Üç büyük parça ortak girişimde kaybolmaz, 1.5T H6'dan 24 beygir gücü daha yüksektir ve satış 89.500'den başlar.
Bir zamanlar Refine S3 ile popüler hale gelen JAC, o zamanlar bir SUV modeli ile gerçekten hızlı bir şekilde gelişti. JAC, temsilcilerden biri, ancak orada durmadı. S3'ten sonra Bir dizi SUV modeli arka arkaya piyasaya sürüldü.S2 ve S5 geç gelenler.Sonraki konuşulacak konu, S3'ten daha yüksek konumlandırılan ve çok uygun maliyetli bir model olan Refine S5.
89.500 ila 139.500 fiyat aralığında 9 adet JAC Ruifeng S5 modeli satışa sunulmuştur.
Refine S5'in tasarımı ile ilgili olarak, geniş ağızlı ön ızgara tasarımı mevcut trendle daha uyumlu görünüyor.Parlak krom şeritler ve siyah boya dekorasyonu daha rafine ve sportif ... Keskin far tasarımı standart olarak otomatik farlarla donatılmıştır. , Camlı kısa far, içeride LED gündüz farları, far yükseklik ayarı ve ön sis farları bulunmaktadır.
Arabada oturmak, bu tür bir iç mekan gözlerinizi parlatmayacak.Tasarım oldukça tatmin edici, siyah renkli ve gümüş süslemeli.Malzeme yaygın ancak işçilik ortak girişim seviyesine yakın Orta konsolun simetrik tasarımı düşük. Büyük bir merkezi kontrol ekranı, 7 inçlik merkezi kontrol renkli ekranı ile donatılmıştır, temel işlevlerin tümüdür, alt kısım fiziksel düğmeler ve düğmelerdir, tümü manuel klimalardır ve düğme sönümlemesi orta düzeydedir.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi kalın bir tutuşa sahiptir.Konfigürasyon özellikleri: standart ABS + EBD, BOS fren öncelik sistemi, ön çift hava yastığı, LED gündüz farları, far yükseklik ayarı, otomatik farlar ve geri vites Radar vb.
Gövde boyutu açısından, Refine S54475/1840/1680 (1670) mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2645 mm dingil mesafesine sahiptir. 176 yüksekliğindeki bir kişinin gerçek araba deneyimi, arka sırada iyi bir baş ve ayak boşluğuna sahiptir. Evet, ancak arka koltuk minderi nispeten kısadır ve konfor yeterli değildir. Ek olarak, yeni arabanın yaklaşma açısı 26 °, kalkış açısı 29 ° ve minimum yerden yükseklik 210 mm'dir.
Güç açısından: otomobil, maksimum 144 beygir gücü ve 180 N · m'lik bir tepe torku ile 2.0L ve 1.5T olmak üzere iki motor sunuyor. Şanzıman açısından, sadece 5 ileri manuel şanzıman 2.0L motorla eşleşiyor. 1.5T motorun maksimum 174 beygir gücü ve maksimum torku 251 N · m'dir.Şanzıman sistemi 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Son olarak bu 1.5T turbocharger için 5 yıl JAC tarafından geliştirildi.Parametreler çok iyi Haval H6'nın 1.5T beygir gücünden 24 beygir gücü daha büyük. Test sürüşü sırasında çok iyiydi. Başlaması kolaydır ve vites değiştirirken hayal kırıklığı hissi yoktur.Düşük ve orta hızlarda performans oldukça tatmin edicidir. Süspansiyon ayarı rahat olma eğilimindedir ve yol daha net hissedilir.
