İki "En İyi On Motor" listesi Her iki yönde de kimler daha yaygın?
İktisatta makro kontrol denen bir kavram vardır.Bu kavram iktisatçı Keynes tarafından önerilmiştir.Bu, devletin ulusal ekonomiyi düzenlemek ve kontrol etmek için çeşitli araçlar kullanmasının bir yoludur.Amaç iyi ekonomik kalkınma ve kontrol önlemleri elde etmektir. Genellikle ekonomik, idari ve yasal yollar vardır. Ulusal ekonominin önemli bir ayağı olan otomobil endüstrisi de sıklıkla "düzenlenmiş" bir nesnedir.Politika düzeyinde, satın alma vergisi teşvikleri tüketicileri daha küçük yer değiştirmeleri olan arabaları satın almaya yönlendirmek için kullanılır.
Otomobil pazarı genellikle düzenlenir ve yerel küçük yer değiştirme ana görüştür
2009 yılında Çin, 1,6L'nin altındaki araçlar için satın alma vergisini ilk kez yarıya indirme politikasını uygulamaya koydu. 2011'deki iptalin ardından aynı politika, Ocak 2018'de% 10 seviyesine geri dönene kadar 2015'te tekrar kaldırıldı ve bu kez satın alma vergisi kaldırıldı. İndirim, otomobil pazarının soğuk kışına yetişti, bu nedenle küçük yer değiştiren araçların satın alma vergisi bir kez daha talep edildi (onaylanmadı). Neden küçük bir deplasman arabası?
Bu, temel ulusal koşullardan görülmelidir.Çin'de, 1.0L'nin altında bir deplasmana sahip otomobiller genellikle küçük deplasmanlı arabalar olarak adlandırılır; Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki küçük deplasmanlı otomobiller için standart 1,6 litre veya daha az iken, bu, neden yurtiçi Satın alma vergisi tercihli politikası, yer değiştirmeyi 1,6 L'nin altına sınırlar, ancak aslında bunun bir kısmı Avrupa ve Amerika ortak girişimleri ve ithal arabalarla ilgilenir.
Kaynak, enerji tüketimi ve çevre gibi sorunlar nedeniyle, küçük deplasmanlı araçlar yalnızca Çin'deki politikalar tarafından teşvik edilmekle kalmıyor, aynı zamanda tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarına daha uygun. Bu, Çin'in yakın zamanda piyasaya sürülen En İyi On Motoru ile birlikte açıkça görülebilir. Küçük yer değiştirmenin gelişme eğilimini gösterir.
Bununla birlikte, Ward'un 2019'daki ilk on motorunun duyurulmasına bakılırsa, listedeki en küçük deplasman 2.0L ve en büyüğü 6.2L'dir.Küçük deplasmanlı motorlar ortadan kalktı ve birçok küçük deplasmanlı motor önceki yıllarda listeye alındı. Resmin üslubu bambaşka ve kimse yardım edemez ama şarkı söyleyen eski güzelliği iç çekebilir mi? Bu yüzden bazı netizenler, küçük deplasmanlı arabaların yurtdışında güncel olmadığını söyledi.
Yurtdışında küçük yer değiştirme popüler değil mi? Bu "yabancı" sadece Amerika Birleşik Devletleri olabilir
Bu yıl iki listenin karşılaştırılmasına baktıktan sonra, netizenler tarafından yapılan küçük yer değiştirmenin yurtdışında popüler olmadığı iddiasıyla karşı karşıya kaldığımızda, bu iddia doğru değil, bu "yabancı" sadece ABD'yi temsil edebilir. Avrupa, Japonya, Güney Kore ve Güneydoğu Asya'daki pazarlar için değil.
Wardun en iyi on motoru arasında daha yakından bakıldığında, geleneksel içten yanmalı motorun dört Amerikan markası var, diğer ikisi BMWnin 3.0L turboşarjlı sıralı altı silindirli motoru ve Nissanın 2.0T VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motoru. BMW X5 ve Infiniti QX50 ile donatılan Amerika Birleşik Devletleri, Infiniti'nin ana satış pazarlarından biridir ve BMW X5, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilir ve aynı seviyedeki satışlarda birinci sıradadır. Amerikalı tüketicilerin büyük deplasmanlı motorlara derin bir bağlılığı olduğu görülebilir. Okuyun.
Toyota, Honda ve Hyundai gibi Japon ve Koreli otomobil şirketleri yeni enerji motorları / güç sistemleri ile listede yer alıyor. Japonya ve Güney Kore'nin büyük deplasmanlı arabalarda soğuk almasına gerek yok gibi görünüyor ve öyle olsalar bile, esas olarak Amerika Birleşik Devletleri gibi dış pazarları hedefliyorlar. Küçük deplasmanlı araba tanımları 0,5L-0,6L arasındadır. Japon otomobil kullanıcılarının her yıl otomobil vergisi (deplasman vergisi olarak anlaşılabilir) ödemek zorunda olduğunu ve 1.0L'nin altındaki olanın bir vites olarak sayıldığını ve 1.0L'nin üzerindeki 0.5L'lik artışın 6.0L'ye kadar tek bir vites olduğunu bilmelisiniz; Japonya bile vücut için geçerlidir. Aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği için de düzenlemeler vardır, bu nedenle tüketici kabulü açısından, küçük yer değiştirme kesinlikle ana akımdır.
Küçük emisyonlu otomobiller de Avrupa'da popülerdir. AB'nin emisyon düzenlemeleri oldukça katıdır ve 2021 yılına kadar AB'de satılan modellerin karbondioksit emisyonlarının 95 g / km'den az olmasını gerektirir. Bu, motor teknolojisi için bir gerekliliktir ve emisyon gerekliliklerini karşılamanın başka bir yoludur. Yöntem, az yer değiştiren araçlar üreterek egzoz emisyonları sorununu azaltabilir ve bazı Avrupa ülkeleri benzer emisyon vergileri almak zorundadır. Yeni Focus'un Avrupa pazarında son zamanlarda popüler olmasının nedenlerinden biri de motor hacminin daha küçük olmasından kaynaklanıyor.
Buradan, zorlu Amerikan halkının hala küçük yer değiştiren arabaların "acısına" dayanamayacağı aşikar.Sonunda, ihtiyaçlarını karşılamak için hala Chevrolet Solode, Ford F-150 ve Dodge Ram 1500 gibi kaslı kamyonetlere ihtiyaçları var. Arabanın özlemi tamamen egzotik bir karşılama sahnesini gösteriyor.
Farklı "Tao", elbette farklı yönler
Ward'un açık "Amerikan içerikli" en iyi on motoruyla karşılaştırıldığında, Çin'in en iyi on motoru da açıkça bağımsız markaları destekliyor. Bu anlaşılabilir bir durum. Önde "Çin" kelimesi de var, ancak model Çin'de olmalı İç piyasada satışlar.
Çin'deki küçük deplasmanlı araçların geliştirilmesini teşvik etme eğilimi çok açıktır. Teknolojinin pazar etrafında döndüğü bir çağda, pazar talebi teknoloji eğilimine yön verebilir. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin için durum budur ve Avrupa, Japonya ve Güney Kore hala aynıdır. Küresel gelişme eğilimi çok açık.
Farklı coğrafi ortam nedeniyle, Amerikan yüksek deplasmanlı otomobil nispeten özel bir varlıktır. Colorado Büyük Kanyon otoyolunda veya batıdaki vahşi doğada otobanda küçük, yer değiştiren sevimli bir araba kullandığınızı hayal edin, bu resim neredeyse hissediyor; ancak iç otoyolda kükreyen bir Ford F-150 görürsek Ama geriye dönüp bakacağım çünkü yerel yoldaki resim tarzından tamamen farklı.
