Volkswagen Phaeton'un kanı ve gözyaşları: Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkmayın, sadece Volkswagen'in altındaki harflerden korkun!
[Bu, Volkswagen Phaeton'un kan ve gözyaşlarının bir incelemesidir - durdurulmuş olmasına rağmen, yine de hatırlamaya değer] Piëch'in babasının inşa etmek için 1,1 milyar euro yatırım yaptığı Volkswagen amiral gemisi sedan olarak Phaeton'un kaderi, adı kadar ateşli değil.Volkswagen Amiral Gemisi unvanı daha çok Phaeton'un kendisini savunmasına benziyor. Büyük bayrak.
Sivil markaların lüks otomobiller yapması kolay değil.Toyota'nın Lexus yaratma yeteneği gibi durumları kopyalamak gerçekten zor ... Her markanın LS400 ve Toyota'nın ciddiyetinin ardındaki yatırımı taşıyacak cesareti ve yeteneği yok. Çinli insanların gözünde, daha "gelişmiş" bir sivil marka olarak bile Volkswagen, Phaeton'un S-sınıfı ve 7-serisi ile rekabet etmesini istiyor ve sonuç herkesin gördüğü gibi. Popüler teknolojinin birikimi ve Phaeton tarafından marka priminin tanıtılmasının yanı sıra, Phaeton'un kaderi sadece bir kan ve gözyaşı tarihidir.
Görülecek bir resim: Phaeton'un kan ve gözyaşı tarihi
İnancın yeniden doldurulması gerekiyor, 12 silindirli Passat durdurulacak
Kan ve gözyaşı tarihinin başlangıcı: üstün yetenekli yetenekler, şaka becerileriyle birlikte gelir
Duan, Duan'a ait, boşluk hala oldukça büyük
Neden Phaeton alıyorsun, sahibinin söyleyecek bir şeyi var
Kan ve gözyaşı geçmişinden önce, biraz pozitif enerji alalım
Phaeton nasıl geldi, bir erkek mühendislik CEO'sunun duyguları
Phaeton için özel olarak yapılmış cam fabrikası
Phaeton'un kısa tarihi
Aşağıdaki içerik saf kuru maldır: kan ve gözyaşı
Neden bu kadar sefil
Üretimi durdurmak son değil, nefes al, Fayton tekrar gelecek
İnceleme sonrası özet: Emisyon kapısı olayından sonra, Volkswagen sloganını Das Auto'dan en temel Volkswagen'e çevirdi, çünkü Das Auto "Volkswagen otomobillerin onaylanmasıdır" ima etti ve Çin bunu doğrudan "Arabaların yolu, sadece Volkswagen" olarak tanıttı.
Volkswagen Grubunun yeni liderliği, bu sloganın çok kibirli olduğunu düşünüyor. Geçit süresinden sonra, mütevazı ve düşük anahtarlı bir kurumsal imaj inşa etmeye hevesliler, bunun yerine en yaygın Volkswagen, yani sübjektif bir açıklama olmadan, temellere bir geri dönüş . Aynı zamanda, Çin aynı zamanda "sadece kitleler için" otomobillerin yolunu "kitleler için" arabaların yoluna "değiştirdi." Bir kelime dışında, halkın tüketicilere yönelik tutumunda keskin bir değişiklik olduğunu gösteriyor.
Phaeton, sermaye piyasasında bir başarısızlık örneği olsa da, Volkswagen'in Phaeton'u üretme sürecinde bir araba inşa etme tutumu tüm otomobil şirketleri için bir modeldir.Bu tür bir mükemmellik ruhu ve kısa vadeli faydalar peşinde koşmamak gittikçe azalmaktadır, ancak her zaman Bir otomobil şirketinin daha uzun vadedeki temel değeri. Her arabayı Phaeton yapma ruhuyla yapmak için, bu "halk için araba" ruhunu yaşayacaktır.
Bu makale sadece parası olmayan insanlara adanmıştır, ancak yazar gibi bu arabayı beğenir, beğenmeyin!
Arkadaşlar gibi gelin, birkaç kelime konuşalım ...
