Yarım yıl testi | Binek araç SUV tek başına liderliği ele geçiriyor
Editörün Notu
11 Temmuz'da Çin Otomobil Derneği, otomobil endüstrisinin üretim ve satışlarına ilişkin altı aylık verileri yayınladı. İstatistikler, bu yılın ilk yarısında Çin'in otomobil üretim ve satışlarının sırasıyla% 4,6 ve% 3,8 artışla sırasıyla 13.526 milyon ve 13.354 milyon olduğunu gösteriyor. Binek araç üretim ve satışları bir önceki yıla göre% 3,16 ve% 1,61 artışla 11,482700 ve 11,253 milyon olurken, büyüme hızı geçen yılın aynı dönemine göre 4,16 ve 7,62 puan daha yavaş oldu. Yılın başında yaklaşık% 7 olan sektör profesyonellerinin beklentileri ile karşılaştırıldığında, otomobil pazarının yılın ilk yarısındaki performansı biraz yetersiz kaldı. Tek iyi haber, Haziran ayında geleneksel küçük sezon dışı dönemde binek otomobil üretiminin ve satışlarının bir önceki aya göre sırasıyla% 5,6 ve% 4,6 artmasıdır. Bu bağlamda, sektörün içindekiler, bu yılın başında araç alım vergisindeki artışın etkisinin yavaş yavaş azaldığını analiz etti.
Binek otomobil pazarı Haziran ayında toparlanmaya başladı
Yılın ilk yarısında her bir ayın binek otomobil satış verilerini incelediğimizde, otomobil satışlarında Ocak ayından Mayıs ayına kadar yıllık değişimin yıllık bazda -1.1%,% 18.3, 1.7%, -3.7% ve-% büyüme oranları ile dalgalandığını görüyoruz. Haziran ayında% 2,6 ile% 2,3'e yükseldi ve satış değişiklikleri yolunda gitmeye başladı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Xu Haidong, bu yılın ilk yarısında binek otomobil pazarının genel olarak zayıf performansının, diğer aylarda tüketici talebini aşırı çeken bu yılın Ocak ve Şubat aylarında otomobil alımlarına yönelik güçlü talepten kaynaklandığına inanıyor. Yılın ikinci yarısında geleneksel otomobil satın alma sezonunun gelmesiyle birlikte, bu yıl Çin'in otomobil üretimi ve satışlarında beklenen% 5'lik artışla ilgili büyük bir sorun olmadığına inanıyor.
Satın alma vergisi tercihli politikasının düşmesiyle birlikte, Çin'de 1.6L ve altındaki küçük deplasmanlı araçların satışlarının bu yılın ilk yarısında düşüş kaydettiğini özellikle belirtmek gerekir. İstatistikler, bu yılın ilk yarısında Çin'de 1.6L ve altındaki küçük hacimli binek otomobillerin satış hacminin yıllık% 2.6 düşüşle 7.697 milyon olduğunu gösteriyor. Aylık veriler açısından, Ocak ayı dışında, küçük deplasmanlı binek otomobil satışlarının oranı değişen derecelerde düştü. Haziran ayında, küçük deplasmanlı binek araç satışları, bir önceki yıla göre% 4,7 düşüşle toplam binek araç satışlarının% 66,3'ünü oluşturdu.
Genel otonom performans
Haziran ayında, ilk on otomobil satış şirketi SAIC, Dongfeng, FAW, China Changan, GAC, BAIC, Geely Holding, Great Wall Motor, Brilliance Automobile ve Chery Automobile idi. Bir önceki aya göre Brilliance, Great Wall ve BAIC'in satışları düşerken, diğer şirketlerin satışları artarken, Changan ve Geely en yüksek büyüme oranlarına sahip. Yukarıdaki on şirket, toplam araç satışlarının% 87.94'ünü oluşturan toplam 1.91 milyon araç sattı. Haziran ayı satışlarında ilk on binek otomobil üreticisi SAIC-Volkswagen, SAIC-GM, FAW-Volkswagen, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng Co., Ltd. (genel merkez), Geely Holdings, Changan Automobile, FAW Toyota, Changan Ford ve Dongfeng Honda oldu. On şirket, toplam binek araç satışlarının% 58.29'unu oluşturan 1.0678 milyon araç sattı.
Binek otomobil firmalarının satışlarına bakıldığında, bağımsız marka otomobil firmalarının yılın ilk yarısındaki performansı dikkat çekiciydi. Great Wall Motors, Geely Holdings, Changan Automobile, Chery Automobile ve diğer şirketler, satışlarda farklı derecelerde büyüme kaydetti. SAIC Binek Araçlar, yıllık% 113'lük bir büyüme oranı yakalayarak Çin'in ana akım otomobil şirketleri için yılın ilk yarısında en hızlı büyüme oranını belirledi.
Ancak yine de, SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen ve SAIC GM'nin ilk üç satış pozisyonunu sallamak hala zor. İstatistikler, bu yılın ilk yarısında, SAIC-Volkswagen'in temelde geçen yılla aynı olan toplam 970.000 araç sattığını; FAW-Volkswagen'in kümülatif satışının 900.000 araç olduğunu (Volkswagen markasının 649.000'i dahil) ve SAIC-GM 867.400'ün olduğunu gösteriyor. Spesifik modellerin analizinden SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen ve SAIC-GM'nin pazar konumu esas olarak sedan ürünlerine dayanmaktadır ve Yinglang, Lavida ve Jetta gibi modeller iyi performans göstermiştir.
Yılın ilk yarısında, MPV segmentinde, Wuling Hongguang, Baojun 730 ve Buick GL8, sağlam bir şekilde ilk üç arasında kaldı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği istatistiklerine göre, Haziran ayında satış hacmine göre ilk on otomobil üreticisi: FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen, SAIC-GM, Dongfeng Co., Ltd. (genel merkez), FAW Toyota, Geely Holdings, Changan Ford, Guangqi Honda, GAC Toyota ve Beijing Hyundai; satışa göre ilk on MPV üreticisi: SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile, Dongfeng Motor, SAIC-GM, BAIC Yinxiang, Dongfeng Honda, JAC, Jinbei Motor, BAIC, SAIC Volkswagen.
SUV öne çıkıyor
2017'nin ilk yarısında genel binek otomobil pazarının hafif büyüme trendi altında, farklı pazar segmentlerinin performansı aynı değil. Haziran ayında sedanlar, SUV'lar, MPV'ler ve crossover binek otomobiller bir önceki aya göre sırasıyla% 5,3,% 3,7,% 9,4 ve% -9,3 artarken, sırasıyla% -4,3,% 15,7,% -3,9 ve% -22,3 arttı. Ocak ayından Haziran ayına kadar sedan, MPV ve çapraz tip binek araçların üretim ve satışları farklı derecelerde azalırken, bunlar arasında en çok çapraz tip binek araç üretimi ve satışı, üretim ve satışlar bir önceki yıla göre% 32,7 ve% 25,3, MPV üretimi ve satışları 12,8 azaldı. % Ve% 15.8; otomobil üretimi ve satışları sırasıyla% 1.8 ve% 3.2 düştü. SUV güçlü büyüme trendini sürdürdü. 2016 yılında% 40'ın üzerindeki büyüme oranına ulaşmasa da üretim ve satışların büyüme hızı sırasıyla% 18,9 ve% 16,8 ve% 16,8 artarak tüm binek otomobil pazarını mikro büyümeye yönlendirmeye yetiyor.
SUV pazar segmentinin satış verilerinin boylamsal analizi, son yıllarda SUV satışlarının toplam binek araç satışları içindeki oranının yıldan yıla arttığını ortaya koymaktadır. 2010 yılında sadece% 9,6 iken, altı yıl sonra bu rakam bu yılın ilk yarısında başarıyla% 40,2'ye yükseldi. SUV segmentinin en parlak zamanı geldi ve bir sonraki vurgu hegemonya savaşı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, Haziran 2017'de satışlara göre ilk on SUV üreticisi: Great Wall Motor, Changan Automobile, Geely Holding, SAIC Volkswagen, Dongfeng Co., Ltd. (genel merkez), GAC Binek Otomobiller, SAIC GM Wuling, SAIC-GM, Dongfeng Honda ve SAIC. Geçen aya göre Changan Automobile ve Geely Holdings'in satışları hızla artarken, Dongfeng Co., Ltd., SAIC-GM-Wuling ve SAIC Volkswagen bir miktar artarken diğer şirketlerin satışları azaldı. En büyük düşüşü Dongfeng Honda ve SAIC gördü. Haziran ayında, yukarıdaki on şirket toplam 385.600 araç satarak toplam SUV satışlarının% 52.01'ini oluşturdu.
Yeni enerji taşıt pazarı yavaş yavaş toparlanıyor
İstatistikler, bu yılın ilk yarısında, Çin'deki yeni enerji araçlarının üretim ve satış hacminin, bir önceki yıla göre% 19,7 ve% 14,4 artışla sırasıyla 212.000 ve 195.000 olduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, yeni enerjili binek araçların toplam üretim ve satışları sırasıyla% 44.6 ve% 35.9 artışla 179.000 ve 164.000 oldu.
Devletin yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonları, yılın ilk yarısındaki aylık satış verilerinden 2017 yılında kademeli olarak azalmasına rağmen, yeni enerjili araç pazarının büyüme ivmesi zayıflamamış, büyüme ivmesi Haziran ayında da devam etmiştir.
Pazar segmenti verileri açısından, yeni enerjili araç pazarı, esas olarak tamamen elektrikli araçların büyümesi nedeniyle iyi performans gösterdi. İstatistikler, bu yılın ilk yarısında Çin'de saf elektrikli binek araçların üretim ve satışının sırasıyla% 70,3 ve% 62,9 artışla sırasıyla 146.000 ve 132.000 olduğunu gösteriyor. Tamamen elektrikli binek araçların performansı oldukça farklı ... Plug-in hibrit binek araçların satışları ise bir önceki yıla göre% 13,3 ve% 19,9 düşüşle sırasıyla 33.000 ve 32.000 oldu. Bu fenomene yanıt olarak, bazı çalışanlar, sübvansiyonların düşmesiyle birlikte, yüksek fiyatların dezavantajlarının ve plug-in hibrit araçların düşük sübvansiyonlarının en sezgisel etkisinin, satışlardaki sürekli düşüş olduğunu analiz etti.
Genel satış performansı iyi olsa da, bu yıl Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yılın başında tahmin edilen 700.000 kümülatif satışa kıyasla% 30'un altında. Bu yılki satış hedefine ulaşılıp ulaşılamayacağı endişe verici. Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Xu Yanhua, bu yıl Ocak ayında pazar performansının olumsuz büyümesinin yılın ilk yarısında yeni enerjili araç pazarının performansını düşürdüğünü söyledi. Ancak Haziran ayından itibaren, yeni enerji araç pazarı bir toparlanma eğilimi gösterdi; tüm yıla bakıldığında, 700.000 araçlık satış hedefini tamamlamak büyük bir sorun değil.
Buna ek olarak, Pacific Securities'den bir analist, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyon politikasının gelecek yıl düşmeye devam etmesi durumunda, bu yılın ikinci yarısında yeni enerji araçlarının önceden tüketilebileceğini belirtti. Tüketici kabulünün artması bağlamında, tamamen elektrikli binek araçlar pazarı tatmin edicidir.
Metin: Deng Yingying Editör: Huang Bei
Telif Hakkı Bildirimi
