Bir Accord alıp beklemek istiyorum Bu yeni hibrit araba bir Civic gibi görünüyor ve kilometre başına 3 sente mal oluyor.
Honda'nın izlenimiyle ilgili olarak, çoğu tüketicinin, özellikle aynı seviyedeki çoğu motordan daha güçlü olan ancak daha düşük yakıt tüketimine sahip olan 1.5T motoru olmak üzere "motor satın al ve araba kabuğu al" görüşünü kabul edeceğini düşünüyorum. 150.000-200.000 sınıfındaki en rekabetçi motor, ancak son "motor gazı" olayı birçok tüketicinin Honda'nın motorlarının kalitesi konusunda endişelenmesine neden oldu ve sorgulanan diğer motorlar değil, yani bu en uygun maliyetli olanı. Mükemmel 1.5T çok sayıda tüketiciyi tereddüt ediyor En popüler Civic, Accord ve CR-V bu motorla donatılmıştır. Satın almalı mıyım yoksa almamalı mıyım? Cevabım, Honda'nın satın alabileceği ama bir dakika bekleyin.
Beklediğimiz şey, bugün tanıtacağımız ana karakter - Honda INSIGHT. Honda hakkında daha fazla bilgi sahibi olan tüketiciler hala bu arabanın hafızasına biraz sahip olabilir. Bu araba Çin pazarında satıldıktan sonra şekli Toyota Prius'a benziyordu ve aynı zamanda karışıktı. Hibrid model o zamanlar çok popüler değildi ve şekli Çin halkının estetiğine uymuyordu, bu nedenle o zamanki INSIGHT'ın kısa ömürlü olduğu söylenebilir ve hatta çoğu tüketici bu arabayı hiç duymamış olabilir. Honda'nın INSIGHT'ı zemine getirdiği söyleniyor, melezlerin daha popüler hale geldiği bu çağda INSIGHT tüketiciler tarafından tanınabilir mi? Hadi bir bakalım.
Bir önceki yazıda da bahsettiğimiz gibi, INSIGHT'ın o dönemde tüketiciler tarafından tanınmamasının nedeni, henüz popüler olmayan bir hibrit otomobil olmasının yanı sıra şeklinin gerçekten Çinli tüketicilerin estetiğine uygun olmamasıydı, ancak mevcut INSIGHT'ın Bir makyajda, ön yüz, Hondanın oldukça tanınan en yeni krom kaplama ızgarası ailesiyle donatılmıştır.Ayrıca, onuncu nesil Accord ile aynı görünen büyük bir U-şekilli ön ızgara ve düşük profilli bir şekil de vardır. Ve yükseltilmiş kaput, Civic ve Accord gibi yeni INSIGHT'ın hareket için konumlandırıldığı kesin. Ayrıca INSIGHT'ın farları tam LED ışık kaynaklarıdır.Bu konfigürasyon Honda için bilinçli mi?
Ve yana doğru, geri kaymanın şekli temel olarak ilk tahminimizi yargılayabilir. Bu araba, konumlandırma hareketine sahip A + sınıfı bir sedan, ancak Civic'ten daha dengeli hissediyor.Ayrıca, bu arabanın dingil mesafesi. Civic ile tamamen aynı olan 2700 mm, bu yüzden bunun Civic ile aynı platform üzerine inşa edilmiş bir hibrit model olduğuna inanmak için sebep var.
Yan panellere gelince, küçük arka kanadın tasarımı çok sportif görünüyor ve arka farların şekli de oldukça keskin.Bu arabanın sportifliğini içini çekmek istediğimde, gizli ikili arka sıra bu arabanın sportif duygusunun o kadar saf olmadığını hissediyor. Ayrıca, bunun görsel deneyiminize uyan bir spor otomobil olduğu yargılanabilir, ancak aslında A + sınıfı bir aile arabasıdır.
İç mekana gelince, tüm iç mekan oldukça iyi görünüyor. Yardımcı pilot paneli deri ile sarılmış ve dikişli bir tasarıma sahip.İyi bir görsel ve dokunsal iyileştirmeye sahip ve genel kontrol nedeniyle Panelin rengi farklı olduğu için iç mekanı genç ve şık hale getirme amacına da ulaşıyor.Merkez kumanda paneli popüler bir süspansiyon tasarımı olmasa da orta kumanda paneline gömülü değil ve size bir çeşit süspansiyon verecek. Doğal olarak gençliğin ve modanın konumlandırılması ile de uyumludur.Ayrıca, merkez kontrol panelindeki klima çıkışı ve yardımcı pilot panelindeki klima çıkışı, çok koordineli görünen ince bir krom kaplama ile birbirine bağlanmıştır.Tüm iç mekan düşünülmez. Yukarıdakiler çok güzel ama kesinlikle herkesin estetiğini karşılayabilir.
Sürücü koltuğu konumunda, direksiyon simidinin boyutu tam olarak doğru ve tutması iyi hissettiriyor.Çok işlevli düğmelerin pratikliği ve düzeni de oldukça makul. Gösterge panelinin sol tarafı biraz tuhaf görünen LCD ekranla tasarlanmış. Sonuçta simetrik değil, ayrıca hibrit bir otomobil olmasına rağmen, INSIGHT geleneksel bir şanzımana da sahip ve Acura'ya benzer, iyi bir teknoloji anlayışına sahip düğme tipi bir vites tasarımı kullanıyor.
Arka bölüme gelince, bu arabanın dingil mesafesi Civic ile karşılaştırılabilir olduğundan, arka bölümün performansı Civic'e biraz atıfta bulunulabilir.Aslında, arkadaki bacak boşluğu fena değil, arka kısmın arka tasarımı nedeniyle. Tavan boşluğu özellikle yeterli olmayabilir ve orta kat yüksek olmayabilir, bir aile arabası olarak tamamen yeterlidir.
Son olarak, güç açısından, INSIGHT, maksimum 153 beygir gücü ve maksimum 267 Nm tork ile bir hibrit sistem oluşturmak için 1.5L kendinden emişli bir motor ve iki elektrik motoruyla donatılmıştır.Güç performansı, piyasadaki çoğu 1.5T turboşarjlı motorla karşılaştırılabilir. , Ancak Civic'teki 1.5T'den biraz daha zayıf, ancak tork açısından performans, Civic dahil olmak üzere piyasadaki çoğu 1.5T motorun performansını aştı ve en şaşırtıcı otomobil 4.24L'ye sahip. Mevcut yakıt fiyatına eşdeğer olan 100 km'lik kapsamlı yakıt tüketimi, kilometre başına yaklaşık 30 senttir, ancak tüketiciler bu otomobili bir plug-in hibrit ile karşılaştırmamalıdır.Bu genişletilmiş menzilli bir hibrid otomobil, yani hayır Şarj olurken bu yakıt tüketimi zaten çok iyi.
Sonunda, bu arabayı Civic'in hibrit bir versiyonu olarak düşünebilirsiniz.Saf elektrik resmi olarak popüler hale gelmeden önce, bu genişletilmiş menzilli hibrit model şüphesiz en iyi seçenek olacak ve bir Civic generali var. Sportif bir tarz, ancak 1.5T motor için endişelenmenize neden olmayacak. Bu, en çok satın alınan Honda modellerinden biri haline gelebilir.Fiyata gelince, yeni araba henüz piyasada olmadığı için kesin bir fiyat olmamalı. Ancak hibrit bir model olarak Civic'ten kesinlikle biraz daha pahalı olacak.Fiyatın temelde şu anki Spectral ile aynı olacağını tahmin ediyorum, eğer böyle bir fiyat olsaydı, öder miydin?
