Daha güçlü / daha lüks iç mekana sahip MG 6 plug-in hibritin gerçek bir fotoğrafını ilk çeken siz olun
Yiche ilk gerçek atış Geçen yıl Kasım ayında MG 6, A sınıfı otomobil pazarına girdi. Güzel görünümü ve mükemmel gücü ile sadece 26 günlük listelemede 10.000'den fazla sipariş alarak piyasada hızla dikkat çekti. MG 6 piyasada çok satarken, onun "kardeşi" MG 6 plug-in hibrid sessizce listelenme aşamasına girdi ve Ay Yeni Yılından sonra listelenecek.
Piyasadaki birkaç plug-in hibrit modelden biri olan MG 6 plug-in hibrit, günümüzün seçici tüketicilerini etkileyebilir mi? "Kardeş" MG 6 benzinli versiyonu ile karşılaştırıldığında, ne gibi avantajları var? Gelin birlikte aşağıda bir göz atalım:
MG 6'nın normal benzinli versiyonundan önce, meslektaşlarım derinlemesine bir giriş yaptı, ayrıca kontrol edebilirsiniz. "MG 61.5T otomatik şanzımanı test edin! Civic'ten daha hızlı hızlanın "
Görünüm MG 6'nın dinamik tasarımını sürdürüyor
Kaygan sırt tasarımı, MG 6 otomobil serisinin en özgün görünüm özelliklerinden biridir.Gövde aynı sınıftakinden daha uzun olmasına rağmen, yan kapılardaki stil çizgileri ve arka tamponun her iki yanındaki yükseltilmiş parçalar ile öne çıkar. , Çok dinamik görünüyor.
İster plug-in hibrit ister MG 6'nın benzinli versiyonu olsun, dış kısmında dinamik ve şık bir görsel efekt oluşturmak için çok sayıda küçük ayrıntı vardır. Aynı zamanda MG 6'nın ilk izlenimini çok iyi yapan bu detayların yığılmasıdır ve tasarım ne modası geçmiş ne de çok gelişmiş.
MG 6 plug-in hibrid, yerleşik bir egzoz tasarımı kullanır Benzinli versiyonu da yerleşik bir tasarım olsa da, arka tamponun her iki tarafında krom kaplı egzoz süsleri olacaktır.
Lastiklerin düzlüğü, sürüş konforunu bir dereceye kadar etkileyecek olsa da biraz daha düşüktür, ancak jant daha dolgun bir görsel efekt yaratır ve süspansiyon yüksekliği orta, genel gövde ve tekerlekler çok koordineli görünür.
İç mekan ince ayarı daha lüks
İç mekan rengi, benzinli modellerin koyu kırmızı ve siyah kombinasyonundan ziyade esas olarak siyahtır ve bu, plug-in hibrit modellerin konumlandırmasıyla daha uyumludur. Ayrıca, orta konsol saklama bölmesinin gümüş malzeme paneli ve vites topuzunun yeni tasarımı, aracın benzinli versiyona göre daha lüks hissetmesini sağlıyor.
Ekranın görüntü efekti kabul edilebilir, ancak aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında ekranın parlaklığı o kadar iyi değil.Güçlü ışık altında sürülüyorsa, ekran etkisi üzerinde belirli bir etkisi olabilir. (Satıcının kontrol panelinin koruyucu filmini yırtmasına izin verilmediğinden, resimde bazı yansımalar olacaktır, lütfen beni affedin)
Her iki tema da nispeten basit ve okunması kolaydır.Şoförler mevcut hızı, gücü, yakıt seviyesini ve diğer bilgileri hızlı bir şekilde fark edebilir.
İki tema değiştirildiğinde, güçlü bir teknoloji anlayışına sahip bir geçiş animasyonu olacaktır.
Resmi olarak pazarlanan modellerde yer alan Zebra 2.0 sistemi, yol seçimi, restoran önerileri gibi İnternet üzerinden araç sahiplerine yolculuk hakkında çeşitli bilgiler sağlayabilir ve hatta yakın teması sürdürmek için aynı sistemle donatılmış bir sürücü filosu oluşturabilir. Aynı zamanda, sistemde araç sahiplerinin bazı basit işlemleri tamamlamak için doğrudan ses kullanmalarına izin veren bir ses işlevi de vardır.
Ancak klimanın arayüzüne bastıktan sonra, sürücünün daha fazla kontrol için merkezi kontrol ekranını kullanması gerekir. Ancak resmi lansmandan sonra sürücü, merkezi olarak kontrol edilen Zebra 2.0 sistemi aracılığıyla klima sistemini sesle kontrol edebilir.
MG 6'nın plug-in hibrid, geri kaymanın şekli biraz etkilendiğinden, boşluğu ortadan kaldırır. Temel olarak tüketicinin alan talebini karşılayabilir ve koltuk konforu daha iyidir, bu nedenle uzun bir yolculuk için bile Ve bariz bir rahatsızlık hissetmeyecek. Arabanın içindeki alan geniş hissediyor ve arabada otururken sıkışık veya depresyon hissi olmayacak.
Artan güç ve azaltılmış yakıt tüketimi
Bunlar arasında motorun çıkış gücü 86kW, elektrik motorunun çıkış gücü 59kW, çalışma voltajı 350V ve akü kapasitesi 26Ah'dir. Yetkili, belirli bir hızlanma süresi vermemiş olsa da, 622Nm'lik tepe torku karşısında, bu arabanın düz ivmesinin yavaş olmayacağı neredeyse kesin.
Yakıt tüketimi açısından resmi veriler, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketiminin 1,5 litre ve kapsamlı seyir menzilinin 705 kilometre olmasıdır. Gerçek performans için, gelecekteki test sürüşü makalelerimize dikkat edebilirsiniz.
Standart modda araç esas olarak saf elektrik gücüyle çalışacak, gaz pedalına belirli bir seviyeye getirildiğinde motor otomatik olarak çıkış gücüne müdahale edecektir. ECO modunda, hız saatte 70 kilometreyi geçmediğinde daima saf elektrikle çalışacaktır. SPORT modunu kullanırken, motorun müdahalesi daha aktif hale gelecektir.
Enerji geri kazanımının yoğunluğu aracın mesafesini etkileyecek ve aynı zamanda gaz pedalına basıldığında aracın tepkisini de etkileyecektir. Geçmiş deneyimlere göre, bazı araç sahipleri daha güçlü enerji geri kazanımından nefret edecekler, çünkü gazı serbest bırakırken kontrol iyi değilse, bariz bir hayal kırıklığına neden olacak, ancak bazı araç sahipleri yakıt tüketimini azaltmak için enerji geri kazanımını en güçlü hale getirmek için kullanılacaktır. .
Zorunlu şarj modunda, motor her zaman pili şarj etmek için çalışacak ve akıllı şarj modu, yol bilgisayarının motorun pili şarj etme zamanlamasını otomatik olarak belirlemesine izin verecektir.Güç tutma modu kullanıldığında, pil gücü mevcut değerde kilitlenecektir. Ancak kilit değerini aşmayacaktır.
Güvenlik yapılandırması açısından, MG 6 plug-in hibridin bazı modelleri, adaptif seyir, otomatik acil durum freni, çarpışma uyarısı, sapma uyarısı, araç hızı yardımı ve uzak ve yakın kirişler arasında otomatik geçiş gibi aktif güvenlik yapılandırmalarına sahip gelişmiş aktif sürüş destek sistemleri ile donatılmıştır. .
Roewe'nin bu şarj yığını, şarj yönetimini ve durum sorgusunu kolayca gerçekleştirmek için Bluetooth ve Zebra Zhixing APP aracılığıyla kontrol edilebilen Bluetooth iletişim teknolojisini de kullanıyor ve bu da şarj işlevini daha akıllı ve ağ bağlantılı hale getiriyor.
Tam metin özeti: MG 6 benzinli versiyonla karşılaştırıldığında, MG 6 plug-in hibrid, güç ve iç kaplamada bariz iyileştirmelere sahiptir. Aracın arkasındaki baş boşluğunun geri kayma şekli nedeniyle biraz daha kompakt olması dışında, herhangi bir büyük sorunu tespit etmek neredeyse imkansız. Öte yandan, yeni enerji araç pazarı açısından MG 6 plug-in hibrit kesinlikle göz ardı edilemeyecek yeni bir oyuncu.
