Bir devriye yolu sadece 6 gün 5 gecede tamamlanabilir! Burada 10'dan fazla subay ve asker öldü, izledikten sonra çok acıyor

Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.

Bu, "Yaşam ve Ölüm Yolu" adı verilen, toplam uzunluğu 100 kilometreden fazla olan ve tamamlanması 6 gün 5 gece süren bir devriye yoludur.

Yolun tamamı tehlikelerle çevrili, garnizonun kuruluşundan bu yana bu devriye yolunda 10'dan fazla subay ve asker hayatını kaybetti.

Tibet'in Longzi İlçesinin yüksek dağ vadisinde bulunan bu sınır koruma şirketi sıradan görünüyor, ancak Tibet'te en ağır sınır devriyesi görevine sahip şirket. Longzi ilçesinde, deniz seviyesinden 6000 metre yükseklikte yüksek dağların yanı sıra 2000 metreye kadar inen dağlar ve vadiler vardır En büyük dikey düşüş 2500 metreden fazladır. Karmaşık topografya aynı zamanda değişken havayı da beraberinde getirir.Yüksekliğin etkisiyle vadinin dibinden dağın tepesine kadar dört mevsimlik bir dağın dikey iklim özelliği oluşur.

Bu yüksek dağda "Yaşam ve Ölüm Yolu" adı verilen bir devriye yolu var 100 kilometreden uzun ve tamamlanması 6 gün 5 gece sürüyor. Yolda ikmal noktası olmadığından, subayların ve askerlerin 10'dan fazla buzul ve hiç erimeyen 8 karla kaplı dağdan geçmek için 35 kilogram malzeme taşıması gerekiyor. İrtifa farkı 2500 metreden fazladır. Dik "Kılıcın Kenarı Dağı" ve "Kaplan Ağzı" her yerde görülebilir ve genellikle zehirli böcekler ve hayvanlar ile sık sık çamur kaymaları ve çığlar vardır.

Zayıf psikolojik kaliteye sahip insanlar bu yoldan gidemezler; fiziksel yetenekleri zayıf olan insanlar bu yoldan gidemezler; Düşman bilinci olmayanlar bu yoldan aşağı inemezler. İkinci Sınır Kumpanyası birkaç köpek yetiştirdi, devriye başladığında askerleri takip ettiler ve yolun yarısında yürümeyi bıraktılar. Hızlı hareket eden köpekler bile dağ yolunda yürümekten caydırılır, ancak askerler düzinelerce kilo malzeme taşımak ve ilerlemeye devam etmek zorundadır.

Bu yolda hepsi usta devriyelerdir ve aralarında kahramanca model "devriye kralı" Yang Xiangguo, Weiguo, aralarında önemli bir temsilcidir.

1984 yılında Chongqing'de doğan Yang Xiangguo, 13 yıldır şirkette. Bu zorlu devriye yolunda 60'tan fazla kez seyahat etti, 20.000 kilometreden fazla yol kat etti, sayısız yaşam ve ölüm testi yaşadı ve vücudunda 20'den fazla yara izi vardı. 13 yılda yoldaşlarını kurtarmak için hayatını 13 kez feda etti ve devriye deneyimini yeni askerlere aktardı. Ne zaman biri onun becerilerini övse, hep gülümser ve şöyle derdi: "Tek başıma savaşmıyorum. Yaşam ve ölüme bağlı bu silah arkadaş grubu olmadan, bir kez bile inemem."

Anavatanın egemenliğiyle yakından ilgili bu devriye yolunda, trajik ve güçlü bir dokunuş var. Garnizonun kuruluşundan bu yana, bu devriye yolunda 10'dan fazla subay ve asker öldü. Üzerinden geçen Şehitler Uçurumu, sınır muhafızlarının cesur sadakatiyle oyulmuş ve aynı zamanda subay ve askerlerin nesiller boyu yaşam ve ölüm döngüsünü de canlandırmıştır.

2003 yılında bu devriye yolunda Gunu adlı bir asker öldü. Yaşam ve ölüm anında yoldaşını uzaklaştırmayı seçti ve bir kayaya çarptı ve köprünün altına düştü. Yoldaşları Gu Anu'yu kurtardığında, o hala ayıktı ve takım liderine iyi olduğunu söyledi. Kollarındaki yoldaşlar sırtıyla geri yürüdüler, önce ellerini yoldaşlarının omuzlarına sarmak için kullandı, daha sonra elleri güçsüzleşti ve sonunda düştü. O anda bütün yoldaşlar ağlamaktan kendini alamadı.

Gu Anger, 19 yaşında öldüğünde

Gunu'nun annesi ve yoldaşları onun tarafından kurtarıldı

Tibet sınır savunmasının tehlikeli devriye yolunda, her adım silah arkadaşlarının sevgisini somutlaştırır, her adım yaşamla ölüm arasındaki bir mücadeledir, her adım fiziksel güç ve iradenin bir sınavıdır ve her adım anavatanın egemenliğinin sadık bir koruyucusudur. .

Videoyu izlemek için tıklayın

hürmet etmek,

Parlak ve trajik gençlikleri!

Kaynak: CCTV Askeri (ID: CCTV-7_Junshi), Kapsamlı: CCTV Haberleri (ID: cctvnewscenter)

Yan Zhiyong, China Power Construction trende adım attı
önceki
En güzel yeni araba listesi (32) Görünüşle 2019'un kapısını çalın
Sonraki
Çinli inşaatçılar Süper tramvay
"Sarı"yı sonuna kadar yürütmekWuyuan, 11 Kasım'da şafakta "Çin'in İlk İmparator Krizantem Çay Kültürü Festivali"ni düzenleyecek.
Büyük şeyler yapmak için küçük para harcayan Mercedes-Benz NGCC çift modelli finansal öneri
Çin Coğrafyası Wumeng Dağı'ndaki Gizli Hazine
Mo Wen Mengzhou birkaç zirveyi geçti ve bulanık bir şekilde Feng Yang tarafından kırmızıya boyanan Wuyuan sonbaharı.
Akçaağaç Takdir SezonuKasım-Aralık başı: Wuyuan Stone City, sonbahar kırmızı akçaağaç "konaklama ve ulaşım" stratejisinin tadını çıkarmak için
Zhejiang, Lishui'de tat "Küçük Umami", tattınız mı?
Tirbuşon olmadan şarabınız nasıl açılır?
Buluşu Seviyorum | Kinetik Enerji Çağı
Tüm araç sahiplerinin dikkatine! Ulaştırma Bakanlığı yaklaşıyor! "Haiyan sistemi" etkinleştirilirse, üç sürücü belgesi düşmek için yeterli değildir!
Saat 21 Stall | Iberia'da jambondan fazlası var
Eşlik eden şarap robotu mu? İçecek, sallayacak ve kızaracak, çok tatlı
To Top