Bir zamanlar ünlü bir marka, şimdi Chery'nin beş yaşındaki arabasından kopyalanmış, neden bu kadar sefil?
Huatai'nin ilk SUV modellerini üreten ilk otomobil şirketi olduğunu söylemek için ilk yıllarda Huatai Otomobilleri sokaklarda dolaştı, bir süredir ünlüydü ve fiyatları ucuz değildi, ancak otomobillerin sürekli gelişmesiyle Huatai yavaş yavaş yüzünü çevirdi. Arkada ise piyasada pek tatmin edici değildi. Aslında, SUV modellerinin ilk üretimine ek olarak, Huatai aynı zamanda yeni enerji alanına giren ilk otomobil şirketlerinden biriydi ve Sanden açısından kendi bağımsız fikri mülkiyet haklarına zaten sahipti. Bu sadece ilki, en dolu değil. Yeni enerji söz konusu olduğunda, insanlar sadece BYD'yi düşünürler ve Huatai'yi asla düşünmezler. Ancak Huatai hala yeni bir model başlattı. Pekin Otomobil Fuarı'nda 68.800 ila 99.800 yuan fiyatıyla Santa Fe 2 XEV360 piyasaya sürüldü.
Görünüm tasarımı açısından, Santa Fe 2 XEV360 temelde Santa Fe 2 EV180'in tasarımını sadece detaylarda değişikliklerle takip ediyor. Örneğin, dekorasyon için ön hava giriş ızgarasının dışına krom kaplama ekleniyor, bu da kontur hissini güçlendiriyor ve ön kısmın seviyesini zenginleştirirken aynı zamanda aracın zarafetini de artırıyor. Ve ızgara, ön tarafı görsel olarak genişletmek ve bir ivme duygusu yaratmak için yatay krom çıtalarla dekore edilmiştir. Gövdenin yan tarafındaki siyah alt çerçeve, sportif atmosferi vurgular ve aynı zamanda vücut seviyesini zenginleştirir. Araç çok kompakt ve yakınlık dolu. Ancak seçici insanlar, bu arabanın Chery altında en az 5 yıldır üretimden kaldırılan Ruilin M1'e benzer olduğunu görebilir.
İç tasarım açısından, Santa Fe 2 XEV360 tasarımı zaman duygusuna sahip ve oldukça kaba görünüyor. Ama neyse ki, her bir işlevsel bölüm açık ve makul. Orta konsol, çok işlevli bir ekranla donatılmıştır ve çok işlevli düğmeler, kolay kullanım için altında düzgün bir şekilde düzenlenmiştir. Direksiyon simidi ve vites kolu üzerindeki Huatai logosu, kimliğini yeni bir enerji kaynağı olarak gösteren mavi bir tasarıma sahip.
Güç açısından, Santa Fe 2 XEV360, maksimum 42kw güç, 150N · m maksimum tork, çalışma koşullarında 255km seyir menzili ve sabit hızda seyir altında maksimum 332 km seyir menziline sahip saf bir elektrik sistemi ile çalıştırılır. Şarj süresi açısından, yavaş şarj modunda tam şarj olması 7 saat sürerken, hızlı şarj modunda% 80'e şarj olması yalnızca yarım saat sürüyor. Ek olarak, batarya çevreye son derece uyumludur ve araç çarpıştığında gücü otomatik olarak keserek sürüş güvenliğini sağlar.
Santa Fe 2 XEV360, Huatai'nin yepyeni bir eseridir.Araba kompakttır ve daha çok bir SUV gibi görünmesini sağlayan sınır ötesi bir tasarıma sahiptir. Tabii ki, görünümün olağanüstü olduğunu söylemek istiyorsanız, bu yeterli değil ve taklit şüpheleri var ve iç kısım insanları iyi hissettirmek için çok basit. Sadece Huatai'nin bir zamanlar iyi bir elini tuttuğu söylenebilir, ancak kırılmıştı. Belki de bu arabanın en önemli özelliği fiyatıdır.Saf elektrikli bir model için 68.800 fiyatı gerçekten nispeten ucuz ve pil ömrü oldukça makul ve işe gidip gelmek için çok uygun. Sayının sarsılamadığı şehirlerde nispeten çekicidir. Bununla birlikte, kısıtlamaların olmadığı bölgelerdeki tüketiciler için geleneksel yakıtlı araçları satın almaya daha istekli oldukları tahmin edilmektedir.
