Bahar Şenliği Taşımacılığının Yüzleri: Gece trenindeki "caotoman"
CCTV Haberleri (Muhabir Wang Wei) Bahar Şenliği, Çinliler için yeniden birleşme anlamına gelir. Ancak demiryolu çalışanları için aileleriyle yeniden birleşme ancak mahsur kalabilir. Farklı işlerde, farklı çalışma tarzları ve hizmet içerikleri ile onlarca yıldır sebat ediyorlar, Bahar Şenliği taşımacılığı yolunda sessizce "farklı manzara" oluyorlar ve bağlılıkları binlerce aileyi yeniden bir araya getirdi. "90'lar sonrası" kız Gao Yanmin onlardan biri.
Çin Demiryolu Hohhot Bureau Group Co., Ltd.'nin Baotou Yolcu Taşıma Bölümünde "90'lar sonrası" bir kız olan Gao Yanmin, K89 / 90 treninde bir güvenlik görevlisidir. 1990 doğumlu Gao Yanmin, ailedeki üçüncü nesil demiryolu insanıdır.Ebeveynleri ve büyükbabası demiryollarında çalışmış ve bir demiryolu evinde doğmuştur.Gao Yanmin demiryolunda büyümüş ve aile toplantılarının zorluklarını yaşamıştır. Demiryolundan uzak durmaya karar vermişti, ama yine de babasının ikna ederek demiryolunu seçti.
2012 yılında üniversiteden mezun olduktan sonra Gao Yanmin, Hohhot Demiryolu Bürosuna onur derecesiyle kabul edildi ve tren güvenlik görevlisi oldu. Gao Yanmin'in ana iş sorumlulukları, trenlerin ve yolcuların güvenliğini sağlamak, yolcu bagajındaki yasadışı öğeleri kontrol etmek, trendeki yangın söndürme ekipmanının durumunu incelemek, kapıları ve pencereleri kilitlemek ve çeşitli acil durumlarda polisle işbirliği yapmaktır.
Hohhot'tan Pekin Batı'ya giden K89 / 90 "Grand Prairie" treni, tüm güzergahta verilen ilk "Kızıl Bayrak Trenleri" grubudur. Tren 1975 yılında başladığından beri 28 yıl üst üste "Kızıl Bayrak Treni" unvanını kazandı. K89 / 90 treni gece çalışıyor ve tren güvenlik görevlilerinin çalışma saatleri temelde bütün gece sürüyor.Her uçuş 4 gece değerinde 2 gidiş-dönüş seferi var ve tek taraflı operasyon süresi yaklaşık 10 saat.
Gao Yanmin, "Gece trenlerinde çalışmaya ek olarak, her hızlı tren yolculuğundan sonra, bir tren güvenlik görevlisi olarak, kaboose görevini de üstlenmelisiniz," dedi. Gao Yanmin, tren sabah saat 8'de geldikten sonra tren akşam 21'de hareket etmeye hazır hale gelene kadar yola çıktı ve trende 13 saat kaldı.
Hohhot ve Pekin kışın soğuk ve kurudur ve trenin içindeki sıcaklık en düşük noktada neredeyse -20 ° C'dir. Araç muayene için depoya konulduğu için aracın tamamı kapı ve pencerelerini kapatacak ve elektriği kesecek ... Rüzgar korumalı bir araçta gibi görünüyor ama çalışma ortamı bir "dondurucu" gibi donmuş ve çalışması kolay değil. Gao Yanmin 7 yıl çalıştı.
"Yönetmeliklere göre personelin yemek odası sırasında depodan çıkması kesinlikle yasaktır. Bu 13 saat boyunca her iki saatte bir tam hat denetimi yapmam gerekiyor. 74 kapı ve 180 pencere, ısıtma boruları, sıhhi tesisat dolaplarının kilit durumu Gao Yanmin, araba kapı kanatları gibi gizli parçalar tek tek kontrol edilmeli, ancak bu şekilde yolcuların güvenliği garanti edilebilir ve yolcular için temiz ve güvenli bir seyahat ortamı yaratılabilir dedi.
Bu yıl Gao Yanmin'in bu pozisyonda çalıştığı yedinci yıl. Son yedi yılda, 9.000 kilometreden fazla devriye gezen trenlerde bu, Urumçi, Sincan'dan Haikou, Hainan'a gidiş-dönüş mesafesine eşdeğerdir. Gao Yanmin'in sessiz bağlılığı, yolcuların ve meslektaşlarının da takdirini kazanmış, uzun yıllar birim tarafından "Mükemmel Komünist Parti Üyesi" ve "Birliğin İleri Kadın İşçisi" unvanlarına layık görülmüştür.
Bahar Şenliği seyahati sırasında, demiryolu halkının her birinin azmi basit görünüyor, ancak bunların arkasında dokunaklı hikayeler var. Eve dönüş biletleri ve hızlı hareket eden trenler, demiryolu eskortunun sıcaklığı ile dolu. .
Hohhot Tren İstasyonunda, K89 / 90 tren güvenlik görevlisi Gao Yanmin, düşük sıcaklıkta bir "yön levhası" yapıştırdı.
Hohhot Tren İstasyonunda, K89 / 90 tren güvenlik görevlisi Gao Yanmin, yolcuları trene düşük sıcaklıkta binmeye yönlendirdi
Hohhot'tan Pekin'e giden K89 / 90 treninde, tren güvenlik görevlisi Gao Yanmin her arabanın kapılarını ve pencerelerini inceledi. Yaklaşık 13 saatlik caobao çalışmasını bitirdikten sonra Gao Yanmin, o gün 21: 47'de Pekin'e giden treni takip etmeye devam etti.Gece yaklaşık 10 saatlik sürüş sırasında, her iki saatte bir trenin güvenlik denetimini yapmaya devam edecekti. Tren hedefine varana kadar.
Hohhot'tan Pekin'e giden K89 / 90 treninde, tren güvenlik görevlisi Gao Yanmin camlardaki buzu sildi.
Hohhot'tan Pekin'e giden K89 / 90 treninde, tren güvenlik görevlisi Gao Yanmin ve şerif Wang Rongfeng, yolcu bagajında güvenlik kontrolleri yaptı.
Bir gece sürüşten sonra tren Pekin Batı Tren İstasyonuna geldi Tren güvenlik görevlisi Gao Yanmin, günlük görev işini bitirdikten sonra kıyafetlerini topladı.
Bahar Şenliği Taşımacılığının Yüzleri: Gece trenindeki "caotoman"
