Kendi Marka Turu | Great Wall Crown en iyi kanıtıdır
Kurumsal portre
Bir zamanlar genç ve çılgın
Kan ruhlarla dolu.
Dağınıklığı kesmeye kararlı
Çaresiz zorluk, yaralanmalara neden olur.
Bulutlar güneşi kaplayabilir
Dünya nihayet ışığı görüyor.
Korkusuz, gelecek zor ve tehlikelidir,
Merkezden gururla ayakta duruyor.
Yazar, bu küçük şiiri Great Wall Motors ve Wei Jianjun'a vermek istiyor. Wei Jianjun 27 yıl önce Great Wall Motors'u devraldığında, hiç kimse Baoding'den kolektif bir şirket olan Hebei'nin Çin otomobil endüstrisinin bel kemiği olacağını hayal edemezdi; Wei Jianjun adlı genç bir adamın Çin'in otomobil endüstrisinde çok önemli bir figür olacağını kimse beklemiyordu. Wei Jianjun, arabalara olan çılgınlığı ve sağlıklı ruhu nedeniyle sektörde bu konuma ulaşabilir. Onun liderliği altında, Great Wall Motors tüm yol boyunca korkusuz ve tehlikeliydi ve bir milyon aracın ihtişamına ulaştı.
Yazar, Wei Jianjunun karakterini seviyor ve bazı insanların ondan ve Great Wall Motors kültüründen hoşlanmadığını anlıyor, ancak sevseniz de sevmeseniz de Great Wall Motorun Çinin otomobil endüstrisine ve Great Wall Motorun Çinli otomobil tüketicilerine olan katkısını kabul etmeniz gerekiyor.
Yol boyunca, Great Wall Motors, kendi gücüne güvenerek kendi yörüngesini takip etti ve iç pazarda SUV liderinin tacını giydi. Bu tacın ağırlığı yeterince ağırdır, durumu kanıtlayabilir, yön gösterebilir, değeri kanıtlayabilir ve çok şey ispatlayabilir.
Haval H9'u Pekin'den Baoding'e kadar sürdük, yolculuk uzun olmasa da üç sürücüyü değiştirdik. Nedeni basit: Önümüzdeki araba yerli bir SUV lideri tarafından üretiliyor ve seviyesini temsil edebilecek üst düzey bir ürün. Bu arabanın tadını tatmak ve Great Wall Motors'un kung fu'sunu keşfetmek istiyoruz.
Genel olarak Haval H9 izlenimimiz iyidir: geniş görüş, dengeli gövde, sağlam kontrol, geniş alan ve mükemmel işçilik. Great Wall Motor Haval Xushui Şirketine geldiğimizde, fabrikayı çevreleyen yüksek hızlı dairesel yolda Haval H8, H7 ve WEY VV7'yi test ettik. Diğer kendine ait marka modellerin sürüş deneyimi ile karşılaştırıldığında, Great Wall SUV'nin en büyük özelliği sağlamdır.
Sağlamlık, Great Wall Motor ürünlerinin özelliği, kurumsal kültürünün özü ve patronunun karakteridir.
" Küçük ama günlük ilerleme yapın "Değerler" Kendini adamış, profesyonel, uzman "Marka konsepti" Odaklanma "Kurumsal strateji, Great Wall Motors ve Wei Jianjun karakterini gösteriyor.
Öğleden sonra Wei Jianjun bizimle yaklaşık dört saat iletişim kurdu. Söyleyecek bir şeyi var ve herhangi bir konudan kaçınmıyor. Söylenebilecek her şeyi söyledi ve bu Wei Jianjun'un cesareti ve cesareti.
Otomobil şirketlerinin büyümek ve gelişmek için bu tür girişimcilere ihtiyacı var. Özellikle özel otomobil şirketlerinin yüksek kaliteli kaynakları veya ortak girişim desteği yoktur, ancak başarılı olmak istiyorlarsa kendilerine güvenebilirler.
Geçen yıl Great Wall Motorun satışlarına ulaşıldı 107.45 10.000 araç, bağımsız şirketler arasında Changan Automobile'ın hemen arkasında ikinci sırada yer alıyor. Çin'in en popüler SUV pazarında Haval markasının geçen yıl satış hacmi 93.8 10.000 araç, liderliğini daha da genişletiyor. Küresel olarak Haval markasının satış hacmi Jeep'ten sonra ikinci sırada ve SUV kategorisinde ikinci sırada yer alıyor.
Bu metin, Wei Jianjun ve Great Wall Motors'un başarısını kanıtlıyor. Wei Jianjun da bu başarının tadını çıkarıyor ve şunları söyledi: "Great Wall Motor, bağımsız markalar arasında birinci sınıf bir oyuncu ve gelecekte Great Wall Motor ile rekabet edebilecek çok fazla bağımsız otomobil şirketi yok."
Ancak bu sektörde bir fikir birliği değil. Bazı insanlar şuna inanıyor: Great Wall Motor'un gelişimi tamamen Wei Jianjun'un kişisel iradesine bağlı; Great Wall Motor'un yönetim seviyesi modern işletmelerden uzak; Great Wall Motors yetenekleri Baoding'de tutamıyor; Great Wall Motors tek başına çeşitlendirilmiş ürünlerin ihtiyaçlarını karşılayamıyor.
Bu nedenle, Great Wall Motor, otomotiv endüstrisindeki en tartışmalı şirket haline geldi ve Wei Jianjun da sektördeki en güncel figür haline geldi. Kolayca sonuç çıkaramayız, ancak önümüzde ne tür bir Çin Seddi Motoru olduğunu ve ne tür bir Wei Jianjun olduğunu bulmalıyız.
Çin Seddi Motoru ve cesur Wei Jianjun
Bugün, Wei Jianjun otomobil endüstrisindeki en zengin kişi olarak kabul edilebilir.Yönettiği Çin Seddi Motorları vergilendirme ve karlılıkta ilk sırada Hebei Eyaletinde yer almaktadır. Ancak Wei Jianjun hala düşük anahtar bir kişiliğe sahip ve parayı pislik gibi harcamıyor çünkü sahip olduğu şöhret ve servetin rüzgâr tarafından getirilmediğini, ancak son 30 yılda sıkı bir çalışma ile biriktirildiğini biliyor.
1990 yılında, o zamanlar Great Wall Industries'in 2 milyon yuan borcu vardı. Wei Jianjun, ailesiyle önceden görüşmeden, Great Wall Industrial Company ile sözleşme yaptı ve Temmuz 1990'da genel müdür oldu. O sırada şirketin yalnızca 60 çalışanı ve toplam varlığı yalnızca 3 milyon yuan idi.
Wei Jianjun hızla genel müdürün işine adapte oldu, hemen hemen her gün atölyede teknisyenler ve mühendislerle birlikte kaldı, çeşitli araba türlerini söktü, araba yapılarını inceledi ve yavaş yavaş büyük otomobil markalarının teknik özelliklerini öğrendi. O zamanlar Great Wall Motor esas olarak araçların yenilenmesi işiyle uğraşıyordu ve ayrıca bazı yerel soğutma tesisleri ve petrol şirketleri için özel araçlar üretiyordu. Ancak Wei Jianjun bundan memnun değildi ve bir araba yapma hayalini gerçekleştirmeye ve kendi marka otomobillerini üretmeye karar verdi. O yıl 29 yaşındaydı.
Wei Jianjun
Wei Jianjun şirketi devraldıktan sonra, özel ekonomi patlaması, bağımsız markaların yükselişi ve SUV'lerin sıcak satışları gibi çeşitli dönemler yaşadı.Neredeyse her ritimde adım attı ve Great Wall Motors'u sıradan bir kasaba girişiminden Çin'deki kamyonet ve SUV alanında bir lider haline getirmeye yönlendirdi. Tarafından.
Muhabir Wei Jianjun'dan Great Wall Motors'un geliştirilmesindeki önemli düğümleri gözden geçirmesini istedi ve bunu düşündükten sonra, ilk olarak Great Wall Motors'un H hisselerinin resmen 2003 yılında Hong Kong ana kurulunda listelendiğini söyledi. Bu, Great Wall Motor'u bir yerli özel otomobil şirketinin ilk listelenen şirketi yapar.
Aslında, Wei Jianjun'un şirketin listesini devralmasından bu yana geçen on yıl, Çin Seddi'nin ilk aşaması olarak adlandırılabilir. Bu aşamada Great Wall Motors, kolektif bir işletmeden özel bir işletmeye dönüşümünü tamamladı. Ayrıca Great Wall Motor erken birikimini tamamlamış ve kamyonet pazarında güçlü bir rekabet gücü oluşturmuştur. Dönüm noktası niteliğindeki olaylardan biri, 1998'de 7.000'den fazla araç üretip satarak ilk kez ulusal kamyonet pazarında ilk sırada yer almasıdır; 2002'de Great Wall Motor Teknolojisi Araştırma Enstitüsü kuruldu; 2003'te Great Wall Motor Endüstri Parkı Faz I 100.000 araçtı. Araç tabanının temeli atıldı.
Daha sonra, Great Wall Motor'un ihtişamını yaratan SUV'nin başarısıydı. Wei Jianjun, muhabirlerle yaptığı konuşmalarda, SUV alanındaki kaynakları cesurca yoğunlaştırmanın Great Wall Motors'un geliştirilmesinde kilit bir düğüm olduğunu defalarca dile getirdi.
Mayıs 2002'de Great Wall Motor, China-Safe'de ilk ekonomik SUV'yi piyasaya sürdü. Araç, yüksek maliyet performansının avantajlarına güvenerek hızla pazarın lehine oldu. Yeni otomobil piyasaya çıkar çıkmaz ulusal SUV pazarında ilk üç satış arasına girdi ve tüketiciler yavaş yavaş bu modelden Great Wall Motors'un farkına vardı.
Muhteşem Çin Seddi Motoru ve kararlı Wei Jianjun
2007'de Great Wall Motors, otomobil işini geliştirmeye başladı. Şirket art arda Genie, Cool Bear, Dazzling ve C30 gibi modelleri piyasaya sürdü. Halen küçük partiler halinde üretilmekte olan C30 haricinde, diğer modeller son derece rekabetçi pazarda neredeyse hiç iz bırakmadı.
Bu durum, Wei Jianjun firmasını SUV'lara odaklanma kararlılığını yaptı. Mart 2013'te Great Wall Motors, Haval markasının Great Wall markasından ayrıldığını, artık Great Wall LOGO'sunu ve yeni Haval marka kimliğini kullanmadığını duyurdu. O dönemde Great Wall Haval SUV, üst üste 10 yıl boyunca iç pazarda satışlarda birinci sırada yer almış ve kümülatif satışları bir milyon aracı aşmıştır. Bunun amacı Haval'ı Land Rover ve Jeep'ten sonra dünyanın üçüncü profesyonel SUV markası yapmaktır.
Odaklanma stratejisini derinleştirmek için Great Wall Motor, neredeyse tüm kaynaklarını Ar-Ge'ye, SUV'lerin üretimine ve satışına yatırdı ve otomobil işini kararlı bir şekilde bıraktı. Sektördeki pek çok kişi Wei Jianjun'un yaklaşımını anlamıyor çünkü şimdiye kadar otomobiller hala binek otomobil pazarının% 50'sinden fazlasını oluşturuyor. Neden ülkenin bu yarısından bu kadar kolay vazgeçiyorsun? Wei Jianjun gazetecilere şunları söyledi: "Özel işletmelerin kaynakları sınırlıdır ve sonuçları görmek için sınırlı kaynaklarını belirli bir alanda yoğunlaştırmaları gerekir. Asla mükemmelliği aramamalılar."
Uygulama, Wei Jianjun'un hamlesinin tekrar doğru olduğunu kanıtladı. Haval markasının bağımsızlığının ardından çılgınca koştu ve geçen yıl 938.000 araca ulaşan satış hacmi, Great Wall Motors toplam satışlarının% 87,3'ünü oluşturdu. Yıldız modeli Haval H6, SUV pazarında bile mükemmel bir otomobil haline geldi ve geçen yıl 580.800 araçla "Global SUV" tekli modelde birinci oldu.
Odaklanma stratejisinin rolü sadece satış hacmine değil, aynı zamanda marka gücünün ve kurumsal karların artmasına da yansıyor. Uluslararası üne sahip bir marka değerlendirme ajansı olan Brand Finance bu yıl "Auto1002017" yi piyasaya sürdü. "2017 Global Profesyonel SUV Marka Gücü" sıralamasında Haval marka gücü Jeep'i geride bırakırken, Land Rover birinci, marka AA + sıralamasında yer alıyor. Çin SUV Marka Gücü sıralamasında Haval da mutlak üstünlükle birinci oldu. Kâr açısından, Great Wall Motors'un 2016'daki toplam işletme geliri, bir önceki yıla göre% 29.7 artışla 98.616 milyar yuan, net karı ise yıllık% 30.87 artışla 10.547 milyar yuan oldu. Bağımsız otomobil şirketleri arasında% 10'dan fazla net kar marjı ilk sırada yer alıyor ve bu da birçok ortak girişim markasını kıskandırıyor.
Wei Jianjun gururunu gizlemedi ve şunları söyledi: "Great Wall Motors, mutlak güce dayanarak, en hızlı büyüyen SUV pazarında en üst sıralarda yer alabilir. O andan itibaren kimse onu küçümsemeye cesaret edemez ve gelecekte Great Wall Motors ile rekabet etmek istemez. Kolay değil. "Wei Jianjun ayrıca Haval markasını dünyanın bir numaralı profesyonel SUV markası haline getirmek ve 2020'de 2 milyon araç satmaya çalışmak olan daha büyük bir hedef ortaya koydu. Bu hedefe ulaşılmazsa, Great Wall Motors araba fırlatmayı düşünmeyecektir.
Açık bir gol atan Great Wall Motor ve soyadına bahse giren Wei Jianjun
Şimdiye kadar Great Wall Motors 15 yıldır SUV üretti. Bulutlar şimdi güneşi görüyor olsa da, yol boyunca birçok iniş ve çıkış oldu.
Geçtiğimiz iki yılda, daha temsil edici aksilikler, Haval H8 ve Haval H9'un olumsuz başlangıcı oldu. Haval markasındaki iki yüksek kaliteli SUV olarak, H8 ve H9 diğer modeller gibi tüketiciler tarafından aranmamıştır. Bazıları ürün fiyatının çok yüksek olduğunu düşünür, bazıları pazara gitmek için en iyi zamanın kaçırıldığını düşünür, bazıları ise Great Wall Motors'un markasının ve teknik gücünün kendilerini pazarda desteklemek için yeterli olmadığını düşünür.
Wei Jianjun bu başarısızlıktan çekinmedi ve şunları söyledi: "Tüketicilerin Haval markasına yönelik algısı hala 150.000 yuan'ın altında. H8 ve H9 ileriye doğru büyük bir adım attı. Bu iki model başarısız olsa da Great Wall Motors Yukarı doğru hız durdurulamaz ve ortak girişime meydan okumaya duyulan güven kaybedilemez. "
Bu nedenle, Wei Jianjun oyun tarzını değiştirdi ve 150.000 ila 200.000 yuan pazar hedefleyen ve 100.000 ila 150.000 yuan arasında konumlandırılan Haval markasıyla rekabet eden yeni bir marka yaratmaya karar verdi. Ailesi ve arkadaşları tarafından cesaretlendirilen yeni marka, Wei Jianjun'un adını aldı.
Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde "WEY" markası resmi olarak piyasaya sürüldü ve bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda WEY markasının ilk modeli olan VV7 satışa sunuldu. Wei Jianjun gazetecilere şunları söyledi: "WEY markası daha büyük bir meydan okuma. Ağır bir sorumluluğum var. Bu markayı iyi yapmazsam, Wei soyadına sahip tüm insanlara özür dilerim. Mevcut durumdan, bir markayı soyadıyla adlandırmanın etkisi fena değil. Tüketiciler sezgisel bir izlenim oluşturdu ve popülerlik de çok yüksek. İlk modelin piyasaya sürülmesinden sonraki tepki de iyi. "İlginç bir şekilde, WEY promosyonuyla işbirliği yapmak için Wei Jianjun da bir reklam çekti ve kendisi de bir yıldız olduğunu hissetti. hissediyorum.
Muhabir bu kez WEY'in üretim tesisini ziyaret etti. Gelişmiş ekipman, ultra yüksek otomasyon hızı ve titiz süreç, yeni otomobillerin kalitesinin temelini oluşturdu.
Daha da önemlisi, WEY yepyeni araba Wei Jianjun'un ürüne olan bağlılığını ve ustalığını bir kez daha gördü. "Bu araba, birçok üst düzey markayla rekabet etmek için yeterli. Onlarla doğrudan karşılaştırmaya cesaret ediyoruz. Lansmandan önce, şirket liderleri yeni arabanın her gözden geçirme toplantısına katıldı. Ben tasarıma fazla dahil değilim. Araba "80'ler sonrası" ve "90'lar sonrası" için satılıyor ve gençlerin estetiğine uygun olmalı. Bu araba sadece yerel çarpışma yönetmeliklerine uymakla kalmıyor, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin daha katı güvenlik standartlarıyla karşı karşıya gelme sorunu da yok ... "Üründen bahsetmişken, Wei Jianjun her zaman konuşuyor.
Bu, Great Wall Motors'un başarısının bir başka ana nedenidir. Wei Jianjun'un ürünlere olan sertliği onu bazı fırsatları kaçırmasına neden olsa da, genellikle yüksek kaliteli bir imaj oluşturacak ve tüketicilerin güvenini kazanacaktır.
Wei Jianjun, WEY markası için yolu çoktan planladı. Bir atılım yapmak için Great Wall Motors'un ağır sorumluluğunu üstlenecek.Aynı zamanda, Great Wall Motors'un bir sonraki gelişimini yürütmek için Haval markasıyla iki kanat oluşturacak.
Asla değişmeyecek Çin Seddi Motorları ve değişecek Wei Jianjun
Son iki yılda, kendine ait markaların genel ivmesi iyi oldu ve satış liderliğini sürdüren Changan Automobile, hızla büyüyen Geely Automobile ve GAC Trumpchi'nin aniden ortaya çıkışı gibi birkaç yıldız otomobil şirketi ortaya çıktı.Elbette, en iyi SUV olan Great Wall'u da içeriyor. araba.
Stratejik açıdan bakıldığında, bu şirketlerin bariz farklılıkları var. Wei Jianjun ayrıca bağımsız otomobil şirketlerinin kendi geliştirme yollarının olduğunu ve hangisinin daha iyi veya daha kötü olduğu hala net değil, ancak Great Wall Motors yine de derinlemesine odaklanacak ve SUV pazarının rekabet avantajını sıkı bir şekilde kavrayacak.
"Odaklanma stratejisi, belirli bir süre içinde işletmelerin faydalarını en üst düzeye çıkarabilir. Ancak şimdi otomobil şirketlerinin rekabeti, endüstrinin yukarı ve aşağı akışına doğru yayılmaya başladı ve şirketler, risklere direnmek için açık ve hoşgörülü bir tavırla güçlü ve kapsamlı bir güç oluşturmalıdır." Sektördeki uzmanlar dedi.
Wei Jianjun da bu ifadeye katılıyor, ancak bunun Great Wall Motorun odak teorisiyle tutarsız olmadığına inanıyor. Stratejik bir bakış açısından, Great Wall Motorun odaklanma yolu sıkı bir şekilde ilerlemeye devam edecek ve taktik bir analizden şirketler farklı temellere dayanabilir. Dönemin rekabet özellikleri zaman içinde ayarlanmalıdır.
Aslında, Wei Jianjun'u takip edenler, son iki yılda daha açık hale geldiğinin farkında olabilirler. Birincisi, medyaya karşı tutum önemli ölçüde değişti. Wei Jianjun'un medya ile güçlükle iletişim kurmasından önce bir süre vardı, o sırada medyada Great Wall Motors ve kendisi hakkında birçok yanlış anlama vardı. Son yıllarda, Haval H8 ve H9'un deneyimlerini ve derslerini özetlemek için öne çıktı.WEY marka platformu ve Milyon Araçlar kutlama etkinliği için medyayla iki kez derinlemesine röportaj yaptı ve açık fikirli olduğunu gösterdi.
(Birim: araçlar, saatçilik: Yue Peng)
Ek olarak, yetenekleri işe almak da artık Wei Jianjun için önemli bir görev. Gazetecilere verdiği demeçte, Baoding'in koşullarının gerçekten birinci kademe şehirlere göre daha düşük olduğunu ve konut fiyatlarının son iki yılda hızla arttığını, bunun da Great Wall Motors'un çekici yeteneklerine elverişli olmadığını söyledi. Ancak burada büyüdüğümüz için, zorluklardan korkmamalı ve profesyoneller için profesyonel gelişime elverişli bir ortam yaratmanın yollarını bulmalıyız. Bunların arasında en önemlisi, titiz ve rahat bir çalışma atmosferi oluşturmaktır: Great Wall Motor şu anda çoğu bu atmosfere hızla entegre olabilen 300'den fazla yabancı çalışana sahiptir.
Great Wall Motor çalışanlarının gözünde Wei Jianjun katı bir patron, aynı zamanda sorumlu bir lider. Her zaman şirket işleri ile meşgul olduğu için her şey yolunda. Ancak Wei Jianjun, sıradan zamanlarda çok meşgul olmadığını, çünkü temelde forumlara ve diğer faaliyetlere katılmadığını ve sosyal bir konumu olmadığını, sadece şirkette bu konuya odaklandığını söyledi.
"Özel bir girişimin başkanı olarak uzun bir görev dönemim var. Şu anda sağlıklıyım. Günde 40 dakika yürüyorum ve Çin Seddi'ne zorluk çekmeden tırmanıyorum. Hala uzun süre çalışabiliyorum." Dedi Wei Jianjun, "Ancak işletmenin gelişimi için, bazıları Ben de işleri yönetemiyorum. Örneğin, yeni bir arabanın tasarım incelemesinde, profesyonellerin fikirlerine kesinlikle saygı duyacağım. Bu açıklamalar, Wei Jianjunun tutkusunu ve daha açık tavrını bir kez daha gösterdi.
Muhabir, Great Wall Motors'dan ayrılmadan önce Wei Jianjun'a sordu: "Great Wall Motors'un bir sonraki hedefi nedir?" Dedi: "Yurtiçi pazar, Great Wall Motors'un köküdür ve SUV pazarındaki payını korumalıdır. Sonra, Great Wall Motors Avrupa ve Amerika pazarlarına girecek. Sadece satış için değil, aynı zamanda marka oluşturma, Çin markaları için düşük kalite ve düşük fiyatlar izlenimini değiştirerek ve Great Wall Motors'u uluslararası rekabet gücü olan bir kuruluş haline getirme için. "
Great Wall Motor Olayları
1984 yılında Great Wall Motors kuruldu.
1990 yılında Wei Jianjun, Great Wall Motors'un Genel Müdürü olarak atandı.
1998 yılında, Great Wall kamyonetler, ulusal kamyonet pazarında ilk kez satışlarda birinci oldu.
1999'da 10.000'inci kamyonet montaj hattından çıktı ve yerel kamyoneti doruğa çıkardı.
2000 yılında Great Wall İçten Yanmalı Motor İmalat Ltd. Şti. Kuruldu.
2002'de Safe SUV, Çin'deki ilk ekonomik SUV oldu ve o yıl ulusal SUV pazarında ilk üçe girdi.
2003 yılında, Hong Kong H hisselerine kote olan ilk yerli özel otomobil şirketi oldu.
2010 yılında, Great Wall ilk kez "China Made Great Wall Cars" marka sloganını duyurdu ve A sınıfı aile sedanı Tengyi C30 otomobil fuarında lanse edildi.
2011 yılında, Great Wall Motors Şangay Borsası'nda listelendi ve başarılı bir şekilde A hisselerine geri döndü ve aynı zamanda Hong Kong ve Anakara'da listelenen özel bir otomobil şirketi haline geldi.
2013 yılında Haval markası resmi olarak bağımsız hale geldi ve Great Wall Motors o zamandan beri Haval ve Great Wall ikili markaları dönemine girdi.
2016'da Haval H6'nın satışları 80.000 adede ulaşarak yine yeni bir rekor kırdı; Great Wall Motors 1.074 milyon adet kümülatif satış gerçekleştirerek ilk kez bir milyonu aştı.
2017'de, WEY markası altında ilk model VV7 ve tamamen yeni Haval H6, Shanghai Auto Show'da lanse edildi.
Metin: Yue Peng Editör: Huang Bei
Telif Hakkı Bildirimi
