15.000 adet önceden satılan Baojun 510'un hit olmasının başka bir nedeni var mı?
Sürüş resmi endeksi: 75 puan
Baojun 510'un resmi lansmanından üç gün önce (20 Şubat), üzerinde dinamik bir test sürüşü yaptık. Bu dinamik deneyim toplantısında SAIC-GM-Wuling, Baojun 510-20.000 adetlik mevcut sipariş hacmini açıkladı. Baojun 510un ön satış dönemi Bahar Şenliği ile örtüştüğü için, Bahar Şenliğinden önce araba kullanma eğiliminde olan genel tüketici psikolojisi düşünüldüğünde, bu sipariş hacmi bize göre zaten çok yüksek.
Baojun 510 tarafından dün açıklanan resmi kılavuz fiyatı, önceki resmi ön satış fiyatından yaklaşık 6000 yuan daha düşük.Yüksek, orta ve düşük üç dişli konfigürasyonu sırasıyla 69800 yuan, 62800 yuan ve 54800 yuan. Önceden, sürücü kursu 75,800 yuan'lık orijinal fiyatın zaten çok rekabetçi olduğunu analiz etmişti, bu nedenle nihai fiyat şüphesiz daha ölümcül. Bu nedenle, Baojun 310'dan sonra Baojun 510 sıcak bir ürün haline gelecektir.
Modelin görünümü ve iç mekanıyla ilgili olarak model hakkında iki tweet atıldı, bu yüzden bu yazıda daha fazla bahsetmeyeceğim. Gerçek sürüşten sonra bazı ayrıntılı duygulara ve anlayışa odaklanacağım.
Statik ve yapılandırma testi deneyimi: 5 ayrıntı, otomobil kullanımını daha keyifli hale getirir
Detay bir, Daha önce bayide görülen gerçek otomobil ve bu dinamik deneyimin gerçek arabası, görünüm ve his bakımından oldukça farklı - ikincisi, renk uyumu ve ortamdaki farklılık nedeniyle öncekinden daha güzel. Yazar, bu muhteşem portakalın beyaz versiyondan çok daha göz alıcı olduğuna ve Baojun 510'un şeklinin daha sevimli olduğuna inanıyor, bu nedenle parlak renkli boya kullanmanın etkisi daha iyi olacak. Ek olarak, sürücü SAIC-GM-Wuling tarafından Baojun 510 üzerindeki boyanın ayarını ve yeniliğini analiz etti.Artan metalik parlaklık, yeterli ışığın olduğu bir ortamda da daha iyi performans gösteriyor.Şu anda, renkli boya Baojun 510'un dokusunu artırdı. . Bu nedenle 510'u başlatmaya hazır olan alıcılar, sergi salonundaki araca bakarken ışıklı ortam ve beyaz grafik ile kısıtlanmamalı, renk versiyonunu cesurca seçebilirler.
Detay iki, Baojun 510'un multimedya sistemi pürüzsüz ve çok kullanıcı dostudur ve yerleşik ses sistemi ses alanını ayarlayabilir ve işletim arayüzü net ve dağıtımı kolaydır. Örneğin, diğer yolcuları rahatsız etmeden kabinin müzikal etkisini hesaba katabilmek için sadece sürücü koltuğundaki hoparlörün ses çıkarmasına izin verebilirsiniz.Ayrıca, sadece sağ arka taraftaki hoparlörü susturabilirsiniz, çünkü buraya bir çocuk beşiği veya çocuk koltuğu yerleştirmiş olabilirsiniz. sandalye.
Detay üç, Baojun 510, çoğu küçük SUV'dan daha iyi arka alan performansına sahiptir. Her şeyden önce, mühendislik araştırma ve geliştirmede, arabadaki yolcu alanı bilinçli olarak genişletilir, böylece ön tekerlekler olabildiğince ileri, arka tekerlekler ise mümkün olduğu kadar geriye gider, böylece arka sıranın bacak boşluğu genişler; aynı zamanda baş boşluğunu genişletmek için kafa boşluğunda bir boşluk muamelesi vardır. Ek olarak, bu fiyattaki modeller için nadir görülen arka sırtlık açısı ayarlanabilir.
Detay dört, "Tembel" insanlar için, Baojun 510'un kullanım kolaylığı iyi yapılmış. Örneğin dikiz aynasının ayarlanması, koltuğun ön ve arka dört pozisyonunun ayarlanması, sunroof ve perde kumandası ve motorun çalıştırılması elektrikli olarak ayarlanmıştır Camlar tam olarak tek tuşla kaldırılmasa da işlem sorunsuz ve hızlıdır ve sürüş konumu doğrudur. Diğer pencerelerin kontrolünde herhangi bir azalma yoktur.
Ayrıntılar beş, Baojun 510'un tasarımı her şeyin peşinden gitmek değil, kendi karakterine sahip olmaktır. Küçük bir SUV boyutuyla sınırlı olan Baojun 510'un bagaj alanı, sığ derinliği ve dikey yüksekliği ile gerçekten nispeten küçüktür. Sürücünün SAIC-GM-Wuling ile iletişim kurmasının nedeni, otomobilin arka kısmını genişletmenin ve bagajı genişletmenin zor olmamasıdır.Son seçim, esas olarak stil ve performanstaki ödünlerden kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, Baojun 510, uzamsal işlevsellik açısından hala güçlü bir tamamlayıcıya sahiptir.Örneğin, koltuğun dört-altı-segment işlevi çok düzgün ve daha fazla alana ihtiyaç duyulursa, koltuk minderi arka koltuk minderine doğru hareket ettirilebilir. Tamamen düz bir koltuk elde etmek için aşağı çekin Bu sırada, ön koltuğun arkasından bagaj kapağına kadar kare şeklinde üç boyutlu bir alan oluşturulur ve yükleme kapasitesi anında iyileştirilir.
özet:
Konfigürasyonun zenginliği ve yarattığı yüksek seviye duygusu, Baojun 510'u arabada kullanmak için çok hoş hissettiriyor.Bu, emgrand GS, Tiggo 3 ve Haval H2 gibi kendine ait küçük SUV veya crossover modellerinin düşük konfigürasyonlu giriş versiyonuyla bir uyumsuzluk oluşturuyor. Baojun 510'un orta sınıf ve üst düzey modellerini satın almak, "yayınlanmamış" ve nispeten eksiksiz bir araç içi yaşama sahip olabilir.
Dinamik performans: gençlerin sürmeyi sevdiği ve hem erkeklerin hem de kadınların hepsini aldığı bir otomobil
Baojun 510 ile ilgili dinamik deneyimimiz, temel olarak simüle edilmiş yaşamın rutin sürüş kısmına odaklanmıştır. SAIC-GM-Wuling - Xiamen Huandao Road tarafından planlanan test sürüşü bölümü bu kez 60 km / s hız sınırına sahiptir.Yol yüzeyi aynı zamanda ince taneli bir asfalt yoldur, bu nedenle bu kadar basit bir yol koşulunda deneyim kaçınılmaz olarak sınırlı olacaktır.
Şu anda, Baojun 510 yalnızca bir güç yapılandırmasına sahiptir - 6MT düz şanzımanla eşleşen evrensel bir 1.5L P-Tec motor. Bu motor, emme ve egzoz değişken valf zamanlama teknolojisine ve VIM değişken emme manifoldu teknolojisine sahiptir.Maksimum güç ve tork, aynı deplasmanlı kendinden emişli motorda, özellikle teknik özellikler açısından mükemmel olarak kabul edilir. Muhteşem.
Başlangıç aşamasında, ilk olarak, debriyaj pedalı çok az dirence sahiptir ve hafifçe basılmaktadır, vites kutusu ile bağlantı noktası göreceli olarak ileriye ayarlanmıştır ve debriyaj hafifçe kaldırılarak güç bağlanabilir. Aynı zamanda, düşük hızlı dişliler çok iyi bir güce sahiptir.Gaza hafifçe basmak yeterli güç olduğunu hisseder.Viteslerin takılması kolaydır.Vites kolunun vitese geçme ve vitese girme direnci çok hafiftir.Sözde emiş hissi ile aynı değildir, ancak çok pürüzsüzdür. Hisset. Blok kolunun öne ve arkaya yer değiştirmesinin stroku orta derecelidir, ancak sol ve sağ yer değiştirmenin stroku nispeten kısadır, alışması biraz zaman alır.İlk temas, birinci ve üçüncü vites arasında karışıklığa neden olabilir.
Manuel şanzımanlı bir model olarak, en çok sürüş deneyimi testi debriyaj pedalının ayarlanması, vites kutusunun ayarlanması ve vites kolunun düzgünlüğüdür. Genel olarak bakıldığında, Baojun 510'un debriyajı ile manuel şanzımanın eşleşmesi, sürücünün kullanımını kolaylaştırıyor ve sürücünün teknolojisine oldukça toleranslı.Manuel şanzımanda iyi olmayan arkadaşlar da biraz uyarlamadan sonra sakin bir şekilde kontrol edebiliyor. o.
40-60 km / s hızında, vites 3 veya 4 vitesteyken ve hız 2000 rpm'de biraz daha yüksek olduğunda, gaz kelebeği kumandası daha iyi güç geri bildirimine sahiptir. Sabit kuvvet hissi yaklaşık 4000 rpm'ye kadar sürebilir. Hız artmaya devam ederken, motor ses yalıtımının çok iyi olduğunu ve makine gürültüsünün çok az olduğunu görünce şaşırdım, bu, motor kapağındaki kalın ses yalıtım pamuğundan ve güvenlik duvarından ayrılamaz.
Aslında, Baojun 510'un NVH'si genel olarak çok iyidir.Birkaç hız darbesine basıldığında, tüm arabanın anormal gürültüsü yoktur, orta derecede esneklik vardır ve titreşim çözme sesi de daha dokulu; 205/60 R16 biraz kullanılmasına rağmen şasi gürültüsü de yüksek değildir. Kavrama sağlamak için geniş lastikler, ancak genel olarak konuşursak, yol gürültüsü kontrolünü daha zor hale getirecek; ayrıca rüzgar gürültüsü kontrolü de iyidir. Bununla birlikte, yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü, hız 60 km / s'yi geçmediğinde elde edilen etkilerdir.Yüksek hızdaki durum geçici olarak bilinmemektedir ve daha sonra daha fazla test yapılması gerekmektedir.
Direksiyon simidinin direksiyon kuvveti de daha hafiftir ve sanal konum ayarı küçüktür. Kullanılan ön Macpherson ve arka burulma kirişleri yaygın süspansiyon yapılarıdır ve ayar, sürüş konforuna yöneliktir. Direksiyon ve süspansiyon iyi koordine edilmiş ve takip edilebilirlik oldukça iyi.Çizgi teğet olduğunda, ön direksiyon daha esnektir, hatta biraz sportiftir ve yön keskin bir şekilde değiştirildiğinde çekilebilir.Aynı zamanda, arka tarafın salınımı makul bir aralıktadır.
özet:
Genel sürüş deneyimi açısından, Baojun 510 rahat, sürüşü kolay ve daha iyi bir dokuya sahip. 1.5L güç veri açısından çok iyi olmayacak olsa da, "düşük torklu ve güçlü" motor özellikleri, en sık orta ila düşük hızlanma hızlarında zarar görmeyeceği anlamına gelir ve insanlara yeterli güç hissi verir - bu bir Gençlerin sürmeyi sevdiği ve hem erkeklerin hem de kadınların hepsini aldığı bir araba.
Arasöz | Neden büyük V'ler "Baojun iyidir" diyor?
Otomotiv medyası için Baojunun güzel sözlerini söylemek "politik olarak doğru" bir şey olmalı çünkü SAIC-GM-Wulingin 16 milyon kullanıcı tabanının iki büyük etkisi var.
Birincisi, büyük satış hacmi Ar-Ge maliyetlerine neden olur ve parça tedarik maliyetleri azalabilir, bu da aynı fiyattaki ürünlerin genellikle diğerlerinden daha "zorba" olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, büyük V'lerin Baojun modellerini yanlış beyanlarla övmeleri nadirdir. Sağlam bir temele dayanır ve asıl niyete layık; ikincisi, Baojun'un iyi olduğunu söylemek, büyük bir hayran kitlesi olan geniş halk kitlelerinin yanında olduğun anlamına gelir.
SAIC-GM-Wuling'in ürün gücü konusunda her zaman iyimser olmamıza rağmen, hatırlatmak istediğim şey, yeni Baojun 510 modeli için "esaslar hakkında hiçbir şey yapmanız gerekmediği" noktaya ulaşmamış olmasıdır - Küçük bir SUV olarak konumlandırıldığı ve hedef müşterileri gençleri hedeflediği için, Baojun 510, kalite konfigürasyonu ve marka geliştirme açısından önceki modellere kıyasla yenilenmiştir. Ancak aynı zamanda, Baojun markasının "gençleşme süreci" insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmadığından, rekabet ya da tartışma büyütülecek. Ayrıca yepyeni hedef müşteri grubu, Wuling'in asıl sahiplerini geniş ölçekte "üstlenebilen" ve süngü gibi yeniden açılması gereken önceki modellere benzemiyor.
Bu koşullar altında, bu kez resmi lansmandan önce Baojun 510 tarafından alınan 20.000 sipariş daha ikna edicidir - büyük ölçüde ürün fikirlerinin doğruluğunu ve güçlü fiyatlandırmayı onaylar, bu da "Baojun Yasası" nın kaldığı anlamına gelir etkili.
Test sürüşünden sonra yazar, dinamik kullanımdan sonraki kapsamlı Baojun 510 deneyiminin önceki statik değerlendirmeden daha iyi olduğuna inanıyor, bu yüzden şimdi güvenle bağırmaya cesaret ediyorum, gelin, gelin, Dabaojunun satış tacını farklılaştırma yolu yeniden başladı .
Jiashi Okulu tarafından hazırlanan bu orijinal makale, yazar Mist Zhang'tan geliyor.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
