Giriş: Hong Kong'un dönüşünün 20. yıl dönümü, ancak araba kültürü değişmedi ...
Hong Kong Victoria Limanı fotoğrafı 2017/06/28 tarihinde çekilmiştir.
Wen l Tian Zhongchao
1. Sağ dümen ve sol
Hong Kong, İngiliz alışkanlığını sürdürüyor. Araçlar sağdan sürülüyor ve soldan sürülüyor. Anakara'daki insanlar her zaman tüm arabaların gerilediğini hissediyor!
2. Taksi çok rahat
Hong Kong taksileri temelde kırmızı Toyota Crown Comfort'udur.Yirmi yıl geçti ve hiçbir değişiklik olmadı Anakaradaki Poussin nesilden nesile değişti.
Gerçek bir taç olmasa da yine de çok rahat! İçerideki ön ve arka boşluklar çok geniş ve temiz.Çoğu iç taksiler o kadar kirli ki binmeye cesaret edemiyorlar.
3. Birçok modifiye araba
Hong Kong, güvenlik ve çevre performansı içermedikleri sürece tekerlekler, süspansiyon, hava giriş sistemi vb. Araçlarda hafif modifikasyonlara izin verir.
Sokaktaki en yaygın modifikasyonlar düşük düz lastikler, spor tekerlekler, geniş çerçeveler ve alçak şasidir ve süspansiyonlar genellikle modifiye edilmiştir ve Çin'deki gibi "herkese uyan tek beden" olmayacaktır.
Bu kadar alçak bir şasinin pasifliği kötü olmalı, değil mi? Merak etmeyin, Hong Kong'un yerleşim alanlarında, sokak köşelerinde veya otoparklarda hız tümsekleri yoktur.
Aslında, Hong Kong'un araçları pratikliğe daha fazla önem veriyor. Daha fazla kamyonet ve MPV var. Değişiklikten sonra, onlar da çok çekici!
4. Araçlar çok temiz
Sokaktaki taksi yeni bir arabaya benziyor.
Şehir otobüsünün sonunda siyah bir duman yoktu.
Otobüs motorunun hava girişinde ve kamyon konteynerinde toz yok.
Bir çöp kamyonunun bile temiz bir arka kısmı vardır.
Hong Kong Chek Lap Kok Uluslararası Havaalanı'nda fotoğraflandı
Bunun ana nedeni hava kalitesinin iyi olmasıdır.Hong Kong'un subtropikal bir iklimi var, hava nemli, sokakta açıkta arazi yok ve rüzgar toz tutamıyor.
Hong Kong'da da bina inşaatları var, ancak toz önleme tedbirleri iyi uygulandı Sokaklarda devriye gezen trafik polisi var ve tozlu şantiyeler veya araçlar zorunlu kılınacak.
5. Yol tıkanıklığı yok
Hong Kong toplu taşımayı teşvik eder. Yerel araç veya taksi ücretleri çok pahalıdır. Çeşitli tünel geçiş ücretlerini ve geçiş ücretlerini ödemeniz gerekir. Havaalanından otele 30 kilometreden daha uzun bir süre için taksi yaklaşık 300 Hong Kong doları, otobüs 20 Hong Kong dolarından azdır.
Petrol fiyatları da yüksek, bu nedenle özel araçlar sık kullanılmıyor, temelde yılda 5.000 kilometreden daha az sürüş yapıyor.
Fermuar geçişi: Önüne park edilmiş bir araba olduğunda, sırayla arabanın arkasındaki iki şerit kesişiyor, herkes çok bilinçli. Çin'de insanlar genellikle sıraya girmemeye kararlıdır ve engellenen şeritler her zaman bloke edilir!
6. Otobüs çok uygun
Hong Kong'un toplu taşımacılığı, her seferinde 5-10 Hong Kong dolarına mal olan çift katlı otobüs ve minibüslerdir ve bu pahalı değildir! Otomobilin içi de çok yumuşak koltuklarla çok temiz.
Otobüse binme kuyruğu.Sadece birkaç boş koltuk vardır ve birkaç yolcuya izin verilir. Ayakta durmaya izin verilmez, ancak çift katlı otobüs yolcu taşıma kapasitesine sahiptir, bu nedenle ülke içinde olduğu kadar kalabalık olmayacaktır. un.
Her istasyondan birden fazla otobüs geçmektedir ve varış sıklığı da çok hızlıdır Genelde bekleme süresi 5 dakikayı geçmez.
Özel bir otobüs şeridi yoktur, motorlu bir şerit olduğu sürece, tüm araçlar yürüyebilir ve şeridi kapmak için kornaya basma olgusu yoktur.
7. Hong Kong'da 4s mağazası yok
Birkaç gündür Hong Kong'da alışveriş yaptıktan sonra 4'lü bir dükkan bulamadım. Hong Kong'da ağır sanayi yok. Araçların tamamı ithal ediliyor. Satışlar acenteler tarafından tekelleştiriliyor. Bunlar bakımdan ayrılmış. Anakaradaki 4'lü dükkanların aksine, tek noktadan hizmet veriyorlar.
Araç bakımı için çok uygun olan çok sayıda araba tamir atölyesi vardır.Ayrıca denge çubukları ve amortisörler gibi bazı basit modifikasyonlar da sağlarlar.
Genel anlamda araç sahipleri ithal parçaların kullanılmasını istemeyecek ve hatta ucuz olması için güvenliği etkilemeyen bazı parçalar anakarada satın alınacak.
Ocean Park, Hong Kong'da fotoğraflandı