta büyüklükteki SUV'un efendisi, ancak Highlander'a meydan okumak için haykıran diğer modellerin hepsi. Piyasada en güçlü olanın hayatta kalma kuralının ne kadar yoğun olduğunu göstererek ortadan kayboldu. Şu anda, iyi ürün geliştirme yeteneklerine sahip görünen GM, hala Highlander ile rekabet etmeye devam etmek istiyor, bu nedenle Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde SAIC-GM Buick, yeni orta ve büyük SUV-Buick Angke Qi'yi resmen başlattı. SAIC-GM'nin Buick SUV matrisini tamamlayan bir ürün olarak, yeni araba Highlander'ı en güçlü rakibi olarak görüyor ve Buick aynı zamanda Highlander'ın "hızını" mükemmel bir şekilde engelleyebiliyor.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Buick'in yeni orta ve büyük SUV'si Angkeqi resmi olarak lanse edildi.Yeni otomobilin fiyat aralığı 29.99-379.900 yuan. 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motor ve 9 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Fiyat ve güç oranı açısından bakıldığında, bu Angke bayrağının her yönden Highlander'da bir başı var gibi görünüyor ve avantajları da çok belirgindir, ancak Highlander her şeyden önce deneyimli bir oyuncu, bu yüzden hala ona her yönden bakmamız gerektiğini düşünüyorum. Gelin daha yakından bakın.
GM C1 platformu tarafından oluşturulan Angke bayrağı
XT6 genel C1 platformu üzerine inşa edilmiştir
İlk olarak, platformu anlayalım. Sonuçta, modüler araba yapımı büyük bir trend haline geldi. Angke bayrağı GM C1 platformundan türetilmiştir ve Çin pazarı için Buick tarafından özel olarak üretilmiştir. Araç aynı platformdaki Cadillac XT6 ile aynı dingil mesafesine sahip ve her ikisi de LSY 2.0T motorla eşleşiyor.Güç parametreleri XT6'dan biraz daha düşük ve genel gövde boyutu biraz daha küçük. Bu platformun gücü ve performansına bakılırsa, GM'nin Angke bayrağını inşa etmesi bir amiral gemisi seviyesidir, bu nedenle Highlander'ı ayırmak korkutucu değildir.
Görünüşe ayrıntılı olarak bakıldığında, Buick Angke bayrağının görünümü ailenin yeni tasarım dilini kullanıyor, Matrix LED bölünmüş farlar kullanıyor, farlara gümüş kaplama girerek moda duygusu katıyor. Ön ızgara çizgisi, çok cömert görünen karmaşık, çok katmanlı bir tasarımdır. Ön yüzün üzerindeki büyük boyutlu kalkan şeklindeki ön ızgara ve alt ızgara, ön yüzün momentum hissini de artırıyor.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4981 mm / 1953 mm / 1732 (1736) mm ve dingil mesafesi 2863 mm'dir, bu boyut olarak Cadillac XT6'ya benzer ve dingil mesafesi aynı kalır. Highlander ile karşılaştırıldığında, boyut olarak tamamen ezilmiş olduğu söylenebilir. Ayrıca, Buick ailesinin, Highlander'ın eşleşemeyeceği Avenir versiyonlarını sağlama geleneğini sürdürmeye devam ediyor.
Otomobilin arka lambaları da Buick ailesinin tasarımını benimsiyor.İnce arka lambalar krom kaplama bir şeritle birbirine bağlanıyor.Karmaşık hat tasarımı arka kısmın şık görünmesini sağlıyor. Aracın arka tarafı da katmanlama açısından zengindir, özellikle plaka çerçevesinin alt kenarının eklenmesi belli bir kalça kaldırma etkisine sahiptir.
Arabaya giren Buick Angke Qi, asimetrik bir merkezi kontrol tasarımını benimsedi. Genel iç tasarım iki renkli, merkezi kontrol ekranı alanı enstrümana bağlı ve kontak ve bazı kontrol düğmeleri sürücü tarafına yerleştirilmiş Genel şekil şık. Aynı zamanda yeni otomobilde, sürücünün sağ kol dayanağının önündeki panelde yer alan ve oldukça yaratıcı olan bir basma düğmeli vites mekanizması da bulunuyor. Genel olarak, Highlander gerçek doğasına kıyasla bir seviye değildir ve ezileceği tahmin edilmektedir.
Uzay bölümünde, orta ve büyük bir SUV olarak, Angkeqi'nin üçüncü bir koltuk sırası da var, ancak gerçek sürüş iyi değil. Test sürüşünden sonra, Angke Qi'nin genel tavan boşluğunun biraz sıkışık olduğunu ve ikinci ve üçüncü sıraların koltuk yüksekliği ve minder uzunluğunun ortalama olduğunu gördük. Sürüş konforu açısından, bel desteği iyidir ve genel olarak koltuk nispeten serttir, bu da insanlara derinin sıkıca sarıldığı hissini verir.Koltuğun daha yumuşak olması daha iyi olur.
Son olarak, güç açısından Angkeqi, maksimum 237 beygir gücü ve 350 N m maksimum tork ile LSY kodlu 2.0T değişken silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, yeni araç 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılacak. Aynı zamanda, Angkeqi'nin üst düzey modelleri dört tekerlekten çekiş sistemi sağlayacak. Sürüş hissi açısından, araç nispeten hızlı bir şekilde, düşük burulma ve kuvvetle çalışır .. Gövde büyük olmasına rağmen sürmenin gerçekten kolay olduğunu hisseder. Direksiyon simidinin direksiyon kuvveti hafif ve yukarı yön biraz geniş. Sonuçta, zaten o kadar büyük bir araba ki, esnek hissetmek kolay değil.
Toyota Highlander
Volkswagen Touron
Rakiplere gelince, en büyüğü kesinlikle Highlander ve Touron ... Ortak girişim 7 koltuklu SUV pazarında büyük söz sahibi olduklarını ve her ikisinin de hatırı sayılır pazar satışları olduğunu ve markaları ve ürün güçlerinin çok iyi olduğunu bilmelisiniz. .
Buick Angkor Afiş
Bununla birlikte, mükemmel iç performans ve daha iyi konfigürasyon ile Angkeqi'nin bu pazarda hala iyi bir rekabet gücüne sahip olduğunu düşünüyorum. En önemli nokta, listeden sonra fiyatının 29.99-370.900 yuan olarak belirlenmiş olması, ki bu açıkçası orta ve büyük bir amiral gemisi SUV için çok nazik ve uygun bir fiyat. Bu nedenle, bu Angke bayrağının gelecekteki kıdemli kardeşi çok umut verici, bekleyip görelim. Son olarak, bu Buick Angke bayrağı için gelecekte iyi satılacağını düşünüyor musunuz? Aşağıda bunun hakkında konuşalım, birlikte tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
