Evde park alanı yeterince büyük mü? Mercedes-Benz V260L park uygunluk testi
Pek çok kişi, Mercedes-Benz V-Serisi'nin uzun eksenli versiyonunun "iş sınıfı" kavramını yeniden tanımladığını yorumladı. Geniş oturma alanı ve süper rahat koltuklar, onu iş MPV alanında bir referans ürün haline getiriyor, ancak iç pazarda, daha fazlası Tüketiciler hala GL8, Allison ve Alpha gibi ürünleri tercih ediyor. MPV tüketicileriyle iletişim kurarken, araç seçerken çoğunun Mercedes-Benz V-Class'ı satın alma listesine eklediklerini fark ettim, çünkü alan konforu çok çekici, ancak onları çok karmaşık hale getiren iki sorun daha var. Birincisi, stil çok iş, diğeri ise bu kadar büyük bir gövdenin park edilmesi çok zor.
Daha önce Mercedes-Benz V260L üzerinde detaylı testler yaptık, ilgili yazıların bağlantılarına girmek için aşağıdaki resme tıklayabilirsiniz.
Mercedes-Benz V260L'nin gövde uzunluğu 5370 mm'ye ulaştı ve hem genişlik hem de yükseklik 1900 mm'nin üzerinde.Bu boyut MPV modellerinin% 90'ını aştı. Bodrum veya üç boyutlu park alanları gibi park ortamları için gerçekten zor, ancak çoğu yer altı garajı şu anda Yükseklik sınırı şimdiye kadar 2 metre ile 2,2 metre arasında ancak geçerken çok fazla psikolojik baskı da yaratacaktır.
Yukarıdaki resim, Mercedes-Benz V260L ve bazı popüler ev tipi MPV'lerin vücut boyutlarının karşılaştırmasını göstermektedir. Ticari kimliğe sahip Mercedes-Benz V260L'nin toplam boyutunun diğer modellere göre daha büyük olduğu görülüyor ki bu da park için dezavantaj haline geldi.
Ancak uzun gövde, park rahatlığının zayıf olacağı anlamına gelmez.Mercedes-Benz, büyük boydan kaynaklanan sorunları telafi etmek için bu otomobili kapsamlı bir elektronik yardım sistemi ile donattı.Ön ve arka park radarı ve otomatik park, Mercedes-Benz V-sınıfında. Hepsi standart donanımdır ve 360 derecelik panoramik görüntü yalnızca en düşük standart dingil mesafesine sahip modelde bulunmaz.
Araba görünümü
Otomobilin görüş alanında, geniş ön cam ve daha uzun koltuklar, V260L'nin düşük hızlarda hareket ederken önündeki düşük engelleri görmesini kolaylaştırıyor, ancak dikiz aynası tasarımı biraz eksik. Arka sırada yolcu yokken bile arka görüşü gözlemlemek kolay değil.Ayrıca 1,9 metreden fazla gövde yüksekliği için dış aynalar da küçüktür.Normal sürüş sırasında arkadaki araçları gözlemlemede sorun yok ama park ederken bunu hissedeceksiniz. Aracın arkadan görünümü, arkasındaki engelleri tam olarak gözlemlemek için yeterli değildir.
Panoramik görüntüleme ve tam araç radar işlevleri, büyük ölçüde dikiz aynasındaki görüş eksikliğini telafi eder En düşük donanımlı modellerde bile, arkadan geri dönen görüntüler ve tam araç radarı donatılacaktır. Park radarının hassasiyeti çok yüksektir ve alt yol omuzları belirlenebilir ve görüntü açılmadan vücut etrafındaki engellerin mesafesi değerlendirilebilir. Panoramik görüntü 6 farklı bakış açısı arasında değiştirilebilir ve vücudun dört köşesindeki kör alanlar nispeten küçüktür, sadece yetişkin yarı tarafının açısı.
Panoramik görüntüleme sistemi
Otomatik park testi
Otomatik park işlevi, Mercedes-Benz V260L'nin park sorununu çözmek için en önemli önceliktir ve bu işlev tüm sistemler için standarttır. 260L arabada otomatik park düğmesi yoktur.Park işlevini açmak için dört gerekli koşul vardır: emniyet kemerini takın; 35 km / s içinde hızı kontrol edin; dönüş sinyalini açın ve yeterli park yeri vardır. Yalnızca bu dört öğe karşılandığında, yol bilgisayarı "otomatik park işlevinin etkinleştirilip etkinleştirilmeyeceği" sorusunu görüntüleyecektir.
Otomatik park sisteminde dikey ve yatay olmak üzere iki tür park yeri vardır, bunlar genellikle "şekilli olmayan" park yerleri ve "bir" şekilli park yerleri olarak adlandırılır. Boyuna park alanı testinde, standart bir park alanının boyutunu simüle ettik (boylamasına küçük park alanı standardı: genişlik 2,5 metre, 5,0 metreden büyük veya eşit uzunluk, 2,5 m * 5,3 m en iyi standart park alanı boyutudur), Mercedes-Benz V260L radarı çok hızlıdır Park yeri tespit edildi ve tüm park etme işlemi sırasında sadece bir ayarlama yapıldı. Tamamen durduktan sonra, sol ile sağ ve diğer araçlar arasındaki mesafe sadece 2 cm idi.
Video yükleniyor ...
2017 Mercedes-Benz V260L otomatik park (boyuna) gösterimi
Yatay park yeri testinde, Mercedes-Benz V260L otomatik park sisteminin performansı, uzunlamasına park alanı testine göre biraz daha düşüktür.V260L'nin gövde uzunluğu 5,4 metreye yakın olduğundan, standart 6 metrelik bir park alanı için daha zor olacaktır. Yatay park testi sırasında otomatik park sistemi sadece bir kez ayarlandı. Sistem park etme işleminin tamamlandığını bildirdiğinde, ön ve arka araçlar arasındaki mesafe tekdüze bir duruma ayarlanmamıştır.İkisi arasındaki fark 62cm'dir.Sürücünün, ön ve arka araçlar arasındaki mesafeyi daha eşit hale getirmek için ön ve arka araçlar arasındaki mesafeyi manuel olarak ayarlaması gerekir.Bu, üç testte ortaya çıktı. Olay. Araç ile yan yol kenarı arasındaki mesafe kontrolü açısından, park sistemi yol kenarından sadece 10 cm uzakta, hala çok iyi kontrol ediliyor.
Video yükleniyor ...
2017 Mercedes-Benz V260L otomatik park (yatay) gösterimi
Park etme zorluğu, çoğu MPV tüketicisinin karşılaştığı bir sorundur.Mercedes-Benz V260L, maksimum alan konforu arayışında vücut boyutunu artırmış olsa da, park yardım sistemi standart bir konfigürasyon olarak benimsenmiştir ve bu da park etme kolaylığını büyük ölçüde artırır. Birkaç gün süren test sürüşlerinde, bazı otoparklarda ve yerleşim alanlarında birçok otomatik park etme fonksiyonunu da deneyimledim.Vücut ölçülerine göre kısıtlanan bazı dar pozisyonlar dışında başarılı olamadım.Çoğu zaman aracı kolayca hareket ettirebiliyorum Park alanına park ettiğinizde uzun süredir araç kullanan "eski bir sürücünün" seviyesine ulaşmak zaman alır. Bununla birlikte, araç sahiplerinin çoğuna otomatik parkın her şeyden önce yardımcı bir işlev olduğunu ve parkın güvenliğini sağlamak için dikiz aynaları, radar ve görüntüler aracılığıyla kapsamlı bir karar verilmesi gerektiğini hatırlatmak isterim.
