Land Rover'ın plug-in hibrit lüks SUV Range Rover P400e'sine ne dersiniz?
Bugün bahsettiğimiz marka, dünyanın bir numaralı lüks arazi aracı markası Land Rover'dır. Sonuçta, gezegendeki en ileri teknoloji ile dünyanın bir numaralı lüks arazi aracı markası nasıl olabilir? 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ilk kez kendimi kör hissettim. Land Rover, Range Rover P400e modelini piyasaya sürdü.Görünümden çok şok oldum. Bunu deneyimlemek için arabaya bindiğimde hissettim Land Rover, dünyanın en lüks arazi aracı markası olmayı hak ediyor.
Bazı insanlar plug-in hibrit Land Rover'ın performansı düşecek mi diyecek? Burada herkese hatırlatmak isterim ki Range Rover P400e geleneksel bir dizel veya benzinli motora sahip olmasa da gücünü küçümsemeyin. P400enin gelişmiş hibrit tahrik sistemi yolda veya arazi koşullarında olağanüstü performans gösterebilir. Güç gerçekten Land Rover'a layık! Ayrıca markaya bir kez deneme sürüşü yapma fırsatı verdiği için teşekkür ederim ve hibrit modeller için yarının güneşini görmeme izin verin!
Markanın mühendisleriyle aramızda tekrar tekrar iletişim kurduktan sonra arazi sahasına gitmeyi başardım, bu harika. Bu hibritin hala büyük bir avantajı olduğunu düşünüyorum!
Uzun zaman önce Land Rover P400e'nin ön yüzden çekilmiş fotoğrafları yepyeni bir far tasarımı ve LED ışık kaynağı kullanıyordu.Ön yüzün ön makine ızgarası da yepyeni. Tam LED, LED matris, LED piksel ve lazer piksel farlar dahil olmak üzere LED farlar için dört farklı seçenek bulunduğunu belirtmekte fayda var. Yeni arabanın ön tamponunun şekli de ayarlandı.Aynı zamanda yeni arabanın yan çizgileri değişmedi.Kuyruk sadece yeni bir LED ışık kaynağı tasarımı kullanılarak arka farların tasarımında yükseltildi. Aynı zamanda, yeni otomobil gerçek kimliğini vurgulamak için arkaya P400e'ye özel bir isim plakası ekliyor.
İç tasarımda, yeni otomobilin odak noktası, yeni Range Rover Sport ve Xingmai ile aynı dokunmatik paneli kullanan ve fiziksel düğmelerin görünümünü büyük ölçüde azaltan orta konsoldur. Ek olarak, yeni araba 12 volt güç kaynağı, USB arabirimi, HDMI arabirimi dahil 17 bağlantı noktası ekliyor ve yeni arabanın 4G kablosuz Wi-Fi işlevi 8 adede kadar mobil cihaz bağlantısını destekleyebiliyor.
Güç açısından, yeni Range Rover mevcut modelle uyumludur ve hala 3.0L V6 süperşarjlı ve 5.0L V8 süperşarjlı motorlar sunmaktadır. Şanzıman parçası 8 ileri otomatik şanzımanı kullanmaya devam ederken, yeni Range Rover P400e 2.0T Ingenium motor ve elektrik motoru kombinasyonuyla donatılmış bir plug-in hibrit tasarım kullanıyor ve 13.1kWh lityum iyon pil ve 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmış. Bu sistemin birleşik maksimum gücü 404 beygir gücü ve birleşik tepe torku 640 N · m'dir.
Land Rover Range Rover P400e'yi neden tek başınıza almanız gerekiyor? Pek çok yeni enerji taşıtında, pil takımının, araç gövdesinin alt kısmı olan sürücü koltuğunun altına yerleştirildiği, bu da ağırlık merkezini alçaltarak bagajda daha fazla yer açabileceği görülebiliyor. Ve Land Rover Range Rover P400e'de, Ingenium 2.0T motor ile donatılmıştır.Bu motorun giriş valfi, bir elektro-hidrolik valf mekanizması ile donatılmıştır.Bu mekanizma, emme valfinin sürekli değişkenini gerçekleştirebilir ve azaltabilir Pompalama kaybı, motorun termal verimliliğini artırır. Aynı zamanda, turboşarjlı motorun giriş gecikmesi de azalacak ve böylece motorun tepki hızı artacaktır!
Dahası, Ingenium serisi motor aynı zamanda entegre bir egzoz manifoldu ve çift kaydırmalı turboşarj kullanır; amaç, ısınma hızını iyileştirmek ve türbin tepkisini iyileştirmek için egzoz parazitinden kaçınmaktır.
Range Rover P400e'nin harici güç kaynağının ön hava giriş ızgarasının şarj portuna yerleştirildiğini ve gücün bagajdaki güç lityum pil paketine doğrudan şarj edilmediğini, ancak girişin tek fazlı 220V, 220V, Üç fazlı 380V alternatif akım katman katman ayarlandıktan sonra, kontrol edilebilir doğru akım, sonunda güç pilinde depolanan ayarlanabilir anahtarlamalı güç kaynağının dönüştürülmesiyle elde edilir. Bu sayede araçtaki batarya takımının oldukça güvenli olduğu söylenebilir.
Range Rover P400e için paralel hibrit mod ve EV saf elektrik modu olmak üzere iki sürüş modu vardır.Saf elektrikli pil ömrü 51 km'ye kadardır. Burada, size söyleyeyim, paralel melez nedir? Çok basit ... Range Rover P400e'de motor ve jeneratör güç aktarım mekanizmasını birlikte oluştursalar da ayrı ayrı çalışabilirler.Örneğin, bir tepeye çıkarken sadece motor çalışır ve yüksek hızlarda seyir halindeyken sadece motor çalışır. Jeneratör ve motor, maksimum hızlanma karşılığında çıkışı üst üste koymak için birlikte çalışır!
Bununla birlikte, SAVE fonksiyonu ve PEO fonksiyonunun P400e'de kullanıldığı söylenebilir.SAVE fonksiyonu, güç bataryasının sonraki sürüş için belirli bir güç seviyesini korumasına izin verecek şekilde ayarlanabilir. Bununla birlikte, PEO tahmini bir enerji optimizasyon fonksiyonudur, yani aracın sürüş rotasına göre, dijital haritada depolanan yüksek verilerle birleştirildiğinde, yalnızca motorun ve elektrik motorunun güç çıkışını değiştirebilir, böylece daha fazla yakıt tasarrufu sağlar! Ancak, çeşitli kısıtlamalar nedeniyle P400e, Çin'de PEO işlevlerinin hizmetlerinden geçici olarak yararlanamıyor!
Paralel bağlantıdan bahsettikten sonra, saf elektrik modundan bahsetme zamanı! Saf elektrik modu sadece bataryadan tahrik edilen elektrik motoruyla sürmektir.Toyota Ralink Shuangqing'i tanıyan arkadaşlar bu saf elektrik modunun Ralink Shuangqing EV modu ile aynı mantığa sahip olduğunu yani batarya yeterli olduğu sürece araç kullanmaya zorlanabileceğini bilirler. Elektrikli sürücü.
Range Rover Sport P400e'nin vites kolunun altında, EV saf elektrikli sürüş modunu manuel olarak seçmek için bir düğme vardır.Land Rover mühendislerine göre, araç tam şarj edildiğinde maksimum 51 km ve elektrikli sürüş ile en yüksek seyir menziline sahiptir. Hız 137 km / s'dir, bu da Çin'deki tüm yolların maksimum hız sınırını karşılamaya yetecek kadar uzaktır (Çin'deki otoyolların maksimum hız sınırı 120 km / s'dir), yani şirket evden 20 km uzaktaysa, sahibi yakıt tüketmeden bitirebilir. İşe gidip gelirken gece garaja park edip elektriği taktım, bir geceden sonra yine "canlılık doluydum".
Özet: Land Rover'ın bir modeli olduğu için Range Rover P400e orta ve büyük lüks bir SUV olarak konumlandırıldığı için fiyatı da 968.000 civarında .. Tabii ki herkes onun off-road performansını önemsemeli! Ancak hibrit modellerin bile tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığını unutmamalısınız Merkezi diferansiyel, çok diskli kavramalı sınırlı kaymalı diferansiyeldir ve ön ve arka diferansiyellerin her ikisi de açık diferansiyellerdir. , Düşük hızlı tork büyütme işlevi ile. Yani off-road? Lafı olmaz!
